WikiDer > Sentosa Express

Sentosa Express
Эта статья о нынешней монорельсовой системе, соединяющей Сентозу и Сингапур. Информацию о демонтированной монорельсовой системе, которая использовалась внутри Сентозы с 1982 по 2005 год, см. Монорельс Сентоза.

Sentosa Express
Sentosa Express logo.png
Sentosa Express Red Trainset.jpg
Обзор
LocaleСентоза, Сингапур
Тип транспортаПоперечная балка монорельс
Количество станций4
Операция
Началась операция15 января 2007 г.; 13 лет назад (2007-01-15)
Оператор (ы)Sentosa Development Corporation
Технический
Длина системы2,1 км (1,3 миль)

В Sentosa Express это монорельс линия, соединяющая Сентоза остров к HarbourFront на материковой части Сингапура через воды.

Построен по цене S $140 миллионов, разработка началась в июне 2003 года и завершилась в декабре 2006 года.[1] Полностью надземная двухсторонняя линия протяженностью 2,1 км (1,3 мили в каждом направлении) (общая длина пути 4,3 км) и три из четырех станций открылись 15 января 2007 года.[1] Четвертая станция, Resorts World (ранее Waterfront), открылась 1 февраля 2010 года.[2]

Монорельсовая система, находящаяся в частной собственности и управляемая Sentosa Development Corporation, может переехать до 4000 пассажиров в час в каждом направлении.[3]С 2019 года появились новые объявления и некоторые поезда едут автоматически.

Расписание поездов

Ежедневное расписание первого и последнего поезда обоих VivoCity и пляж станции работают с 07:00 до 00:00 часов.[4] Поезда ходят в среднем с частотой три минуты в течение дня. Весь маршрут от одной конечной остановки до другой занимает восемь минут.[1]

Тарифы и билеты

Путешествие в пределах Сентозы (между станциями Resorts World и Beach) и обратно на материк является бесплатным, но проезд с материка на Сентозу является платным.[5]

Стоимость однодневного перевала Сентоза S $4 разрешает въезд на остров и неограниченное количество поездок на экспрессе Sentosa Express.[4] Бесконтактный RFID карту можно приобрести в автоматах по продаже билетов на любой действующей станции Sentosa Express. Оплата может производиться наличными, СЕТИ или кредитная карта.

Кроме того, посетители могут сканировать свои CEPAS карты (используются для электронных платежей на общественный транспорт) на станциях VivoCity для оплаты въезда с материка.

Станции

Карта маршрутов Sentosa Express
Название станции / цветовой кодИзображениеТранспортные развязки в непосредственной близостиОткрытПрошлое имяРабочее название
SE1 VivoCityБилетные барьеры на вокзале Сентоза 20161202.jpg15 января 2007 г.СентозаШлюз
SE2 Resorts WorldWaterfrontStn Monorail.JPG1 февраля 2010 г.НабережнаяСентоза
SE3 ИмбияСтанция Имбия.JPG15 января 2007 г.НиктоМерлион
SE4 ПляжSentosa Express, Beach Station 2, Сентоза, 6 августа. JPG
  • Автовокзал на пляжной станции
15 января 2007 г.НиктоПалаван
Схема маршрута Sentosa Express

S $26 миллионов было потрачено на надземные станции и депо рядом с пляж станция.[1] Станция VivoCity - единственная станция линии на материк; остальные на Сентоза. Кроме того, это единственный автомобиль с полной высотой. двери экрана платформы и платформа отсека с использованием Испанское решение. Остальные станции на острове Сентоза не оборудованы кондиционерами и являются первыми. вокзалы в стране использовать двери экрана половинной высоты платформы.

Словно Массовый скоростной транзит, станции имеют двунаправленный эскалаторы и поднимать выводить пассажиров из вестибюля на платформы, кроме VivoCity станции, у которой есть оба на одном уровне внутри VivoCity на материке.

VivoCity

Северная конечная станция VivoCity (ранее Sentosa @ VivoCity) находится всего на несколько уровней выше Станция метро HarbourFront и поблизости Автобусная развязка HarbourFront, расположенный в торговый центр он назван в честь. Нравиться Чанги аэропорт и Стивенс Станции метро, ​​продажа билетов, ворота и платформы все на одном уровне.

Станция состоит из одного пути и одной платформы, обслуживающей поезда, идущие к пляжу, для разворота. Как разобранный Монорельс Сентоза станций в прошлом, это одна из двух железнодорожных станций в Сингапур, другое существо Станция легкого метро Choa Chu Kang, чтобы обеспечить организованную систему проживания, такую ​​как Испанское решение - пассажиры входят с одной стороны поезда после того, как пассажиры вышли с другой стороны. Двери с левой стороны откроются для выхода пассажиров, а затем с правой стороны откроются двери для посадки пассажиров. Это единственная станция в Sentosa Express, которая оснащена кондиционерами и использует двери-ширмы во всю высоту платформы.

1 апреля 2019 года станция была переименована в ее нынешнее название, чтобы лучше отразить близлежащие достопримечательности и продемонстрировать названия достопримечательностей.

Курорты мира

Станция Resorts World расположена в северном регионе острова Сентоза на территории Resorts World Sentosa. Платформа A обслуживает поезда, идущие на пляж, а платформа B - поезда, следующие в VivoCity. Есть две трассы и одна островная платформа. Поскольку линия левый руль, все двери поезда открываются справа. Он также соединяется с комплексом Resorts World Sentosa.

Первоначальная станция не открывалась до тех пор, пока не была снесена в декабре 2007 года, менее чем через год после открытия монорельсовой линии, чтобы освободить место для строительства Курорты World Sentosa. Станция была перестроена и открыта 1 февраля 2010 года под названием Набережная станция. 1 апреля 2019 года вокзал был переименован в свое нынешнее название, чтобы лучше отражать близлежащие достопримечательности.

Имбия

Станция Имбиа расположена в центре Сентоза следующий на Imbiah Lookout. Платформа A обслуживает поезда, идущие на пляж, а платформа B - поезда, следующие в VivoCity. Есть две трассы и одна островная платформа. Поскольку линия левый руль, все двери поезда открываются справа. Ближайшие достопримечательности - музей мадам Тюссо в Сингапуре и канатная дорога Сингапура.

пляж

Южная конечная станция Beach находится между Пляж Силосо и Пляж Палаван в Сентоза. Станция состоит из одного пути и одной платформы A, обслуживающей поезда, следующие в VivoCity, для разворота.

На уровне улицы есть пляжи, магазины, водные виды спорта, пабы, кафе и рестораны. Он соединен с пересадочным узлом на пляжной станции, откуда отправляются трамваи на пляж. SBS Transit Автобусное сообщение 123, трансфер до гольф-клуба Sentosa, трансфер до HarbourFront, а также внутренние автобусы Sentosa A, B и C.

Маршрутные автобусы курсируют вдоль пляжа до Пляж Силосо и Пляжи Палаван и Танджонг. Маршрутный автобус курсирует до пляжа Силосо и пляжа Танджонг соответственно. Эти трамваи также ненадолго останавливаются у станции трансфера на пляжной станции, чтобы водители могли сделать перерыв перед продолжением поездки. Текущий парк этих трамваев - электрические трамваи, которые бывают как сочлененные, так и не сочлененные. В автопарке также есть 2 дизельных Volvo B12BLEA.

Подвижной состав

Основная статья: Малогабаритная монорельсовая дорога Hitachi (Sentosa Express)

Sentosa Express - первая система, использующая Hitachiмалогабаритная и разгонная монорельсовая дорога вместимостью около 184[1] пассажиров в поезде. Всего семь двухвагонных, длиной 25 метров.[1] поезда разного цвета, а именно зеленого, оранжевого, синего, пурпурного, розового, красного и желтого; розовый и красный состав были добавлены к первоначальному парку из четырех поездов 1 декабря 2009 г .; желтый поезд был добавлен 24 ноября 2017 года. В 2015 году оранжевый поезд был окрашен в разноцветный поезд. Кроме того, есть еще 2 желтых поезда техобслуживания.

Ежедневно выбирается пять монорельсов для развертывания на линии, а два других остаются в депо.

Сигнализация

Переход с Hitachi Digital ATP и ATS с фиксированным блоком на технологию Hitachi Wireless CBTC с подвижным блоком был осуществлен в ноябре 2017 года.[6] Новая система CBTC использует беспроводную связь для сбора данных о местонахождении и скорости поездов, чтобы сократить интервал между поездами. Это сократит время в пути для пассажиров и позволит большему количеству поездов курсировать вместе для большей пропускной способности. При внедрении системы CBTC без водителя все окна кабины поезда открываются, кроме ручного управления. Капитаны поездов по-прежнему находятся в передней кабине поезда, чтобы контролировать и контролировать безопасность в поезде.

Инциденты

4 декабря 2014 года из-за технической неисправности на монорельсовой дороге отключилось электричество и поезд остановился ночью; несколько пассажиров были эвакуированы.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень по Sentosa Express". Архивировано из оригинал 21 февраля 2009 г.. Получено 20 ноября 2008.
  2. ^ http://www.businesstimes.com.sg/sub/storyprintfriendly/0,4582,370675,00.html[постоянная мертвая ссылка]
  3. ^ «Как добраться до Сентозы, когда откроется Resorts World Sentosa» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 15 февраля 2010 г.. Получено 9 февраля 2010.
  4. ^ а б "Сентоза Экспресс". Архивировано из оригинал 5 декабря 2006 г.. Получено 5 декабря 2006.
  5. ^ "Сентоза Экспресс". 28 февраля 2016. В архиве с оригинала 30 ноября 2018 г.. Получено 30 ноября 2018.
  6. ^ «Hitachi заключает контракт на модернизацию Sentosa Express с помощью сертифицированной на международном уровне системы беспроводной сигнализации (CBTC) и дополнительного поезда» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 13 февраля 2016 г.. Получено 9 мая 2019.
  7. ^ «61 человек спасен из остановившегося поезда монорельсовой дороги Sentosa». Архивировано из оригинал 8 декабря 2014 г.

внешняя ссылка