WikiDer > Рейс 390 TACA - Википедия

TACA Flight 390 - Wikipedia

TACA, рейс 390
TACA Flight 390.jpg
Обломки рейса 390 TACA
Авария
Дата30 мая 2008 г.
РезюмеВыход за пределы ВПП, ошибка пилота
СайтМеждународный аэропорт Тонконтин, Тегусигальпа, Гондурас
14 ° 04′13 ″ с.ш. 87 ° 12′51 ″ з.д. / 14.0702 ° с.ш. 87.2141 ° з.д. / 14.0702; -87.2141Координаты: 14 ° 04′13 ″ с.ш. 87 ° 12′51 ″ з.д. / 14.0702 ° с.ш. 87.2141 ° з.д. / 14.0702; -87.2141
Всего погибших5 (из них 2 на земле)
Самолет
Тип самолетаAirbus A320-233
ОператорТАКА: авиакомпании
Постановка на учетEI-TAF
Начало полетаМеждународный аэропорт Сальвадора, Сан-Сальвадор, Сальвадор
1-я остановка в путиМеждународный аэропорт Тонконтин, Тегусигальпа, Гондурас
2-я остановкаМеждународный аэропорт Рамон Вильеда Моралес, Сан-Педро-Сула, Гондурас
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Майами, Майами, Флорида
Пассажиры118
Экипаж6
Смертельные случаи3[1]
Травмы65
Выжившие121
Пострадавшие на земле
Погибели на земле2

TACA, рейс 390 был запланированным рейсом 30 мая 2008 г. ТАКА: авиакомпании из Сан-Сальвадор, Эль Сальвадор, к Майами, Флорида, Соединенные Штаты, с промежуточными остановками на Тегусигальпа и Сан-Педро-Сула в Гондурас.[2] В этой аварии с потерей корпуса / человеческими жертвами Airbus A320-233 пересекли взлетно-посадочную полосу после приземления в Тегусигальпе Международный аэропорт Тонконтин и выкатился на улицу, врезавшись в насыпь и разбив при этом несколько автомобилей.[3]

Самолет и экипаж

EI-TAF, самолет, попавший в аварию

Самолет был Airbus A320-233 (регистрационный EI-TAF, c / n 1374). Он был построен в 2000 году и поступил на вооружение TACA в 2001 году. Самолет дважды сдавался в аренду компаниям Cubana de Avación и Martinair в 2001 и 2007 годах соответственно.[4][5]

Летный экипаж включал Сальвадорцы Капитан Чезаре Эдоардо Д'Антонио Мена (40) и первый помощник Хуан Родольфо Артеро Аревало (26).[6][7] Все члены кабинного экипажа, выполнявшие рейс, были Гондурасцы. У капитана Д'Антонио было 11 899 часов налета, в том числе 8 514 часов на Airbus A320, а у первого помощника Артеро было 1607 часов, из них 250 часов на Airbus A320. Оба пилота ранее имели опыт посадки в международном аэропорту Тонконтин; капитан Д'Антонио приземлялся в аэропорту 52 раза, а первый помощник Артеро приземлялся там 5 раз.[8]

Авария

Рейс 390 вылетел из Сан-Сальвадора в 9:05 по местному времени. В 09:40 самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе 02 в международном аэропорту Тонконтин. Хотя были задействованы оба реверсора тяги и активированы интерцепторы, самолет пролетел мимо взлетно-посадочной полосы на скорости 54 узла (62 миль / ч; 100 км / ч), пересек насыпь и врезался в дорогу рядом с аэропортом.[9]

Пассажиры

В состав пассажиров входили:[10]

НациональностьПассажирыЭкипажОбщий
Гондурас60565
Коста-Рика909
Аргентина808
Гватемала707
Соединенные Штаты505
Никарагуа303
Эль Сальвадор314
Мексика303
Бразилия202
Канада202
Колумбия202
Испания101
Грузия101
Германия101
Италия101
Уругвай101
Не определено / не указано14014
Общий1046114

Список пассажиров был приведен в пятом пресс-релизе авиакомпании TACA Airlines о катастрофе. Этот список был в испанском и английском разделах.[11]

В результате аварии погибли пять человек, в том числе капитан Д'Антонио.[12] Позже погибшие пассажиры были подтверждены как жена Брайан Майкл Фрейзер Нил [де] (Бразилияпосол России в Гондурасе, который также был на борту самолета) и никарагуанский бизнесмен Гарри Браутигам, президент Центральноамериканский банк экономической интеграции; Браутигам умер от сердечного приступа.[13] Посол Фрейзер Нил получил травмы в результате крушения. Бывший глава Вооруженные силы Гондураса также был ранен. Два человека погибли на земле, один водитель такси, в одном из трех автомобилей, разбитых самолетом на улице. Один из выживших сообщил, что наиболее серьезные травмы получили пассажиры бизнес-класса.[1]

Расследование

Власти Гондураса поручили расследование аварии Управление гражданской авиации из Эль Сальвадор в соответствии с Конвенция о международной гражданской авиации.[14] В отчете об аварии говорилось, что самолет приземлился при попутном ветре 12 узлов в 400 метрах от конца взлетно-посадочной полосы со смещением захода на посадку. Поскольку это была первая промежуточная остановка в длительном трансконтинентальном перелете, самолет находился вблизи своего верхнего предела посадочной массы (63,5 т против максимально допустимой 64,5 т). Кроме того, взлетно-посадочная полоса была влажной из-за проезда Тропический шторм Альма.[9][8]

Издание Aviation Herald получило копию заключительного отчета в 2017 году. Сам отчет не был обнародован. Управление гражданской авиации пришло к выводу, что причиной аварии стало неправильное решение летного экипажа продолжить посадку, несмотря на то, что не были оценены условия взлетно-посадочной полосы и стандартные эксплуатационные процедуры. Отсутствие канавок на взлетно-посадочной полосе и посадка самолета на высокой скорости 160 узлов (180 миль / ч; 300 км / ч) также были факторами.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Катастрофа в Гондурасе заставляет отвлекаться". Новости BBC. BBC. 31 мая 2008 г.. Получено 13 сентября, 2019.
  2. ^ «Статистика для TA390 SAL-TGU-SAP-MIA». 30 мая 2008 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2011 г.
  3. ^ "Катастрофа в аэропорту Гондураса". Новости BBC. 31 мая 2008 г.. Получено 2 апреля, 2020.
  4. ^ "Аэробус A320-200 международных авиалиний EI-TAF TACA". www.planespotters.net. Получено 3 июля, 2020.
  5. ^ «TACA EI-TAF (Airbus A320 - MSN 1374) (Ex N465TA)». www.airfleets.net. Воздушный флот авиации. Получено 3 июля, 2020.
  6. ^ "dantonio.pdf" (PDF). Управление гражданской авиации (Сальвадор). Архивировано из оригинал (PDF) 26 марта 2012 г.. Получено 29 декабря, 2013.
  7. ^ "artero.pdf" (PDF). Управление гражданской авиации (Сальвадор). Архивировано из оригинал (PDF) 26 марта 2012 г.. Получено 29 декабря, 2013.
  8. ^ а б c Градецкий, Симон. «Авария: самолет TACA A320 в Тегусигальпе 30 мая 2008 г., пролетел над взлетно-посадочной полосой и врезался в насыпь». avherald.com. Авиационный вестник. Получено 3 июля, 2020.
  9. ^ а б Рантер, Харро. «Описание аварии, пятница, 30 мая 2008 г., TACA International Airlines, EI-TAF». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 19 июня, 2014.
  10. ^ "Новости ТАСА". ТАКА. 18 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 18 сентября 2008 г.. Получено 29 декабря, 2013.
  11. ^ "Noticias GRUPO TACA BOLETÍN INFORMATIVO No. 5" [Новости ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ TACA GROUP № 5] (на испанском языке). Архивировано из оригинал 2 июня 2008 г.
  12. ^ Паленсия, Густаво (30 мая 2008 г.). «Самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы в Гондурасе, 5 человек погибли». Рейтер. Получено 2 декабря, 2020.
  13. ^ «Пятеро погибают, когда гондурасский реактивный самолет пролетает мимо взлетно-посадочной полосы». CNN. 31 мая 2008 г. Архивировано с оригинал 24 марта 2012 г.
  14. ^ "Предварительный отчет" (PDF). Управление гражданской авиации (Сальвадор). Архивировано из оригинал (PDF) 25 июня 2011 г.. Получено 9 июня, 2009.

внешняя ссылка