WikiDer > Безопасность на массовом скоростном транзите (Сингапур)

Security on the Mass Rapid Transit (Singapore)

в Массовый скоростной транзит система в Сингапур, вопросы безопасности, связанные с преступностью и терроризмом, не входили в число приоритетных задач планировщиков системы с момента ее создания,[1] но после того, как произошло несколько громких террористических инцидентов в других местах, системы видеонаблюдения были модернизированы и установлены на всех станциях, а сотрудники службы безопасности патрулируют внутри поездов и на вокзалах в течение дня.

Исполнение

Офицер Управления безопасности общественного транспорта обследует интенсивность движения в первые часы после празднования Нового 2010 года в Станция метро City Hall. Движение людей можно увидеть с помощью камер наблюдения и отобразить на мониторе.

В связи с повышенными опасениями по поводу безопасности в результате 11 сентября 2001 г., а также особенно 11 марта 2004 г. Атаки в Мадриде в которой пригородная электричка Система была атакована, правительство Сингапура инициировало ряд мер, направленных на защиту железнодорожной системы от подобной атаки. В первые месяцы после терактов в Мадриде два железнодорожных оператора SMRT Corporation и SBS Transit, начали нанимать частных невооруженных охранников, которые патрулируют платформы станции и имеют право проверять вещи пассажиров. Фирмы по обеспечению безопасности - это G4S Security (для SMRT) и Premier Security (для SBS Transit), но после нарушения безопасности на Бишан Депо в августе 2011 года охранное предприятие; G4S Security аннулировала контракт и перешла в Certis CISCO.

В ответ на второй крупный теракт в системе общественного транспорта в 7 июля 2005 г. Взрывы в Лондоне, то полиция развернут вооруженный Тактическое подразделение полиции офицеры патрулируют станции на следующий день после взрыва, в то время как ранее существовавшие меры безопасности были повышены.

14 апреля 2005 г. Полиция Сингапура публично объявил о своих планах по усилению безопасности железных дорог[2] путем создания нового специализированного центра, известного тогда как Подразделение полиции MRT. Эти вооруженные офицеры начали видимое патрулирование систем MRT и LRT 15 августа 2005 года, проводя случайное патрулирование парами на железнодорожных станциях и вокруг них, а также в поездах. Одеты в тактическую униформу, похожую на членов из Тактическое подразделение полиции, однако они различаются синим цветом береты, и вооружены меньшей огневой мощью, так как каждый офицер несет Телец Модель 85 револьвер и Т-образная дубинка, как у офицеров из Районные полицейские центры.[3] Эти офицеры обучены и имеют право использовать свое огнестрельное оружие по усмотрению офицеров, включая:стрелять на поражение"в случае необходимости; который был преобразован в независимую единицу, известную как Управление безопасности общественного транспорта в августе 2009 года. Алкоголь основан на проблеме, поэтому с января 2009 года были установлены контрольно-пропускные пункты для предотвращения опьянения на массовом скоростном транзите.

5 ноября 2018 г. Управление наземного транспорта объявила о шестимесячном испытании усиленной проверки безопасности, которая будет проводиться на выбранных станциях. Судебное разбирательство началось вскоре после этого, 12 ноября, при этом до шести станций, произвольно выбранных для проведения проверок в течение определенного периода времени. Станции: Анг Мо Кио и Бедок (ноябрь 2018 г.), Променад (декабрь 2018 г.), Чайнатаун ​​(февраль 2019 г.), Тампинс и Клементи (март 2019 г.). Проверки проводятся по одному человеку, чтобы сократить задержки, а данные, полученные в ходе испытания, будут использоваться для улучшения процесса проверки.[4][5]

Объявления и уведомления

«Внимание, пожалуйста, не оставляйте свои вещи без присмотра. Если вы видите подозрительного человека или предмет, сообщите об этом нашим сотрудникам или позвоните по номеру 999». / «Если вы заметили подозрительного человека или предмет, сообщите об этом нашим сотрудникам или нажмите кнопку экстренной связи, расположенную сбоку от дверей поезда ».

  • Записанные аудиообъявления, подобные приведенным выше, воспроизводятся на станциях и в поездах соответственно, уведомления на плазменных экранах на платформах станций и в вагонах поездов, а также плакаты и объявления на станциях напоминают пассажирам о необходимости сообщать властям о случаях оставленных без присмотра посылок и других подозрительных действиях .

Упражнение Northstar V

8 января 2006 г. состоялись крупные гражданские учения под кодовым названием Упражнение Northstar V имитация бомбовых и химических атак на станциях метро Dhoby Ghaut, Toa Payoh, Raffles Place и Marina Bay. Тринадцать пострадавших станций были закрыты в течение трех часов учений, что затронуло около 3400 пассажиров пригородных поездов.

Примечания

  1. ^ Лопес, M.J.J. (1996), Den Haag: RCM-advies, "Руководство по предупреждению преступности при строительстве и управлении системами метро", стр. 35-39.
  2. ^ Ло, Доминик (14 апреля 2005 г.). «Станции метро будут патрулировать вооруженных полицейских». Канал НовостиАзия. Архивировано из оригинал 20 апреля 2005 г.. Получено 26 сентября 2019.
  3. ^ [1][постоянная мертвая ссылка]
  4. ^ «Пассажиры будут проходить проверку безопасности на станциях MRT в рамках 6-месячного испытания LTA». Канал НовостиАзия. Получено 2019-03-12.
  5. ^ Гермес (13.11.2018). «Усиленные проверки безопасности начинаются на двух станциях метро». The Straits Times. Получено 2019-03-12.