WikiDer > Японская подводная лодка Ро-101
 Ro-101 в Рабаул в 1943 г. | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Подводная лодка № 211 |
| Строитель: | Кавасаки, Кобе, Япония |
| Выложено: | 30 сентября 1941 г. |
| Переименовано: | Ro-101 |
| Запущен: | 17 апреля 1942 г. |
| Завершенный: | 31 октября 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 31 октября 1942 г. |
| Судьба: | Потоплен 15 сентября 1943 г. |
| Поражены: | 1 декабря 1943 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ро-100-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 60,90 м (199 футов 10 дюймов) в целом |
| Луч: | 6,00 м (19 футов 8 дюймов) |
| Проект: | 3,51 м (11 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 75 м (246 футов) |
| Экипаж: | 38 |
| Вооружение: |
|
Ro-101 был Императорский флот Японии Ро-100-учебный класс подводная лодка. Построен и сдан в эксплуатацию в октябре 1942 г., служил в Вторая Мировая Война и работал в Соломоновы острова и Новая Гвинея в сентябре 1943 года во время восьмого военного патрулирования.
Дизайн и описание
В Ро-100 класса была прибрежная подводная лодка среднего размера, полученная из предшествующих Кайчу тип. Они перемещенный 611 тонн (601 длинная тонна) на поверхности и 795 тонн (782 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 60,9 метра (199 футов 10 дюймов) в длину, имели луч 6 метров (19 футов 8 дюймов) и проект 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). У них был двойной корпус и глубина погружения 75 метров (246 футов).[1]
Для надводного плавания лодки оснащались двумя двигателями по 500-тормозная мощность (373 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый винт приводился в движение мощностью 380 лошадиных сил (283 кВт). электрический двигатель. Они могли достигнуть 14,2 узлы (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд Ро-100s имел диапазон 3500 морские мили (6500 км; 4000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[2]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности восемь торпеды. Также они были вооружены двумя одиночными креплениями для 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитные орудия или один 76,2 мм (3,00 дюйма) Пушка L / 40 AA.[3]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ro-101 был положил в качестве Подводная лодка № 211 30 сентября 1941 г. Кавасаки в Кобе, Япония.[4] Ее переименовали Ro-101 к тому времени, когда она была запущен 17 апреля 1942 г.[4] Она была завершена и заказанный 31 октября 1942 г.[4]
История обслуживания
Октябрь 1942 г. - январь 1943 г.
При вводе в эксплуатацию, Ro-101 был прикреплен к Куре Подводная лодка Эскадрилья.[4] После завершения тренировок в Сето Внутреннее море, она приступила к Йокосука.[4] 18 января 1943 г. отбыла Йокосука граница для Truk, которого она достигла 25 января 1943 г.[4]
Первый военный патруль
8 февраля 1943 г. Ro-101 отбыла Трук, чтобы начать свое первое военное патрулирование, назначив район патрулирования к востоку от Порт-Морсби, Новая Гвинея, чтобы обеспечить отдаленное прикрытие для Операция Ke, японская эвакуация своих войск на Гуадалканал[4] который принес Кампания Гуадалканала к концу после шести месяцев борьбы. Патруль прошел без происшествий, и 8 февраля 1943 года, в день, когда японцы завершили операцию Кэ, она завершила патрулирование своим прибытием в Рабаул на Новая Британия.[4]
Второй военный патруль
Ro-101 отправился вместе с подводной лодкой Ро-103 из Рабаула 9 февраля 1943 года для своего второго военного патруля, снова направляющегося в район патрулирования к востоку от Порт-Морсби.[4] 22 февраля 1943 г. штурман заметил 4000-брутто регистровая тонна пароход.[4] После просмотра парохода через перископ, Ro-101's командующий офицер пришел к выводу, что пароход был Q-корабль, противолодочный корабль-ловушка, вооруженный скрытыми орудиями и глубинные бомбы.[4] Он решил дождаться наступления темноты, но когда корабль набрал скорость и направился в сторону Порт-Морсби, Ro-101 потерял с ней контакт.[4] Ro-101 покинул район патрулирования 25 февраля и вернулся в Рабаул 28 февраля 1943 г.[4]
Март 1943 г.
в Битва на море Бисмарка, сражался со 2 по 4 марта 1943 г., ВВС армии США и Королевские ВВС Австралии самолет и ВМС США Лодки PT уничтожил японца конвой в Бисмарково море который пытался нести Императорская армия Япониис 51-й дивизион к Лаэ на Новая Гвинея, потопив все восемь кораблей конвоя и четыре из восьми разрушители сопровождая их.[4] Ro-101 прибыл из Рабаула во второй половине дня 4 марта 1943 года, чтобы спасти выживших.[4] 7 марта 1943 г. она подобрала командира угольщик Нодзима Мару и 44 пехотинца из спасательные шлюпки у северного побережья Новой Гвинеи к югу от Дампьер пролив.[4]
Ro-101 ненадолго зашел в Рабаул 8 марта 1943 г., чтобы выписать выживших, затем в тот же день вернулся в море, чтобы прийти на помощь Ро-103, который сел на мель на риф выключенный Киривина в Острова Тробриан.[4] Ро-103 освободилась 11 марта 1943 г. Ro-101 мог добраться до места происшествия, так что Ro-101получил приказ вернуться в Рабаул.[4] Она снова отправилась из Рабаула 19 марта 1943 года, чтобы провести военное патрулирование к юго-востоку от Гуадалканала, но вскоре ей пришлось вернуться, когда большая часть ее команды заболела. пищевое отравление.[4]
Третий военный патруль
Ro-101 выехала из Рабаула 21 марта 1943 г. для своего третьего военного патрулирования, назначив патрульную зону в Соломоновы острова и поручено провести спасательные операции на море и службы сводки погоды в дополнение к атакующим Союзник корабли во время патрулирования.[4] 5 апреля 1943 г. она получила приказ перейти в Мыс Эсперанс на северо-западной оконечности Гуадалканала, чтобы спасти команду японца бомбардировщик который был сбит, но когда она прибыла в район мыса Эсперанс, катера ВМС США помешали ей осуществить спасательную операцию.[4] Она вернулась в Рабаул 12 апреля 1943 года.[4]
Четвертый военный патруль
Ro-101 отправился из Рабаула 30 апреля, чтобы начать свое четвертое военное патрулирование, ему было приказано разгрузить подводную лодку. Ро-102 в зоне патрулирования в Самарай Бухта к юго-востоку от Раби, Новая Гвинея.[4] Она проработала в этом районе с 10 по 17 мая 1943 года, затем вернулась в Рабаул.[4] В пути она отсутствовала Мыс Святого Георгия на Новая Ирландия в 3:40 21 мая 1943 г., когда она увидела четырехмоторный бомбардировщик - вероятно, ВВС армии США B-17E Летающая крепость Хони Куу Околе (Гавайский для "Kiss My Heart"), который работал с Аэродром Дободура на Новой Гвинее той ночью, когда японец Накадзима J1N1 (Союзное отчетное имя «Ирвинг») ночной истребитель сбил это[4] - загорелся и заметил два парашюты с самолета.[4] В тот же день она прибыла в Рабаул.[4] Во время ее пребывания в Рабауле ей установили радар-детектор.[4]
Пятый военный патруль
Ro-101 покинул Рабаул 8 июня 1943 года для своего пятого военного патрулирования, назначив патрульную зону к востоку от Гуадалканала.[4] Она прибыла в район патрулирования 12 июня 1943 г., а 17 июня 1943 г. получила приказ перебраться в новый район патрулирования в окрестностях г. Мунда и Остров Гатукай в Острова Новой Джорджии.[4] Ей было приказано вернуться в Рабаул 29 июня 1943 года, но прежде, чем она покинула район патрулирования, Кампания New Georgia началось 30 июня 1943 года с высадки США на Новая Грузия, Рендова, и другие острова в центральных Соломоновых островах.[4] Ro-101 видели США десантные суда находясь под водой в тот день у Мунды, и доложил о них 7-й эскадрилье подводных лодок.[4] Ей было приказано подойти к западу от Рендовы и атаковать корабли у зоны высадки США в Мунде, но она не смогла проникнуть через экран катера, защищающий плацдарм.[4] Она сделала вторую попытку 2 июля 1943 года, но снова не смогла проникнуть через экран лодки PT, и после того, как она удалилась, чтобы перезарядить ее батареи она получила приказ вернуться в Рабаул, которого она достигла 3 июля 1943 года.[4]
Шестой военный патруль
8 июля 1943 г. Ro-101 начал свой шестой военный патруль, получив приказ вернуться на центральные Соломоновы острова и атаковать корабли в Кулаский залив за пределами США плацдарм в Райс Анкоридж на северном побережье Новой Джорджии.[4] Пока она находилась на поверхности для подзарядки батарей в Куласком заливе 12 июля 1943 г. 08 ° 00'Ю. 157 ° 19'E / 8.000 ° ю.ш. 157.317 ° в., эсминец ВМС США USSТейлор, сопровождая колонну, обнаружил ее на радар в 16:50.[4] Тейлор закрыли стрельбище, и в 16:54 ее наблюдатели увидели Ro-101's боевая рубка на расстоянии всего 2500 футов (760 м).[4] Тейлор освещенный Ro-101 с прожектор и открыл огонь, сразу убив офицера-торпедоносца подводной лодки и двух наблюдателей.[4] Ro-101'Командир должен был убрать их тела в сторону, чтобы он мог получить доступ к люку боевой рубки, а после того, как он вошел в боевую рубку и люк был закрыт, Ro-101 с опозданием нырнул.[4] Она вышла из-под контроля во время погружения, достигнув 460 футов (140 м), и ей пришлось взорвать основной удар. балластные цистерны чтобы остановить ее спуск.[4] В 17:10 Тейлор сбросил две глубинные бомбы, повредив одну из Ro-101's перископы.[4]
Некоторые историки приписывают Тейлор с опусканием либо I-25 или же Ро-107,[4] но ее настоящая цель, Ro-101, выжил.[4] Она оставалась под водой в течение двух часов после Тейлор{['}} в результате атаки глубинным зарядом, и ее внутренняя температура поднялась до 104 ° F (40 ° C), прежде чем она всплыла ближе к вечеру.[4] Она направилась к северо-западному побережью Коломбангара чтобы ее команда могла осмотреть ее повреждения и отремонтировать.[4] Бригада нашла на ней несколько вмятин. корпус и определила, что ее поврежденный перископ требует замены.[4]
После заката, Ro-101'Экипаж наблюдал за прожекторами и слышал сильную стрельбу в сторону моря, пока военные корабли США и Японии вели Битва при Коломбангара.[4] После этого она получила приказ спасти выживших из легкий крейсер Дзинцу, который был потоплен в бою, но повреждения помешали ей выполнить приказ.[4] Она направилась в Рабаул, и пока она находилась на поверхности, заряжая батареи к западу от Остров Шортленд днем 13 июля 1943 г. патрульный самолет атаковала, сбросив две бомбы, когда она резко пикировала, и выбила оставшийся перископ.[4] Она добралась до Рабаула 14 июля 1943 года и приступила к ремонту, который занял три недели.[4]
Седьмой военный патруль
После завершения ее ремонта, Ro-101 7 августа 1943 г. отправился из Рабаула, чтобы начать седьмое военное патрулирование, которому было приказано вернуться в район Кумбангара.[4] Около 01:00 18 августа 1943 года ее командир в перископ наблюдал вспышки выстрелов на севере, когда американские и японские эсминцы вели бой с эсминцами. Битва у Хораниу.[4] В 02:00 она установила звуковой контакт по шуму винта эсминцев в New Georgia Sound, и она быстро начала атаку и выпустила четыре торпеды по второму эсминцу в колонне на расстоянии всего 600 ярдов (550 м), но все они прошли за кормой, поскольку эсминец развивал 30 узлов (56 км / ч; 35). миль / ч) и Ro-101Командир недооценил ее скорость.[4]
20 августа 1943 г. Ro-101 переведен в 51 дивизию подводных лодок вместе с подводной лодкой Ро-100.[4] Она вернулась в Рабаул 26 августа 1943 года.[4] Ее командир получил приказ отказаться от своего командования для выполнения нового задания после ее возвращения, но ее новый командир был убит 28 августа 1943 года, когда ВМС США PB4Y-1 Освободитель сбил Каваниси H6K (Союзническое название "Мавис") летающая лодка на котором он был пассажиром Бугенвиль во время полета из Трук в Рабаул.[4] Другой офицер был выбран вместо него в качестве ее нового командира.[4]
Восьмой военный патруль
Ro-101 отправился Simpson Harbor в Рабауле 10 сентября 1943 года для своего восьмого военного патруля.[4] Ей был назначен участок патрулирования на юго-востоке Соломоновых островов к юго-востоку от Сан-Кристобаль.[4]
Потеря
15 сентября 1943 года японская подводная лодка атаковала конвой из двух человек. грузовые суда граница для Эспириту-Санто в Новые Гебриды когда конвой прошел через южную оконечность Незаменимый пролив возле Гуадалканала.[4] Сопровождение конвоя - свет заградитель USSМонтгомери и разрушитель USSSaufley - заметил торпеду будить в 10:11.[4] Монтгомери'звуковой механизм был сломан, но Saufley начал искать атакующую подводную лодку по траектории торпеды, и она получила сонар контакт с подводной лодкой на расстоянии 3000 ярдов (2700 м).[4] Saufley совершил пять атак глубинными бомбами в течение следующих трех с половиной часов, и подводная лодка всплыла в 14:43.[4] Saufley открыла огонь по боевой рубке подводной лодки из ее 5-дюймовых (127-мм) орудий и пулеметы, а PBY-5 Каталина летающая лодка ВМС США Патрульная эскадрилья 23 (ВП-23) прибыл на место и сбросил две глубинные бомбы.[4] Первый промахнулся, а второй попал в подводную лодку, которая в 14:46 скрылась под водой.[4] Saufley'Затем экипаж услышал большой подводный взрыв, и к 17:35 пятно дизельное топливо преодолели 1 квадратную морскую милю (3,4 км2; 1,3 кв. Мили) площадь поверхности океана с центром вокруг 10 ° 57' ю.ш. 163 ° 56'E / 10,950 ° ю.ш.163,933 ° в., обозначая конец подводной лодки.[4]
Подводная лодка Saufley и затонувший PBY, вероятно, был Ro-101.[4] 11 октября 1943 года Императорский флот Японии объявил, что она считается потерянной на Соломоновых островах всеми 50 руками.[4] 1 декабря 1943 года японцы вычеркнули ее из списка ВМФ.[4]
Примечания
- ^ Карпентер и Дорр, стр. 123
- ^ Chesneau, p. 204
- ^ Баньяско, стр. 193
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-101: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 27 сентября 2020.
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-101: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 27 сентября 2020.
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
