WikiDer > Пирс Куинс - Википедия

Queens Pier - Wikipedia

Пирс Королевы
皇后 碼頭
Пирс королевы ночью.jpg
Пирс королевы ночью, 2006
LocaleЭдинбург Плейс, Центральный, Гонконг
ДизайнерСовременный утилитаризм
Дата открытия1925
С ремонтом1954
Дата закрытия2008
Пирс Королевы
Традиционный китайский皇后 碼頭
Упрощенный китайский皇后 码头

Пирс Королевы, названный в честь Королева Виктория, был общественный пирс перед Ратуша в Эдинбург Плейс, Центральный, Гонконг. На протяжении трех поколений он служил не только общественным пирсом в повседневной жизни, но и главным пунктом отправления и прибытия церемоний. Пристань засвидетельствовала официальное прибытие в Гонконг всех Губернаторы Гонконга с 1925 г .; Елизавета II приземлился там в 1975 году, как и Принц и Принцесса Уэльская в 1989 г.

Вторая и последняя конструкция пирса, построенная вдоль недавно отремонтированной набережной, была спроектирована в современный утилитарный стиль и была открыта Морин Грантам, женой губернатора Александр Грантам, в июне 1954 г.

26 апреля 2007 г. причал был закрыт Правительство включить мелиорация земель, вскоре после соседний причал Star Ferry был закрыт. Защитники природы встретили ожесточенное сопротивление, продолжив кампанию по сохранению памятника. 1 августа 2007 года полицейские выселили с места около 30 протестующих; активисты обратились в суд, а Высший суд слушания начались 7 августа. 10 августа суд отклонил ходатайство.

Наконец, пирс Королевы был полностью снесен в феврале 2008 года. Его опорные сваи были также удалены в марте 2008 года. В 2008 году попытки правительства после демонтажа создать видимость общественной поддержки повторной сборки пирса на новой набережной подверглись критике со стороны защитники природы.[1]

История

Пирс Королевы во всю длину, около 1930 г.
Пирс Королевы (справа), Клементиинаугурация в 1925 г.
Паромный причал Old Star (спереди слева) и Пирс Королевы (спереди справа) в 2005 году. Новые причалы (слева на заднем плане) в настоящее время работают на полную мощность.

Бывший деревянный пирс на месте, известном как «Пристань статуи королевы», был заменен в 1925 году.[2] Это была церемониальная посадочная площадка для Британская королевская семья посещение Гонконга, и для сменяющих друг друга губернаторов для утверждения своей власти по прибытии. Первый губернатор, высадившийся там, был Сесил Клементив ноябре 1925 года. Предыдущий губернатор, Реджинальд Стаббс, сел на Виктория от пирса в конце срока 31 октября 1925 г.[2]

Пирс 1925 года

Пирс 1925 года первоначально назывался «Пирс статуи», но 31 июля 1924 года был переименован в «Пирс королевы» в честь королевы Виктории.[2] Это был закрытый пирс из бетона и стали с круглыми колоннами и арками, построенный на набережной в Педдер-стрит[нужна цитата] на сайте настоящего Отель Мандарин Ориентал[3] по цене 20 000 гонконгских долларов.[4] Предназначен для открытия вовремя к прибытию Эдвард, то принц Уэльский, задержки строительства отложили его завершение до октября 1925 года.[2] Его снесли в январе 1955 года.[5]

1954 пирс

В рамках пост-война рекультивация, старый причал снесли. В феврале 1954 г. начались работы по строительству нового пирса на новой набережной, спроектированного в современный утилитарный стиль.[2] Структура описывалась как U-образный план с открытой надстройкой. Он состоял из плиточного железобетонного основания и столбов и был смоделирован по образцу предыдущих опор в этом районе. Его плоская крыша также была бетонной и покрыта битумной гидроизоляцией.[2] Пять наборов лестниц позволяли пассажирам лодки садиться и выходить из лодки: три расположены на северной стороне, одна на востоке и одна на западе.

Причал считался «неотъемлемой частью» церемониального кластера, в том числе Ратуша и Эдинбург Плейс который формировался в то время, а вход в ратушу образовывал ось с пирсом, чтобы придать особый вид посещающим сановникам. Вторичной целью дизайна было максимальное расширение общественного доступа к очень ограниченному открытому пространству в Центральная в отличие от городской суеты.[5]

Пирс открыла леди Морин Грэнтэм, жена губернатора сэра. Александр Грантам28 июня 1954 г.[6]

Функция

Основная роль причала была церемониальной. Это было традиционное место высадки сменяющих друг друга губернаторов, которые прибывали в Сентрал на борту официальной губернаторской яхты, которая пришвартовывалась у Королевского пирса. С 1960-х годов губернаторы проверяли почетный караул в Эдинбург Плейс, а затем приведение к присяге в мэрии.[2]

HM Королева приземлилась там 4 мая 1975 г. во время своего первого визита после прибытия на самолете в Кай Так аэропорт.[7] В Принц и Принцесса из Уэльса приземлился там в ноябре 1989 года.

Второстепенная роль пирса заключалась в том, чтобы служить общественной пристанью, где разрешалось причаливать прогулочные суда. Экскурсионные катера с видом на Коулун сторона гавани использовала пирс для посадки пассажиров. До 1978 года это была финишная черта ежегодных соревнований по плаванию через гавань. По мере того, как церемонии приходили в упадок, второстепенное назначение пирса стало основным: люди встречались и гуляли в этом районе, а другие ловили рыбу.

26 апреля 2007 г. пристань была закрыта для облегчения мелиорации земель в Центральном районе.[8]

Будущее

С самого начала судьба причала была тесно связана с проект центральной мелиорации который был открыт в 1989 году, но прямо не обозначен как таковой. Однако после серьезных судебных тяжб объем обращений был лишь незначительно сокращен.

Позиция правительства

После разногласий и сноса Пирс Star Ferry в Edinburgh Place в начале 2007 г. активисты объявили Пирс Королевы следующим полем битвы против сохранение политика Правительство Гонконга. Критика, полученная по поводу обращения с пристанью Star Ferry Pier, вызвала Майкл Суен, то Секретарь по жилищному хозяйству, планированию и землепользованию, чтобы предложить поэтапный перенос пирса на новое место на рекультивированной набережной во время Legco сессия 21 марта 2007 г.[9] Позже правительство представило четыре варианта дизайна такого переезда.[10] Предполагаемое закрытие причала - 26 апреля 2007 года.

В конце января 2007 года правительство заявило, что отложит снос Королевского пирса до тех пор, пока не будет достигнут консенсус относительно дальнейших действий; консультации с Гонконгский институт архитекторов, Гонконгский институт инженеров и Ассоциация охраны природы были проведены.[11] Институт архитекторов, члены которого выступали против демонтажа причала, изначально считал, что пристань должна оставаться нетронутой. Однако сообщалось, что после встречи с правительством Институт и Ассоциация охраны природы были убеждены правительством в том, что пирс можно сначала разобрать, а затем собрать в другом месте после завершения рекультивации. Это изменение взглядов подверглось резкой критике со стороны Уинстон Чу, основатель Общество защиты гавани.[12] В HKIA пояснили, что их оппозиция фактически не изменилась.[13]

Исполнительный директор Дональд Цанг сказал, что чрезмерное усердие в спасении прошлого может нанести ущерб конкурентоспособности Гонконга, и призвал активистов занять более сбалансированную позицию в отношении экономического роста и сохранения. Вскоре после Цанга переизбрание на пост генерального директора26 марта правительство продвигало планы по демонтажу и перемещению всего пирса по частям, что позволило провести рекультивацию.[14]

Правительство заявило, что сохранение на месте, хотя на бумаге и очевидно, может привести к необратимому повреждению пирса. Кроме того, он утверждал, что будут затронуты важные подземные сооружения, такие как расширенный переходной туннель железной дороги аэропорта, заявив, что требуется естественная кривизна пути.[9] «Не считая технических трудностей и огромного риска, связанного с работами, строительство расширенного переходного туннеля обойдется примерно в 500 миллионов гонконгских долларов и займет более двух лет».[9]

Выступая перед общественным форумом на пирсе 29 июля, секретарь по развитию Кэрри Лам Ченг Юет-нгор повторил настойчивые утверждения правительства о том, что оставить пристань нельзя. Она сказала, что «не даст людям ложной надежды».[15] Хотя выступления Лама в публичных дебатах получили высокую оценку,[16] конфликт интересов Секретаря по развитию в качестве руководителя Консультативный совет по древностям подверглась критике. Лам сказал, что у AAB не было государственной власти, и что он не предлагал полностью сохранить причал.[15]

Разборка и хранение

В конце июля 2007 года Бюро развития выпустило документ для Совет по вопросам законодательстваПанель земель и работ. К концу июля были возведены щиты, а срок завершения «консервационных работ» был назначен на ноябрь. Скатную крышу пирса предлагалось разобрать пополам, а 34 бетонные колонны разрезать на уровне крыши и палубы. Кусочки будут маркированы, а затем подняты крановой баржей и доставлены на правительственный склад взрывчатых веществ в Кау Шат Ван, Остров Лантау, где он будет храниться под охраной.[17]

Районные советы

Правительство проголосовало 16 Районные советы, 14 из которых проголосовали за перенос пирса на новую набережную. Однако в июле 2008 года активисты возмутились, когда восемь советов выяснили, что сохранение причала на его нынешнем месте не было одним из вариантов; Заместители председателей двух советов, проголосовавших за, также возразили, что их решение, возможно, не было информированным, поскольку не все возможные варианты были на столе. Главный градостроитель сказал, что опущенное предложение «не является эффективным вариантом и приведет к образованию ненужного строительного мусора».[18]

После того, как в августе 2008 года выяснилось, что правительство стояло за 13 согласованными предложениями районных советов в 2008 году в поддержку переноса пирса на новую набережную, Альберт Хо осудил правительство за вмешательство в Районные советы для «создания общественного мнения». Организатор Urban Design Alliance усомнился в открытости консультаций, заявив, что «правительство разработало их результаты». Д-р Ли Панг-квонг, из Лингнанский университет, сказал, что проблемная структура советов заставила их работать слишком тесно с правительством. Он сказал, что предложения «скопировать и вставить», принятые 13 советами в поддержку правительственных решений, были штампом и явным признаком того, что советам не хватает независимости.[1]

Позиция защитников природы

Рон Филлипс, оригинальный дизайнер пирса, поддержал сохранение, заявив, что любая потеря мэрии и прилегающего открытого пространства будет чем-то, о чем «будущие поколения будут сожалеть».[5] Институт архитекторов Гонконга осудил настойчивые утверждения правительства о том, что демонтаж и повторная сборка причала были единственно возможным вариантом, несмотря на то, что пристань имела статус «1 степени». Архитекторы пришли к выводу, что «технические трудности не были неразрешимыми, а причины, по которым правительство не пересматривало текущий проект инфраструктуры, были совершенно неубедительными».[13]

Экологические группы были возмущены правительственными техно-болтовня, а также за завышение стоимости и технических трудностей, связанных с содержанием пирса на первоначальном месте.[11] Предлагаемая дорога шириной 40 метров, планировавшаяся в 1980-х годах, теперь «устарела» и сделает набережную «недоступной для общественности.[19] ". Альберт Лай, Председатель Народного совета Гонконга по устойчивому развитию, обратил внимание на тот факт, что бюджетные расходы на инфраструктуру в размере 90 миллиардов гонконгских долларов за последние три года плохо контрастируют с 90 миллионами гонконгских долларов, потраченных на приобретение и обновление объектов культурного наследия.[20]

В Гражданская партия обвинил правительство в том, что оно вводит общественность в заблуждение: планы развития Линия Северного острова исключили восстановление причала до 2016 года.[19] Кристин Ло критиковал Дональда Цанга за то, что он не осознавал экономическое, культурное и социальное значение наследия.[20]

Местное действие, свободный союз протестующих на месте, описал пирс как краеугольный камень идентичности Гонконга. Связывая пирс с более ранними общественными движениями в конце 1960-х - начале 1970-х годов, он утверждал, что это место было символом гражданской активности Гонконга и поэтому не должно быть снесено.[21]

Кампания по сохранению фронтов битвы

Общественность и СМИ

В сентябре 2004 года депутат Ло Чиквонг искупался в гавани Виктория с табличкой «До свидания с королевой» в знак протеста против Центральная рекультивация и рекультивация Ван Чай, особенно потеря Королевского пирса.[22]

Баннеры, установленные демонстрантами, палатки на крыше

Вскоре после неудачной попытки спасти пирс Star Ferry в начале 2007 года началась кампания по сохранению пирса. на месте был запущен.[23] В преддверии закрытия приехали представители общественности, экологи и некоторые законодатели, чтобы завязать синие ленточки в знак своего желания сохранить Гавань. 22 апреля около 100 протестующих снова собрались у пирса, отправившись в прощальное плавание в последней отчаянной попытке убедить правительство пересмотреть:[12] была собрана петиция из более чем 400 подписей от арт-сообщества.[24]

Лагерь голодовщиков, день 3

Оккупация пирса началась десятью активистами в назначенную дату закрытия. Кампанию способствовало появление Чоу Юнь-фат Рано утром 28 апреля подписать петицию и обратиться в полицию с упреждением, чтобы не причинять боль протестующим.[25] Некоторые активисты, например Чу Хой-дик, были вовлечены в протесты на пирсе Star Ferry и по очереди поддерживали круглосуточное присутствие.[26] Люн Чун-ю проводил на объекте три ночи в неделю, несмотря на то, что работал полный рабочий день, и пообещал заблокировать снос ненасильственным способом любым доступным ему способом.[27]

27 июля трое студентов в составе группы позвонили Местное действие начали голодовку на пристани.[28] Голодовщик Чан Кинг-фай сказал: «Правительство не было выбрано нами. Все, что мы можем сделать, это использовать свои скромные и ограниченные голоса».[28] Правительство ответило наступательной коммуникацией, объявив, что министр развития Кэрри Лам появится на RTHKФорум города России и на общественном форуме 29 июля на пристани.[28]

30 июля правительство приказало к полуночи положить конец «незаконной оккупации» государственных земель. Активисты поклялись игнорировать приказ; Бдение при свечах, проведенное на пристани, посетило 200 сочувствующих. Правительство не рискнуло вступить в ожесточенную конфронтацию сразу же по истечении крайнего срока выселения.[29] В ходе операции, которая длилась десять часов в светлое время суток 1 августа 2007 года, 300 сотрудников полиции в ходе столкновений разогнали около 30 протестующих с места происшествия.[30] Монитор прав человека Гонконга жаловался, что его наблюдателям было отказано в доступе на территорию во время выселения.[31]

Совет по вопросам законодательства

Заявка на 50 миллионов гонконгских долларов на финансирование демонтажа и переноса пирса была запланирована для обсуждения подкомитетом по общественным работам 9 мая 2007 года, в тот же день, когда Консультативный совет по древностям проведет публичные слушания, чтобы принять решение об исторической оценке Пирс.[11] Правительство подчеркнуло, что время было "совпадением",[32] и решительно отказался отложить голосование в ожидании итогов голосования ААТ.

9 мая после часового жаркого обсуждения правительство было вынуждено отозвать свое предложение.[32] из-за отсутствия поддержки. Чой Со Юк из обычно проправительственного DAB, призвали отложить голосование, а Либеральная партия в равной степени не поддержал правительство.[33] Тем не менее, министры правительства заявили, что у него «не было планов включать пирс в список объявленный памятник», и настаивал на том, что« нет прямой связи между оценкой и тем, будем ли мы снести и перенести пирс ».[32] Во время дискуссии директор Досуг и культурные услуги также сказал, что даже если это место было объявлено первоклассным памятником, не осталось юридически обязательного запрета на его снос.[32] Председатель Либеральной партии Джеймс Тьен заявил, что, не сумев заручиться поддержкой для реализации своей политики, «правительство подобно крабу со слабыми ногами».[33]

Правительство заявило, что решение этого вопроса было «в соответствии с обещаниями, сделанными генеральным директором Дональдом Цанг Ям-куэном во время его недавней кампании по переизбранию», чтобы восстановить моральное превосходство в отношении сохранения наследия после ошибок Star Ferry. сага.[34] Законодательный советник Гражданской партии Фернандо Чунг Чиу-хун сказал, что «не было искренности [со стороны правительства] в сохранении исторических мест».[32]

Подкомитет по общественным работам утвердил повторно поданный правительством запрос о выделении средств для демонтажа и переноса пирса Квинс 23 мая голосованием 10–7.[35] Чой Со Юк, голосовавший против присвоения 9 мая, воздержался. Она рассказала, что ее лоббировали Майкл Суен и Дональд Цанг; партия кнуты не позволил ей проголосовать против.[35] Гонконгский институт архитекторов заявил, что «сожалеет об утверждении финансирования».[13]

Голосование Консультативного совета по древностям

В Консультативный совет по древностям (AAB) провела публичные слушания 9 мая, и члены Совета большинством голосов проголосовали за включение пирса в список «1-й степени».[32] Двенадцать членов проголосовали за включение в список 1 степени, а десять - за включение в список 2 степени. Однако этот статус не является обязательным для правительства.[36]

После слушания активист «Местного действия» объявил решение ААБ победой народа и предупредил правительство, чтобы «не относиться к голосу народа легкомысленно».[32]

Юридическая проблема

Когда 30 июля прибыли представители Земельного департамента, чтобы разместить объявления о прекращении «незаконной оккупации» государственных земель, активисты подали заявление о судебном пересмотре.[37] утверждая, что решение Секретарь по внутренним делам Не объявлять сооружение памятником было неразумно и незаконно.[38] В Высший суд назначил дату слушания дела 7 августа.[39] Судья Джонсон Лам сказал, что дело о будущем Пирса Квинс должно быть рассмотрено, поскольку есть большой общественный интерес к исходу, и оправдал однонедельную отсрочку для сайта.[38]

10 августа Высокий суд отклонил ходатайство о судебном пересмотре, тем самым дав правительству добро на его снос. Судья постановил, что заявители не смогли доказать, что власти действовали неправильно.[40]

Противоречие Института Планировщиков

В Гонконгский институт проектировщиков, большинство членов которых работают в государственных ведомствах, поддержали на месте сохранение причала. В мае 2008 года возник шум, когда он сделал очевидный разворот в позиционном документе, представленном правительству, в поддержку переезда в прибрежный район на основе редко посещаемой встречи. Затем он представил исправленный документ, в котором говорилось, что большинство его членов поддержали такой шаг в качестве вывода до завершения опроса. Бывший вице-президент института спросил, как институт стал союзником правительства.[41]

Популярная культура

Пирс показан в следующих программах и видео:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Ольга Вонг и Джойс Нг (24 июня 2008 г.). "'Совет штампа набросился на голосование на пирсе ". Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. стр. A3.
  2. ^ а б c d е ж грамм "Историко-архитектурная оценка Королевского пирса, Центральная часть (Приложение B3) В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine, Управление древностей и памятников, Правительство САР Гонконг. Проверено 15 декабря 2007 г.
  3. ^ Мартин Вонг, «Корабль плыл к другой вехе», Южно-Китайская утренняя почта, 18 декабря 2006 г., стр. 1
  4. ^ "Заключительные этапы Центральной рекультивации, новый Королевский пирс получает прикрытие", 工, 12 февраля 1954 г. (на китайском)
  5. ^ а б c Лиз Херон, «Спасите пирс королевы, - говорит архитектор комплекса City Hall», Южно-Китайская утренняя почта, 13 мая 2007 г., стр. 4
  6. ^ Сара З Аль-Судейри, Королевская посадочная площадка признана общественностью В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 2 августа 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  7. ^ Раймонд Яо, «Королевская печать стабильности», Дальневосточное экономическое обозрение, 16 мая 1975 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  8. ^ «В Гонконге нельзя оглядываться на Великобританию», International Herald Tribune, 26 апреля 2007 г. Дата обращения 8 мая 2007 г.
  9. ^ а б c Винни Чонг, «Новое место для пирса на старом месте» В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 22 марта 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  10. ^ Диана Ли, «Вариант гавани для Королевского пирса» В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 4 мая 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  11. ^ а б c Одри Парвани, «Гнев по поводу плана демонтажа пирса», Южно-Китайская утренняя почта, 27 марта 2007 г., стр. B1
  12. ^ а б Уна Со, "Группы обвиняются в отступлении от Королевского пирса В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 23 апреля 2007 г.
  13. ^ а б c Заявление для прессы: Утверждение финансирования демонтажа и повторной сборки пирса Королевы подкомитетом LegCo по общественным работам на его заседании, состоявшемся 23 мая 2007 г. В архиве 29 сентября 2007 г. Wayback Machine, Гонконгский институт архитекторов, 7 июня 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  14. ^ Предложен план сохранения пирса В архиве 19 августа 2007 г. Wayback Machine, Правительство Гонконга, 26 марта 2007 г.
  15. ^ а б Una So, "Погребальный звон на пирсе" В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 30 июля 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  16. ^ Скарлетт Чанг и Энсон Дуглас, «Лам добился хороших результатов в жарких спорах» В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 30 июля 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  17. ^ Дайана Ли и Скарлетт Чанг, Пирс королевы будет разрезан и сохранен в конце месяца В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 19 июля 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  18. ^ «Советы не сообщили о третьем варианте до голосования», Стр. C3 Южно-Китайская утренняя почта, 15 июля 2008 г.
  19. ^ а б Одри Парвани: «Не обманывайте публику, когда пирс будет отстроен заново, - говорит партия», Южно-Китайская утренняя почта, 7 июня 2007 г., стр. C4
  20. ^ а б Джонатан Ченг, «Защищайте наследие и рост, - призывает Цанг» В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 29 января 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  21. ^ Ку, Агнес Шук-мей (2012). «Переделка мест и создание оппозиционного дискурса: борьба за пирс Стар-Ферри и пирс Королевы в Гонконге». Окружающая среда и планирование D: общество и космос. 30: 16. Дои:10.1068 / d16409.
  22. ^ "Законодатель в знак протеста заплывает" В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Associated Press, 8 сентября 2004 г. Источник: 7 августа 2007 г.
  23. ^ «Сохранение наследия: молодежь пробуждается к местной самобытности, Университетский март 2007 г.»
  24. ^ Джошуа Бут, «Путешественники протеста отплывают от пристани», Южно-Китайская утренняя почта, C4, 23 апреля 2007 г.
  25. ^ Хлоя Лай, "Чоу Юнь-жир подписывает петицию о пирсе", Южно-Китайская утренняя почта, 29 апреля 2007 г., стр. 3
  26. ^ Хлоя Лай, «Наследие: Последнее сопротивление», Южно-Китайская утренняя почта, 12 июня 2007 г., стр. A12
  27. ^ Саймон Парри, «Первое лицо», Южно-Китайская утренняя почта, 7 июня 2007 г., стр. C2
  28. ^ а б c "Протестующие на пристани объявили голодовку", Южно-Китайская утренняя почта, 28 июля 2007 г., стр. 1
  29. ^ Дэймон Панг, «Протестующие проводят одну ночь на пирсе Королевы» В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 1 августа 2007 г. Дата обращения: 7 августа 2007 г.
  30. ^ Дэймон Панг, «Жестокая потасовка на Марсе - иначе аккуратная операция» В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 2 августа 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  31. ^ Una So, «Бдение на пристани драматически завершается» В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 2 августа 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  32. ^ а б c d е ж грамм Дэймон Панг, «Древности помогают спасти Королевский пирс» В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 10 мая 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  33. ^ а б Амброуз Люн: «Провал пирса показывает команду Цанга« слабым крабом »», Южно-Китайская утренняя почта, 11 мая 2007 г., стр. 1
  34. ^ Кэрри Чан, «Новые политические цели приведут к дебатам о наследии» В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 10 мая 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  35. ^ а б Диана Ли, "Денежная ставка за снос пирса получила одобрение" В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, 24 мая 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  36. ^ «Исторический статус пирса, но будущее все еще под вопросом», Хлоя Лай, Южно-Китайская утренняя почта, 10 мая 2007 г., стр. 1
  37. ^ Дэймон Панг, "Судебный вызов, поскольку драка вырисовывается на пристани" В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 31 июля 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  38. ^ а б «Суд Гонконга задерживает снос исторической пристани Королевы», The Straits Times, 1 августа 2007 г. Дата обращения: 7 августа 2007 г.
  39. ^ Una So, Драма на пирсе продлена, поскольку суд предлагает задержку В архиве 22 мая 2011 г. Wayback Machine, Стандарт, 1 августа 2007 г. Дата обращения: 7 августа 2007 г.
  40. ^ Уна Со, "Решение суда открывает путь для демонтажа Королевского пирса" В архиве 5 марта 2008 г. Wayback Machine, Стандарт, 11 августа 2007 г. Дата обращения 7 августа 2007 г.
  41. ^ «Планировщики кричат ​​фол из-за обзора Королевского пирса», стр. A1 Южно-Китайская утренняя почта, 2 июля 2008 г.

Координаты: 22 ° 16′59,2 ″ с.ш. 114 ° 9′42 ″ в.д. / 22,283111 ° с. Ш. 114,16167 ° в. / 22.283111; 114.16167