WikiDer > Станция Queens Boulevard - Википедия

Queens Boulevard station - Wikipedia

 Queens Boulevard
 
Бывший Метро Нью-Йорка станция
Ямайка Av Queens Blvd jeh.jpg
Сайт, 20 лет после сноса
Статистика станции
АдресЯмайка авеню & Queens Boulevard
Квинс, Нью-Йорк 11435
РайонКоролевы
LocaleЯмайка
Координаты40 ° 42′9 ″ с.ш. 73 ° 48′52,1 ″ з.д. / 40,70250 ° с.ш. 73,814472 ° з.д. / 40.70250; -73.814472Координаты: 40 ° 42′9 ″ с.ш. 73 ° 48′52,1 ″ з.д. / 40,70250 ° с.ш. 73,814472 ° з.д. / 40.70250; -73.814472
РазделениеB (BMT)
ЛинияBMT Jamaica Line
УслугиНет (снесено)
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Дополнительная информация
Открыт3 июля 1918 г.; 102 года назад (1918-07-03)[1][2]
Закрыто15 апреля 1985 г.; 35 лет назад (1985-04-15)[3]
Последовательность станций
Следующий северСутфин бульвар (снесено)
Следующий югМетрополитен-авеню (снесено)

Queens Boulevard был местным станция на снесенном участке BMT Jamaica Line в Королевы, Нью-Йорк. В нем было два трека и два боковые платформы, с местом для третьей дорожки в центре. Эта станция была построена в рамках Двойные контракты.[4] Он открылся 3 июля 1918 г.[2] и был закрыт в 1985 году в ожидании Метро Арчер Авеню, и из-за политического давления в этом районе. Следующая остановка на севере была Сутфин бульвар, пока он не был закрыт в 1977 году, и бульвар Куинс не стал конечной станцией.[5] Следующая остановка на юг была Метрополитен-авеню.

История

Бульвар Куинс был построен под Двойные контракты как часть возвышенного прошлого Ямайки 111-я улица к 168-я улица, вторая половина продолжения линии по Ямайка авеню Восток Cypress Hills.[1][5] Он открылся 3 июля 1918 г.[2][6] Станция послужила заменой Железная дорога Лонг-Айлендас Atlantic Avenue Rapid Transit линия, которая проходила вдоль LIRR Основная линия.[1][7]

К 1960-м годам город планировал закрыть значительные участки линии на Ямайке. Это было частью мэра Джон Линдсиусилия по сносу «устаревших надземных железнодорожных сооружений» в городе и в рамках подготовки к Метро Арчер Авеню который заменит удаленные части строки.[8][9] В 1977 году три остановки к востоку от станции Queens Boulevard были закрыты, и она стала временным терминалом линии Jamaica Avenue Line.[5] Против этого выступили местные жители из-за увеличения трафика.[10] Бульвар Куинс был временным терминалом линии, но к западу от станции был добавлен перекресток.[10] и рельсы продолжались к востоку от станции до бульвара Сатфин в качестве разгрузочных путей. Бульвар Куинс был закрыт 15 апреля 1985 года, когда линия была сокращена до 121-й улицы, и автобус Q49 (созданный для замены восточной части линии) заменил ее.[3][11] Автобус Q49 был снят с производства, когда остальная часть линии Ямайка была подключена к Метро Арчер Авеню.

Текущее состояние

Станции Метрополитен-авеню и Куинз-Бульвар были снесены в конце 1990 г. 11 декабря 1988 г. MTA открыл поблизости Ямайка - Ван Вик станция метро на линии Арчер-авеню в двух кварталах к западу от бульвара Куинс, которая служила им заменой. Однако эта станция обслуживает только поезда из IND Queens Boulevard Line; ближайшие станции для Ямайка линия службы - 121-я улица на запад и Бульвар Сатфин - Аэропорт имени Джона Кеннеди на восток.[12][13][14]

Рекомендации

  1. ^ а б c Нью-Йорк Таймс, Новая линия метро: цена между Манхэттеном и Ямайкой составляет пять центов, L.I., 7 июля 1918 г., стр.30.
  2. ^ а б c
    • «ОТКРЫТЬ НОВУЮ МЕТРО ДЛЯ ОБЫЧНОГО ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ; Первый поезд на линии Седьмой авеню перевозит мэра и других официальных лиц ... Новые расширения надземных железнодорожных путей… Течения поездок изменятся» (2 июля 1918 г.). Компания New York Times. 2 июля 1918 г.. Получено 23 апреля, 2015.
    • "'L 'Поезда теперь ходят на Ямайку " (PDF) (4 июля 1918 г.). Лидер-наблюдатель (Квинс / Бруклин, Нью-Йорк). 4 июля 1918 г.. Получено 23 апреля, 2015.
    • Отчет Комиссии государственной службы по Первому округу штата Нью-Йорк, том 1. Комиссия государственной службы штата Нью-Йорк. 10 января 1919. С. 61, 71, 285, 286.. Получено 23 апреля, 2015.
  3. ^ а б Управление транзита Нью-Йорка в 1980-е годы, nycsubway.org
  4. ^ Часто задаваемые вопросы о метро: краткая история метро
  5. ^ а б c Дембарт, Ли (9 сентября 1977 г.). «Сентиментальное путешествие на BMT ...» (PDF). nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. Получено 2 июля, 2015.
  6. ^ "Откройте" L "расширение на Ямайку сегодня". Brooklyn Daily Eagle. 2 июля 1918 г.. Получено 9 июля, 2015 - через Newspapers.com.
  7. ^ «Расширение быстрого транзита: частые поезда и низкие тарифы на всем пути до перекрестка Рокавей». Brooklyn Daily Eagle. 24 июня 1890 г. с. 1. Получено 26 сентября, 2015 - через Newspapers.com.
  8. ^ Герман, Робин (4 июля 1979 г.). «Для Ямайки перепланировка - невыполненное обещание; проекты сорваны». nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. Получено 2 июля, 2015.
  9. ^ Зайгель, Макс Х. (18 июля 1972 г.). "Городские планы разрушить 3-ю авеню Эль в Борнксе" (PDF). Нью-Йорк Таймс. Получено 24 сентября, 2015.
  10. ^ а б Фаулер, Гленн (27 июля 1975 г.). «Предложение о закрытии проспекта Ямайки Эль на бульваре Куинс оспаривается» (PDF). nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. Получено 2 июля, 2015.
  11. ^ Брук, Джеймс (30 мая 1986 г.). «ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТДЕЛЕНИЯ ЛИНИИ МЕТРО ПОСЛЕ ПРОРЫВА ВОДЫ». Нью-Йорк Таймс. Получено Второе октября, 2015.
  12. ^ Джонсон, Кирк (9 декабря 1988 г.). «Большие изменения в метро должны начаться». nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. Получено 14 июля, 2015.
  13. ^ «Карты окрестностей MTA: Ямайка» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 30 июня, 2015.
  14. ^ Беркс, Эдвард К. (24 октября 1973 г.). «Началась работа над расширением метро Queens» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Получено 26 сентября, 2015.

внешняя ссылка