WikiDer > SS Sanct Svithun

SS Sanct Svithun
DS Sanct Svithun.jpg
История
Флаг НорвегииНорвегия
Имя:Святилище Свитхун
Тезка:Saint Swithun - покровитель Ставангер, Норвегия
Владелец:Det Stavangerske Dampskibsselskab в Ставангере
Порт регистрации:Ставангер
Маршрут:Hurtigruten
Строитель:Данцигер Верфт, Вольный город Данциг
Номер верфи:46
Запущен:Март 1927 г.
Приобретенный:1 июля 1927 г.
Домашний порт:Берген, Норвегия
Судьба:Потоплен самолетами союзников 30 сентября 1943 г.
Общие характеристики
Тоннаж:1,376 GRT
Длина:236 футов (71,93 м)
Луч:35,2 футов (10,73 м)
Проект:21,3 футов (6,49 м)
Движение:1,650 л.с. 4 цилиндра Ленц-тип двойной составной двигатель
Скорость:14 узлов (26 км / ч)
Емкость:100 первого класса, 82 третьего класса
Вооружение:После 1940 года: пилотируемый немцами зенитный пушки

SS Святилище Свитхун был 1376-тонным стальным корпусом пароход построен на немецкой верфи Данцигер Верфт и доставлен норвежскому Ставангерна базе судоходной компании Det Stavangerske Dampskibsselskab 1 июля 1927 года. Hurtigruten маршрут по побережью Норвегия пока она не была потеряна в результате авиаудара 30 сентября 1943 г. во время Вторая мировая война.

Строительство

Святилище Свитхун был построен для норвежской судоходной компании Det Stavangerske Dampskibsselskab компанией Данцигер Верфт в Вольный город Данциг в 1927 г., верфь № 46. Спущена на воду в марте, поставлена ​​1 июля 1927 г. Оценка ее составила 1376 баллов. брутто регистровые тонныдлиной 236 футов (71,93 м), луч 35,2 футов (10,73 м) и проект 21,3 футов (6,49 м). Ее 1650 л.с. 4 цилиндра Ленц-тип двойной составной двигатель мог развивать скорость 14 узлов (26 км / ч).[1][2] Она была сертифицирована на перевозку 100 пассажиров Первого класса и 82 пассажиров Третьего класса.[3] Святилище Свитхун был назван в честь Saint Swithun - покровитель Ставангер.[4]

До Второй мировой войны

После ее доставки из Вольный город Данциг Святилище Свитхун работал на пассажирско-грузовой линии между Берген в Западная Норвегия и различные порты в Северная Норвегия. В 1931 году он был переоборудован с рефрижераторным грузовым отсеком, чтобы он мог перевозить свежую рыбу, добываемую в Северной Норвегии. Во время перестройки она также была оснащена беспроводной телеграф.[1] Это было популярное судно среди пассажиров с большой надстройкой и просторным прогулочная площадка со смотровой площадкой в ​​носовой части. Святилище Свитхун был также известен как превосходное мореходное судно.[3]

Вторая мировая война

Когда нацистская Германия вторгся в Норвегию 9 апреля 1940 г. Святилище Свитхун был в Klaseskjr верфь в Ставангере за ее ежегодное техническое обслуживание. К лету 1940 года он вернулся на регулярную службу на побережье оккупированная Норвегия.[1]

Тонущий

В четверг, 30 сентября 1943 г. Святилище Свитхун шла на юг от Stad полуостров в Западной Норвегии,[5] из Олесунн к Måløy.[6] Как и все норвежские корабли, действующие в оккупированной немцами Норвегии, у нее было свое имя и NORGE (англ .: НОРВЕГИЯ)[7] нарисованы с обеих сторон. Большие норвежские флаги также были нарисованы и по бокам, и на крыше. Ее пассажиры состояли как из норвежских гражданских лиц, так и из немецких военнослужащих. Хотя гражданский корабль на регулярном грузовом и пассажирском маршруте имел немецкий зенитная артиллерия на борту и эти пушки всегда были укомплектованы немецкими солдатами.[5]

Святилище Свитхун выброшен на берег после атаки

В 19:00, когда Святилище Свитхун находился между островками Vossa и Бухольмен, на нее напали шесть Бристоль Бофайтерс от Канадский 404-я эскадрилья вооружившись 3-дюймовые ракеты "60 фунтов". Святилище Свитхун плавал один без сопровождения, и ее зенитное вооружение было неэффективным, что позволяло Бофайтерам отбивать атаку с большой точностью. Атака, в которую вошли пулемет[5] и 20-мм автоматическая пушка пожар, оставил гореть норвежский пароход в сильный штормовой ветер. Многие люди прыгнули в океан, чтобы спастись от огня, и вскоре погибли в бурном море перед пилот удалось пляж корабль[5] между островком Бухольмен и скалистым обнажением на суше.[8] Святилище Свитхун часами лежал горящий на островке, пока горящая корма тонула под волнами. Вечером и ночью многим людям на борту удалось выбраться на берег, чему очень помогли местные жители.[5] из близлежащей деревни Эрвик, двадцать из которых вышли в море за полдюжины гребные лодки попытаться спасти выживших.[8] От 41 до 46 норвежцев погибли в результате инцидента, а 75 или 76 были спасены; выжили только двое находившихся на борту немцев.[5] Многие люди смогли выбраться на берег после того, как моряку Олаву Иверсену Квалвогнесу удалось доплыть до берега с веревкой.[8] В капитан, Самуэль Альшагер,[1] был последним, кто покинул корабль.[8] Через два-три дня после приступа Святилище Свитхун соскользнул с островка и погрузился в более глубокие воды.[5][6] Сегодня большая часть крушения была разрушена погодой. Останки находятся у Бухольмена на глубине от пяти до тридцати метров.[9]

Реакция на затопление SS Святилище Свитхун

1942 г. Нацистский пропагандистский плакат с попыткой связать норвежского короля в изгнании Хокон VII к потоплению гражданских норвежских кораблей

В Союзник опускание Святилище Свитхун - норвежское пассажирское судно без сопровождения - вызвало бурную реакцию в Норвегии со стороны руководства Норвежское движение сопротивления отправив письмо протеста в пресс-службу Норвежское правительство в изгнании в Лондон 20 октября 1943 года. В письме представители сопротивления заявили, что «мы получили сообщение от надежного источника в Западной Норвегии, который собирал надежные разведданные от очевидцев и выживших о потоплении Святилище Свитхун. Он заявляет, что немецкие сообщения в СМИ в целом верны. Когда негативные последствия не были более значительными, причина в том, что все дома отказываются верить в то, что союзники могли вести себя подобным образом. Это противоречит опыту, полученному людьми дома за почти три года. Если что-то подобное случится снова, это будет очень разрушительно ».[цитата 1] Письмо было вручено Министр иностранных дел Норвегии Трюгве Ли и обсуждались на правительственной конференции.[10]

Это крушение широко освещалось в контролируемых нацистами норвежских газетах, а также в Норвежской национал-социалистической партии. Насьонал Самлингофициальное издание Фритт Фолк использовал инцидент в своих антисоюзнических пропаганда, назвав нападение "ужасающим поступком врага".[6]

20 мая 1944 г. Норвежская почтовая служба выпустил три почтовые марки с рисунками в память о кораблекрушениях, связанных с войной, 15 Øre марка с изображением потопления СС Святилище Свитхун. Каждая марка стоила дополнительные 10 Øre предназначены для помощи пострадавшим, выжившим после кораблекрушения, и родственникам погибших.[6] Марки о кораблекрушении были разработаны норвежским пронацистским пропагандистским художником немецкого происхождения. Харальд Дамслет а два других корабля изображены на марках, где SS Barøy и SS Ирма, потоплен в 1941 и 1944 годах соответственно.[11]

Послевоенный мемориал

В знак признательности жителям деревни за усилия по спасению Эрвика судоходная компания Det Stavangerske Dampskibsselskab в 1970 году подарила корабельный колокол из Святилище Свитхун к мемориалу часовня построенный в том же году в Эрвике, где и остался. Первоначально идея построить мемориальную часовню была предложена Видкун Квислингс коллаборационист Администрация Насьонал Самлинга. Хотя многие норвежцы выступали против планов капеллы, капитан Альшагер из Святилище Свитхун поддержал строительство мемориала, заявив, что чествование погибших при кораблекрушении должно рассматриваться отдельно от войны в целом.[12] Альшагер был капитаном Святилище Свитхун с 1928 г. по 1943 г. затонул.[3] Первый камень в фундамент часовни был заложен в 1944 году, но после окончания войны проект был отложен. Новый камень в фундамент часовни, перенесенный на некоторое расстояние от первоначального места, был заложен в 1968 году. Когда часовня была открыта в 1970 году, в ней присутствовало около 1000 человек, и здание было передано Селье муниципалитет.[6] Помимо корабельного колокола, часовня содержит небольшую выставку, посвященную кораблекрушению, и Святилище СвитхунЯкорь отображается вне здания. Часовня была спроектирована архитекторами. Арнштейн Арнеберг и Олав Платоу.[13] Большая часть церковного искусства и литургических предметов относится к Святилище Свитхун. 1 января 1997 г. часовня Эрвика была переименована в церковь и переименована в Церковь Эрвик.[14]

Ссылки и примечания

Рекомендации
  1. ^ а б c d Лоусон, Сири Холм. "D / S Sanct Svithun". Warsailors.com. Получено 22 ноября 2008.
  2. ^ "Святилище Свитхун (5606672)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 июн 2012.
  3. ^ а б c Бакка 1993: 54
  4. ^ "Den hellige Svithun av Winchester (~ 800-862)". Епархия Осло (на норвежском языке). 7 августа 2007 г.. Получено 23 ноября 2008.
  5. ^ а б c d е ж грамм Хафстен 1991: 182
  6. ^ а б c d е Клеппа, Хермунд (2000). "Minnekapellet i Ervik og" Sanct Svithun "-tragedien". Согн-ог-Фьордане Муниципалитет графства (на норвежском языке). Получено 23 ноября 2008.
  7. ^ Хафстен 1991: 181
  8. ^ а б c d Воксё 1994: 365
  9. ^ «Берген: затонувшие корабли в Западной Норвегии (стр. 5)». divenorway.com. Получено 14 февраля 2009.
  10. ^ Воксё 1994: 370
  11. ^ Энгдал 2006: 200
  12. ^ «Святилище Свитхун-форлисет». Норвежская радиовещательная корпорация (на норвежском языке). Энциклопедия округа Согн-ог-Фьордане. Получено 4 июн 2012.
  13. ^ "Эрвик капелл". Норвежская радиовещательная корпорация (на норвежском языке). Энциклопедия округа Согн-ог-Фьордане. Получено 4 июн 2012.
  14. ^ Джупедал, Торкьелл; Сигурд Венген (2000). "Эрвик кыркье". Муниципалитет Согн-ог-Фьордане (на норвежском языке). Получено 5 июн 2012.
Примечания
  1. ^ норвежский язык: Vi har mottatt meddelelse fra en pålitelig rapportør på Vestlandet som har innsamlet pålitelig underretning blant øyenvitner og overlevende angående "St. Svithun" s senkning. Han erklærer at de tyske beretninger i pressen stort set er riktige. Når de uheldige virkninger ikke er blitt større, kommer det av at all hjemme nekter å tro and engelskmennene kan ha oppført seg på en sådan måte. Det står i strid med de erfaringer som er blitt gjort av folk hjemme i nesten 3 år. Om sånt skulle hende igjen, ville det være i høyeste grad skadelig. Клеппа, Хермунд (2000). "Minnekapellet i Ervik og" Sanct Svithun "-tragedien". Согн-ог-Фьордане уездный муниципалитет (на норвежском языке). Получено 23 ноября 2008.

Библиография

  • Бакка, Даг младший (1993). Skipene som bandt kysten sammen - Hurtigruten gjennom 100 år (на норвежском языке). Берген: Рема Форлаг.
  • Энгдал, Odd G. (2006). Атлас морской истории Норска 900–2005 (на норвежском языке). Берген: Vigmostad & Bjørke AS. ISBN 82-419-0454-1.
  • Хафстен, Бьёрн; Ульф Ларсстувольд; Бьёрн Ольсен; Стен Стенерсен (1991). Flyalarm - luftkrigen over Norge 1939–1945 (на норвежском языке) (1-е изд.). Осло: Sem og Stenersen AS. ISBN 82-7046-058-3.
  • Воксё, Пер (1994). Кригенс Дагбок - Норвегия 1940–1945 (на норвежском языке). Осло: Forlaget Det Beste. ISBN 82-7010-245-8.

дальнейшее чтение

  • Ходдевик, Ян Петтер (2008). Кригсфорлисет "Святилище Свитхун" (на норвежском и английском языках). Førde: Selja forlag. ISBN 978-82-91722-90-0.