WikiDer > СС Вориос Эллада
 Вориос Эллас, Стамбул, 1960 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | |
| Строитель: | Lübecker Flenderwerke AG |
| Номер верфи: | 403 |
| Запущено: | 1944 |
| Завершенный: | Июль 1944 г. |
| Не работает: | 1974 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ганза тип А Грузовое судно |
| Тоннаж: | 1,924 GRT, 935 NRT, 3,400 DWT |
| Длина: | 85,22 м (279 футов 7 дюймов) |
| Луч: | 13,51 м (44 футов 4 дюйма) |
| Проект: | 5,59 м (18 футов 4 дюйма) |
| Глубина: | 4,80 м (15 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: | Составной паровой двигатель, 1200 л.с. |
| Движение: | Одновинтовой пропеллер |
| Скорость: | 10,5 узлов (19,4 км / ч) |
Вориос Эллас грузовое судно Hansa типа A, построенное как Санга в 1944 г. компанией Lübecker Flenderwerke AG, Любек, Германия для Deutsche Afrika Linie, Гамбург . Ее схватили как приз войны в 1945 г., переходя в Министерство военного транспорта и переименовал Империя Гатвик. В 1947 году ее передали в Грецию и переименовали. Вориос Эллас. Она была продана Hellenic Lines в 1948 году. В 1974 году она была продана на слом.
Описание
Корабль имел длину 85,22 м (279 футов 7 дюймов) и ширину 13,51 м (44 фута 4 дюйма). Она имела глубину 4,80 м (15 футов 9 дюймов) и осадку 5,59 м (18 футов 4 дюйма). Ее оценили в 1925 г.GRT, 935 NRT,[1] 3,400 DWT.[2]
Корабль приводился в движение составной паровой двигатель, который имел два цилиндра по 42 см (16 9⁄16 в) и два цилиндра по 90 см (35 7⁄16 дюйм) диаметром на 90 см (35 7⁄16 дюйм) дюймы хода. Двигатель был построен Waggon- und Maschinenbau GmbH, Гёрлиц.[1] Оценка 1,200МГПОн имел одновинтовой гребной винт и мог развивать скорость 10,5 узлов (19,4 км / ч).[2]
История
Санга грузовой корабль типа А Hansa, построенный в 1944 году как номер двора 403 компании Lübecker Flenderwerke AG, Любек, Германия для Deutsche Afrika Linie, Гамбург.[2][3] Она была завершена в июле 1944 года.[2] Ее портом приписки был Гамбург.[3]
В мае 1945 г. Санга был захвачен как приз войны в Копенгаген, Дания. Ее передали в Министерство военного транспорта и был переименован Империя Гатвик.[3] В Кодовые буквы Были выделены GNMT и официальный номер Соединенного Королевства 180763. Ее порт приписки был Лондон и она работала под управлением J T Salvesen Ltd.,[1] Лейт.[2]
В 1947 г. Империя Гатвик был выделен Греции. Греческое правительство продало ее в 1948 г. Hellenic Lines и был переименован Вориос Эллас.[3] Он был одним из двух бывших немецких кораблей, выделенных Hellenic Lines из пяти, на которые они подали заявку. Родопы,[4] Ее порт приписки был Пирей и кодовые буквы SVSL были выделены. С их появлением в 1960-х гг. Вориос Эллас был присвоен регистрационный номер Ллойда 5383691.[2] Она была продана в 1974 году компании Papageorgiou Bros, Пирей. Она была списана в апреле 1974 года Центасом Челиком. Гемлик, Индюк.[2][3]
Рекомендации
- ^ а б c "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда" (PDF). Регистр Ллойда. Ллойда. 1945 г.. Получено 26 июн 2020.
- ^ а б c d е ж грамм "Санга (Тай.)" (на датском). Дж. Маркуссен. Получено 26 июн 2020.
- ^ а б c d е Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "Hellenic Lines". Греческое чудо судоходства. Получено 26 июн 2020.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Вориос Эллас (корабль, 1944 г.). |
