WikiDer > Станция Tacoma Dome

Tacoma Dome Station

Для использования в других целях см. Такома вокзал.
Станция Tacoma Dome
Amtrak, пригородная электричка и станция легкорельсового транспорта
Здание из двух сегментов, одного синего цвета, а другого бежевого, выходящего на улицу, с одной стороны которой проложены трамвайные пути. Пешеходный переход и стеклянный навес украшают улицу.
Зал Sounder и Amtrak на станции Tacoma Dome, а также платформа Link, вид из гаража
Место расположения424 E 25-я улица
Такома, Вашингтон, НАС.
Координаты47 ° 14′23 ″ с.ш. 122 ° 25′40 ″ з.д. / 47.23972 ° с.ш.122.42778 ° з. / 47.23972; -122.42778Координаты: 47 ° 14′23 ″ с.ш. 122 ° 25′40 ″ з.д. / 47.23972 ° с.ш.122.42778 ° з. / 47.23972; -122.42778
ПринадлежитПирс Транзит
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Автобусные маршруты14
Автобусные остановки5
Автобусные операторыПирс Транзит, Звук Транзит Экспресс, Междугородний транзит, Борзая, BoltBus
Строительство
Стоянка2283 места
Велосипедное хозяйствоВелосипед стойки и шкафчики
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииTAC
История
Открыт15 сентября 2003 г. (2003-09-15)
Перестроен2016–2017
Услуги
Предыдущая станцияЛоготип Sound Transit упрощенный.svg Звуковой транзитСледующая станция
Эхолот
Южная Такома
к Lakewood
Южная линияPuyallup
к Сиэтл
Связь
Южная 25-я улица
к Театральный квартал / Южная 9-я улица
Линия TТерминус
Будущее обслуживание
Восточная Такома
к Вашингтонский университет
Строка 1
Линия T
Терминус
Приостановленные услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Олимпия-Лейси
к Лос-Анджелес
Coast StarlightСиэтл
Терминус
Олимпия-Лейси
к Юджин-Спрингфилд
Amtrak КаскадыТуквила
к Ванкувер, Британская Колумбия
Место расположения
Станция Tacoma Dome находится в Вашингтоне (штат).
Станция Tacoma Dome
Станция Tacoma Dome
Расположение в Вашингтоне
Станция Tacoma Dome находится в США.
Станция Tacoma Dome
Станция Tacoma Dome
Расположение в США

Станция Tacoma Dome это железнодорожная станция и транзитный узел в Такома, Вашингтон, Соединенные Штаты. Он обслуживается Эхолот пригородной железной дороги и Оранжевая линия из Ссылка на скоростной трамвай, а также местные и междугородние автобусы. Расположен недалеко от Tacoma Dome к югу от Центр города Такома, станция состоит из двух железнодорожных платформ, используемых Sounder, которые в конечном итоге будут использоваться совместно с Amtrak поездов, перрон оранжевой линии, автовокзал и два гаража. Станция Sounder интегрирована в Freighthouse Square, бывшую Milwaukee Road депо, которое было преобразовано в торговый центр, и находится на восточной стороне станции Amtrak.

Комплекс Tacoma Dome Station был построен и открывался поэтапно с 1997 по 2017 год. Автостоянка и автобусный вокзал были открыты в 1997 году. Сервис Sounder начал работу в сентябре 2000 года, за ним последовали Tacoma Link (теперь Orange Line) в августе 2003 года и постоянная платформа для Sounder была открыта в сентябре 2003 года. Услуги Amtrak ненадолго начались 18 декабря 2017 года, после открытия Обход Point Defiance, заменяя ближайшая станция. Однако после крушение В тот день компания Amtrak на неопределенное время перенаправила поезда обратно на старую станцию. К 2030 году расширение Ссылка на скоростной трамвай система подключит станцию ​​Tacoma Dome Station к Federal Way, Международный аэропорт Сиэтл-Такома, и Центр города Сиэтл.

Эхолотная станция

Планы пригородной железной дороги между Сиэтл и область Такома-Доум датируются концом 1980-х годов с использованием существующих треков, принадлежащих BNSF Железная дорога.[1] В начале 1995 года Управление регионального транзита (RTA; позже Звуковой транзит) запускал экспериментальное пригородное сообщение с Такомой из Сиэтла в будний день. пиковые периоды и по выходным для Сиэтл SuperSonics игры в Tacoma Dome.[2] План регионального транзита RTA был одобрен избирателями в 1996 году и включал постоянное пригородное сообщение между Такомой и Сиэтлом, а также финансирование новой станции в районе Такома-Доум.[3] Пирс Транзит одобрил строительство на сумму 36,7 миллиона долларов,[4] 1,200 стойл парк и кататься гараж около Tacoma Dome в 1994 году, в ожидании будущего пригородного сообщения.[5] Строительство гаража началось в июле 1996 года.[6] и комплекс транзитного центра открылся 25 октября 1997 года, заменив парк и аттракционы меньшего размера.[7]

Пригородное сообщение Sounder на станции Tacoma Dome началось 18 сентября 2000 года с временной платформы рядом с авеню Пуйаллап, в двух кварталах к северу от гаража.[8][9] Второй гараж на 1200 мест был открыт в следующем месяце для размещения пассажиров Sounder.[10] В ноябре компания Sound Transit достигла соглашения с городом Такома о строительстве постоянной платформы Sounder на Freighthouse Square с использованием 1,3 мили (2,1 км) Такома Рейл треки.[11][12] Окончательное соглашение было одобрено Sound Transit и муниципалитетом Такома в апреле 2002 года с двумя путями и разнесенным по уровням пересечением Портленд-авеню возле Порт Такома.[13] Строительство станции стоимостью 17,3 миллиона долларов началось с церемонии закладки фундамента 11 декабря 2002 года.[14]

Зал и платформа длиной 740 футов (230 м) были завершены 15 сентября 2003 г., и обслуживание началось этим утром.[15] и посвящен избранными должностными лицами 26 сентября.[16] Новая платформа была закрыта в январе 2004 года после того, как опасения по поводу нестабильности грунта на новых подходных путях стали очевидны после небольшого схода с рельсов.[17][18] Поезда вернулись к использованию временной платформы до августа, когда был завершен проект стабилизации стоимостью 1,5 миллиона долларов.[19] Станция Tacoma Dome также является конечной станцией Оранжевая линия, короткое трамвай линия, которая идет к Центр города Такома. Платформа Tacoma Dome для Orange Line (тогда называлась Tacoma Link) открылась 22 августа 2003 г.[20] после двух лет строительства.[21] Станция также служила конечной остановкой Поезд с ужином Spirit of Washington, которая шла на юг от Фрайхаус-сквер в сторону Озеро Каповсин возле Mount Rainier. Движение экскурсионного поезда началось в августе 2007 г. после переезда из г. Железнодорожный коридор Истсайд, но закрылся в октябре из-за плохой посещаемости.[22]

С 2000 по 2012 год станция Tacoma Dome служила южной конечной точкой южной линии Sounder. Sound Transit начал строительство пристройки к Lakewood в 2009,[23] после нескольких лет задержек из-за роста затрат и отсутствия целевого финансирования.[24][25] 1,2 мили (1,9 км) новых путей были построены между станцией Tacoma Dome и существующей Lakewood Subdivision, включая эстакаду над Пасифик-авеню, как часть расширения.[26][27] Звуковые поезда начали обслуживать Южная Такома и Lakewood станций 8 октября 2012 г., некоторые рейсы заканчиваются в Лейквуде или Такома-Доум.[28]

Станция Amtrak

Здание из открытого дерева и желтой бумаги, явно строящееся, с железной дорогой на переднем плане.
Строительство Amtrak на станции Tacoma Dome, вид сверху с южной платформы, май 2017 г.

В 1990-е гг. Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) определила Freighthouse Square как потенциальное место для новой станции Amtrak, обслуживающей Такому, с мультимодальными соединениями в едином узле,[29] заменить Станция Puyallup Avenue открыт в 1984 году.[30][31] Новая станция будет построена в рамках Обход Point Defiance проект, который создаст внутренний маршрут для поездов, курсирующих между Такомой и Лэйси это уменьшило бы помехи от грузовых перевозок и оползней.[32][33] Объездная дорога и новая станция были профинансированы Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г. и строительство новых путей было официально одобрено Федеральное управление железных дорог (FRA) в начале 2013 года.[34] В октябре 2012 года WSDOT и FRA выбрали Freighthouse Square предпочтительным местом для парковки автомобилей к западу от Пасифик-авеню.[35]

Эскизный проект новой станции был представлен в декабре 2013 года, заменив 150 футов (46 м) западного конца Freighthouse Square на структуру, одетую в красный цвет. гофрированный металл.[36][37] Дизайн был встречен общественным резонансом из-за его непривлекательного дизайна, отмеченного знаком "Амшак", и предлагаемое разрушение фасада Freighthouse Square для The News Tribune называется «архитектурная мерзость».[38][39] Такая реакция вынудила WSDOT отказаться от своего проекта, наняв архитектурную фирму из Такомы и сформировав общественный консультативный комитет, который будет руководить проектированием будущих станций.[38][40] Консультативный комитет рекомендовал построить станцию ​​в восточной части комплекса Freighthouse Square, но WSDOT определила, что строительство и эксплуатация станции слишком дорогое из-за большого расстояния между путями и уровнем земли; вместо этого WSDOT порекомендовал участок к западу от входа в Sounder, который будет менее затратным в эксплуатации.[41] Пересмотренное предложение WSDOT было хорошо воспринято публикой и одобрено консультативным комитетом вместе с рекомендациями по дополнительным навесам и другим функциям.[42][43]

Окончательный проект станции Amtrak состоит из здания длиной 180 футов (55 м) к западу от входа Sounder, площадью 10 000 квадратных футов (930 м).2) внутреннего пространства.[44][45] В здании потолок высотой 20 футов (6,1 м) с поперечно-клееный брус колонны и балки над зоной ожидания и общественной аркадой,[46] обставлен терраццо полы, большие стеклянные стены и произведения искусства.[47] Общественный пассаж включает в себя вертикальные двери лифта, которые позволяют превратить его в закрытое открытое пространство.[48] Существующая платформа Sounder была расширена на 650 футов (200 м) для размещения более длинных Coast Starlight поезд как часть восстановленной эстакады Tacoma Trestle;[49][50] вторая платформа и путь были также построены, чтобы позволить дополнительное движение поездов.[31] Ранние проекты станции также включали пешеходный мост между двумя платформами станции и существующими гаражами, но он остался без финансирования.[51] Монументальный часовая башня также должен был быть включен в проект станции, но был отклонен из-за отсутствия интереса со стороны общественности.[52] Новый дизайн был одобрен WSDOT, Amtrak, Sound Transit и городом Такома в начале 2015 года и отправлен в FRA для окончательного рассмотрения.[37][53]

В январе 2016 года WSDOT начала рекламировать заявки на снос и строительство, планируя начать строительство весной.[54] Однако месяц спустя переговоры с владельцем Freighthouse Square по поводу приобретения собственности и затрат на смягчение последствий строительства прервались, и проект застопорился.[55] WSDOT попытался осуждать собственность через судебный процесс, но договорились с собственником в марте.[56] Строительство началось в июне 2016 года, а в мае 2017 года станция была объявлена ​​практически завершенной.[57][58] Поезда Sounder начали использовать новую платформу и путь 13 ноября 2017 года, что вызвало временную путаницу у пассажиров из-за нового расположения.[59] Станция была открыта 15 декабря 2017 года, а обслуживание Amtrak на объездной дороге Point Defiance Bypass началось 18 декабря.[60] Первая поездка Amtrak по новой объездной дороге сошел с рельсов возле DuPont,[33] и служба вернулась на неопределенный срок к старому маршруту через станцию ​​Puyallup Avenue.[61][62] WSDOT объявила, что остановит возвращение поездов Amtrak на объездную дорогу до полной реализации положительный контроль поезда,[63] который был завершен и полностью активирован в марте 2019 года.[64] Восстановление работы Amtrak на объездной дороге Point Defiance Bypass ориентировочно запланировано на 2020 год после договоренностей с местными властями и прибытия новых Тальго комплекты поездов.[65][66]

Будущее

В рамках Звук Транзит 3 Программа расширения, одобренная избирателями в 2016 году, Sound Transit планирует построить Ссылка на скоростной трамвай расширение от Federal Way в Такому к 2030 году. Линия завершится возле станции Tacoma Dome, где пешеходный мост соединится с комплексом Freighthouse Square и другими железнодорожными платформами.[67] По состоянию на 2019 годКомпания Sound Transit изучает шесть вариантов станций на станции Tacoma Dome с приподнятыми платформами над проспектом Пуйаллап, 25-й или 26-й улицей.[68][69]

Проект был предложен как часть неудавшейся меры голосования в 1995 году и был исключен из успешного 1996 года. Звуковое движение программа.[70][71][72] В Дороги и транзит пакет в 2007 году включал финансирование расширения SeaTac – Tacoma, но также был отклонен;[73] меньший Звук Транзит 2 Предложение, одобренное избирателями в 2008 году, финансировало строительство Federal Way и приобретение полосы отчуждения для будущего расширения Такомы до сокращения финансирования во время Великая рецессия вызвали отсрочку планов на неопределенный срок.[74]

План станции

Станция Tacoma Dome расположена на 25-й Восточной улице, между улицами East D и G, в районе Dome District к юго-востоку от центра города Такома. Станция состоит из двух зданий, трех железнодорожных платформ, автовокзала и двух гаражей.[75] Залы Sounder и Amtrak расположены на южной стороне улицы в пределах Freighthouse Square.[14] бывший Milwaukee Road грузовое депо, построенное в 1909 году, позже преобразованное в торговый центр.[76] Платформы станции Amtrak и Sounder расположены с южной стороны здания.[77] Одинокая платформа Orange Line расположена на северной стороне 25-й Ист-стрит, рядом с двумя гаражами станции, и вмещает 2283 парковочных места, а также велосипед. шкафчики и клетки.[78] На южной стороне гаража также находится центр обслуживания клиентов Pierce Transit,[79] в то время как на северной стороне проспекта Пуйаллап (расположен под гору от железнодорожного вокзала) есть автобусные платформы и станция Greyhound. Автобусная платформа с автобусными остановками по обеим сторонам соединена с железнодорожным вокзалом и гаражом пешеходным мостом и лестницей.[75] Автоматы по продаже билетов расположены в зале Sounder, в центре обслуживания клиентов и на автобусной платформе. На станции есть туалеты, расположенные в центре обслуживания клиентов и на автобусной платформе.[75][80]

На станции есть две части публичное искусство по заказу Sound Transit при строительстве станций Sounder и Link. Кинетическая скульптура Люка Блэкстоуна находится в двух стальных резервуарах, установленных над дорожкой гаража. Несколько переработанных артефактов, представляющих историю Такомы, разбросаны между двумя гаражами станции как часть «Дикого участка», совместной работы художников Такомы и ландшафтных архитекторов.[81] В январе 2019 года на пересечении улиц Саут-Такома-Уэй и Пасифик-авеню было установлено дополнительное произведение паблик-арта в рамках пристройки Лейквуд. Озаглавленный "Герти Призрак », это 20-тонная (18-тонная) стальная конструкция, состоящая из восьми щупалец осьминога и созданная Оклендна основе художников Шона Орландо и Дэвида Шульман.[82]

Услуги

Пассажирский поезд, припаркованный на перроне вокзала, который уходит на задний план, прерывается серией фонарных столбов и стеклянных стен.
Поезд Sounder на станции Tacoma Dome, сфотографирован в сентябре 2003 г.

Станция Tacoma Dome - это интермодальное соединение между несколькими видами транспорта, включая междугороднюю железную дорогу, пригородную железную дорогу, легкорельсовый транспорт и автобусы.[83] В Оранжевая линия заканчивается на станции, идет на север к Центр города Такома на частотах от 12 до 24 минут.[84] Он обслуживается 13 ежедневными поездками туда и обратно на пригородных поездах Sounder, которые идут на север в Станция King Street в Сиэтле и на юге до Lakewood на неделе.[85] На станции есть несколько маршрутов экспресс-автобусов до Сиэтл и Международный аэропорт Сиэтл-Такома управляется Звук Транзит Экспресс; и маршруты к Олимпия управляется Междугородний транзит. Пирс Транзит, владелец и оператор объекта,[86] имеет семь местных маршрутов, которые пересекаются на станции Tacoma Dome, ведущие в центр города Такома, Северная Такома, Южная Такома, Гиг-Харбор, Puyallupи Federal Way.[83] Борзая управляет междугородним автобусным сообщением от вокзала до Сиэтла и Портленда.[83][87] BoltBus обслуживание от станции началось в марте 2019 года и обслуживает маршруты в Портленд, Сиэтл, Bellinghamи Ванкувер, Британская Колумбия.[88]

Рекомендации

  1. ^ Эрвин, Кейт (13 декабря 1991 г.). «Пригородная линия Сиэтл-Такома может прибыть рано». Сиэтл Таймс. п. C1.
  2. ^ Шефер, Дэвид (31 января 1995 г.). «Новые поезда набирают обороты - экспериментальные пригородные поезда набирают пассажиров с каждым рейсом». Сиэтл Таймс. п. D1. В архиве с оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  3. ^ Шефер, Дэвид (7 ноября 1996 г.). «Транзитный план может привести к неожиданному успеху в пригородах; новая поддержка найдена в Истсайде, в округе Снохомиш». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 5 января 2017 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  4. ^ Фостер, Джордж (24 октября 1997 г.). «Станция Tacoma Dome даст Городу Судьбы фору». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. C2.
  5. ^ Тернер, Джозеф (16 мая 1994 г.). «Купол может стать транзитным центром». The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. B1.
  6. ^ Саттл, Гестин (20 июля 1996 г.). «Заложен новый транзитный узел Купол». The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. БИ 2.
  7. ^ Эйб, Дебби (26 октября 1997 г.). «Кофе, газеты и автобус в пути: Такома посвящает свой новый транзитный центр». Сиэтл Таймс. п. B1.
  8. ^ Кайман, Бет (12 сентября 2000 г.). «Начнется пригородное сообщение. Новые поезда будут курсировать между Такомой и Сиэтлом». Сиэтл Таймс. п. B1.
  9. ^ "Станция Tacoma Dome". Звуковой транзит. Архивировано из оригинал 1 февраля 2002 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  10. ^ «Будет отмечено открытие расширенной станции Tacoma Dome, начало строительства легкорельсового транспорта Tacoma Link» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 6 октября 2000 г. В архиве с оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 16 декабря, 2017.
  11. ^ «Sound Transit и Tacoma достигают соглашения о новой станции Sounder и расширении услуг Sounder к следующей осени» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 16 ноября 2000 г. Архивировано с оригинал 5 марта 2001 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  12. ^ "Sound Transit Motion № M2000-122". Звуковой транзит. 14 декабря 2000 г. В архиве с оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  13. ^ Фостер, Джордж (25 апреля 2002 г.). «Sound Transit заключил договор с Такомой». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. B5. В архиве с оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  14. ^ а б Корвин, Аарон (11 декабря 2002 г.). «Вы можете добраться отсюда: попробуйте станцию ​​Tacoma Dome». The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. B1.
  15. ^ Робинсон, Шон (16 сентября 2003 г.). «Установление стыковок: пассажиры, владельцы бизнеса в восторге от удобства нового объекта». The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. A1.
  16. ^ «Сенатор Пэтти Мюррей посвящает новую эхолотную станцию ​​Sound Transit Tacoma Dome Sounder Station на Freighthouse Square» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 26 сентября 2003 г. В архиве с оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  17. ^ Корвин, Аарон (29 марта 2004 г.). «Крошечные перила Такомы вызывают большую головную боль». The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. A1.
  18. ^ Корвин, Аарон (22 января 2004 г.). "Платформа Unsound Sounder вынуждает переехать". The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. БИ 2.
  19. ^ Корвин, Аарон (20 августа 2004 г.). "Тренируйтесь снова на правильные пути". The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. B1. Архивировано из оригинал 30 августа 2004 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  20. ^ Корвин, Аарон (23 августа 2003 г.). "Такома Линк дебютирует". The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. A1. Архивировано из оригинал 1 сентября 2003 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  21. ^ Корвин, Аарон (4 августа 2002 г.). «Транзитные чиновники возлагают большие надежды на скоростной трамвай». The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. A1.
  22. ^ Лацитис, Эрик (31 октября 2007 г.). «Обеденный поезд ходит коротким курсом в Такоме». Сиэтл Таймс. п. B4. В архиве из оригинала 16 января 2018 г.. Получено 14 января, 2018.
  23. ^ Чампако, Брент (8 апреля 2010 г.). «Работы закроют железнодорожные переезды в Лейквуде». The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. A3.
  24. ^ Чампако, Брент (2 октября 2008 г.). «На шаг ближе к поездам Лейквуда». The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. A1.
  25. ^ Линдблом, Майк (21 августа 2006 г.). «Эхолот пригородной электрички сталкивается с проблемами роста». Сиэтл Таймс. п. B1. В архиве с оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  26. ^ «М-стрит, ведущая в Лейквуд, трек и сигнал» (PDF). Звуковой транзит. Ноябрь 2012 г. В архиве (PDF) с оригинала 12 сентября 2015 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  27. ^ «Федеральный стимул способствует расширению Sounder до Лейквуда» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 24 апреля 2009 г. В архиве с оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  28. ^ Даутон, Сэнди (7 октября 2012 г.). «Район Лейквуд празднует прибытие службы Sounder». Сиэтл Таймс. п. БИ 2. В архиве с оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 18 декабря, 2017.
  29. ^ Джозеф, Тернер (4 августа 1998 г.). «Пригородная железная дорога может ускорить новый маршрут Amtrak». The News Tribune. Такома, Вашингтон. п. A1.
  30. ^ Долгосрочный план штата Вашингтон для каскадов Amtrak (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. Февраль 2006. с. 4-11. В архиве (PDF) из оригинала 22 февраля 2017 г.. Получено 19 декабря, 2017.
  31. ^ а б Гилли, Джон (28 сентября 2014 г.). «Государство выпускает предварительные проекты для новой станции Tacoma Amtrak». The News Tribune. Такома, Вашингтон. В архиве из оригинала 16 января 2018 г.. Получено 15 января, 2018.
  32. ^ Кортни, Рики (16 августа 2017 г.). "Скоро прибудут новые поезда Сиэтл – Портленд". KING 5 Новости. В архиве с оригинала 5 января 2018 г.. Получено 4 января, 2018.
  33. ^ а б Матрос, Крейг (18 декабря 2017 г.). «Это должно было быть празднованием нового железнодорожного маршрута стоимостью 181 миллион долларов. Что пошло не так?». The News Tribune. В архиве с оригинала 26 февраля 2018 г.. Получено 4 января, 2018.
  34. ^ «Amtrak Cascades на шаг ближе к более быстрому и более частому обслуживанию» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Вашингтон. 4 марта 2013 г. Архивировано с оригинал 20 февраля 2014 г.. Получено 15 января, 2018.
  35. ^ «Маяк выбран для новой станции Amtrak». The News Tribune. Такома, Вашингтон. 9 октября 2012 г.
  36. ^ {{cite news | date = 12 декабря 2013 | title = Станция Amtrak может внести серьезные изменения в площадь Freighthouse Square | url =

внешняя ссылка