WikiDer > Рейс 518 авиакомпании Santa Bárbara Airlines

Santa Bárbara Airlines Flight 518

Рейс 518 авиакомпании Santa Bárbara Airlines
Авиакомпания Санта-Барбара ATR 42-300 YV1449.jpg
YV1449, самолет, попавший в аварию
Авария
Дата21 февраля 2008 г. (2008-02-21)
РезюмеУправляемый полет на местности из-за ошибка пилота и навигационная ошибка
СайтВенесуэла
8 ° 39′33 ″ с.ш. 71 ° 14′17 ″ з.д. / 8.65917 ° с.ш. 71.23806 ° з.д. / 8.65917; -71.23806Координаты: 8 ° 39′33 ″ с.ш. 71 ° 14′17 ″ з.д. / 8.65917 ° с.ш. 71.23806 ° з.д. / 8.65917; -71.23806
Самолет
Тип самолетаATR 42-300
ОператорSanta Bárbara Airlines
Номер рейса IATA.S3518
Номер рейса ИКАО.BBR518
ПозывнойСАНТА-БАРБАРА 518
Постановка на учетYV1449
Начало полетаАльберто Карневалли: аэропорт, Мерида, Венесуэла
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Симон Боливар, Каракас, Венесуэла
Жильцы46
Пассажиры43
Экипаж3
Смертельные случаи46
Выжившие0

Рейс 518 авиакомпании Santa Bárbara Airlines был ATR 42–300 двухместных-турбовинтовой самолет, регистрационный номер YV1449, выполняющий регулярный внутренний рейс из г. Мерида, Венесуэла, к Каракас который врезался в склон горы 21 февраля 2008 г., вскоре после взлета.[1][2] На борту находились 43 пассажира, экипаж состоял из двух пилотов и бортпроводника.[3] Обломки были обнаружены днем ​​позже, выживших не было.[4] Это была самая смертоносная авиационная катастрофа с участием ATR 42 до Рейс 267 авиакомпании Trigana Air Service врезался в Папуа, Индонезия, в 2015 году с 54 смертельными случаями.

История полетов

Мерида, университетский и туристический город, расположенный высоко в Анды горы, окружена возвышенностью, ночные полеты запрещены на близлежащих Аэропорт Альберто Карневалли. 21 февраля 2008 года рейс 518 был последним регулярным рейсом из аэропорта, вылетевшим примерно в 17:00 по местному времени. В кабине экипажа находились капитан Альдино Гаранито Гомес (36 лет), старший пилот авиакомпании и летный инструктор с налетом более 5000 часов, и первый помощник Денис Феррейра Квинтал (29 лет). врезался в отвесную каменную стену высотой 4000 м (13000 футов), названную «Индейское лицо» (испанский: Ла Кара-дель-Индио). До столкновения с самолетом сигналов бедствия не поступало.[5][6]

Место аварии

Рейс 518 авиакомпании Santa Bárbara Airlines находится в Венесуэле.
Рейс 518 авиакомпании Santa Bárbara Airlines
Показано место аварии в Венесуэле

Антонио Риверо, национальный директор гражданской обороны, сказал, что спасатели определили место крушения в юго-западном штате Мерида. Региональный руководитель гражданской обороны Херардо Рохас заявил, что спасательные бригады мчались к труднодоступному месту крушения в Андах.[7] Жители горных деревень сообщили, что вскоре после исчезновения и потери связи с рейсом 518 они услышали ужасный шум, который, по их мнению, мог быть вызван аварией. По данным местной полиции, обломки самолета были обнаружены в Парамо-де-Мукучиес в секторе Коллао-дель-Кондор. , Парамо Пьедра Бланка, недалеко от лагуны Перлада. Поисковая операция проводилась из областного центра города Баринас в западной Венесуэле.

Авиационные службы сообщили, что авиалайнер потерпел крушение в 10 км от горного города Мерида после взлета. В пятницу, 22 февраля, поисковики заметили обломки самолета, на борту которого находились 43 пассажира и 3 члена экипажа, в горах западной Венесуэлы. Пожарный сержант. Джонни Паз сказал, что официальные лица полагают, что выживших нет, и отправили вертолет к месту аварии после остановки для дозаправки. «Удар был прямым. Самолет практически превратился в пыль», - сказал он венесуэльскому телевидению. Globovisión.[8] В Национальном институте гражданской авиации генерал Рамон Винас подтвердил, что «по типу удара мы предполагаем, что выживших нет».[9]

Пассажиры

В то время как проводились поисково-спасательные работы, местные СМИ опубликовали список пассажиров рейса 518 авиакомпании Sánta Barbara Airlines.[10] Большинство жертв были венесуэльцами; В авиакатастрофе также погибли трое колумбийцев и американец.[11]

Члены семей и друзья жертв создали веб-сайт с информацией о катастрофе и ее жертвах.[12]

Смертельные случаи
НациональностьПассажирыЭкипажОбщий
Венесуэла37340
Колумбия505
Соединенные Штаты101
Общий43346

Расследование

В Диктофон в кабине (черный ящик) был успешно извлечен из обломков. Предварительная информация, опубликованная 28 июля 2008 г., указывает на то, что экипаж покинул Мериду с неисправным навигационным оборудованием и впоследствии дезориентировался в гористой местности, окружающей аэропорт, врезавшись в склон горы.[13] пока пытались определить их местонахождение.[14] Последующее расследование показало, что пилоты взлетели без выполнения обязательных предполетных процедур и использовали несанкционированный маршрут вылета.

В отчете LagAd Aviation определено, что причиной аварии было упущение или ненадлежащее использование контрольных списков и процедур, важных для выполнения полета, в результате чего система ориентации и курса (AHRS) не была инициализирована до взлета. с рулона. Пилоты хотели уложиться в график после того, как испытали некоторые задержки, в том числе потеряли счет времени, когда пили кофе в терминале, а затем обнаружили, что пассажиры уже были на борту самолета. Ограниченное время было фактором, который заставил пилотов отказаться от использования контрольных списков и выполнить предполетную подготовку настолько быстро, что было невозможно выполнить необходимые процедуры проверки для обеспечения безопасности. Второй причиной аварии было решение взлететь, когда они уже узнали, что AHRS не работает, из-за самоуверенности пилотов, поскольку капитан избежал катастрофы на предыдущем рейсе, когда он следовал без AHRS из того же аэропорта. .[14] С момента включения питания дрон должен оставаться неподвижным в течение 180 секунд, чтобы AHRS синхронизировал свои настройки, что не является проблемой, учитывая, сколько времени потребуется пилотам для заполнения своих контрольных списков; вместо этого эти пилоты поспешно составили контрольный список, пропустили некоторые шаги и сознательно решили начать взлет, а не ждать еще 28 секунд для синхронизации AHRS.[15] Полет без AHRS означал, что пилоты не могли удерживать правильный курс в условиях ограниченной видимости облаков при подъеме.[16]

Запись голоса в кабине

Ниже приводится английский перевод стенограммы CVR (оригинал на испанском языке):[14][17]

Телевизионное изображение

Крушение рейса 518 освещалось в «28 секунд, чтобы выжить», эпизод 12 сезона (2013) всемирно известного канадского документального сериала Первое мая.[15] В документальном фильме указывается, что после крушения власти посчитали аэропорт слишком опасным для коммерческих рейсов, выполнение которых было приостановлено. Коммерческая служба возобновилась в 2014 году после пятилетнего перерыва.[18]

Рекомендации

  1. ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
  2. ^ «Реактивный лайнер пропал без вести в Венесуэле». CNN. 22 февраля 2008 г.. Получено 22 февраля 2008.
  3. ^ "Самолет с 46 пропавшими без вести в Венесуэле". Ассошиэйтед Пресс через Новости Google. 21 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 15 марта 2008 г.. Получено 21 февраля 2008.
  4. ^ "'В авиакатастрофе в Венесуэле нет выживших: официальные лица ». Агентство Франс Пресс (AFP). 22 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 15 октября 2008 г.. Получено 22 февраля 2008.
  5. ^ «Спасатели нашли черные ящики авиакатастрофы в Венесуэле». Рейтер. 24 февраля 2008 г.. Получено 28 февраля 2008.
  6. ^ «Венесуэла начинает восстановление тел после авиакатастрофы в Андах». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 24 февраля 2008 г.. Получено 28 февраля 2008.
  7. ^ «Обнаружены обломки венесуэльского авиалайнера». Thaindian.com. 22 февраля 2008 г.. Получено 22 февраля 2008.
  8. ^ «Обнаружено место крушения самолета в Венесуэле». Ассошиэйтед Пресс. 22 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 25 февраля 2008 г.. Получено 28 февраля 2008.
  9. ^ Руэда, Хорхе (22 февраля 2008 г.). "В результате авиакатастрофы в Венесуэле погибло 46 человек". Ассошиэйтед Пресс. washtonpost.com. Архивировано из оригинал 4 ноября 2012 г.. Получено 24 февраля 2008.
  10. ^ "Пассажирский манифест рейса 508 авиакомпании Санта-Барбара". laverdad.com. 22 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 25 февраля 2008 г.. Получено 22 февраля 2008.
  11. ^ "Обнаружены ящики с данными об авариях в Венесуэле." BBC, 23 февраля 2008 г. Проверено 28 февраля 2008 г.
  12. ^ "Vuelo 518" [Рейс 518] (на испанском языке). Получено 31 декабря 2016.
  13. ^ Иллюстрация траекторий полета
  14. ^ а б c Транскрибировать конверсию Каха Негра де Вуэло де Мерида В архиве 9 августа 2008 г. Wayback Machine [Стенограмма разговора из черного ящика рейса Мериды] (на испанском)
  15. ^ а б "28 секунд на выживание". Первое мая. Сезон 12. Эпизод 12. Cineflix. 1 апреля 2013 г. Канал Discovery Channel Canada.
  16. ^ "Análisis del Accidente del Vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines" [Анализ происшествия с рейсом 518 авиакомпании Санта-Барбара] (на испанском языке). Получено 31 декабря 2016.
  17. ^ CVR аудио (Архив)
  18. ^ "Agencia Venezolana de Noticias". www.avn.info.ve. Получено 31 октября 2019.

внешняя ссылка

Внешние изображения
значок изображения Фотографии "ATR-42-300 YV1449" с сайта jetphotos.net
значок изображения Фотографии "ATR-42-300 YV1449" с сайта myaviation.net