WikiDer > СС Говард М. Ханна младший
 Говард М. Ханна мл. в процессе | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  Соединенные Штаты |
| Строитель: | Кливлендская судостроительная компания |
| Запущено: | 28 апреля 1908 г. |
| Завершенный: | 1908 |
| В сервисе: | 1908 |
| Идентификация: | Регистрационный номер в США 205260 |
| Судьба: | Списан в 1983 году как Лайонел Парсонс |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Озеро грузовое судно |
| Тоннаж: | 5,905 брутто |
| Длина: | 500 футов (150 м) |
| Луч: | 54 футов (16 м) |
| Высота: | 30 футов (9,1 м) |
| Установленная мощность: | 2 х Судовые котлы Scotch |
| Движение: | Паровая машина тройного расширения |
| Скорость: | 10 узлов |
| Емкость: | 9200 тонн |
| Экипаж: | 25 |
| Примечания: | В собственности четырех компаний |
Говард М. Ханна мл. был грузовым судном в районе Великих озер, длиной 500 футов (150 м), который проработал 75 лет на плаву. Великие озера Канады и Америки. Ханна был продуктом Кливлендская судостроительная компания из Кливленд, Огайо. Судно было заказано Транспортной компанией Ричардсона для перевозки железной руды, угля и зерна. Грузоподъемность 9 200 тонн навалочных грузов или 323 000 бушелей зерна.[1]
1913 шторм
8 ноября 1913 г. Ханна был загружен углем, направлявшимся из Лорейна, штат Огайо, в Форт-Уильям, вошел Озеро Гурон рано утром 9 ноября. Экипаж Ханна понятия не имели, что через несколько часов их ждет самый страшный шторм в истории Великих озер.[2] Затонули гораздо более крупные корабли, такие как Джеймс Каррутерс, то Ханна был захвачен большой волной, перевернулся и был выброшен на берег рядом с Порт Остин, Мичиган.[3] В Ханна получил много повреждений, включая разбитые окна и различные повреждения верхней части. Корпус корабля треснул у 17-го люка, затопило корму, и дымовая труба обрушилась на кормовую рубку. Все 25 членов экипажа на борту остались живы и позже были спасены. Плохая погода той зимой сделала невозможным снятие корабля с мели до следующего года.[4]
После шторма
В 1914 г. Ханна был доставлен в Коллингвуд, затем в Мидленд для капитального ремонта. Он не плавал до 1915 года, когда он был куплен Транзитной компанией Великих озер и возобновил службу в качестве SS. Гленши. 13 октября 1916 г. корабль сел на мель. Река Святой Марии. 1 октября 1926 года судно вошло в состав флота Canada Steamship Lines и было переименовано. Маркетт. Весной следующего года судно было переименовано. Годерич, и она продолжала возить насыпные грузы.
Столкновения
5 июня 1943 г. Годерич столкнулся с американским зерновозом длиной 620 футов (190 м). Фрэнк Армстронг (в Армстронг был в своем первом плавании) в Река Святой Марии. Оба корабля были сильно повреждены и нуждались в большом ремонте. 25 июля 1945 г. Годерич столкнулся с W.W. Холлоуэй на Озеро Верхнее.[5]
Последние годы
В 1962 г. Годерич был привязан в Квебеке в ожидании сдачи на слом в Европе. В конце концов, Algoma Central и железнодорожная компания Гудзонова залива купили корабль и переименовали его. Агава в апреле 1963 г. Агава плавал до 1967 года, когда он стоял на приколе в Годериче, полный зерна. В 1968 г. Агава был продан Элеваторной компании Годерич для использования в качестве баржи для хранения. Переименован Лайонел Парсонс, корабль использовался еще 15 лет, пока в нем не отпала необходимость. Буксир W.J. Иван Первис сопровождал ее из Годерича в Thunder Bay, Онтарио. Она прибыла на свалку 3 июня 1983 года.[6]
Рекомендации
- ^ "Ханна-младший, Ховард М." История судна Великих озер. Получено 7 января 2018.
- ^ «Идеальный шторм 100 лет назад». leelanaunews. Получено 2 февраля 2018.
- ^ "Ховард М. Ханна-младший". Пердурабо10. Получено 2 февраля 2018.
- ^ "Ханна, Ховард М., младший". Боулинг State Green University.
- ^ "Кораблекрушение: HOWARD M. HANNA JR". noaa.gov. Получено 7 января 2018.
- ^ "Коллингвудское судостроение и Говард М. Ханна-младший". Кит Макдугалл. Получено 27 января 2018.
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты | 25 июл: СС Говард М. Ханна младший * |