WikiDer > SPA AS.37
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Ноябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| SPA AS.37 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Легкий грузовик |
| Место происхождения | Италия |
| История обслуживания | |
| Использован | Италия |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Разработан | 1937 |
| Производитель | FIAT |
| Произведено | 1938-1943 |
| Нет. построен | не менее 802 |
| Характеристики | |
| Масса | 3.770 кг |
| Длина | 4.670 кв.м. |
| Ширина | 2.020 кв.м. |
| Высота | 2.650 м |
| Экипаж | 4 |
| Двигатель | СПА бензиновый 4-цилиндровый 4053 см3 развивающая 52 ch в 2000 об / мин |
| Передача инфекции | 4 вперед 1 назад |
| Приостановка | 4x4 |
Оперативный классифицировать | 870 км |
| Максимальная скорость | 50 км / ч |
В SPA AS.37 был итальянский военный легкий грузовик, использовавшийся во время Вторая Мировая Война. AS.37 Autocarro Sahariano разрабатывался с 1937 года на базе TL.37 артиллерийский тягач и был специально разработан для использования в пустыне Северной Африки. Самым значительным улучшением этого нового транспортного средства стало увеличение дальности полета: 900 км с добавленными баками для воды. A.S.37 мог перевозить 8 человек и их оборудование в заднем грузовом отсеке.
Обзор
Военное руководство не посчитало проблему пустынной техники актуальной, FIAT, при поддержке Маршал Итало Бальбо, Губернатор Ливия запустил собственную инициативу, в результате которой был выпущен A.S.37. Первые 200 экземпляров A.S.37 были отправлены в Ливию в 1938 году и были переданы Commando LED the Sahara Libico и Autogruppo della Tripolitania. Маршал Бальбо хотел использовать A.S.37 для моторизации Компания Sahariane, который должен был иметь 22 машины. В марте 1942 года на вооружении находилось 584 A.S.37, а к 30 апреля 1943 года в Северной Африке находилось в общей сложности 802.
Экипажи A.S.37 очень положительно оценили эти машины; их полный привод и колеса большого диаметра не давали им легко увязнуть. Главный недостаток A.S.37 заключался в слишком высоком силуэте и, следовательно, слишком заметном.
Библиография
- Gli Autoveicoli tattici E logistici del Regio Esercito Italiano fino Al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell 'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Ассистировал Guerra Mondiale, Никола Пиньято, Storia Militare
- Dal TL 37 all 'A.S. 43, It trattore leggero, autocarro sahariano, I производные, artigliery, GMT, Никола Пиньято, Филиппо Каппельяно