WikiDer > Станция Туквила

Tukwila station
Эта статья про Амтрак и пригородную станцию. Для станции легкорельсового транспорта см. Станция Tukwila International Boulevard.

Туквила
Линия RapidRide F на станции Туквила, 2018.jpg
Автобусная остановка и площадь на станции Туквила
Место расположения7301 Longacres Way
Туквила, Вашингтон
Соединенные Штаты
Координаты47 ° 27′38 ″ с.ш. 122 ° 14′26 ″ з.д. / 47.46056 ° с.ш.122.24056 ° з.д. / 47.46056; -122.24056Координаты: 47 ° 27′38 ″ с.ш. 122 ° 14′26 ″ з.д. / 47.46056 ° с.ш.122.24056 ° з.д. / 47.46056; -122.24056
ПринадлежитЗвуковой транзит
Линия (и)Северо-Западный дивизион BNSF
Платформы2 боковые платформы
Треки3
ПодключенияМетро округа Кинг (RapidRide F Line)
Строительство
Тип структурыВ классе
Стоянка390 парковочных мест
Велосипедное хозяйствоШкафчики для велосипедов
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииТУК
История
Открыт12 марта 2001 г.
Перестроен2013–2015
Пассажиры
201833,288[1] Увеличивать 6,08% (только Amtrak)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Такома
к Юджин-Спрингфилд
Amtrak КаскадыСиэтл
к Ванкувер, Британская Колумбия
Предыдущая станцияЛоготип Sound Transit упрощенный.svg Звуковой транзитСледующая станция
Эхолот
Кент
к Lakewood
Южная линияСиэтл
Терминус
Приостановленные услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Tacoma Dome
к Юджин-Спрингфилд
Amtrak КаскадыСиэтл
к Ванкувер, Британская Колумбия
Место расположения
Туквила находится в Вашингтоне (штат)
Туквила
Туквила
Расположение в Вашингтоне
Туквила находится в США.
Туквила
Туквила
Расположение в США

Туквила это железнодорожная станция в Туквила, Вашингтон, Соединенные Штаты. Станция построена Звуковой транзит служить его Эхолот пригородной железной дороги сервис, а также Amtrakмеждугородний Каскады линия. Он включает в себя 390 парковочных мест и автобусную платформу, обслуживаемую Метро округа Кингс RapidRide F Line и другие маршруты.

Станция Туквила была одобрена для строительства в 1996 году, а временная станция открылась 12 марта 2001 года с использованием временных платформ и арендованной стоянки. Строительство постоянной станции было отложено до тех пор, пока не будет найдено дополнительное финансирование и не будут завершены дальнейшие проектные работы. Проект стоимостью 46 миллионов долларов был одобрен федеральным правительством в 2011 году и начал строительство в 2013 году. Он был посвящен 18 февраля 2015 года и включает новые платформы, дополнительную парковку, удобства для велосипедистов и паблик-арт.

Описание

Станция Туквила состоит из двух станций длиной 600 футов (183 м). боковые платформы на насыпанный, трехгусеничный сегмент BNSF Подразделение Сиэтла.[2][3] Платформы имеют несколько крытых укрытий и связаны с уровнем земли лестницами и пандусами, ведущими к подземному пешеходному переходу вдоль Лонгакрес-Уэй в северной части станции.[4][5] Станции автоматы по продаже билетов, шкафчики для велосипедов, и автобусные отсеки расположены на площади к западу от платформ.[6][7] Площадь также включает в себя кусок публичное искусство, Шейла Кляйнскульптура и сад Воображаемый пейзаж, находится в вспомогательном здании станции. Он состоит из посаженных кизил кусты, окрашенные стальные панели и стальная «корона» на крыше здания.[8]

390-киоск парк и кататься Лот расположен к югу от площади и включает четыре электромобиля. зарядные станции.[2][9] На участке 40 парковочных мест для Amtrak пассажиры, разделенные на краткосрочное и долгосрочное использование,[10] и зарезервированные места для автобазы автомобили, доступные за ежемесячную плату в размере 5 долларов США.[11] Доступ к станции осуществляется с севера через Лонгакрес-Уэй, соединяющуюся с Межгосударственный 405 и Southcenter Mall. Город Туквила подготовил территорию вокруг вокзала для транзитно-ориентированное развитие и планирует построить многофункциональная тропа между Longacres Way и торговым центром Southcenter.[12][13] Юго-западная 27-я улица идет на юг и восток от вокзала до БоингИндустриальный парк Лонгакрес,[14] то Федеральный резервный банк, и офисы для Kaiser Permanente.[15][16] Незастроенный район к северу от станции был предложен в 2015 году как место для крытой арены для баскетбольной или хоккейной команды высшей лиги.[17]

История

Ранние станции

В Береговая железная дорога Пьюджет-Саунд, филиал Северная Тихоокеанская железная дорога, построил первую железную дорогу между Сиэтлом и Такомой в 1884 году, проезжая через современную Туквилу на территории нынешнего подразделения BNSF в Сиэтле.[18][19] В первые годы железная дорога использовалась редко, получив название «Дорога сирот», но несколько ежедневных пассажирских поездов останавливались на перекрестке Блэк-Ривер (около Форт Дент) и Ориллия (к югу от современной станции Туквила).[18][20][21] An междугородний железная дорога, Электрическая железная дорога Пьюджет-Саунд, был построен параллельно северному тихоокеанскому маршруту в долине Грин-Ривер в 1902 году. Он соединял Ориллию с Такомой и Сиэтлом, пока не прекратил работу в 1928 году.[22][23] Гусеницы были удалены и заменены в 1980-х годах на Междугородний маршрут, велосипедный и пешеходный маршрут, который проходит от Туквила до округа Пирс.[24][25]

В Longacres ипподром был построен в 1933 году к северо-востоку от Ориллии, рядом с трассами северной части Тихого океана и современной станцией Туквила.[26][27] Ипподром площадью 215 акров (87 га) планировалось переоборудовать под офисы. Город Рентон в 1980-х годах и приобретена компанией Boeing в 1990 году.[28] Скачки на Longacres закончились в 1992 году, и строительство Boeing's Группа коммерческих самолетов Штаб-квартира начала свою деятельность на месте в 1997 году.[29][30] В 1991 г. Метро Транзит рекомендовал участок редевелопмента Longacres в качестве станции на потенциальном пригородная электричка линия между Сиэтлом и Такомой.[31]

Временная пригородная станция

Промежуточные платформы на станции Туквила, снятые с рельсов в 2008 году.

Региональный транзитный план 1993 года, разработанный Региональным транзитным управлением (RTA; позже Звуковой транзит) рекомендовал Лонгакрес в качестве пересадочной станции между пригородной линией север-юг и Скоростной трамвай линия, обслуживающая коридор Interstate 405.[32] Мера голосования RTA в марте 1995 года включала станцию ​​Туквила на линии пригородной железной дороги Сиэтл-Такома,[33] но был отвергнут избирателями.[34] Уменьшенная версия регионального плана транзита была повторно представлена ​​в ноябре 1996 года и одобрена избирателями, выделив 13 миллионов долларов (что эквивалентно 20 миллионам долларов в долларах 2019 года).[35] в предварительном финансировании станции пригородной железной дороги на участке Longacres в Tukwila.[36][37] Станция будет включать две крытые платформы, автовокзал, камеры хранения для велосипедов и от 800 до 1000 парковочных мест.[38] Станция Туквила также была выбрана Amtrak как Каскады остановка в январе 1998 года, предназначенная для обслуживания всего южного округа Кинг в качестве единственной остановки между Сиэтлом и Такомой.[39]

Компания Sound Transit выбрала место Longacres в качестве предпочтительного местоположения станции для Tukwila 12 марта 1998 г.[40] и одобрили покупку 13,8 акров (5,6 га) у Boeing для станции в сентябре.[41] Получив шесть проектных предложений станции Туквила,[42] Компания Sound Transit выбрала MBT Architecture, чтобы возглавить группу предварительного проектирования, а затем и команду окончательного дизайна.[43] Окончательное проектирование было приостановлено в начале 1999 г. по требованию городского совета Туквила, который искал транзитно-ориентированное развитие предложения по району Longacres от частных застройщиков.[38] Строительство полной станции было отложено в ноябре 2000 г.[38] и сразу же началось строительство временной станции стоимостью 587 000 долларов.[44] Стоимость станции была увеличена до 796000 долларов в результате спешки торги и процесс проектирования, который длился пять дней и не включал обследование подземных коммуникаций.[45]

Временная станция Туквила открылась 12 марта 2001 года и построена на деревянных платформах. сетка ограждения, и 250 парковочных мест на бывшей территории Longacres, арендованной у Boeing.[26][46] Туквила была седьмой открытой станцией Sounder, и первоначально предполагалось, что она откроется в сентябре 2001 года;[47] Дата открытия была перенесена на февраль, чтобы совпасть с открытием станций в Кенте и Пуйаллапе, но отложена для завершения дополнительного строительства.[48][49] Амтрак начал Каскады 1 июня 2001 года, после того, как 1 июня была выделена 1 миллион долларов на строительство временной станции.[50][51] В 2002 году компания Sound Transit подписала соглашение о переносе проектных работ на постоянную станцию ​​на срок до десяти лет, в то время как город Туквила пересмотрел свои планы развития, а город Рентон завершил проектирование пересечения бульвара Страндер к югу от станции.[38]

Постоянная станция

Анализ альтернативных вариантов и предварительные инженерные работы для постоянной станции были санкционированы Советом по транзиту звуков в 2005 году. Оставшиеся средства от голосования 1996 года были использованы для завершения проектных работ и приобретения недвижимости, но строительство необходимо будет финансировать отдельно.[38][52] Строительство постоянной станции Tukwila до 400 парковочных мест было включено в Дороги и транзит избирательная мера,[52][53] который был отклонен избирателями в ноябре 2007 года.[54] Постоянная станция была частью автономной Звук Транзит 2 мера,[38][55] который был одобрен избирателями в ноябре 2008 года.[56]

Компания Sound Transit завершила проектирование и оценку состояния окружающей среды на 30% в январе 2009 года, предложив станцию ​​с платформами в 700 футов (210 м) к югу от Longacres Way, а также Федеральное управление транзита (FTA) опубликовал в марте заключение о незначительном воздействии.[57] Южный конец новых платформ вступил бы в конфликт со строительством расширения бульвара Страндер в городе Рентон и отложил строительство до конца 2012 года; В ответ Sound Transit переместила платформы постоянной станции на север к месту временной станции и продлила заключительную фазу проектирования проекта.[58] ЗСТ и Федеральное управление железных дорог (FRA) одобрило пересмотренный проект в 2011 году и не обнаружило существенных различий в воздействии на окружающую среду для северных платформ.[3] На проект стоимостью 46 миллионов долларов было выделено 14,2 миллиона долларов федеральных грантов, включая 4,6 миллиона долларов США. Закон о восстановлении и реинвестировании Америки и 8 миллионов долларов от Программы высокоскоростных междугородних пассажирских железных дорог FRA.[59]

До реконструкции новой восточной платформы
Восточная платформа после завершения строительства третьего пути в 2018 г.

Строительство постоянной станции было перенесено на 2013 год для дальнейшего проектирования.[4] Контракт на строительство стоимостью 17 миллионов долларов был присужден компании Absher Construction в апреле 2013 года.[60] и церемониал новаторский 24 июня 2013 г.[61][62] Западная платформа была снесена в августе и заменена временной платформой для обслуживания поездов Sounder и Amtrak.[63] В июне 2014 г. RapidRide F Line начал обслуживать недавно построенные автобусные остановки станции, заменив местное сообщение на маршрутах 110 и 140 между Burien и Рентон.[64] Город Рентон завершил расширение бульвара Страндер до станции в конце месяца, соединившись с новым парком и проехав по западной стороне платформ.[5][65][66] После четырехнедельного закрытия восточной платформы,[67] обе постоянные платформы были вновь открыты в августе 2014 года.[68] Строительство постоянной станции было существенно завершено в декабре.[65] а новую станцию ​​посвятили местные высокопоставленные лица 18 февраля 2015 года.[2][69] Восточная платформа была построена с дополнительной шириной, которая была удалена для третьего пути,[68] который был установлен BNSF в 2016 году.[70]

Другие предложения

Sound Transit предложила построить интермодальное сообщение на станции до Ссылка на скоростной трамвай систему через будущее расширение. Участок Longacres рассматривался в качестве альтернативы Southcenter для Центральная ссылка в 1999 году,[71] но отклонили в пользу более короткого маршрута по Межгосударственный 5.[72][73] В долгосрочном плане агентства на 2005 год изучалась потенциальная линия скоростного трамвая, соединяющая Бурьен и Рентон, с остановками в Southcenter Mall и станции Tukwila Sounder.[74] При обновлении долгосрочного плана 2014 года коридор был повторно изучен как расширение предложенного Западный Сиэтл линия скоростного трамвая или автобуса, а также возможность соединения с Sounder на станции Tukwila.[75]

Станция Туквила также изучается как потенциальная остановка для предлагаемых штатом высокоскоростная железная дорога сеть. Станция входит в планы на Ванкувер, Британская Колумбия – Сиэтл–Портленд линия вдоль Каскады коридор, а также Сиэтл -Spokane линия, соединяющаяся с Восточный Вашингтон.[76][77]

Услуги

Станция обслуживается 13 ежедневными рейсами на Sounder, которые отправляются на север в Станция King Street в центре Сиэтла и на юге до Станция Tacoma Dome или же Lakewood Station на неделе.[78] Amtrak управляет восемью ежедневными поездами по Каскады эта остановка в Туквила на маршруте между Сиэтлом и Портлендом, штат Орегон.[79][80] Туквила - ближайшая станция Amtrak к Международный аэропорт Сиэтл-Такома.[81]

Метро округа Кинг работает два маршрута от автобусных остановок вокзала: RapidRide F Line, который едет из Бурьена в Рентон через торговый центр Southcenter; и Маршрут 154, услуга только в часы пик, соединяющая станцию ​​с Боинг Филд промышленный район.[14][82]

Рекомендации

  1. ^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2018 финансовый год, штат Вашингтон» (PDF). Amtrak. Июнь 2019. Получено 28 декабря, 2019.
  2. ^ а б c «Sound Transit завершает строительство новой эхолотной станции Tukwila» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 18 февраля 2015 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  3. ^ а б «Проект станции Туквила: отсутствие значительного воздействия по данным Федерального управления железных дорог». Федеральное управление железных дорог. Сентябрь 2011 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  4. ^ а б Лерман, Рэйчел (20 июня 2013 г.). «Работа начинается в понедельник на постоянной станции Tukwila Sounder». Бизнес-журнал Puget Sound. Получено 22 февраля, 2018.
  5. ^ а б Рэдфорд, Дин (9 июля 2014 г.). «Станция Tukwila Sounder откроется этой осенью». Туквила Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  6. ^ "Туквила эхолотная станция". Hewitt Architects. Октябрь 2013. Получено 22 февраля, 2018.
  7. ^ «План строительства станции пригородной железной дороги Sound Transit Tukwila - подача 60%» (PDF). Звуковой транзит. 12 марта 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 13 июня 2010 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  8. ^ «Воображаемый пейзаж: станция пригородной железной дороги Туквила» (PDF). Звуковой транзит. Ноябрь 2013. Получено 22 февраля, 2018.
  9. ^ «Станция Туквила за 46 миллионов долларов: это навсегда». Сиэтл Daily Journal of Commerce. 19 февраля 2015 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  10. ^ "Туквила, Вашингтон (TUK)". Amtrak. Получено 22 февраля, 2018.
  11. ^ «Sound Transit предлагает разрешения на парковку автомобилей». Туквила Репортер. 11 октября 2016 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  12. ^ «Пешеходный мост Южный центр откроется в 2017 году». Туквила Репортер. 12 августа 2016 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  13. ^ «План подрайона Южного центра города Туквила» (PDF). Город Туквила. 2 июня 2014 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  14. ^ а б Система транзита метро: Юго-западный район (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2017 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  15. ^ Рэдфорд, Дин (26 февраля 2015 г.). «Новая станция Tukwila Sounder - ближайший доступ для жителей Рентона». Рентон Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  16. ^ Рэдфорд, Дин (19 февраля 2015 г.). «Group Health переведет 1000 сотрудников из Туквила в Рентон, рядом со станцией Саундер». Туквила Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  17. ^ Бейкер, Джефф (29 апреля 2015 г.). «Письма показывают, что Туквила надеется на ускорение экологической экспертизы арены». Сиэтл Таймс. п. C5. Получено 22 февраля, 2018.
  18. ^ а б Армбрустер, Курт Э. (1997). "Дорога сирот: железная дорога идет в Сиэтл". Колумбия: журнал истории Северо-Запада. Историческое общество штата Вашингтон. 11 (4): 7–18. OCLC 439880730. Архивировано из оригинал 28 июля 2011 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  19. ^ «Проект улучшения доступа к станции Пуйаллап: проект технического отчета о культурных ресурсах» (PDF). Звуковой транзит. Январь 2016. С. 23–28.. Получено 22 февраля, 2018.
  20. ^ «Приказы, касающиеся железных дорог». Первый годовой отчет Комиссии по государственной службе Вашингтона. Олимпия, Вашингтон: Э. Л. Бордман. 13 апреля 1912. С. 200–201.. Получено 22 февраля, 2018 - через Google Книги.
  21. ^ "Расписание поездов северной части Тихого океана: линия Пьюджет-Саунд" (PDF). Северная Тихоокеанская железная дорога. 3 апреля 1912 г. с. 14. Получено 22 февраля, 2018.
  22. ^ Уайтли, Пейтон (17 августа 2002 г.). «Был, сделал - железнодорожный вопрос для региона не новость». Сиэтл Таймс. п. B1.
  23. ^ Ладвиг, Кэрол (4 октября 2017 г.). «В коллекцию музея добавлен редкий электромобиль междугороднего сообщения». Рекорд Сноквалми-Вэлли. Получено 22 февраля, 2018.
  24. ^ «Суббота посвящения междугородней тропе». Сиэтл Таймс. 6 июня 1984 г. с. G5.
  25. ^ Белэнджер, Херб (5 января 1982 г.). «Вдоль междугороднего сообщения: старая железнодорожная линия теперь обслуживает туристов, байкеров и лошадей». Сиэтл Таймс. п. D1.
  26. ^ а б Энглман, Эрик; Эрб, Джордж (12 декабря 2003 г.). "Развитие около станций Sounder все еще находится в зачаточном состоянии'". Бизнес-журнал Puget Sound. п. 31 год. Получено 22 февраля, 2018.
  27. ^ Шварцманн, Боб (28 сентября 1990 г.). «Смерть мечты: Джо Готтштейну потребовалось 28 дней, чтобы построить свой трек, и 57 лет, чтобы его семья продала его». Сиэтл Таймс. п. C4. Получено 22 февраля, 2018.
  28. ^ Лейн, Полли; Смит, Сара (27 сентября 1990 г.). "Boeing покупает Longacres - сайт может быть штаб-квартирой компании". Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 22 февраля, 2018.
  29. ^ Нельсон, Гленн (20 сентября 1992 г.). «Взгляд за пределы Longacres: судьба скачек в опасности из-за закрытия трассы». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 22 февраля, 2018.
  30. ^ «Начинается строительство офиса Boeing Airplane Group». Сиэтл Таймс. 15 мая 1997 г. с. D3.
  31. ^ Авика, Чарльз (14 марта 1991 г.). «Перспективы железнодорожной линии улучшаются; сенатор Адамс настаивает на финансировании пригородных перевозок». Сиэтл Таймс. п. B3.
  32. ^ «Альтернативы» (PDF). План региональной системы транзита: окончательный отчет о воздействии на окружающую среду. Региональный транзитный проект. Март 1993. с. 33. OCLC 27723634. Получено 22 февраля, 2018 - через Sound Transit.
  33. ^ «Предложение по региональной транзитной системе: округ Южный Кинг» (PDF). Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995. С. 3–4.. Получено 22 февраля, 2018.
  34. ^ Шефер, Дэвид; Мураками, Кери (15 марта 1995 г.). «Транзитный план сорван: Пирс, избиратели округа Снохомиш отказываются от предложения на 6,7 миллиардов долларов». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 22 февраля, 2018.
  35. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  36. ^ Шефер, Дэвид (7 ноября 1996 г.). «Транзитный план может привести к неожиданному успеху в пригородах». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 22 февраля, 2018.
  37. ^ «Приложение A: Подробное описание оборудования и стоимости». Разумный ход: десятилетний план региональной системы транзитных перевозок (PDF). Региональное управление транзита Центрального Пьюджет-Саунда. 31 мая 1996 г. с. А-6. Получено 22 февраля, 2018.
  38. ^ а б c d е ж «Отчет персонала о внеплановых действиях в соответствии с резолюцией № R2010-09 по разумному транзиту» (PDF). Звуковой транзит. 2 июля 2010 г. с. 3. Получено 22 февраля, 2018.
  39. ^ «Туквила - сайт компании Amtrak». Колумбийский. Ванкувер, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 22 января 1998 г. с. 1.
  40. ^ "Предложение Управления регионального транзита № 98-19" (PDF). Звуковой транзит. 12 марта 1998 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  41. ^ "Звуковое разрешение транзита № R98-43" (PDF). Звуковой транзит. 10 сентября 1998 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  42. ^ «Разрешение на передачу звука № R98-41» (PDF). Звуковой транзит. 23 июля 1998 г. с. 7. Получено 22 февраля, 2018.
  43. ^ "Sound Transit Motion № M2000-31" (PDF). Звуковой транзит. 16 марта 2000 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  44. ^ "Sound Transit Motion № M2000-101" (PDF). Звуковой транзит. 16 ноября 2000 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  45. ^ "Sound Transit Motion № M2001-38" (PDF). Звуковой транзит. 19 апреля 2001 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  46. ^ «Эхолот добавляет остановку». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. 12 марта 2001 г. с. B1.
  47. ^ «Эхолот на Туквила начнется 12 марта» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 5 марта 2001 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  48. ^ «В феврале откроются 3 станции пригородной электрички». Сиэтл Таймс. 26 октября 2000 г. с. B3.
  49. ^ Уайтли, Пейтон (4 февраля 2001 г.). «Эхолот подъезжает к новым станциям». Сиэтл Таймс. п. B3.
  50. ^ "Sound Transit Motion № M2001-93" (PDF). Звуковой транзит. 6 сентября 2001 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  51. ^ Браун, Чарльз Э. (1 июня 2001 г.). «Здесь и сейчас: новая остановка на карте». Сиэтл Таймс. п. БИ 2.
  52. ^ а б "Отчет о движении звукового транспорта № M2007-73" (PDF). Звуковой транзит. Получено 22 февраля, 2018.
  53. ^ «Проекты: Южный коридор». Региональный транспортный инвестиционный округ. 28 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 8 августа 2007 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  54. ^ Гарбер, Эндрю (7 ноября 2007 г.). "Грандиозный транзитный план нарушен". Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 22 февраля, 2018.
  55. ^ "Эхолот: постоянная станция в Туквила" (PDF). Звук Транзит 2. Звуковой транзит. 27 мая 2008 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  56. ^ Ланге, Ларри (5 ноября 2008 г.). "Пакет Sound Transit проходит; I-985 терпит неудачу". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. A14. Получено 22 февраля, 2018.
  57. ^ "Проект станции пригородной железной дороги Туквила, не обнаружил значительного воздействия". Федеральное управление транзита. 26 марта 2009 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  58. ^ «Отчет сотрудников Sound Transit Motion № M2011-66» (PDF). Звуковой транзит. 25 августа 2011 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  59. ^ Хантер, Стив (17 июня 2013 г.). «Sound Transit приступит к строительству новой станции Sounder в Туквила». Туквила Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  60. ^ "Sound Transit Motion № M2013-25" (PDF). Звуковой транзит. 25 апреля 2013 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  61. ^ «Начало строительства станции Tukwila Sounder увеличит парковку, пешеходный доступ и место для хранения велосипедов» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 24 июня 2013 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  62. ^ Линдблом, Майк (24 июня 2013 г.). «В Туквила строится новая остановка поезда за 46 млн долларов». Сиэтл Таймс. Получено 22 февраля, 2018.
  63. ^ «Западная сторона платформы Tukwila Sounder будет закрыта на четыре недели». Туквила Репортер. 22 августа 2013 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  64. ^ «Округ Кинг празднует запуск новой линии RapidRide F Line» (Пресс-релиз). Метро округа Кинг. 6 июня 2014 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  65. ^ а б «Отчет об использовании транспортных средств на метро в округе Кинг, четвертый квартал 2014 г.» (PDF). Метро округа Кинг. Январь 2015. с. 2. Получено 22 февраля, 2018.
  66. ^ «Открывается проект расширения SW 27-й улицы / бульвара Страндер» (Пресс-релиз). Город Рентон. 24 июня 2014 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  67. ^ «Ежемесячный отчет Rail: июнь 2014 г. - на рассмотрении» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Июнь 2014 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  68. ^ а б Рэдфорд, декан (15 августа 2014 г.). «Обе платформы на станции Tukwila Sounder готовы к работе в понедельник». Туквила Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  69. ^ Рэдфорд, Дин (18 февраля 2015 г.). «Туквила - ключевой транспортный узел Южного округа Кинг». Туквила Репортер. Получено 22 февраля, 2018.
  70. ^ «Отчет о ходе работы за декабрь 2016 года: программа Sounder» (PDF). Звуковой транзит. Декабрь 2016. с. 4. Получено 22 февраля, 2018.
  71. ^ "Управляющее резюме". Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду по проекту легкорельсового транспорта Central Link. Звуковой транзит. Ноябрь 1999. С. 61–62. OCLC 42730086. Получено 22 февраля, 2018 - через Google Книги.
  72. ^ Фрайер, Алекс (1 ноября 1999 г.). «Туквила ищет другой путь». Сиэтл Таймс. п. B1.
  73. ^ Прин, Эрик (29 июня 2002 г.). "Надежды Sound Transit возродились; одобрение Туквила" не требуется'". Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 22 февраля, 2018.
  74. ^ «Железная дорога между Бурьеном и Рентоном» (PDF). Звуковой транзит. Март 2005 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  75. ^ «Исследование транзита большой пропускной способности коридора округа Южный Кинг» (PDF). Звуковой транзит. Август 2014 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  76. ^ Солтман, Дженнифер (15 декабря 2017 г.). «От Ванкувера до Сиэтла через час? Сверхбыстрое исследование железных дорог приближает его на один шаг». Ванкувер Сан. Получено 25 февраля, 2018.
  77. ^ Деша, Николас (22 января 2018 г.). «Как добраться: высокоскоростная железная дорога могла бы связать Спокан с мегарегионом Каскадия, но пока не радуйтесь». Пресс-секретарь-обзор. Получено 25 февраля, 2018.
  78. ^ «С новыми поездками, начинающимися 25 сентября, тем лучше на юг». Звуковой транзит. 24 августа 2017 г.. Получено 22 февраля, 2018.
  79. ^ "Туквила, Вашингтон (ТУК)". Великие американские станции. Amtrak. Получено 22 февраля, 2018.
  80. ^ "Расписание каскадов компании Amtrak" (PDF). Amtrak. Январь 2018. Получено 22 февраля, 2018.
  81. ^ «Каскады Amtrak: станция Туквила». Amtrak. Получено 22 февраля, 2018.
  82. ^ Нельсон Найгаард (июнь 2016 г.). "Обновленный проект плана транзитных перевозок Туквила" (PDF). Город Туквила. стр. 6–11. Получено 22 февраля, 2018.

внешняя ссылка