WikiDer > История развития звездолета

Starship development history

В SpaceX Starship полностью-многоразовая ракета-носитель и космический корабль, который частное развитие от SpaceX.[1] Он предназначен для длительного груз и, в конце концов[2], пассажир- несущий космический корабль.[3] Разработка Starship началась примерно в 2012 году.

В то время как в первые годы у программы Starship была лишь небольшая команда разработчиков, а с конца 2018 года команда разработчиков и сборщиков выросла, Маск сделал Starship главным приоритетом разработки SpaceX после первого полет человека в космос запуск Crew Dragon в мае 2020 года, кроме всего, что связано со снижением риска возвращения экипажа.[4]

Задний план

Ракета-носитель изначально упоминалась в публичных обсуждениях генеральным директором SpaceX. Илон Маск в 2012 году как часть описания общей архитектуры системы Mars, известной в то время как Марсианский колониальный транспортер (MCT).[5] Он был предложен как частное финансирование проект развития спроектировать и построить систему космических полетов[6] из многоразовый ракетные двигатели, ракеты-носители и космические капсулы в конечном итоге перевезти людей на Марс и вернуть их в Земля.

Однако еще в 2007 году Маск поставил перед собой личную цель - в конечном итоге позволить человеческое исследование и поселение Марс.[7][8] В 2011–2015 годах были опубликованы дополнительные сведения об архитектуре миссии, включая заявление 2014 года о том, что первые колонисты прибудут на Марс не ранее середины 2020-х годов.[5] и SpaceX приступили к разработке большого Ракетный двигатель Raptor для MCT до 2014 года.

Маск заявил в интервью 2011 года, что надеется отправить людей на поверхность Марса в течение 10–20 лет.[8] а в конце 2012 года он предвидел, что первые колонисты прибудут не ранее середины 2020-х годов.[5][9][10]

В октябре 2012 года Маск впервые публично сформулировал план высокого уровня по созданию второй многоразовой ракетной системы с возможностями, значительно превышающими Ракеты-носители SpaceX на которую SpaceX к тому времени потратила несколько миллиардов долларов США.[11] Этот новый автомобиль должен был стать «эволюцией ракеты-носителя Falcon 9 от SpaceX ... намного больше [чем Falcon 9]». Но Маск указал, что SpaceX не будет говорить об этом публично до 2013 года.[5][12]В июне 2013 года Маск заявил, что намерен сдерживать любые потенциальные IPO акций SpaceX на фондовой бирже до тех пор, пока "Марсианский колониальный транспортер не начнет регулярные полеты".[13][14]

В феврале 2014 года было объявлено, что основная полезная нагрузка MCT будет большой. межпланетный космический корабль, способный перевозить до 100 тонн (220 000 фунтов) пассажиров и грузов.[15] Маск заявил, что MCT будет «в 100 раз больше, чем Внедорожник".[16]По словам руководителя разработки двигателей SpaceX Том Мюллер, концептуальные проекты в то время указали, что SpaceX может использовать девять Raptor двигателей на одной ракете, аналогично использованию девяти Мерлин двигателей на каждом Сокол 9 ракета-носитель, чтобы «доставить на Марс более 100 тонн груза».[16]В то время казалось, что большое ядро ​​ракеты, которое будет использоваться для усилитель для использования с MCT должен иметь диаметр не менее 10 метров (33 фута) - почти в три раза больше диаметра и более чем в семь раз больше площади поперечного сечения Сокол 9 бустерные ядра - и предполагалось, что в нем будет до трех ракетных ядер с в общей сложности не менее 27 двигателей.[6]

К августу 2014 года СМИ предполагали, что первоначальный летные испытания сверхтяжелой ракеты-носителя с приводом от Raptor может появиться уже в 2020 году, чтобы полностью испытать двигатели в условиях орбитального космического полета; однако сообщалось, что любые попытки колонизации продолжаются «глубоко в будущем».[17][18]

Межпланетная транспортная система

Концепция дизайна межпланетного космического корабля, 2016 г. (с девятью двигателями Raptor)

В январе 2015 года Маск сказал, что надеется обнародовать подробности «совершенно новой архитектуры» транспортной системы Марса в конце 2015 года, но эти планы изменились, и к концу года план публичной публикации дополнительных сведений был перенесен на 2016 г.[15][19]В июне 2016 года Маск заявил, что первый полет MCT на Марс без экипажа может произойти уже в 2022 году, а за ним последует первый полет MCT на Марс с экипажем, который вылетит уже в 2024 году.[20][21]К середине 2016 года компания продолжала призывать к прибытию первых людей на Марс не ранее 2025 года.[20] К 2016 году SpaceX еще не дала ракете официального названия, хотя Маск прокомментировал в Твиттере предложение назвать ее «Миллениум».[22] В своем объявлении в сентябре 2016 года Маск назвал версии транспортного средства «ускорителем ITS», «межпланетным космическим кораблем» и «танкером ITS».

В середине сентября 2016 года Маск отметил, что название Mars Colonial Transporter не будет продолжено, поскольку система сможет «выйти далеко за пределы Марса», и что потребуется новое имя. Выбранное имя было Межпланетная транспортная система (ЕГО), хотя в AMA на Reddit 23 октября 2016 года Маск заявил: «Я думаю, нам нужно новое имя. ITS просто не работает. Я использую BFR и BFS для ракеты и космического корабля, что внутренне нормально. , но ... ", не указывая, какое может быть новое имя.[23]

Маск обнародовал детали архитектуры космической миссии, ракеты-носителя, космического корабля и двигателей Raptor, которые приводят в действие аппараты на 67-й конференции. Международный астронавтический конгресс 27 сентября 2016 года. Также в сентябре 2016 года на испытательном стенде произошел первый запуск двигателя Raptor.[24][25]

В октябре 2016 года Маск указал, что первоначальный препрег Образец для испытаний резервуара из углеродного волокна, изготовленный без герметизирующей облицовки, показал хорошие результаты при первоначальных испытаниях криогенной жидкости, и что испытание резервуара под давлением примерно при 2/3 расчетного давления разрыва было запланировано на конец 2016 года, с очень большой танк разместили на океанской барже для испытаний.[26] Этот тест был успешно завершен в ноябре 2016 года.[27]

В июле 2017 года Маск указал, что архитектура «немного изменилась» с момента артикуляции архитектуры Mars в 2016 году. Ключевой движущей силой обновленной архитектуры было сделать систему полезной для значительных запусков на околоземную орбиту и окололуния, чтобы система могла окупить себя, частично за счет экономических космических полетов в околоземной космической зоне.[28] В сентябре 2018 года было объявлено о менее радикальном редизайне, при котором вторая ступень слегка растягивается и добавляется радиально управляемый вперед. утки и на корме плавники, используется для управления высотой тона в новом профиле входа, напоминающем падающего парашютиста. Кормовые плавники действуют как посадочные опоры, а третья опора наверху выглядит идентично, но не служит аэродинамическим целям.[29]

дизайн

Стек ITS состоял из двух этапов. Первая ступень всегда должна была быть «ускорителем ITS», в то время как вторая ступень должна была быть либо «межпланетным космическим кораблем» (для миссий за пределами околоземной орбиты), либо «танкером ITS» (для операций по перемещению топлива на орбите).

Оба этапа ИТС должны были питаться от Raptor двухкомпонентная жидкость ракетные двигатели используя полнопоточный ступенчатый цикл сгорания с участием жидкий метан топливо и жидкий кислород окислитель.[30] Оба пороха будут полностью в газовая фаза перед входом в Raptor камера сгорания.[6] Обе ступени предназначались для использования отвода газа под высоким давлением для автогенного повышения давления в топливных баках, что устраняет проблемные проблемы с высоким давлением. гелий система наддува, используемая в Сокол 9 ракета-носитель.[31][32]Газовая система самонагнетания является важной частью стратегии SpaceX по сокращению количества жидкостей для ракет-носителей с пяти в их устаревшем семействе Falcon 9 до двух, устраняя не только гелиевый баллон, но и все гиперголические пропелленты а также азот для двигателей, управляющих реакцией холодного газа.[24]

Общая высота ракеты-носителя, первой ступени и интегрированной второй ступени / космического корабля составляла 122 м (400 футов).[33] Обе ступени ИТС должны были быть построены из легких, но прочных углеродное волокно, даже глубококриогенный топливные баки, серьезное отличие от алюминиево-литиевый сплав материал бака и конструкции, используемый в ракетах-носителях семейства SpaceX Falcon 9. Обе ступени являются полностью многоразовыми и будут приземляться вертикально - технология, первоначально разработанная на первых ступенях ракеты-носителя Falcon 9 в 2012–2016 годах.[31][32]Полная взлетная масса составляет 10 500 тонн (23 100 000 фунтов) на старте. толчок 128 меганьютонов (29 000 000 фунтов-силы). ITS сможет нести полезную нагрузку в низкая околоземная орбита 550 тонн (1,210,000 фунтов) в одноразовый и 300 тонн (660 000 фунтов) в многоразовый режим.[34]

ЕГО бустер

В ЕГО бустер представляла собой многоразовую первую ступень диаметром 12 м (39 футов) и высотой 77,5 м (254 фута), приводившуюся в действие 42 уровнями моря. Двигатели Raptor производя около 3024 килоньютон (680 000 фунтов-силы) толчок в каждом двигателе. Общая тяга ускорителя составила бы примерно 130 МН (29 000 000 фунтов-силы), что в несколько раз больше тяги 36 МН (8 000 000 фунтов-силы). Сатурн V Ракета-носитель миссии на Луну.[31]

Конструктивная конфигурация двигателя включала 21 двигатель в наружном кольце и 14 во внутреннем кольце, причем эти 35 двигателей были закреплены на своих местах. Центральная группа из семи двигателей должна была быть подвешенный для управления по направлению, хотя некоторое управление по направлению к ракете должно было выполняться с использованием дифференциальная тяга на неподвижных двигателях. Расчетная тяга каждого двигателя должна была быть переменная от 20 до 100 процентов номинальной тяги.[32]

Метан / кислород также будет использоваться для питания управляющие двигатели, так как газовые двигатели а не переохлажденная жидкость, используемая для питания главных двигателей. Двигатели управления металоксом должны были использоваться для управления ориентацией ускорителя в космосе, а также для обеспечения дополнительной точности при посадке после того, как скорость нисходящего ускорителя замедлится.[32]

Конструкция была предназначена для использования около 7% от общей загрузки пороха при запуске для поддержки многоразового использования и обеспечения ракеты-носителя. обратно на стартовую площадку для вертикальная посадка, оценка и перезапуск,[32]предполагая разделение скорость около 8650 км / ч (5370 миль / ч).[35]Дизайн требовал решетчатые плавники будет использоваться во время вход в атмосферу, однажды атмосфера достаточно плотный, чтобы контролировать положение ракеты и точно настраивать место приземления.[32]Ожидалось, что при обратных полетах ракеты-носителя нагрузка будет ниже, чем при возвращении Falcon 9, главным образом потому, что ITS будет иметь как более низкую относительную массу, так и более низкую плотность, чем Falcon 9.[26]Ракета-носитель должна была быть рассчитана на 20г номинальные нагрузки и, возможно, до 30–40гs без разрыва.[26]

В отличие от подхода к посадке, который использовался на первых ступенях многоразовой ракеты SpaceX в середине 2010-х годов - либо большая плоская бетонная площадка, либо вниз плавучая посадочная платформа использовался с Falcon 9 и Falcon Heavy - ускоритель ITS должен был приземляться на пусковая установка сам, где он затем может быть заправлен топливом и проверен для последующих полетов.[32]

Космические аппараты, кратковременно работающие в качестве разгонных ступеней при запуске

У ИТС не было выделенного и однофункционального вторая стадия так, как это было у большинства ракет-носителей. Вместо этого функция верхней ступени набирает скорость, достаточную для размещения полезной нагрузки в Околоземная орбита предоставляется как относительно краткосрочная роль космический корабль который имеет все необходимые системы для длительных космических полетов.[32] Это не та роль, которую большинство верхних ступеней играло в конструкции ракет-носителей в 2010-х годах, поскольку типичный срок службы верхней ступени на орбите измеряется часами. Существуют предыдущие исключения из этой нормы, например Космический шатл Орбитальный аппарат обеспечил часть энергии наддува и всю энергию второй ступени для выхода на низкую околоземную орбиту. Различия также существуют: у Space Shuttle израсходован топливный бак и основная конструкция ракеты-носителя на подъеме, тогда как варианты ITS первой и второй ступеней разработаны с возможностью полностью многоразового использования.

В проекте 2016 года SpaceX определила два космических корабля, которые также будут играть роль разгонной ступени при каждом запуске с Земли: «Межпланетный космический корабль» и «ИТС-заправщик». Оба космических корабля имеют одинаковые физические внешние размеры: 49,5 м (162 м). фут) - в длину и 12 м (39 футов) - диаметром 17 м (56 футов) в самом широком месте. Обе конструкции были оснащены шестью оптимизированными под вакуумом двигателями Raptor, каждый из которых производил тягу 3,5 МН (790 000 фунт-сил), и должны были иметь три двигателя Raptor с меньшей степенью расширения для маневрирования в космосе, а также во время снижения и посадки, чтобы обеспечить повторное использование при будущих запусках.[31][34]

Межпланетный космический корабль

В Межпланетный космический корабль был большой пассажирский космический корабль проект, предложенный SpaceX как часть их ракеты-носителя ITS в сентябре 2016 года. Корабль будет работать в качестве второй ступени орбитальной ракеты-носителя при восхождении на Землю, а также будет межпланетный транспорт Транспортное средство как для грузов, так и для пассажиров - способное перевозить до 450 тонн (990 000 фунтов) грузов за рейс к Марсу после заправки топливом на околоземной орбите.[31]

В дополнение к использованию во время маневрирования, спуска и посадки, три двигателя Raptor с меньшей степенью расширения также должны были использоваться для первоначального подъема с поверхности Марса.[31]В 2016 году первый испытательный запуск космического корабля ожидался не раньше 2020 года, а первый полет ракеты-носителя ITS должен был последовать годом или позже.[36]

Предполагалось, что первые полеты на Марс - в середине 2020-х годов или позже - будут нести в основном оборудование и мало людей.[5]

ЕГО танкер

В ЕГО танкер это топливозаправщик вариант второй ступени ЕГО. Эта конструкция космического корабля должна была использоваться исключительно для запуска и кратковременного удержания топлива для транспортировки в низкая околоземная орбита. Оказавшись на орбите, рандеву операция должна была быть произведена с одним из межпланетных космических кораблей, сантехнические соединения сделаны, в то время как максимум 380 тонн (840 000 фунтов) жидкий метан и жидкий кислород топливо будет передаваться на космический корабль за одну загрузку. Чтобы полностью заправить межпланетный космический корабль для длительного межпланетного полета, ожидалось, что потребуется до пяти танкеров для запуска с Земли, несущих и перебрасывающих в общей сложности почти 1900 тонн (4200000 фунтов) топлива для полной загрузки космического корабля. для путешествия.[34][32]

После завершения выгрузки топлива на орбиту многоразовый заправщик должен был повторно войти то Атмосфера Земли, приземлиться и приготовиться к новому рейсу заправщика.[34]

Возможность повторного использования

Художественная концепция ракеты-носителя ITS 2016 года, возвращающаяся на стартовую площадку

Обе ступени должны были быть спроектированы SpaceX как многоразовые и должны были быть приземлиться вертикально, с помощью набор технологий, ранее разработанных SpaceX и испытанных в 2013–2016 годах на различных испытательных автомобилях Falcon 9 а также актуальные ракеты-носители Falcon 9.[31]

Важно отметить, что аспект «полностью и быстро повторно используемого» дизайна ITS был самым большим фактором в анализе SpaceX для снижения огромных в настоящее время затрат на транспортировку массы в космос в целом и в межпланетные пункты назначения в частности. Пока транспорт система разрабатывались в 2016-2017 гг., основывались на сочетании нескольких элементов для создания долгосрочных за пределами орбиты Земли (BEO) космические полеты возможны за счет снижения стоимости тонны, доставленной на Марс, SpaceX ожидала, что один только аспект многократного использования космических аппаратов снизит эту стоимость примерно на 2 1/2 порядки величины по сравнению с тем, что НАСА ранее достигало в аналогичных миссиях. Маск заявил, что это более половины от общего числа 4 1/2 сокращение на несколько порядков, которое, по его мнению, необходимо для появления устойчивого поселения за пределами Земли.[37][34]

Концепция операций

В концепция операций для запусков ИТС предусматривался выход на орбиту полностью загруженной второй ступени с минимальным количеством топлива, оставшимся в баках межпланетного космического корабля. Затем, пока космический корабль останется на околоземной орбите, с Земли будут запущены от трех до пяти танкеров ITS с дополнительными метан топливо и жидкий кислород окислитель рандеву с, и передать топливо, уходящий космический корабль. После дозаправки космический корабль должен был выполнить трансмарсианская инъекция сжечь, выйдя с околоземной орбиты на межпланетный участок пути.[31]

Ракета Большой Сокол

Художественная концепция BFS Cargo 2017 года

В сентябре 2017 г. на 68-м годовом собрании Международный астронавтический конгресс, SpaceX представила обновленный дизайн автомобиля. Маск сказал: «Мы ищем правильное имя, но, по крайней мере, кодовое имя - BFR».[38]

В Ракета Большой Сокол (BFR), также неофициально известный как Большая гребаная ракета, представляла собой ракету-носитель из углеродного композита диаметром 9 метров (30 футов), использующую металокс-заправленный Технология ракетных двигателей Raptor первоначально направленный на околоземную орбиту и окололунную среду, позже - для полетов на Марс.[39][40]

BFR был цилиндрическим и включал небольшой треугольное крыло в задней части, которая включала разрезной клапан для управление по тангажу и крену. Было сказано, что треугольное крыло и разрезные закрылки необходимы для расширения конверт для полета чтобы корабль мог приземлиться в различных плотность атмосферы (отсутствие, разреженная или тяжелая атмосфера) с широким диапазоном полезных нагрузок (малой, тяжелой или никакой) в носовой части корабля.[39][38]:18:05–19:25 Описаны три версии корабля: грузовой BFS, танкер BFS и экипаж BFS. Грузовая версия будет использоваться для запуска спутников на низкую околоземную орбиту, доставляя «значительно больше спутников за раз, чем все, что было сделано раньше».[39]- а также для перевозки грузов на Луну и Марс. После ретанкирования вэллиптический На орбите Земли космический корабль разрабатывался так, чтобы иметь возможность приземлиться на Луну и вернуться на Землю без дополнительной дозаправки.[39][38]:31:50

Компоновка двигателя, вход аэродинамическая поверхность конструкции и даже основной материал конструкции заметно изменились с момента первоначальной публичной презентации BFR в 2017 году, чтобы сбалансировать такие цели, как масса полезной нагрузки, возможности посадки и надежность. Первоначальный дизайн на презентации показал корабль с шестью двигателями Raptor (два на уровне моря, четыре вакуумных), аэродинамическими поверхностями управления треугольным крылом с разрезными закрылками и планом сборки обеих ступеней ракеты-носителя из углеродный композит материалы.[38]

К концу 2017 года SpaceX добавила в концептуальный проект третий двигатель на уровне моря, чтобы увеличить мощность двигателя и обеспечить посадку с большей массой полезной нагрузки, в результате чего общее количество двигателей достигло семи.[41]

Кроме того, было показано, что BFR теоретически может перевозить пассажиров и / или грузы на скоростном транспорте Земля-Земля, доставляя полезную нагрузку в любую точку Земли в течение 90 минут.[39]

К сентябрю 2017 года двигатели Raptor были испытаны в общей сложности в течение 1200 секунд пробного запуска в течение 42 испытаний основных двигателей. Самый продолжительный тест длился 100 секунд, что было ограничено размером топливных баков на наземном испытательном стенде SpaceX. Тестовый двигатель работает при 20МПа (200 бар; 2900 фунтов на кв. Дюйм) давление. Летный двигатель рассчитан на 25МПа (250 бар; 3600 фунтов на кв. Дюйм), а SpaceX рассчитывает достичь 30МПа (300 бар; 4400 фунтов на квадратный дюйм) в более поздних итерациях.[38] В ноябре 2017 года президент и главный операционный директор SpaceX Гвинн Шотвелл указали, что примерно половина всех работ по разработке BFR была сосредоточена на Raptor двигатель.[42]

Желанной целью в 2017 году было отправить первые две грузовые миссии на Марс в 2022 году.[39] с целью «подтвердить водные ресурсы и выявить опасности» при развертывании «инфраструктуры энергетики, добычи полезных ископаемых и жизнеобеспечения» для будущих полетов, за которыми последуют четыре корабля в 2024 году, два пилотируемых космических корабля BFR плюс два грузовых корабля с дополнительным оборудованием и поставки с целью организации завода по производству топлива.[38]

К началу 2018 года первый корабль, использующий структуру из углеродного композита, находился в стадии строительства, и SpaceX начала строительство нового постоянного производственного объекта для сборки 9-метровых автомобилей на Порт Лос-Анджелеса. Производство первый корабль к марту 2018 года в временное сооружение в порту,[43] с первым суборбитальный испытательные полеты планируется не ранее 2019 года.[43][44] Компания продолжала публично заявлять о своей желанной цели по запуску первых грузовых рейсов BFR на Марс уже в 2022 году, за которыми последует первый полет с экипажем на Марс. синодический период позже, в 2024 году,[43][40] в соответствии с датами, указанными не ранее, чем в конце 2017 года.

Еще в 2015 году SpaceX искала места для производственных мощностей, чтобы построить большую ракету. Калифорния, Техас, Луизиана,[45] и Флорида.[46] К сентябрю 2017 года SpaceX уже приступила к созданию компонентов ракеты-носителя: «Оснастка для основных резервуаров заказана, объект строится, мы начнем строительство первого корабля [во втором квартале 2018 года]».[38]

В марте 2018 года SpaceX объявила, что будет производить свою ракету-носитель нового поколения и космический корабль диаметром 9 метров (30 футов) на новом объекте, который компания строит в 2018–2019 годах на Сисайд Драйв в Порт Лос-Анджелеса. Компания арендовала участок площадью 18 акров (7,3 га) на 10 лет с возможностью многократного продления и будет использовать участок для производства, восстановления после приземления с корабля и ремонта как ракеты-носителя, так и космического корабля.[47][48][49] Финал регулирующий одобрение нового производственного объекта было получено от Совета комиссаров портов в апреле 2018 года,[45] и Городской совет Лос-Анджелеса в мае.[50] К тому времени около 40 сотрудников SpaceX работали над проектированием и строительством BFR.[45] Ожидается, что со временем в проекте будет 700 технических рабочих мест.[46] Постоянный объект порта Лос-Анджелеса был спроектирован как 203 500 квадратных футов (18 910 м²).2) здание высотой 105 футов (32 м).[51]В то время предполагалось, что полностью собранная ракета-носитель будет транспортироваться баржей через Панамский канал, на мыс Канаверал во Флориде для запуска.[45]

В августе 2018 г. впервые Военные США публично обсуждалась заинтересованность в использовании BFR. Глава ВВС США Командование воздушной мобильности был особенно заинтересован в способности BFR перемещать до 150 т (330 000 фунтов) грузов в любую точку мира с использованием прогнозируемой способности Земля-Земля менее чем за 30 минут, «меньше, чем стоимость С-5". Они прогнозировали, что большие транспортные возможности" могут появиться в течение следующих пяти-десяти лет ".[52][53]

Звездолет и супертяжелый

Художественная концепция 2018 года бывшего дизайна Starship после разделения сцен

В объявлении в сентябре 2018 г. о запланированной на 2023 г. орбитальной миссии по Луне частный рейс вызвал #проект дорогой Луна,[54] Маск продемонстрировал обновленную концепцию второй ступени и космического корабля BFR с тремя задними стабилизаторами и двумя передними утками, добавленными для входа в атмосферу, заменив предыдущее треугольное крыло и разделенные закрылки, показанные годом ранее. Пересмотренная конструкция BFR должна была использовать на второй ступени семь двигателей Raptor одинакового размера; та же модель двигателя, что и на первом этапе. Конструкция второй ступени имела два малых исполнительных механизма. утка плавники у носа корабля и три больших плавника у основания, два из которых будут приводиться в действие, причем все три служат в качестве посадочных опор.[55] Кроме того, в сентябре SpaceX также заявила, что «больше не планирует модернизировать вторую ступень Falcon 9 для повторного использования».[56] Две основные части переработанного BFR получили в ноябре описательные названия: «Starship» для верхней ступени и «Super Heavy» для ступени ускорителя, что, как указал Маск, «необходимо для выхода из глубокого гравитационного колодца Земли (не требуется. для других планет или лун) ".[57]

В мае 2019 года окончательный дизайн Starship был изменен обратно на шесть двигателей Raptor, с тремя оптимизирован для уровня моря и три оптимизирован для вакуума.[58] Также уточняется, что первоначальный прототип Super Heavy будет полноразмерным,[59] но впоследствии было уточнено, что он будет совершать первые испытательные полеты с меньшим, чем полным комплектом двигателей, возможно, примерно с 20.[60]

По мере доработки конструкции двигателя Raptor и успешных испытаний версий с более высокой тягой на испытательном стенде количество двигателей в ступени Super Heavy изменилось. Первоначально было объявлено, что Super Heavy будет иметь до 37 двигателей Raptor на первом этапе, а проект с 31 двигателем был публичным планом еще в мае 2020 года.[61] Однако в августе 2020 года Маск заявил, что конструкция изменилась: «Это может быть 28 двигателей», в результате изменений конструкции двигателя, включая повышенное давление в камере и более высокое отношение тяги к массе.[2]

В августе 2020 года Илон Маск ожидал появления прототипа Super Heavy в сентябре или октябре.[62]

Прототипы и испытания

имяНачало строительстваСписанСтроительная площадкаСтатусРейсыЗаметки
StarhopperДекабрь 2018 г.Август 2019 г.Бока-Чика, ТехасВ отставке3Первая тестовая статья звездолета. 5 апреля 2019 года выполнил тест на привязанный прыжок примерно на 1 метр и 25 июля 2019 года выполнил свой первый прыжок в свободном полете на 20 метров. 27 августа 2019 года выполнил третий успешный прыжковый тест на 150 метров.
Mk1Декабрь 2018 г.Ноябрь 2019Бока-Чика, ТехасРазрушен020 ноября 2019 года испытательный образец Mk1 развалился при испытании под давлением в баке.
Mk2c. Декабрь 2018 г. - c. Май 2019Ноябрь 2019[63][64]Какао, ФлоридаСлом0Так и не был завершен, описан как мертвый до прибытия в ноябре 2019 года.[63][64]
Mk4Октябрь 2019[65]Ноябрь 2019Какао, ФлоридаПриостановлено0Неизвестная стадия завершения, предполагается, что не собрана вообще (изготовлены только некоторые компоненты); возможно, на слом. Описанный[когда?] как мертвые до прибытия.[63]
SN1[а]c. Октябрь 2019Февраль 2020 г.Бока-Чика, ТехасРазрушен0Первоначально назывался Mk3, переименован в SN1 в декабре 2019 года. [67]Разрушен во время испытания под давлением 28 февраля 2020 года.[68]
SN2Февраль 2020 г.Март 2020 г.Бока-Чика, ТехасВ отставкеНет данныхМеста SN2, но был просто небольшой масштаб испытаний бака используется для сварки теста качества на упорной шайбе находится на нижней части автомобиля, где двигатели Raptor три уровня моря будет установлены. Тест 8 марта 2020 был вызван неспособностью СВУ1 нажимной шайбы во время испытания криогенного давления бака.[69]
SN3Март 2020 г.Апрель 2020Бока-Чика, ТехасРазрушен03 апреля 2020 года он был уничтожен во время испытаний танка из-за ошибки конфигурации испытаний.[70] Был запланирован для Raptor статический огонь и кратковременные испытательные полеты на малой высоте.[71]
SN4Март 2020 г.Май 2020 г.Бока-Чика, ТехасРазрушен0Проведены пять статических огневых испытаний Raptor и запланированы краткосрочные испытательные полеты на малой высоте с одним установленным двигателем Raptor. Первый полный танк Starship, прошедший испытание на криогенное давление и статический огонь Raptor. Он был разрушен 29 мая 2020 года после статических огневых испытаний его единственного двигателя Raptor из-за отказа функции быстрого отключения наземного оборудования поддержки.[72][73][74] SN4 планировалось однажды совершить короткий испытательный полет регулятор была бы получена лицензия на суборбитальный запуск.[75]
SN5Апрель 2020Нет данныхБока-Чика, ТехасВ ожидании назначения1Один двигатель Raptor SN27. Успешное статическое огневое испытание 30 июля 2020 года и прыжок на 150 метров 4 августа 2020 года.[76] Илон Маск надеется на дальнейшие испытания хмеля.[77]
SN6Май 2020 г.Нет данныхБока-Чика, ТехасВ ожидании назначения1Один двигатель Raptor SN29.Успешное статическое огневое испытание 23 августа 2020 г. и прыжок на 150 метров 3 сентября 2020 г.
SN7Май 2020 г.Июнь 2020 г.Бока-Чика, ТехасРазрушенНет данныхОбозначенный SN7, но был лишь небольшим испытательным танком. Во время испытаний 15 июня 2020 года резервуар начал протекать при давлении 7,6 бар.[78][79] После ремонта танк 23 июня 2020 года прошел испытания на разрушение.[80]
SN7.1Июль 2020Сентябрь 2020Бока-Чика, ТехасРазрушен[81][82]Нет данныхЕмкость для испытания нового сплава[83] взяты на разрывное давление (8 бар) 23 сентября 2020 г.
SN8Июль 2020Нет данныхБока-Чика, ТехасПроходит тестирование0В настоящее время на испытательном стенде установлены аэродинамические стабилизаторы, три двигателя Raptor и носовой обтекатель. Успешные статические огневые испытания 20 октября и 10 ноября 2020 года, однако третье испытание, проведенное 12 ноября, повредило двигатель. Четвертое статическое испытание на огнестойкость было успешно проведено 25 ноября, а репетиция с влажным воздухом - 3 декабря. Тест на прыжок на 12,5 км ожидается не ранее 6 декабря 2020 года.[84]
SN9Август 2020 г.Нет данныхБока-Чика, ТехасВ ожидании назначения0В настоящее время полностью сложен в High Bay с установленными аэродинамическими стабилизаторами и носовым обтекателем.
SN10Сентябрь 2020Нет данныхБока-Чика, ТехасВ разработке[85]0Секция бака сложена в средней части отсека. В ожидании аэро-поверхностей и носового обтекателя.
SN11Сентябрь 2020Нет данныхБока-Чика, ТехасВ разработке[86]0В настоящее время складывается в мидбэй.
Ш БН1[87]Сентябрь 2020Нет данныхБока-Чика, ТехасВ разработке[88]0Первый прототип сверхтяжелого ускорителя. В настоящее время складывается в Хай Бэй. Можно было прыгать всего с двумя двигателями Raptor.
SN12Сентябрь 2020Нет данныхБока-Чика, ТехасВ разработке[89]0В открытом с упорной секцией в настоящее время сложено.
SN13Октябрь 2020Нет данныхБока-Чика, ТехасВ разработке0
SN14Октябрь 2020Нет данныхБока-Чика, ТехасВ разработке0
SN15Ноябрь 2020Нет данныхБока-Чика, ТехасВ разработке[90]0Илон Маск объявил о «серьезных обновлениях» для SN15.[91]

Starhopper

Starhopper
Starhopper конфигурация, как полет в августе 2019 г.

8 декабря 2018 г., через девять месяцев после начала строительства некоторых частей первого тестовая статья Низковысотный испытательный автомобиль Starship из углеродного композита Маск объявил о том, что компания будет использовать «противоречащий интуиции новый подход к дизайну»: основной строительный материал для конструкции ракеты и топливных баков будет «довольно тяжелым ... но чрезвычайно прочным». металл,[92][93][94] впоследствии выяснилось, что это нержавеющая сталь.[95] 23 декабря 2018 года Маск сообщил, что первая тестовая статья - Звездолет Хоппер,[96] Бункер, или Starhopper[97][98]- строился там несколько недель под открытым небом на территории SpaceX. В Starhopper строился из Нержавеющая сталь серии 300. По словам Маска, причина использования этого материала заключается в том, что «он [нержавеющая сталь] явно дешевый, он явно быстрый, но не самый легкий. Но на самом деле он самый легкий. Если вы посмотрите на свойства высококачественного из нержавеющей стали, то, что не очевидно, заключается в том, что при криогенных температурах прочность увеличивается на 50 процентов ».[99] Высокая температура плавления 300-й серии по-прежнему будет означать, что подветренная сторона звездолета не будет нуждаться в изоляции во время входа, в то время как гораздо более горячая наветренная сторона будет охлаждаться, позволяя топливу или воде вытекать через микропоры в двустенной оболочке из нержавеющей стали. удаление тепла испарение. В Starhopper имел один двигатель и использовался для испытательный полет разработать алгоритмы посадки и управления малой высотой / малой скоростью.

К концу мая 2019 г. Starhopper готовился к непривязанным летным испытаниям в Южном Техасе, одновременно строили два высотных прототипа, Mk1 в Техас и Mk2 в Флорида. Два корабля были построены конкурирующими командами, которые должны были делиться своими достижениями, идеями и методами сборки с другой командой, но ни одна из команд не обязана использовать методы другой команды.[100][101][102] На более крупных испытательных машинах Mk1 и Mk2 были представлены три Raptor металокс двигатели должны были достичь высоты не более 5 км (3,1 мили), а первый полет ожидался не ранее первой половины 2019 года.[103][104] Строительство прототипа Mk3 началось в конце 2019 года. Первый орбитальный полет не ожидался до Mk4 или Mk5 в середине 2020 года.[105] Планировалось, что строительство первой ступени ускорителя Super Heavy можно будет начать к сентябрю.[101]В то время ни у одного из двух орбитальных прототипов не было ни аэродинамических поверхностей управления, ни посадочные ноги добавлены к строящимся танковым конструкциям, и Маск указал, что дизайн обоих будет снова изменен.[106] 21 сентября 2019 г. видимые снаружи "движущиеся плавники"[107] начали добавляться к прототипу Mk1, давая представление о обещанном в середине 2019 года редизайне аэродинамических поверхностей управления для тестовых автомобилей.[108][109]

В июле 2019 г. Starhopper совершил начальные летные испытания, прыгнул на высоту около 20 м (66 футов),[110] и второй и последний «прыжок» в августе, достигнув высоты примерно 150 м (490 футов).[111] и приземление примерно в 100 м (110 ярдов) от стартовой площадки, демонстрируя первое использование двигателя Raptor в реальном полете.

Mk1, Mk2, Mk3, Mk4

Звездолет Mk1

SpaceX завершила внешнюю структуру Starship Mk1 как раз к публичному обновлению Маска в сентябре 2019 года. Наблюдая за незавершенным строительством перед мероприятием, наблюдатели распространили фотографии в Интернете и высказали предположения о наиболее заметных изменениях, включая переход на два хвостовых плавника с более раннего три. Во время мероприятия Маск добавил, что теперь посадка будет осуществляться на шести специальных посадочных стойках после повторного входа, защищенного керамическими тепловыми плитами.[112] Были предоставлены обновленные спецификации: при оптимизации ожидалось, что Starship будет весить 120000 кг (260000 фунтов) в пустом состоянии и сможет первоначально транспортировать полезную нагрузку 100000 кг (220 000 фунтов) с целью увеличения этого количества до 150000 кг (330 000 фунтов) сверх время. Маск предположил, что орбитальный полет может быть осуществлен с помощью четвертого или пятого испытательного прототипа в 2020 году с использованием сверхтяжелого ускорителя в конфигурации двухступенчатой ​​ракеты-носителя для вывода на орбиту.[113][114] и акцент был сделан на возможное будущее лунные миссии.[115]

В сентябре 2019 года Илон Маск представил Starship Mk1,[116][117] а 20 ноября 2019 года испытательный образец Mk1 развалился при испытании под давлением в баке в Техасе.[118] В тот же день SpaceX заявила, что прекратит разработку Mk1 и Mk2 и перейдет к работе над статьями Mk3 и Mk4.[119][118][120] Строительство Starship Mk4 во Флориде началось к середине октября 2019 года.[121] Через несколько недель работы над машинами во Флориде были приостановлены, и Mk4 был отменен. Некоторые сборки, которые были построены во Флориде, были доставлены на место сборки в Техасе в Бока-Чика; Сообщается, что на месте сборки во Флориде численность персонала сократилась на 80%, поскольку SpaceX приостановила там свою деятельность.[122] Работа SpaceX по разработке Starship теперь была сосредоточена на площадке в Техасе.

Характеристики

Данные из: [108]

  • Размер: Диаметр 9 м (30 футов) при высоте примерно 50 м (160 футов)[105]
  • Масса пустого Mk1: 200 000 кг (440 000 фунтов); Полная масса с заряженным топливом: 1,400,000 кг (3,100,000 фунтов)[123]
  • Основное использование: прототипы испытательных изделий для технического расширения диапазона полета ракеты с двигателем и входа в атмосферу до более высоких высот (> 200 метров) и скоростей, чем два испытательных полета ракеты-носителя. Starhopper летом 2019 года.
  • Методика испытаний: Суборбитальный космический полет с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой. Одна из многих инженерных целей первых испытательных полетов - восстановить испытательный автомобиль, чтобы его можно было продолжать использовать в последующих испытательных полетах для дальнейшего расширения диапазона полета. Этот режим испытаний часто наблюдается с новыми самолетами, но редко проводится с орбитальными космическими аппаратами ( Космический шатл является исключением), и никогда не выполнялся на второй ступени ракеты-носителя во время испытательных полетов в верхние слои атмосферы.
  • Движение: (изначально) три Raptor металокс двигатели; может испытать до шести двигателей позже в программе летных испытаний[109]
  • Контроль отношения:
  • Оборудование носового конуса: жатки для посадки, аккумуляторов, крепления и управления реакцией для передних подвижных плавников[109][125]
  • Места проведения летных испытаний прототипа звездолета:[101][100][129]
    • Техас
    • Флорида

Звездолет SN1 (Mk3) и SN2

В декабре 2019 года Маск объявил, что Starship Mk3 будет переименован в Starship SN1, и в него будут внесены как минимум незначительные улучшения дизайна, по крайней мере, через Starship SN20.[66] Маск также пояснил, что произошли изменения в производстве Starship. Некоторые детали теперь проштампованы и СОВЕТ ВИГ сварные против выступов и сварных стержней из флюса. Новый производственный процесс гарантирует более прочные соединения и снижение массы на 20%.[130]

В январе 2020 года SpaceX провела испытания герметичности двух резервуаров с тестовыми образцами в Бока-Чика.[131]. Одно такое испытание состоялось 10 января 2020 года, когда испытательный резервуар был намеренно разрушен путем создания в нем избыточного давления; в баллоне достигнуто давление 7,1 бар (710 кПа).[132] Позже еще один испытательный резервуар прошел как минимум два испытания на герметичность; В первом эксперименте, в понедельник, 27 января 2020 года, испытательный резервуар выдержал давление 7,5 бар (750 кПа), прежде чем возникла утечка. Утечка была устранена, и 28 января 2020 года резервуар подвергся криогенному испытанию под давлением, когда в резервуаре было намеренно повышено давление до тех пор, пока он не разорвался и был разрушен под давлением 8,5 бар (850 кПа). Однако испытание было признано успешным, несмотря на разрушение резервуара, поскольку давление достигло 8,5 бар (850 кПа), давления, которое резервуар должен выдерживать, чтобы считаться безопасным для полета человека в космос; то есть резервуар продемонстрировал коэффициент безопасности 1,4 (1,4-кратное рабочее давление).[133][неосновной источник необходим][оригинальное исследование?]

Starship SN1 (первоначально известный как Starship Mk3) был заявлен как "разработанный для орбиты" согласно SpaceX. Позже было неясно, так ли это (что SN1 вылетит на орбиту) и будет ли Starship SN1 использоваться только для статических огневых испытаний (с одним или несколькими установленными двигателями Raptor) и, возможно, для одного или нескольких суборбитальных полетов Автомобиль на высоту 20 км с мягкой посадкой вернулся в Бока-Чика.[134]

SpaceX начала строительство внутренних компонентов для автомобиля в декабре 2019 года, а два месяца спустя приступила к укладке SN1 в Бока-Чика.[134][135]

SpaceX начала штабелирование SN1 в феврале 2020 года после серии испытаний на герметичность прототипов топливных баков. Улучшено качество сварки колец.[134] но SN1 не прошел испытание на криогенное давление 28 февраля 2020 года из-за конструктивного сбоя в конструкции тяги нижнего бака.[136] и тестовый образец был уничтожен. Структура разорвалась снизу вверх, при этом большая часть верхней части полетела в воздух и врезалась в землю. Во время разрыва на машине SN1 не было установленного носового обтекателя, элементов управления полетом или двигателей Raptor, и она была размещена на испытательном стенде. Потеря SN1 была похожа на потерю Starship Mk1 в ноябре 2019 года, в результате чего практически не осталось машин. Травм нет.[137]

После инцидента SpaceX объявила, что сосредоточила свои усилия на следующей тестовой статье, Starship SN2.[137] SpaceX скорректировала свои планы испытаний Starship SN2, чтобы убедиться, что неисправность была устранена, и 8 марта 2020 года провела успешное испытание с использованием гораздо более короткой конструкции резервуара SN2.[136]

Звездолет SN3 и SN4

Статическое возгорание СН4.

В марте 2020 года Маск обсудил планы SpaceX на будущее по испытаниям прототипа Starship. Starship SN3 планировалось использовать для статических огневых испытаний и коротких перелетов, а SN4 - для более продолжительных полетов.[136]

Starship SN3 был уничтожен во время испытаний 3 апреля 2020 года.[138][139]. Причина сбоя - ошибка конфигурации тестирования.[140] В жидкий кислород цистерны, расположенные в нижней части прототипа, находились под давлением азот для того, чтобы держать их под давлением и конструктивно способными выдержать вес полного метан танки проходят испытания. Клапан случайно открылся, что привело к потере давления и разрушению конструкции, так как нижняя часть прототипа рухнула под тяжестью тяжелых резервуаров с метаном.[140] Хотя изначально планировалось использовать Starship SN3 для статических огневых испытаний и коротких прыжков, из-за этой неудачи сроки проведения испытаний были отложены на несколько недель.[требуется разъяснение][нужна цитата] SN4 был построен с повторным использованием деталей[который?] SN3 не поврежден во время аварии.[141]

Starship SN4 прошел испытания под криогенным давлением 26 апреля 2020 года, что сделало его первым прототипом после меньшего испытательного резервуара SN2, который это сделал.[142] 5 и 7 мая 2020 года SN4 выдержал два статических пожара: один из основных баков, а другой из топливного бака.[143] Спустя три дня после демонтажа двигателя было проведено новое испытание под криогенным давлением. Опытный образец достиг давления 7,5 бар.[нужна цитата] 19 мая 2020 года во время третьего пробного запуска двигателя вибрация расшатала топливопровод метана в двигателе, вызвав утечку, которая воспламенилась и распространилась на воспламеняющуюся изоляцию, пожар нанес значительный ущерб основанию ракеты и разрушил управляющую проводку. оставив SpaceX неспособной управлять разгерметизацией топливных баков в течение двух дней.[144] SN4 был уничтожен 29 мая 2020 года после успешного статического огневого испытания его единственного двигателя Raptor из-за отказа функции быстрого отключения наземного вспомогательного оборудования.[73]

Звездолет SN5 и SN6

В марте 2020 года Маск поставил перед собой «амбициозную цель» - использовать SN5 или SN6 для орбитального полета Starship до конца 2020 года.[145] После успешного статического огневого испытания 30 июля 2020 г.[146] SN5 совершил полет на 150 метров 4 августа 2020 года.[147] У SN5 может быть второй испытательный полет.[77] После успеха SN5 24 августа 2020 года SN6 завершил статический пожар. 3 сентября Starship SN6 совершил прыжок на 150 метров. Учитывая, что на SN6 установлен только один ракетный двигатель, текущая итерация SN6 не будет совершать орбитальный полет.

Испытательные танки SN7, SN7.1 Pathfinder

SN7 стал образцом для испытаний, когда процесс производства ракет SpaceX перешел на тип. Нержавеющая сталь 304L из нержавеющей стали типа 301, используемой в более ранних прототипах.[148]Испытание на разрушающую криогенную прочность было проведено на SN7 15 июня 2020 года. Испытательное изделие достигло давления 7,6. бар прежде чем он начал протекать. Утечка вызвала лишь ограниченное повреждение по сравнению с взрывом, что было бы более типичным результатом этого типа испытаний. После ремонта танк 23 июня 2020 года прошел испытания на разрушение.[80][неудачная проверка]

К середине июля SpaceX объявила, что построит второй испытательный резервуар 304L - на этот раз с дескриптором SN7.1 - который будет испытан на разрушение и будет пытаться достичь более высокого давления отказа резервуара, чем они достигли с SN7.[148] Танк проходил несколько тестовых ночей в сентябре, а 23 сентября 2020 года был вынужден выйти из строя.[149] Резервуар разрушился при давлении 8 бар в верхней части резервуара, где металл резервуара отделился.[150]

Звездолет SN8

Звездолет SN8

По состоянию на июль 2020 г., Starship SN8 планировалось построить из нержавеющей стали 304L.[148] Однако считается, что есть еще некоторые детали из стали 301.[151] Это первый прототип, который со времен Mk1 включает в себя обтекатель носового обтекателя, аэродинамические рули и три двигателя Raptor. 3 декабря 2020 года SpaceX снизила высоту полета с 15 км до 12,5 км, согласно Повседневный космонавт интернет сайт. Ожидается, что полет на 12,5 км состоится 7 декабря 2020 года.[152]

Бустер прототип 1

31 августа 2020 года Илон Маск заявил, что начало сборки «прототипа ускорителя 1» состоится «на этой неделе».[2]

Суборбитальные испытательные полеты

Номер рейса.Дата и время (универсальное глобальное время)Средство передвиженияЗапустить сайтСуборбитальный апогейРезультатПродолжительность
15 апреля 2019 г.StarhopperБока-Чика, Техас~ 1 м (3 фута 3 дюйма)Успех~ 3 секунды
Привязанный прыжок, достигший привязанных пределов. С одним двигателем Raptor SN2.[129]
225 июля 2019 г. [153]StarhopperБока-Чика, Техас20 м (66 футов) [154]Успех~ 22 секунды
Первое бесплатное летное испытание. Одноместный двигатель Raptor, СН6. Ранее было запланировано на день раньше, но было прервано.[154] Попытка испытательного полета 24 июля 2019 года была устранена.[155]
327 августа 2019 г. [156]
22:00[157]		StarhopperБока-Чика, Техас150 м (490 футов)[156]Успех~ 57 секунд [158]
Одноместный двигатель Raptor, СН6. SpaceX назвала это "150-метровым тестом Starhopper" в своей прямой трансляции. Starhopper был удален после этого запуска, а некоторые части были повторно использованы для других тестов.[156][159] Попытка испытательного полета 26 августа 2019 года была прервана из-за неисправности воспламенителей двигателя Raptor.[155]
44 августа 2020 г.
23:57 [160]		Звездолет SN5Бока-Чика, Техас150 м (490 футов) [160]Успех [160][161]~ 45 секунд
Одноместный двигатель Raptor, SN27.[162] Успешное статическое огневое испытание было проведено 30 июля 2020 года.[163][164] После 2 отдельных неудачных попыток 4 августа 2020 года был завершен успешный 150-метровый полет.[165]
53 сентября 2020 г.
17:47 [166]		Звездолет SN6 [77]Бока-Чика, Техас150 м (490 футов) [167]Успех [168]~ 45 секунд
Одноместный двигатель Raptor, SN29.[169] Успешный тестовый прыжок состоялся 3 сентября 2020 года.[166] Статическое огневое испытание SN6 произошло 24 августа 2020 года в 00:43 UTC.[169] Это также стало самым коротким интервалом между испытательными полетами - менее 30 дней после испытательного полета SN5. Позже Илон Маск написал в Твиттере, что это «намного более плавная и быстрая операция», чем SN5.[168]
6NET 6 декабря 2020 г.[170]Звездолет SN8 [171]Бока-Чика, Техас15 км (9,3 миль) [172]Планируется
Три двигателя Raptor: SN30, SN36 и SN42.[173][174] Компания SpaceX провела статический пожар 20 октября 2020 года.[175] У SN8 тогда были закрылки кузова[176] и носовая часть с установленными передними щитками.[177] Одиночный статический пожар раптора был проведен 10 ноября 2020 года.[178] Третий статический пожар 12 ноября 2020 года вызвал серьезную проблему с одним двигателем.[179][180] Четвертое статическое огневое испытание было успешно проведено 25 ноября, а испытание на прыжок на 12,5 км ожидается не ранее 6 декабря 2020 года.[181][182]

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Первоначально обозначенный Mk3 до того, как схема наименования была сброшена после отказа Mk1.[66]

использованная литература

  1. ^ Бергер, Эрик (29 сентября 2019 г.). «Илон Маск, Человек из стали, показывает свой звездолет из нержавеющей стали». Ars Technica. Получено 30 сентября 2019.
  2. ^ а б c Фуст, Джефф (1 сентября 2020 г.). «Маск подчеркивает прогресс в производстве Starship по сравнению с тестированием». SpaceNews. Получено 1 сентября 2020.
  3. ^ Лоулер, Ричард (20 ноября 2018 г.). «SpaceX BFR получил новое имя: Starship». Engadget. Получено 21 ноября 2018.
  4. ^ Шитц, Майкл (7 июня 2020 г.). «Илон Маск говорит сотрудникам SpaceX, что его ракета Starship сейчас является главным приоритетом». CNBC. Получено 9 июн 2020.
  5. ^ а б c d е "Огромная колония на Марсе глазами основателя SpaceX". Новости открытия. 2012-12-13. В архиве из оригинала 15 ноября 2014 г.. Получено 2016-09-25.
  6. ^ а б c Беллуссио, Алехандро Г. (07.03.2014). «SpaceX продвигает ракету на Марсе с помощью мощности Raptor». NASASpaceFlight.com. В архиве из оригинала 11 сентября 2015 г.. Получено 2016-09-25.
  7. ^ Хоффман, Карл (22 мая 2007 г.). «Илон Маск делает ставку на миссию за пределами земной орбиты». Проводной журнал. В архиве из оригинала 14 ноября 2012 г.. Получено 2014-03-14.
  8. ^ а б «Илон Маск: через 10 лет я отправлю человека на Марс». Обзор рынка. Нью-Йорк: The Wall Street Journal. 22 апреля 2011 г. В архиве из оригинала от 1 декабря 2011 г.. Получено 1 декабря 2011.
  9. ^ Кэрролл, Рори (17.07.2013). «Миссия Илона Маска на Марс». Хранитель. В архиве из оригинала 8 января 2014 г.. Получено 2016-09-25.
  10. ^ Мессье, Дуг (05.02.2014). «Илон Маск говорит о полетах на МКС, Владимире Путине и Марсе». Параболическая дуга. В архиве из оригинала 16 сентября 2018 г.. Получено 2016-09-25.
  11. ^ Зак Розенберг (15 октября 2012 г.). «SpaceX нацеливается на новую массивную ракету». Flight Global. В архиве из оригинала от 3 июля 2015 г.. Получено 2016-09-25.
  12. ^ Коппингер, Род (23.11.2012). "Огромная колония на Марсе глазами основателя SpaceX Илона Маска". Space.com. В архиве из оригинала 28 июня 2013 г.. Получено 2016-09-25. эволюция ракеты-носителя Falcon 9 от SpaceX ... намного больше [чем Falcon 9], но я не думаю, что мы вполне готовы назвать полезную нагрузку. Об этом мы поговорим в следующем году. ... Вертикальная посадка - это чрезвычайно важный прорыв - экстремальное, быстрое повторное использование.
  13. ^ Шефер, Стив (2013-06-06). «IPO SpaceX разрешено к запуску? Илон Маск говорит, что держите своих лошадей». Forbes. В архиве из оригинала 6 марта 2017 г.. Получено 2013-06-10.
  14. ^ Чачча, Крис (06.06.2013). «IPO SpaceX: возможно в очень долгосрочной перспективе'". Улица. В архиве из оригинала 10 июня 2013 г.. Получено 2013-06-10.
  15. ^ а б Хит, Крис (12 декабря 2015 г.). «Как Илон Маск планирует заново изобрести мир (и Марс)». GQ. В архиве из оригинала 12 декабря 2015 г.. Получено 2016-09-25.
  16. ^ а б Неллис, Стивен (19 февраля 2014 г.). «Руководитель силовой установки SpaceX поднимает толпу в Санта-Барбаре». Pacific Coast Business Times. В архиве из оригинала 26 сентября 2016 г.. Получено 2016-09-25.
  17. ^ Бергин, Крис (2014-08-29). «Битва ракет-тяжеловесов - SLS может столкнуться с соперником класса Exploration». NASAspaceflight.com. В архиве из оригинала 16 марта 2015 г.. Получено 2016-11-06.
  18. ^ Бойл, Алан (5 января 2015 г.). «Вскоре от Илона Маска из SpaceX: как отправиться на Марс». Новости NBC. В архиве из оригинала 8 января 2015 г.. Получено 2016-09-25. Транспортная система Марса будет иметь совершенно новую архитектуру. Надеюсь представить это к концу этого года. Хорошо, что мы не сделали это раньше, так как мы многому научились у Сокола и Дракона.
  19. ^ Бойл, Алан (27.01.2016). «Илон Маск из SpaceX хочет отправиться в космос к 2021 году и начать миссии на Марс к 2025 году». GeekWire. В архиве с оригинала 30 января 2016 г.. Получено 2016-09-25.
  20. ^ а б Давенпорт, Кристиан (13.06.2016). «Илон Маск рассказывает новые подробности о своей« головокружительной »миссии на Марс». Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 7 февраля 2018 г.. Получено 2016-09-25.
  21. ^ Бойл, Алан (2016-06-10). «Илон Маск из SpaceX дразнит« опасный »план колонизации Марса, начиная с 2024 года». GeekWire. В архиве с оригинала 21 августа 2016 г.. Получено 2016-08-10.
  22. ^ Маск, Илон. "Илон Маск @andyzalk". Twitter. В архиве из оригинала 16 июля 2018 г.. Получено 2016-09-21.
  23. ^ Бергер, Эрик (18.09.2016). «Илон Маск увеличивает свои амбиции, рассматривая возможность выхода« далеко за пределы Марса ». Ars Technica. В архиве из оригинала 20 сентября 2016 г.. Получено 2016-09-19.
  24. ^ а б Беллуссио, Алехандро Г. (2016-10-03). «ITS Propulsion - Развитие двигателя SpaceX Raptor». NASASpaceFlight.com. В архиве из оригинала 22 ноября 2018 г.. Получено 2016-10-03.
  25. ^ Венчурный форум StartmeupHK 2016 - Илон Маск о предпринимательстве и инновациях. Венчурный форум StartmeupHK - 2016. через канал InvestHK на YouTube: Invest Hong Kong. 26 января 2016. В архиве из оригинала 28 января 2016 г.. Получено 28 января 2016. (Обсуждение SpaceX в 30: 15-31: 40) У нас будут ракета и космический корабль следующего поколения, помимо серии «Сокол и Дракон» ... Я надеюсь описать эту архитектуру позже в этом году на Международном астронавтическом конгрессе. который ежегодно становится крупным международным космическим событием. ... первые полеты на Марс? мы надеемся сделать это примерно в 2025 году ... через девять лет или около того.
  26. ^ а б c Бойл, Алан (2016-10-23). «Илон Маск из SpaceX раздумывает над планом межпланетного транспорта Марса на Reddit». GeekWire. В архиве из оригинала 24 октября 2016 г.. Получено 2016-10-24.
  27. ^ Мошер, Дэйв (17 ноября 2016 г.). «Самая сложная часть космического корабля Илона Маска на Марсе - гигантская черная сфера - только что прошла критическое испытание». Business Insider. В архиве из оригинала 17 ноября 2016 г.. Получено 2016-11-18.
  28. ^ Илон Маск (19 июля 2017 г.). Илон Маск, Конференция по исследованиям и разработкам ISS (видео). Конференция ISS R&D, Вашингтон, округ Колумбия, США. Событие происходит в 49: 48–51: 35.. Получено 13 сентября 2017 - через YouTube. обновленная версия архитектуры Марса: потому что со времени последнего выступления она претерпела значительные изменения. ... Главное, что я понял, - как за это платить? Если мы уменьшим размер марсианского корабля, сделав его способным выполнять деятельность на околоземной орбите, а также на Марс, возможно, мы сможем заплатить за это, используя его для работы на околоземной орбите. Это один из ключевых элементов новой архитектуры. Он похож на то, что был показан на МАК, но немного меньше. По-прежнему большой, но у этого есть шанс быть реальным на экономическом фронте.
  29. ^ Маск, Илон (17 сентября 2018 г.). Первый частный пассажир на Лунной миссии BFR. SpaceX. Получено 18 сентября, 2018 - через YouTube.
  30. ^ Бергин, Крис (2015-05-11). "Средство поддержки Falcon Heavy для исследователя солнечной системы Дракона". NASASpaceFlight.com. В архиве из оригинала 13 мая 2015 г.. Получено 12 мая 2015.
  31. ^ а б c d е ж г час Бергин, Крис (27.09.2016). "SpaceX раскрывает, что изменит правила игры на Марсе через план колонизации". NASASpaceFlight.com. В архиве из оригинала 28 сентября 2016 г.. Получено 2016-09-27.
  32. ^ а б c d е ж г час я Ричардсон, Дерек (27.09.2016). «Илон Маск демонстрирует межпланетную транспортную систему». Spaceflight Insider. В архиве из оригинала на 1 октября 2016 г.. Получено 2016-10-03.
  33. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 27 сентября 2016 г.. Получено 27 сентября 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  34. ^ а б c d е «Превращение людей в многопланетные виды» (PDF). SpaceX. 2016-09-27. В архиве (PDF) с оригинала 20 ноября 2017 г.. Получено 2018-11-10.
  35. ^ Бергер, Эрик (2016-09-28). «Момент Маска на Марсе: дерзость, безумие, блеск - а может быть, все три». Ars Technica. В архиве из оригинала 13 октября 2016 г.. Получено 2016-10-13.
  36. ^ Фуст, Джефф (27 сентября 2016). «Марсианские планы SpaceX требуют создания массивной многоразовой ракеты с 42 двигателями». SpaceNews. Получено 2016-10-14. Маск заявил, что, возможно, первый космический корабль будет готов к испытаниям через четыре года, а ракета-носитель будет готова через несколько лет после этого, но в своей презентации он уклонился от точных графиков. «Мы как бы намеренно не точны в сроках», - сказал он. «Мы постараемся добиться максимального прогресса при очень ограниченном бюджете».
  37. ^ Илон Маск (27 сентября 2016 г.). Превращение людей в многопланетный вид (видео). IAC67, Гвадалахара, Мексика: SpaceX. Событие происходит в 9: 20–10: 10. В архиве из оригинала 10 октября 2016 г.. Получено 10 октября 2016. Так что это немного сложно. Потому что мы должны выяснить, как снизить стоимость полетов на Марс на пять миллионов процентов ... означает улучшение примерно на 4 1/2 порядка. Это ключевые элементы, необходимые для улучшения на 4 1/2 порядка. Большая часть улучшений будет происходить за счет полного повторного использования - где-то от 2 до 2 1/2 порядков величины - а затем другие 2 порядка величины будут связаны с заправкой на орбите, производством топлива на Марсе и выбором правильного топлива.CS1 maint: location (ссылка на сайт)
  38. ^ а б c d е ж г Илон Маск (29 сентября 2017 г.). Превращение в многопланетный вид (видео). 68-е ежегодное собрание Международного астронавтического конгресса в Аделаиде, Австралия: SpaceX. Получено 14 декабря 2017 - через YouTube.CS1 maint: location (ссылка на сайт)
  39. ^ а б c d е ж Маск, Илон (1 марта 2018 г.). «Делаем жизнь многопланетной». Новое пространство. 6 (1): 2–11. Bibcode:2018NewSp ... 6 .... 2M. Дои:10.1089 / space.2018.29013.emu.
  40. ^ а б Джефф Фуст (29 сентября 2017 г.). «Маск представляет обновленную версию гигантской межпланетной системы запуска». SpaceNews. Получено 1 октября 2017.
  41. ^ Джефф Фуст (15 октября 2017 г.). «Маск предлагает более подробную техническую информацию о системе BFR». SpaceNews. Получено 27 мая 2019. [Маск] добавил, что после презентации в прошлом месяце SpaceX пересмотрела конструкцию космического корабля BFR, добавив двигатель Raptor со «средней площадью» к его первоначальному комплекту из двух двигателей с соплами на уровне моря и четырех с вакуумными соплами. Этот дополнительный двигатель помогает задействовать эту возможность без двигателя ... и «позволит выполнять посадку с большей массой полезной нагрузки для функции транспортировки с Земли на Землю».
  42. ^ Генри, Калеб (21 ноября 2017 г.). «SpaceX стремится последовать за знаменательным годом еще более быстрыми темпами запуска в 2018 году». SpaceNews. Получено 15 января 2018. Шотвелл подсчитал, что около 50 процентов работ над BFR сосредоточено на двигателях Raptor.
  43. ^ а б c Фуст, Джефф (12 марта 2018 г.). «Маск повторяет планы по тестированию BFR». SpaceNews. Получено 15 марта 2018. Строится первый прототип космического корабля. «Мы действительно строим этот корабль прямо сейчас, - сказал он. «Я думаю, что мы, вероятно, сможем совершать короткие перелеты, короткие взлетно-посадочные полеты, вероятно, где-то в первой половине следующего года».
  44. ^ Илон Маск (6 февраля 2018 г.). 'Безумные вещи могут сбыться': Илон Маск обсуждает запуск Falcon Heavy: полный пресс. Событие происходит в 17:00. В архиве с оригинала 19 февраля 2019 г.. Получено 22 марта 2019 - через YouTube. Если нам повезет, мы сможем совершить короткие перелеты в хоппере с космической частью BFR, может быть, в следующем году.
  45. ^ а б c d Масунага, Саманта (19.04.2018). «SpaceX получает одобрение на разработку своей ракеты и космического корабля BFR в порту Лос-Анджелеса». Лос-Анджелес Таймс. В архиве из оригинала 21 апреля 2018 г.. Получено 2018-04-21.
  46. ^ а б Майкл ДиБернардо (19 апреля 2018 г.). Администрация порта Лос-Анджелеса, очередное заседание правления (видео). ЛА: Порт Лос-Анджелеса. Событие происходит в 35:36. В архиве из оригинала 22 апреля 2018 г.. Получено 21 апреля 2018 - через YouTube.
  47. ^ Бергер, Эрик (19 марта 2018 г.). «SpaceX указывает, что будет производить ракету BFR в Лос-Анджелесе». Ars Technica. В архиве из оригинала 21 марта 2018 г.. Получено 21 марта 2018.
  48. ^ «Беседа у камина с президентом SpaceX Гвинн Шотвелл». Flickr.com. 11 октября 2017. В архиве из оригинала 5 апреля 2019 г.. Получено 7 марта 2018.
  49. ^ Семангал, Робин (1 февраля 2018 г.). «SpaceX готовится, наконец, запустить Falcon Heavy». Проводной. В архиве из оригинала 25 февраля 2018 г.. Получено 7 марта 2018. SpaceX активно рассматривает возможность расширения своего завода в Сан-Педро, Калифорния, чтобы начать производство своих межпланетных космических аппаратов. Это позволило бы SpaceX легко перемещать персонал из штаб-квартиры в Хоторне.
  50. ^ Масунага, Саманта (8 мая 2018 г.). «Все системы предназначены для ракетного комплекса SpaceX BFR в порту Лос-Анджелеса в соответствии с планом городского совета». Лос-Анджелес Таймс. В архиве из оригинала 24 мая 2018 г.. Получено 24 мая 2018.
  51. ^ «Регулярное собрание, планирование и стратегия, разрешение» (PDF). Порт Лос-Анджелеса. Архивировано из оригинал (PDF) 12 июня 2018 г.. Получено 6 июн 2018.
  52. ^ Инсинния, Валери (2 августа 2018 г.). «Возможная работа для ракеты BFR SpaceX? Доставка грузов ВВС в космос и из космоса». DefenseNews. Получено 9 июн 2019.
  53. ^ Начальник командования воздушной мобильности рассматривает возможность снабжения сил из космоса В архиве 9 июня 2019 в Wayback Machine, Министерство обороны США, 2 августа 2018 г.
  54. ^ «Илон Маск говорит, что SpaceX отправит Юсаку Маэдзаву (и художников!) На Луну». Проводной. 18 сентября 2018. В архиве из оригинала 16 июля 2019 г.. Получено 27 мая 2019.
  55. ^ Эрик Ральф (14 сентября 2018 г.). «SpaceX подписала частного пассажира для первого запуска BFR вокруг Луны». В архиве из оригинала 14 сентября 2018 г.. Получено 14 сентября 2018.
  56. ^ Фуст, Джефф (17 ноября 2018 г.). «Маск намекает на дальнейшие изменения в конструкции BFR». SpaceNews. Получено 22 марта 2019.
  57. ^ Бойл, Алан (19 ноября 2018 г.). «Прощай, BFR… привет, звездолет: Илон Маск дал классическое имя своему космическому кораблю на Марсе». GeekWire. В архиве из оригинала 22 ноября 2018 г.. Получено 22 ноября 2018. Starship - это космический корабль / разгонный блок, а Super Heavy - ракетный ускоритель, необходимый для выхода из глубокого гравитационного колодца Земли (не требуется для других планет или лун).
  58. ^ Илон Маск в Твиттере: 3 хищника, оптимизированного для уровня моря, 3 хищника, оптимизированного для вакуума (большое сопло)
  59. ^ Маск, Илон (17 марта 2019 г.). "Полный размер".
  60. ^ Маск, Илон (23 мая 2019 г.). «На первых рейсах будет меньше, чтобы меньше рисковать потерями оборудования. Вероятно, около 20»..
  61. ^ «Илон Маск: Super Heavy будет иметь 31 двигатель, а не 37». Twitter. Получено 3 мая 2020.
  62. ^ Илон Маск [@elonmusk] (27 августа 2020 г.). «Neuralink в этом месяце и Tesla в следующем месяце, SpaceX, вероятно, в октябре. К тому времени мы добьемся большого прогресса. Возможно, к тому времени мы сделаем прототип ускорителя». (Твитнуть). Получено 23 сентября 2020 - через Twitter.
  63. ^ а б c «Тайна аппаратного обеспечения SpaceX Starship раскрыта на фоне сообщений о заводских потрясениях во Флориде». 2 декабря 2019.
  64. ^ а б Ральф, Эрик (17.07.2020). "SpaceX утилизирует прототип Florida Starship Mk2". ТЕСЛАРАТИ. Получено 2020-09-04.
  65. ^ Ральф, Эрик (2019-10-18). «Четвертый прототип SpaceX Starship начал формироваться во Флориде». Получено 2020-04-04.
  66. ^ а б Илон Маск в Твиттере: Сейчас мы разрабатываем дизайн полета Starship SN1, но каждый SN будет иметь хотя бы незначительные улучшения, по крайней мере, до SN20 или около того в Starship V1.0.
  67. ^ https://twitter.com/elonmusk/status/1210756057791729665
  68. ^ «Похоже, что прототип SpaceX Starship SN1 взорвался во время испытания под давлением». Получено 1 марта 2020.
  69. ^ Март 2020, Майк Уолл 10. «Последний прототип SpaceX Starship прошел испытание на герметичность в большом баллоне». Space.com. Получено 2020-04-02.
  70. ^ «Отказ звездолета SN3 из-за плохого управления. SN4 уже строится». NASASpaceFlight.com. 2020-04-05. Получено 2020-04-19.
  71. ^ «Опытный образец третьего звездолета уничтожен на танковом испытании». SpaceNews.com. 2020-04-03. Получено 2020-04-04.
  72. ^ Ральф, Эрик (2020-06-02). "Взрыв звездолета SpaceX объяснил Илон Маск". Тесларати. Получено 2020-06-05.
  73. ^ а б Фуст, Джефф (29 мая 2020 г.). «Прототип космического корабля SpaceX разрушен после испытания статическим огнем». SpaceNews. Получено 30 мая 2020.
  74. ^ Малик, Тарик (29 мая 2020 г.). "Прототип звездолета SN4 компании SpaceX взрывается после испытания ракетного двигателя". Space.com. Получено 23 сентября 2020.
  75. ^ Ральф, Эрик (12 мая 2020 г.). «Первый высоколетающий трехкоординатный звездолет SpaceX почти закончен». Тесларати. Получено 12 мая 2020.
  76. ^ Бейлор, Майкл (3 августа 2020 г.). «Starship SN5 успешно прошел 150-метровые летные испытания». НАСАКосмическийПолет. Получено 6 августа 2020.
  77. ^ а б c @elonmusk (8 авг.2020 г.). «[Что касается будущего полета SN5] Пока не уверен, но надеюсь. Потребуется ремонт ног и другой ремонт. Вероятно, SN6 летит раньше SN5. Нам нужно сделать полеты простыми и легкими - много раз в день» (Твит) - через Twitter. Ошибка цитирования: указанная ссылка "musk20200808" была определена несколько раз с разным содержанием (см. страница помощи).
  78. ^ «SpaceX тестирует танк с куполом Starship в SpaceX Boca Chica». ТЕСМАНЯНСКИЙ.
  79. ^ Бейлор, Майкл (5 июня 2020 г.). «SpaceX готов к быстрому возвращению к испытаниям после аномалии Starship SN4». NASASpaceFlight.com. Получено 6 июн 2020.
  80. ^ а б @RGVaerialphotos (23 июня 2020 г.). "Последствия SN7 с высоты птичьего полета!" (Твит) - через Twitter.
  81. ^ https://www.youtube.com/watch?v=De-mleQgIp4
  82. ^ Фотографии танка SN 7.1 в разрезе, незавершенное строительство
  83. ^ @elonmusk (11 августа 2020 г.). «SN7 будет новым испытательным резервуаром из сплава, выдерживающим давление разрыва» (Твит) - через Twitter.
  84. ^ «НОТАМ». Получено 5 декабря 2020.
  85. ^ Прогресс SN10
  86. ^ SN11 прогресс
  87. ^ Ральф, Эрик (9 ноября 2020 г.). «SpaceX начинает сборку первого супертяжелого ускорителя Starship в Южном Техасе». Тесларати. Получено 15 ноября, 2020.
  88. ^ [https://twitter.com/brendan2908/status/1328643363403231233 SH BN1 прогресс
  89. ^ SN12 прогресс
  90. ^ SN15 прогресс
  91. ^ Илон Маск в Твиттере: Для SN15 запланированы серьезные обновления.
  92. ^ Илон Маск [@elonmusk] (8 декабря 2018 г.). «Новый дизайн - металл» (Твит) - через Twitter.
  93. ^ Илон Маск [@elonmusk] (8 декабря 2018 г.). «Довольно тяжелый металл, но очень сильный» (Твит) - через Twitter.
  94. ^ Ральф, Эрик (9 декабря 2018 г.). "Генеральный директор SpaceX Илон Маск дразнит новые фотографии Starship и" хэви-метал "BFR". Тесларати. В архиве из оригинала 9 декабря 2018 г.. Получено 9 декабря 2018. В результате радикальных изменений в общем структурном композите BFR Маск наконец подтвердил то, что некоторые подозревали - теперь известную как Starship / Super Heavy - программа BFR официально отошла от композитов из углеродного волокна в качестве основного материала для конструкции ракеты. и топливные баки, вместо этого переходя на то, что Маск назвал «довольно тяжелым металлом».
  95. ^ Д'Агостино, Райан (22 января 2019 г.). «Илон Маск: Почему я строю звездолет из нержавеющей стали». Популярная механика. Получено 30 мая 2019.
  96. ^ Экспериментальное разрешение на коммерческий космический транспорт - Номер экспериментального разрешения: EP19-012, FAA, 21 июня 2019 г., по состоянию на 29 июня 2019 г.
  97. ^ Ральф, Эрик (12 марта 2019 г.). «SpaceX начинает статические испытания Starhopper, поскольку двигатель Raptor прибывает в срок». Тесларати. Получено 22 марта 2019.
  98. ^ Гебхардт, Крис (18 марта 2019 г.). «Первый полет Starhopper уже на этой неделе; обновления Starship / Superheavy». NASASpaceFlight.com. Получено 22 марта 2019.
  99. ^ Д'Агостино, Райан (22 января 2019 г.). «Илон Маск: Почему я строю звездолет из нержавеющей стали». popularmechanics.com. Популярная механика. В архиве из оригинала 22 января 2019 г.. Получено 22 января, 2019.
  100. ^ а б Бергер, Эрик (15 мая 2019 г.). «SpaceX планирует провести A / B-тестирование своих ракетных кораблей Starship». Ars Technica. Получено 16 декабря 2019.
  101. ^ а б c Грей, Тайлер (28 мая 2019 г.). «SpaceX наращивает объемы операций в Южном Техасе по мере того, как Хоппер испытывает ткацкий станок». NASASpaceFlight.com. Получено 30 мая 2019.
  102. ^ Бэйлор, Майкл (17 мая 2019 г.). «SpaceX рассматривает возможность запуска SSTO Starship с Pad 39A». НАСАКосмическийПолет. Получено 16 декабря 2019.
  103. ^ Ральф, Эрик (24 декабря 2018 г.). «Генеральный директор SpaceX Илон Маск: прототип звездолета с 3 хищниками и зеркальной отделкой»"". Тесларати. В архиве из оригинала 24 декабря 2018 г.. Получено 24 декабря 2018.
  104. ^ Фуст, Джефф (24 декабря 2018 г.). «Маск дразнит новые подробности о переработанной системе запуска нового поколения». SpaceNews. Получено 25 декабря 2018.
  105. ^ а б «Совершенно орехи»? Илон Маск стремится вывести звездолет на орбиту за 6 месяцев. Вот план SpaceX. Майк Уолл, Space.com. 30 сентября 2019.
  106. ^ Илон Маск [@elonmusk] (30 мая 2019 г.). «Крылья / закрылки и конструкция ног снова меняются (вздох). Однако это не сильно влияет на график» (Твит) - через Twitter.
  107. ^ а б Илон Маск [@elonmusk] (22 сентября 2019 г.). "Добавление задних подвижных плавников к Starship Mk1 в Бока-Чика, штат Техас" (Твит) - через Twitter.
  108. ^ а б SpaceX устанавливает два крыла звездолета перед субботним обновлением Илона Маска. Эрик Ральф, TeslaRati. 22 сентября 2019.
  109. ^ а б c Илон Маск опубликовал в Твиттере краткий обзор своего видения мега-ракеты SpaceX Starship. Алан Бойл, GeekWire. 22 сентября 2019.
  110. ^ Бергер, Эрик (26.07.2019). «Прототип космического корабля SpaceX впервые поднялся в воздух». Ars Technica. Получено 8 августа 2019.
  111. ^ Фуст, Джефф (27.08.2019). «Starhopper SpaceX завершает испытательный полет». SpaceNews. Получено 28 августа 2019.
  112. ^ Илон Маск (28 сентября 2019 г.). Обновление звездолета (видео). SpaceX. Событие происходит в 1:45. Получено 30 сентября 2019 - через YouTube.
  113. ^ Малик, Тарик (28 сентября 2019 г.). «Илон Маск представляет новые планы космических кораблей SpaceX для частных поездок на Луну, Марс и за его пределы». Space.com. Получено 29 сентября 2019.
  114. ^ Зафар, Рамиш (28 сентября 2019 г.). «Ожидается, что космический корабль SpaceX Starship Mk1 будет готов к 20-километровому испытанию через 2 месяца». wccftech.com. Получено 29 сентября 2019.
  115. ^ Мацунага, Саманта (28 сентября 2019 г.). «Пять вещей, которые мы узнали из развертывания Илона Маска прототипа SpaceX Starship». Лос-Анджелес Таймс. Получено 29 сентября 2019.
  116. ^ «Звездолет SpaceX - это ракета нового типа во всех смыслах». Экономист. 5 октября 2019 г.. Получено 23 ноября 2019.
  117. ^ Уолл, Майк (30 сентября 2019 г.). "'Totally Nuts '? Илон Маск стремится вывести звездолет на орбиту за 6 месяцев. Вот план SpaceX ". Space.com. Получено 23 ноября 2019.
  118. ^ а б Груш, Лорен (20 ноября 2019 г.). «Прототип ракеты SpaceX Starship частично взорвался во время испытаний в Техасе». Грани. Получено 10 марта 2020.
  119. ^ Марли, Ронни (20 ноября 2019 г.). «SpaceX переходит на автомобиль MK3 после инцидента на производственной базе в Бока-Чика». CBS Новости. Получено 10 марта 2020.
  120. ^ Уолл, Майк (20 ноября 2019 г.). «Первый полноразмерный прототип космического корабля SpaceX испытывает аномалию при испытании под давлением». Space.com. Получено 21 ноября 2019.
  121. ^ Шитц, Майкл (17 октября 2019 г.). «Аэрофотоснимок показывает, что SpaceX начинает строительство еще одной ракеты Starship во Флориде». CNBC. Получено 18 октября 2019.
  122. ^ Ральф, Эрик (2 декабря 2019 г.). «Тайна аппаратного обеспечения SpaceX Starship раскрыта на фоне сообщений о заводских потрясениях во Флориде». Получено 2 декабря 2019.
  123. ^ @elonmusk (22 сентября 2019 г.). «Корабль Mk1 составляет около 200 тонн в сухом состоянии и 1400 тонн во влажном состоянии, но нацелен на 120 тонн для Mk4 или Mk5. Общая масса штабеля с максимальной полезной нагрузкой составляет 5000 тонн» (Твит) - через Twitter.
  124. ^ Илон Маск [@elonmusk] (22 сентября 2019 г.). «Для аэроуправления это сводится к% перемещаемой площади поперечного сечения, а не к отсутствию. Гибкость в зависимости от того, спереди или сзади, пока в пределах границ центра масс и давления» (Твит) - через Twitter.
  125. ^ а б c Илон Маск [@elonmusk] (22 сентября 2019 г.). «Кончик носа имеет передние подвижные плавники, подруливающие устройства для контроля положения холодного газа, напорные баки для посадки, композитные сосуды под давлением, несколько больших батарей и т. Д., Размещенные там для уравновешивания большой массы Raptors и задних плавников внизу» (Твит) - через Twitter.
  126. ^ Илон Маск [@elonmusk] (22 сентября 2019 г.). «Стабильность контролируется (очень) быстрым движением задних и передних килей во время входа и посадки, а также подруливающих устройств ACS. Меньший подветренный« плавник »будет просто использоваться как опора». (Твит) - через Twitter.
  127. ^ Илон Маск [@elonmusk] (24 сентября 2019 г.). «Множество мощных электродвигателей и батарей. Требуемая сила огромна, так как весь плавник движется. Подробнее об этом 28-го числа». (Твит) - через Twitter.
  128. ^ Разговор с Илоном Маском о Starship, The Everyday Astronaut, 1 октября 2019 г.
  129. ^ а б Бейлор, Майкл (2 июня 2019 г.). «SpaceX готовит Starhopper для хмеля в Техасе, поскольку планы Pad 39A материализуются во Флориде». NASASpaceFlight.com. Получено 3 июн 2019.
  130. ^ Маск, Илон (29.12.2019). «Практически все по-другому. Эти детали штампованные, а не отформованные вручную, и сварка TIP TIG по сравнению с сердечником из флюса. Более высокая точность, более прочные соединения и уменьшение массы на 20%». Twitter. Получено 2020-01-22.
  131. ^ "SpaceX готова построить первый космический корабль Starship после последних испытаний".
  132. ^ «SpaceX только что специально взорвала танк Starship, и Илон Маск говорит, что результаты есть».
  133. ^ Январь 2020, Ханнеке Вейтеринг 30. «SpaceX специально уничтожила огромный танк для своего звездолета. Вот видео!». Space.com.
  134. ^ а б c Бейлор, Майкл (19 февраля 2020 г.). «SpaceX начинает окончательную сборку Starship SN1 перед тем, как отправиться на площадку». НАСАКосмическийПолет. Получено 10 марта 2020.
  135. ^ Бейлор, Майкл (3 декабря 2019 г.). «SpaceX ускоряет строительство Mk3 в Техасе, останавливая строительство Starship во Флориде». НАСАКосмическийПолет. Получено 10 марта 2020.
  136. ^ а б c Уолл, Майк (10 марта 2020 г.). «Последний прототип SpaceX Starship прошел испытание на герметичность в большом баллоне». Space.com. Получено 10 марта 2020.
  137. ^ а б Фуст, Джефф (1 марта 2020 г.). «Второй прототип звездолета поврежден при испытании на герметичность». SpaceNews. Получено 10 марта 2020.
  138. ^ «Отказ звездолета SN3 из-за плохого управления. SN4 уже строится». 5 апреля 2020.
  139. ^ «r / spacex - SN3 выходит из строя во время криогенных испытаний» - через www.reddit.com.
  140. ^ а б «Отказ звездолета SN3 из-за плохого управления. SN4 уже строится». NASASpaceFlight.com. 2020-04-05. Получено 2020-04-19.
  141. ^ Ральф, Эрик (2020-04-17). «SpaceX собирается повторно использовать (часть) ракеты Starship». ТЕСЛАРАТИ. Получено 2020-04-19.
  142. ^ Бейлор, Майкл (26 апреля 2020 г.). «SN4 становится первым полномасштабным прототипом звездолета, прошедшим криогенные испытания». НАСАКосмическийПолет. Получено 23 сентября 2020.
  143. ^ Аревало, Эвелин (9 мая 2020 г.). «SpaceX завершает очередной раунд испытаний Starship в Бока-Чика». Тесманян. Получено 23 сентября 2020.
  144. ^ «Прототип SpaceX Starship обуглен, но не поврежден после возгорания [фото]».
  145. ^ Бергер, Эрик (5 марта 2020 г.). «Внутри плана Илона Маска строить один звездолет в неделю и заселять Марс». Ars Technica. Получено 10 марта 2020.
  146. ^ Бергин, Крис (27 июля 2020 г.). «Starship SN5 успешно прошел испытание на статическое пламя». NASASpaceFlight.com. Получено 4 августа 2020.
  147. ^ «SpaceX успешно подняла свой прототип звездолета на высоту около 500 футов». 8 августа 2020.
  148. ^ а б c Бейлор, Майкл (15 июля 2020 г.). «Звездолет SN5 настроен на статический огонь, после которого вскоре последовала попытка прыжка на 150 метров». НАСАКосмическийПолет. Получено 17 июля 2020. В последнем испытательном резервуаре, получившем обозначение SN7, было достигнуто рекордное давление, прежде чем он вышел из строя. SN7 был первопроходцем для перехода на нержавеющую сталь 304L. Следующий испытательный танк, получивший обозначение SN7.1, будет отличаться дальнейшим улучшением качества сборки, поскольку он пытается побить рекорд, установленный SN7.
  149. ^ SN7.1 Starship доведен до отказа (замедленная съемка), Канал LabPadre, 23 сентября 2020 г., получено 27 сентября 2020 г.
  150. ^ Перепад 8 бар в незаполненном объеме, 9 бар в основании из-за напора топлива. Достаточно. Улучшения в работе., Илон Маск, 26 сентября 2020 г., получено 27 сентября 2020 г.
  151. ^ «По мере того, как Starships выстраиваются в очередь, Маск калибрует ожидания для теста SN8». 1 ноя 2020. Получено 3 ноября 2020.
  152. ^ Energy, Dark (4 декабря 2020 г.). «Долгожданный полет Starship SN8 больше не будет длиться до 15 км. Он будет на высоте 12,5 км». Twitter. Получено 2020-12-04.
  153. ^ Бергер, Эрик (26 июля 2019 г.). «Прототип SpaceX.s Starship впервые поднялся в воздух». Ars Technica. Получено 26 июля 2019.
  154. ^ а б Бургхардт, Томас (25 июля 2019 г.). «Стархоппер успешно дирижирует дебютным Boca Chica Hop». NASASpaceFlight.com. Получено 26 июля 2019.
  155. ^ а б Ральф, Эрик (27 августа 2019 г.). «SpaceX очищает последний полет Starhopper на Raptor, пока Илон Маск говорит о привередливых воспламенителях». Тесларати. Получено 27 августа 2019.
  156. ^ а б c Бэйлор, Майкл (27 августа 2019 г.). «Starhopper SpaceX завершил 150-метровый тестовый прыжок». НАСАКосмическийПолет. Получено 27 августа 2019.
  157. ^ "Прототип ракеты SpaceX Starhopper совершил высший (и последний) испытательный полет". space.com. Получено 29 августа 2019.
  158. ^ 150-метровый тест Starhopper. SpaceX. 27 августа 2019 г.. Получено 27 августа 2019 - через YouTube.
  159. ^ Мошер, Дэйв (7 августа 2019 г.). «SpaceX может съесть свой первый прототип ракетного корабля Марс в гонке Илона Маска по запуску звездолета». Business Insider. Получено 27 августа 2019.
  160. ^ а б c Ральф, Эрик (4 августа 2020 г.). «SpaceX Starship прыгает к Марсу с безупречным дебютом». Тесларати. Получено 4 августа 2020.
  161. ^ @NASASpaceflight (4 августа 2020 г.). «ЗАПУСК! Starship SN5 запустил 150-метровый тестовый прыжок в SpaceX Boca Chica» (Твит) - через Twitter.
  162. ^ Бейлор, Майкл (4 августа 2020 г.). «Starship SN5 успешно прошел 150-метровые летные испытания». НАСАКосмический полет. Получено 4 августа 2020.
  163. ^ @elonmusk (30 июля 2020 г.). «Звездолет SN5 только что завершил полный статический огонь. Скоро прыжок на 150 метров» (Твит) - через Twitter.
  164. ^ @thesheetztweetz (30 июля 2020 г.). «Тесты SpaceX запускают свой прототип Starship SN5» (Твит) - через Twitter.
  165. ^ Кларк, Стивен (5 августа 2020 г.). «SpaceX преодолевает серьезное препятствие на пути к ракетной программе нового поколения Starship». Космический полет сейчас. Получено 5 августа 2020.
  166. ^ а б @NASASpaceflight (3 сентября 2020 г.). «ЗАЖИГАНИЕ! Прыжковый тест Starship SN6! Благодаря мощности Raptor SN29, SN6 завершил почти зеркальный тест прыжка SN5! И снова УСПЕХ!» (Твит) - через Twitter.
  167. ^ «SN6 начинает тестовую кампанию, поскольку будущие звездолеты вынашивают планы следующего шага SpaceX». nasaspaceflight.com. 16 августа 2020.
  168. ^ а б @elonmusk (3 сентября 2020 г.). «Starship SN6 летел так же, как и SN5, но это было намного более плавно и быстро» (Твит) - через Twitter.
  169. ^ а б @NASASpaceflight (23 августа 2020 г.). «СТАТИЧЕСКИЙ ПОЖАР! Звездолет SN6 запускает Raptor SN29 в Бока-Чике!» (Твит) - через Twitter.
  170. ^ «НОТАМ». Получено 5 декабря 2020.
  171. ^ @elonmusk (12 сентября 2020 г.). «Звездолет SN8 с закрылками и носовой частью должен быть готов примерно за неделю. Затем статический огонь, проверки, статический огонь, полет на высоту 60 000 футов и обратно» (Твит) - через Twitter.
  172. ^ @elonmusk (26 сентября 2020 г.). «Носовая часть и передние закрылки на следующей неделе. SN9 в следующем месяце. Первый полет на 15 км или ~ 50 000 футов» (Твит) - через Twitter.
  173. ^ Бергин, Крис (18 октября 2020 г.). «Starship SN8 - первое, что дает возможность статического огня и установки носовой части». НАСАКосмический полет. Получено 18 октября 2020.
  174. ^ @elonmusk (14 октября 2020 г.). «Будет менее вместительно с 3 добавленными вакуумными ракетными двигателями [Изображение днища SN8 с 3 установленными рапторами]» (Твит) - через Twitter.
  175. ^ Ральф, Эрик (20 октября 2020 г.). "SpaceX Starship запускает три двигателя Raptor в преддверии высотного полета". Тесларати. Получено 10 октября 2020.
  176. ^ SpaceX Boca Chica - первые детали сверхтяжелого ускорителя - установлены закрылки SN8.
  177. ^ @BocaChicaGal (22 октября 2020 г.). «Красивое небо за полностью сложенным звездолетом. SN8, ты прекрасна» (Твит) - через Twitter.
  178. ^ «СТАТИЧЕСКИЙ ОГОНЬ! Starship SN8 зажег один Raptor, на этот раз - * впервые * - используя резервуар для заголовка Nosecone LOX. Это ключевое испытание, связанное со второй частью летных испытаний SN8».. 10 ноября 2020.
  179. ^ @elonmusk (13 ноября 2020 г.). «Возможно, расплавили форсажную камеру двигателя или коллектор горячего газа. Что бы это ни было вызвало потерю пневматики. Мы должны решить эту проблему». (Твит) - через Twitter.
  180. ^ @elonmusk (13 ноября 2020 г.). «Примерно через 2 секунды после запуска двигателей мармит, покрывающий бетон внизу, раскололся, послав лезвия из твердой породы в моторный отсек. Один каменный нож разорвал кабель авионики, что привело к плохому отключению Raptor». (Твит) - через Twitter.
  181. ^ @elonmusk (25 ноября 2020 г.). «Хороший статический огонь Starship SN8! Нацелен на первый полет на высоте 15 км / ~ 50 км на следующей неделе. Цели состоят в том, чтобы протестировать подъем с 3 двигателями, закрылки корпуса, переход от основного бака к головному баку и посадку сальто» (Твит) - через Twitter.
  182. ^ "Starship SN8 12,5-километровый прыжок". Получено 5 декабря 2020.