WikiDer > Стратфорд на Эйвоне и Бродвейской железной дороге
 | Эта статья должна быть обновлено. (Апрель 2012 г.) |
В Стратфорд на Эйвоне и Бродвейской железной дороге проект (SBR) был английским железнодорожным проектом, целью которого было открытие закрытой железнодорожной линии из Стратфорд-на-Эйвоне, Уорикшир к Железнодорожная станция Honeybourne, Вустершир для повторного подключения к магистрали.
Позже планировалось расширение Бродвей, Вустершир где линия могла бы соединиться с предлагаемым северным продолжением Глостершир Уорикширская железная дорога.
Железная дорога действовала на бывшем Лонг Марстон Министерство обороны депо. Железная дорога действовала в северо-западном углу участка, где сейчас находится предлагаемый новый Мидл Куинтон Эко-городок.
мероприятия
Небольшой участок пути остается только грузовым от Honeybourne к Лонг Марстон и первоначальные усилия были сосредоточены на этом. Информационный бюллетень для членов был опубликован под заголовком Шекспировский экспресс.
Проект SBR был запущен Стратфорд на Эйвоне и Общество железных дорог Бродвея (1999) Limited (SBRS) и Общество локомотивы и подвижной состав хранится на бывшем складе Министерства обороны в Лонг-Марстоне. Сайт обычно не был открыт для публики, но иногда бывали дни открытых дверей. Сайт также посетили железнодорожные туры.[1]
Растворение
14 февраля 2010 г. Стратфорд на Эйвоне и Общество железных дорог Бродвея (1999) Limited была распущена, потому что «... с небольшими шансами открыть линию между Стратфордом и Ханиборном в течение следующих 10 лет и меньшим количеством добровольцев, у нас было только два выбора: найти новый дом или продать акции».[2] В Стратфорд на Эйвоне и Broadway Railway Trust (отдельное тело) все еще существует.
Планировалось, что подвижной состав будет переведен на железную дорогу Беркли-Вейл, которая планирует использовать Ветвь резкости. Железная дорога Долины Беркли в конце концов переехала в старый паровоз в доках Шарпнесс в августе 2015 года.[нужна цитата] Часть акций была продана, а оставшаяся часть будет передана в кредит другим железнодорожным обществам. В Фонд наследия железной дороги Сомерсет и Дорсет доставлены два грузовых фургона бывшего ВМФ и два автомобиля дизельный многоканальный агрегат в кредит в октябре / ноябре 2011 г.[3] По состоянию на январь 2016 года в составе железной дороги около 80 человек, и часть активов переехала на новую инженерную базу.[нужна цитата]
Локомотивы
- Локомотивы SBR [4]
Пар
- Боярышник Лесли и Компания 0-4-0ST, работы нет. 2800, г. Встретились
- Боярышник Лесли и компания 0-4-0ST, завод № 3718, г. Суонскомб № 4
- Пекетт и сыновья 0-4-0ST, работы нет. 1903 г., МАЛЕНЬКАЯ ЛЕДИ
- Барклай 0-4-0ST, работы нет. 2220, г. Invicta № 8
Дизель
- Барклай 0-4-0ДМ, заводских № 362, г. Шелковица 70047
- Фаулер 0-4-0ДМ, работ нет. 4220022, г. РОФ Чорли №4
Площадка в Лонг Марстон также используется для хранения излишков магистральных локомотивов и подвижного состава, которые не входят в парк SBR.
использованная литература
- ^ «7 июня 2008 г., выходные в День открытых дверей в Великобритании Railtours Long Marston». Six Bells Junction. Получено 10 октября 2008.
- ^ Шекспировский экспресс, выпуск №39, весна 2010 г., стр.3
- ^ http://www.sdjr.co.uk/[неудачная проверка]
- ^ Промышленные локомотивы: включая консервированные и второстепенные железнодорожные локомотивы. 14EL. Мелтон Моубрей: Промышленное железнодорожное общество. 2007. ISBN 0-901906-39-5.
- Шекспировский экспресс, выпуск №31, зима 2006 г.
- Книга запасов SBR, сентябрь 2006 г.
Координаты: 52 ° 10′23 ″ с.ш. 1 ° 44′23 ″ з.д. / 52,17306 ° с.ш.1,73972 ° з.