WikiDer > СС Филио

SS Filio
История
Имя:
  • Нджонг (1944-45)
  • Империя Гарленд (1945-47)
  • Шелдрейк (1947-59)
  • Salamstar (1959-61)
  • Амбелос (1961)
  • Мармина (1961-68)
  • Filio (1968-72)
Владелец:
  • Deutsche Afrika-Linien (1944-45)
  • Министерство военного транспорта (1945-46)
  • Министерство транспорта (1946-47)
  • General Steam Navigation Co Ltd (1947-58)
  • Johal Navigation Ltd, Либерия (1958–61)
  • Johal Navigation Ltd, Греция (1961 г.)
  • Н. Дж. Гумас (1961-68)
  • Константин Райкос и Филиу Райку (1968-72)
Оператор:
  • Deutsche Afrika-Linien (1944-45)
  • Данди, Перт и Лондонская судоходная компания (1945-47)
  • General Steam Navigation Co Ltd (1947-58)
  • Johal Navigation Ltd, Либерия (1958-60)
  • Johal Navigation Ltd, Греция (1960-61)
  • Н. Дж. Гумас (1961-68)
  • Константин Райкос и Филиу Райку (1968-72)
Порт регистрации:
Строитель:Stettiner Vulkan Werft AG
Номер верфи:28
Запущено:Январь 1944 г.
Завершенный:Декабрь 1944 г.
Не работает:1972
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180609 (1945-58)
  • Кодовые буквы GJLT (1945-58)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Lima.svgICS Tango.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Ганза тип А Грузовое судно
Тоннаж:1,925 GRT, 937 NRT, 3,200 DWT
Длина:87,66 м (287 футов 7 дюймов)
Луч:13,51 м (44 футов 4 дюйма)
Проект:5,59 м (18 футов 4 дюйма)
Глубина:4,80 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:Составной паровой двигатель, 1200 л.с.
Движение:Одновинтовой пропеллер
Скорость:10,5 узлов (19,4 км / ч)

Filio грузовое судно Hansa типа A, построенное как Нджонг в 1944 г. Stettiner Vulkan Werft AG, Штеттин, Германия за Deutsche Afrika-Linien, Гамбург Германия. Ее схватили как приз войны в 1945 г., переходя в Министерство военного транспорта и переименовал Империя Гарленд. Она была продана в 1946 году и была переименована. Шелдрейк. Она была продана в Либерию в 1959 году и переименована в Salamstar. Продан Греции в 1960 году и переименован Амбелос. Она была продана в 1961 году и переименована в Мармина. В результате последней продажи в 1968 году его переименовали. Filio. Она прослужила до 1972 года, когда ее списали.

Описание

Корабль имел длину 87,66 м (287 футов 7 дюймов) и ширину 13,51 м (44 фута 4 дюйма). Она имела глубину 4,80 м (15 футов 9 дюймов) и осадку 5,59 м (18 футов 4 дюйма). Ее оценили в 1925 г.GRT, 937 NRT,[1] 3,200 DWT.[2]

Корабль приводился в движение составной паровой двигатель, который имел два цилиндра по 42 см (16 916 в) и два цилиндра по 90 см (35 716 дюйм) диаметром на 90 см (35 716 дюйм) дюймы хода. Двигатель был построен Stettiner Vulkan Werft AG.[1] Оценка 1,200МГПОн имел одновинтовой гребной винт и мог развивать скорость 10,5 узлов (19,4 км / ч).[2]

История

Нджонг грузовой корабль типа А Hansa, построенный в 1944 году как номер двора 28 автор: Stettiner Vulkan Werft AG, Штеттин, Германия за Deutsche Afrika-Linien, Гамбург, Германия.[2][3] Он был спущен на воду в январе 1944 года и закончен в декабре.[2] Ее портом приписки был Гамбург.[3]

В мае 1945 г. Нджонг был захвачен как приз войны в Фленсбург. Ее передали в Министерство военного транспорта и был переименован Империя Гарленд.[3] В Кодовые буквы Были выделены GJLT и официальный номер Соединенного Королевства 180609. Ее порт приписки был Лондон и эксплуатировалась под управлением Dundee, Perth & London Shipping Co. Ltd.[1]

В 1947 г. Империя Гарленд был продан Компания General Steam Navigation Co. Ltd. и был переименован Шелдрейк.[3] В мае 1958 года между членами экипажа произошел спор о заработной плате, когда она была Монреаль, Канада означала, что пришлось вылетать новый экипаж. Восемнадцати членам экипажа были предъявлены обвинения в отказе от плавания.[4]

В 1958 г. Шелдрейк был продан Johal Navigation Ltd, Монровия, Либерия и был переименован Salamstar. Она была продана в 1961 году компании Johal Navigation Ltd, Пирей, Греция и переименована Амбелос. Позже в том же году она была продана компании NJ Goumas, Пирей, и была переименована. Мармина. Она была продана Константину Райкосу и Филиу Райку, Пирей в 1968 году и переименована в Filio. Она прибыла в Аспропиргос, Греция 15 июня 1972 года для сдачи на слом Н. Цонисом.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда" (PDF). Регистр Ллойда. Lloyd's of London. 1945 г.. Получено 17 июн 2020.
  2. ^ а б c d е "Нджонг (Тай.)" (на датском). Дж. Маркуссен. Получено 17 июн 2020.
  3. ^ а б c d Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  4. ^ «Судоходный спор в Монреале». Времена (59233). Лондон. 17 мая 1954 г. col F, p. 4.