WikiDer > Сухой Су-24 - Википедия

Sukhoi Su-24 - Wikipedia
Су-24
Сухой Су-24 в полете Mishin-2.jpg
Су-24М ВВС России, Май 2009 г.
РольВся погода штурмовик/препятствие
национальное происхождениеСоветский Союз / Россия
ПроизводительСухой
Первый полетТ-6: 2 июля 1967 г.
Т-6-2И: 17 января 1970 г.
Вступление1974
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВВС России
ВВС Украины
ВВС Исламской Республики Иран
Алжирские ВВС
Произведено1967–1993[1]
Количество построенныхПриблизительно 1,400
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$24–25 миллионов в 1997 г.[2]

В Сухой Су-24 (Название отчетности НАТО: Фехтовальщик) это сверхзвуковой, вся погода штурмовик разработан в Советский союз. Самолет имеет крыло изменяемой стреловидности, двухмоторный и расположение сидений бок о бок для экипажа из двух человек. Это был первый в СССР самолет с интегрированным цифровым система навигации / атаки.[1] Остается на вооружении ВВС России, Сирийские ВВС, ВВС Украины, ВВС Азербайджана и различные военно-воздушные силы, в которые он экспортировался.

Разработка

Фон

Одно из условий принятия Сухой Су-7Введенный в строй в 1961 году, Сухой потребовал разработать всепогодный вариант, способный наносить высокоточные удары с воздуха. Предварительные расследования с С-28 и С-32 самолет показал, что основные Су-7 дизайн был слишком маленьким, чтобы вместить все авионика требуется для миссии.[3] ОКБ-794 (позднее Ленинец)[4] было поручено разработать продвинутый система навигации / атакипод кодовым названием Пума, который станет основой нового самолета.[1] В том же году предложение Соединенных Штатов по их новому всепогодному ударному истребителю будет TFX. Результирующий F-111 представит крыло с изменяемой геометрией для значительного увеличения полезной нагрузки, дальности полета и возможности проникновения на малую высоту.

В 1962–1963 годах Сухой изначально задался целью построить самолет без сложного движущегося крыла, как у F-111.[5] Он разработал и построил макет Для мальчиков-6, а треугольное крыло самолет с двумя Туманский Р-21 турбореактивный двигателей и с экипажем из двух человек в тандем расположение. Макет был проверен, но дальнейшие работы не заказывались из-за отсутствия прогресса Пума аппаратное обеспечение.[3]

В 1964 году Сухой приступил к работе над С-58М. Самолет должен был представлять собой модификацию Сухой Су-15 перехватчик (заводское обозначение С-58). А пока доработал Советские ВВС требования требовали маловысотного ударного самолета с STOL возможности. Ключевой особенностью была возможность двигаться на сверхзвуковой скорости на малой высоте в течение длительных периодов времени, чтобы преодолевать воздушную оборону противника.[3] Для этого в конструкцию были включены два турбореактивных двигателя дожигания Туманский Р-27 для маршевого полета и четыре. Колесов РД-36-35 турбореактивные двигатели для выполнения КВП. Сидения для экипажа бок о бок реализованы с момента появления большого Орион Антенны РЛС требовали большого лобового сечения.[3] Для отработки шестидвигательной схемы первый опытный Су-15 переоборудовали в С-58ВД летающая лаборатория, работавшая в 1966–1969 гг.[3]

Фаза проектирования

Т-6-1.

24 августа 1965 г. самолет был официально одобрен под внутренним кодовым названием. Т-6. Первый прототип, Т-6-1, был завершен в мае 1967 г. и совершил полет 2 июля с Владимир Ильюшин на пульте управления.[3] Первые полеты выполнялись без четырех лифтовые форсунки, которые были установлены в октябре 1967 года. Тогда же Р-27 были заменены на Люлька АЛ-21Фс. Испытания на взлетно-посадочной полосе подтвердили данные S-58VD о том, что характеристики на коротком поле были достигнуты за счет значительной потери дальности полета, поскольку подъемные двигатели занимали пространство, обычно отведенное для топлива, потеря фюзеляжа точки подвескии нестабильность при переходе от КВП к обычному полету.[3] Таким образом, от использования шести двигателей отказались.

К 1967 году F-111 был принят на вооружение и продемонстрировал практические преимущества и решения технических проблем конструкции с поворотным крылом. 7 августа 1968 года ОКБ было официально поручено расследование крыло с изменяемой геометрией для Т-6. Результирующий Т-6-2И Первый полет состоялся 17 января 1970 года под управлением Ильюшина. Последующие правительственные испытания длились до 1974 года, что было продиктовано сложностью бортовых систем.[3] Достигнута возможность работы в дневное и ночное время и всепогодные - впервые[3] в советской тактической штурмовике - благодаря Пума система навигации / атаки, состоящая из двух Орион-А наложенные радиолокационные сканеры для навигации / атаки, выделенный Рельеф радар очистки местности обеспечивать автоматический контроль полетов на малых и предельно малых высотах, а также Орбита-10-58 бортовой компьютер.[1] Экипаж был оснащен Звезда К-36Д катапультные сиденья, позволяя им выходить из строя на любой высоте и скорости полета, в том числе при взлете и посадке.[1][3] Получившаяся конструкция с дальностью полета 3000 км (1900 миль) и полезной нагрузкой 8000 кг (18000 фунтов) была немного меньше и короче по дальности, чем F-111.

При разработке Су-24 произошло десять аварий со смертельным исходом, 13 погибших. Сухой и Советские ВВС летчики-испытатели.[6]

Российский Су-24М в полете, 2009 год.

Первый серийный самолет совершил полет 31 декабря 1971 года с В.Т. Выломов за штурвалом, и 4 февраля 1975 г. Т-6 был официально принят на вооружение как Су-24.[3] Было произведено около 1400 Су-24.

Обновления

Уцелевшие модели Су-24М прошли программу продления срока службы и обновления, с ГЛОНАСС, модернизированная кабина с многофункциональными дисплеями (МФУ), HUD, цифровой генератор подвижной карты, нашлемные прицелы «Щель», а также обеспечение новейшего управляемого вооружения, в том числе Р-73 (АА-11 'Лучник') ракеты класса "воздух-воздух". Модернизированные самолеты обозначены Су-24М2.

Дизайн

Су-24М в полете, 2009 г.

Су-24 имеет наплечный крыло с изменяемой геометрией за бортом относительно небольшой перчатки с неподвижным крылом, стреловидность которой составила 69 °. Крыло имеет четыре настройки стреловидности: 16 ° для взлета и посадки, 35 ° и 45 ° для крейсерского полета на разных высотах и ​​69 ° для минимума. соотношение сторон и площадь крыла черточками на низком уровне. Крыло с изменяемой геометрией обеспечивает отличное STOL производительность, обеспечивающая посадочную скорость 230 километров в час (140 миль в час), что даже ниже, чем у Сухой Су-17 несмотря на существенно большую взлетную массу. Его высокая нагрузка на крыло обеспечивает стабильную езду на низких уровнях и минимальную реакцию на порывы ветра.

Су-24 имеет два Сатурн / Люлька АЛ-21Ф-3А дожигание турбореактивный двигатели с тягой 109,8 кН (24700 фунт-сила-сила) каждый, питаемые воздухом от двух прямоугольных воздухозаборников с разделительные пластины/ погранслойные диверторы.

В начале Су-24 («Фехтовальщик А» по НАТО) у этих воздухозаборников были изменяемые аппарели, позволяющие развивать максимальную скорость 2320 километров в час (1440 миль в час), Мах 2.18, на высоте и потолке 17 500 метров (57 400 футов). Поскольку Су-24 используется почти исключительно для полетов на малых высотах, исполнительные механизмы для регулируемых воздухозаборников были удалены, чтобы уменьшить вес и уменьшить потребность в обслуживании. Это не влияет на характеристики на малых высотах, но абсолютная максимальная скорость и высота сокращены до 1,35 Маха и 11 000 метров (36 000 футов).[7] Самый ранний Су-24 имел коробчатую заднюю часть фюзеляжа, которая вскоре была заменена в производстве на задний выхлопной кожух, более плотно прилегающий к двигателям, чтобы уменьшить тащить. Обновленный самолет также получил три расположенных рядом антенных обтекателя в носовой части, перемещенный тормозной парашют и новый воздухозаборник в основании хвостового оперения. Обновленный самолет получил в НАТО название «Фехтовальщик-Б», но не получил нового советского обозначения.

Су-24 в полете (2009 г.).

Оружие

Основное вооружение Су-24 - одиночное скорострельное вооружение. ГШ-6-23 пушка с боекомплектом 500 патронов, установленный в днище фюзеляжа. Когда пистолет не используется, его веко закрывается шторкой. Вооружение включает различные ядерное оружие. Два или четыре Р-60 (НАТО AA-8 'Тля') инфракрасный Ракеты обычно несут для самообороны Су-24М / 24МК.[8]

Первоначальные Су-24 имели базовую электронные средства противодействия (ECM), многие Су-24 ограничены старым приемником радиолокационной станции Сирена без встроенного заклинивание система. Су-24 более позднего производства имели более комплексное радиолокационное предупреждение, предупреждение о пуске ракет и активную аппаратуру ECM с треугольными антеннами по бокам воздухозаборников и на конце вертикального оперения. Он получил обозначение НАТО "Fencer-C", хотя опять же не имело отдельного советского обозначения. Некоторые "Фехтовальщики-С" и позже Су-24М (НАТО "Фехтовальщик-D") имеют большой забор / пилоны крыла на перчатке крыла с интегрированным мякина/ факельные дозаторы; у других такие пусковые установки нарезаны по обе стороны от хвостового оперения.

История эксплуатации

Значительное количество бывших советских Су-24 остается на вооружении. Азербайджан, Казахстан, Россия, и Украина. В 2008 году около 415 человек находились на вооружении российских войск, из них 321 - в вооруженных силах России. ВВС России и 94 с ВМФ России.[9]

Российские ВВС со временем заменят Су-24 на Сухой Су-34.[10]

Советско-афганская война

Советский Союз использовал несколько Су-24 в Советско-афганская война, с первым раундом ударов в 1984 году и вторым вторжением в конце войны в 1988 году. Су-24 не были потеряны.[11]

Ливанская гражданская война

13 октября 1990 г. Сирийские ВВС струи вошли Ливанский воздушное пространство для нанесения удара генералу Мишель Аунрусские военные силы. В операции было задействовано семь самолетов Су-24.[12]

Операция "Буря в пустыне"

В течение Операция "Буря в пустыне", то ВВС Ирака эвакуировал 24 из 30 Су-24МК в Иран. Еще пять были уничтожены на земле, а единственный выживший остался в строю после войны.[нужна цитата]

Таджикская и афганская гражданские войны

Заборы использовались ВВС Узбекистана (УзАФ) против Объединенная таджикская оппозиция работает из Афганистан (который также имел гражданская война собственного происходящего), как часть более широкой воздушной кампании в поддержку борющегося правительства Таджикистан вовремя 1992–97 гражданская война. Су-24М был сбит 3 мая 1993 г. FIM-92 Stinger ПЗРК уволен фундаменталистами. Оба российских члена экипажа были спасены.[13][14]

В августе 1999 года Таджикистан выразил протест против предполагаемого удара четырех Су-24 УзАФ по исламистским боевикам в районах, близких к двум горным деревням в Джиргатолский район это, несмотря на то, что не привело к человеческим жертвам, убило около 100 голов скота и подожгли несколько посевных полей. Ташкент отверг обвинения.[15]

На завершающих этапах 1996-2001 годы гражданской войны в Афганистане, Узбекистан нанес авиаудары по Талибан позиции в поддержку Северный Альянс. 6 июня 2001 г. во время операции по нападению на бронетанковую пехоту талибов возле Хейратана был сбит Су-24 УзАФ, погибли оба члена экипажа.[16][17]

Первая чеченская война

Основная статья: Первая чеченская война

3 февраля 1995 г. во время операций над Чечней российский Су-24М в плохую погоду упал на землю, в результате чего погибли оба члена экипажа.[18]

Вторая чеченская война

Основная статья: Список потерь российской авиации во Второй чеченской войне

Су-24 применялись в боях в Вторая чеченская война выполнение бомбометных и разведывательных задач. До четырех были потеряны, один из-за вражеского огня: 4 октября 1999 года Су-24 был сбит ЗРК при поиске места крушения сбитого самолета. Су-25. Пилот погиб, штурман попал в плен.

2008 Русско-грузинская война

В августе 2008 г. конфликт низкой интенсивности в сепаратистских грузинских регионах Самачабло и Абхазия перерос в открытая война между Россией и Грузией.[19] Российские Су-24 активно участвовали в бомбардировках и разведывательных полетах над Грузией.[20]

Россия признала, что три ее ударных самолета Су-25 и один Ту-22М3 были потеряны дальние бомбардировщики, Краткий обзор защиты Москвы предоставили более высокую оценку, заявив, что общие потери ВВС России во время войны составили один дальний бомбардировщик Ту-22М3, один истребитель-бомбардировщик Су-24М Fencer, один самолет-разведчик Су-24МР Fencer E и четыре штурмовика Су-25. Антон Лавров перечислил один Су-25СМ, два Су-25БМ, два Су-24М и один Ту-22М3.[21]

Ливийские ВВС

Ливия получила пять Су-24МК и один Су-24МР из Советского Союза в 1989 году.[22] Это была одна из последних поставок СССР в Ливию до конца Холодная война. Один Су-24МК и один Су-24МР могли быть переданы ВВС Сирии.

В начале 2011 года ВВС Ливии получили приказ атаковать позиции повстанцев и митинги оппозиции. Доступные средства для ВВС Ливии были ограничены объединенными силами в составе нескольких МиГ-23 (согласно предыдущим планам, которые должны быть выведены из эксплуатации) и Су-22, а также нескольких единиц летающих МиГ-21, Су-24 и истребителей Mirage F1ED. бомбардировщики, поддерживаемые Соко Г-2 Галеб и Аэро L-39 Альбатрос вооруженные тренеры. Большая часть бывшего флота находилась в аварийном состоянии или хранилась в непригодном для эксплуатации состоянии. 5 марта 2011 г. в начале 2011 гражданская война в Ливии, повстанцы сбили Ливийские ВВС Су-24МК во время боев в районе Рас-Лануфа с ЗУ-23-2 зенитная пушка. Оба члена экипажа погибли. А BBC Вскоре после происшествия репортер прибыл на место происшествия и заснял часть самолета на месте крушения с изображением эмблемы 1124-й эскадрильи Су-24МК.[23][24][25]

Сирийская гражданская война

Начиная с ноября 2012 г., через 18 месяцев после начала Сирийская гражданская война и через четыре месяца после начала воздушных налетов самолетов СВС были зафиксированы бомбардировщики Су-24, атакующие позиции повстанцев.[26] СВС понесли первую потерю Су-24, модернизированной версии MK2, до Игла Зенитно-ракетный комплекс 28 ноября 2012 г. в районе г. Дарат Изза в Мухафаза Алеппо. Один из членов экипажа, полковник Зиад Дауд Али, был ранен и был снят на видео, когда его доставили в полевой госпиталь повстанцев.[27]

Сообщается, что сирийские Су-24 также участвовали в столкновениях с боевыми самолетами НАТО. Первый из таких инцидентов произошел в начале сентября 2013 г., когда сирийские Су-24 819-й эскадрильи (запущенные с Военная авиабаза Тияс) пролетел низко над Средиземным морем и приблизился к 14-мильной воздушной зоне, окружающей британскую авиабазу в г. Акротири, Кипр. Самолеты повернули назад, не дойдя до района из-за двух РАФ Еврофайтер Тайфуны пытаются перехватить их. Турция также прислала два F-16. Фехтовальщики, возможно, проверяли ПВО базы (и время их реакции) в рамках подготовки к возможному военному удару США, Великобритании и Франции после атака химическим оружием в Гуте, Дамаск предположительно совершено сирийским правительством.[28]

23 сентября 2014 г. сирийский Су-24 был сбит Израильское командование ПВО МИМ-104Д Патриот ракета возле Кунейтры после того, как она пролетела 800 метров (2600 футов) в контролируемом Израилем воздушном пространстве над оккупированными Голанскими высотами.[29] Ракета попала в самолет, когда он уже повторно вошел в сирийское воздушное пространство.[30] Оба члена экипажа выброшен благополучно приземлился на сирийской территории.[31]

18 марта 2018 г. Су-24 СААФ был сбит повстанцами в Восточном Каламуне, к востоку от провинции Дамаск; он попал на территорию, контролируемую сирийскими правительственными войсками.[нужна цитата]

1 марта 2020 года два Су-24МК2 СААФ были сбиты ВВС Турции F-16 с помощью ракеты класса "воздух-воздух" над Идлибская провинция. Все четыре пилота благополучно катапультировались.[32][33]

2015 российская военная операция в Сирии

Основные статьи: 2015 г. сбит российский Су-24 и Военное вмешательство в Сирию под руководством России

Дальнейшая ударная мощь ВКС России в регионе обеспечивается двенадцатью бомбардировщиками Су-24М2, которые Россия отправила на свою базу в г. Латакия, Сирия.[нужна цитата] 24 ноября 2015 г. российский Су-24М был сбит полетом двух турецких F-16 у турецко-сирийской границы. Два экипажа катапультировались перед тем, как самолет разбился на сирийской территории. Россия заявила, что самолет не покидал сирийское воздушное пространство, в то время как Турция заявила, что самолет вошел в их воздушное пространство и был предупрежден 10–12 раз перед тем, как быть сбитым.[34][35]

Заместитель командира в Сирийская туркменская бригада утверждал, что его сотрудники застрелили экипаж, когда они спускались на парашютах, в то время как некоторые турецкие официальные лица впоследствии заявили, что экипаж все еще жив.[36] В офицер систем вооружения был спасен российскими войсками, но пилот был убит повстанцами вместе с российским морпехом, участвовавшим в спасательной операции с вертолета. Президент России Владимир Путин предупредил Турцию о серьезных последствиях. В целях повышения безопасности во время воздушных операций в регионе российские истребители будут сопровождать вылеты бомбардировщиков. С-400 СЭМ системы были развернуты в Сирии и один российский крейсер был размещен у берегов Сирии для защиты российских самолетов.[37][38] После инцидента Россия объявила, что Су-24 в Сирии были вооружены ракетами класса "воздух-воздух" во время боевых вылетов.

2014 украинский конфликт

Основные статьи: Пророссийские волнения в Украине в 2014 году и Список потерь украинских самолетов во время пророссийских волнений в Украине в 2014 году
Украинский Су-24М более Староконстантинов в 2015 году.

2 июля 2014 г. ВВС Украины Су-24 был поврежден ПЗРК расстрелян пророссийскими силами. Один из двигателей был поврежден, но экипажу удалось вернуться на базу и приземлиться. Во время приземления возник новый пожар, который был потушен наземным экипажем.[39]

Первоначально идентифицированный как Су-25, 20 августа 2014 года украинский Су-24М был сбит пророссийскими силами в Луганской области и подтвержден украинскими властями, которые сообщили, что члены экипажа благополучно катапультировались и были спасены.[40][41] 21 августа 2014 г. сбитый самолет был опознан как Су-24М.[42]


Встречи русских с американскими войсками

В конце мая 2015 года пара российских Су-24 совершила низкий проход над USS Росс в Черное море.[43]

Российский штурмовик Су-24 пролетает над военным кораблем "Дональд Кук".

В апреле 2016 года несколько российских Су-24 пролетели в 30 метрах от другого американского корабля - эсминца. Дональд Кук в Балтийское море.[44] Инциденты произошли в течение двух дней, когда самолеты проезжали мимо Дональд Кук пока он был в международных водах. В ноябре 2018 г. два вооруженных российских Су-24 низко пролетели над бельгийской фрегат Годеция. Во время инцидента Годеция использовался как командирский корабль НАТОСеверный флот минно-тральщиков.[45]

Варианты

Источник: Сухой[3]

S6[46]

Ранний проект на стадии зарождения Су-24, похожий на смесь Су-7 и Су-15.[46]

T6-1

Первоначальный прототип с обрезанными треугольными крыльями и 4 РД-36-35 подъемные двигатели в фюзеляже.[46]

T6-2I / T6-3I / T6-4I

Опытные образцы серийного самолета Су-24 изменяемой геометрии.[46]

Су-24

В первом серийном варианте на вооружение входят управляемые ракеты класса "воздух-земля" типа Х-23 и Х-28, а также управляемые ракеты класса "воздух-воздух" типа Р-55.[1] Выпуск 1971–1983 гг.

Су-24М («Фехтовальщик-Д»)

Работы по модернизации Су-24 были начаты в 1971 году и включали добавление дозаправка в воздухе и расширение возможностей атаки с еще большим количеством вариантов полезной нагрузки. Т-6М-8 первый опытный образец поднялся в воздух 29 июня 1977 года, а первый серийный Су-24М - 20 июня 1979 года. Самолет был принят на вооружение в 1983 году. Су-24М имеет удлиненную на 0,76 м (30 дюймов) секцию фюзеляжа впереди кабины экипажа. выдвижной заправочный зонд и измененный, более короткий обтекатель для радара атаки. Его можно идентифицировать с помощью зонда с одним носом вместо зонда из трех частей на более раннем самолете. Новый ПНС-24М инерциальная навигация также были добавлены система и цифровой компьютер. А Кайра-24 лазерный целеуказатель/ ТВ-оптическая квантовая система (аналог американской Проложить гвоздь) был установлен в выступе в левой части нижней части фюзеляжа, а также в гусеничной и поисковой системе Tekon (в контейнере) для совместимости с управляемым вооружением, включая 500 и 1500 кг. бомбы с лазерным наведением и бомбы с ТВ-наведением, и ракеты с лазерным / ТВ-наведением Х-25 и Х-29Л / Т, противорадиолокационные ракеты Х-58 и Х-14 (АС-12 «Кеглер») и Х-59 (АС-13 "Кингболт") / Х-59М ТВ-целеуказатель управляемая ракета.[1] Новые системы привели к сокращению внутреннего расхода топлива до 85 л (22,4 галлона США). Су-24М выпускался в 1981–1993 гг.[1]

Су-24М2 («Фехтовальщик-Д»)

Следующая модернизация Су-24М осуществлена ​​в 2000 г. по программе «Сухой» и в 1999 г. по программе «Гефест». Модернизированные самолеты оснащены новым оборудованием и системами. В результате они получают новые возможности и повышенную боевую эффективность, в том числе новую систему навигации (СВП-24), новая система управления вооружением, новый ИЛС (ИЛС-31, как у Су-27СМ или КАИ-24) и расширенный список используемых боеприпасов (Х-31А / П, Х-59МК, КАБ-500С). Последняя партия «Сухого» была поставлена ​​на ВВС России в 2009 году.[47] Модернизация продолжается по программе «Гефест». Все фронтовые бомбардировщики Су-24 в Центральном военном округе в 2013 году получили новые прицельно-навигационные комплексы СВП-24.[48]

Су-24МК («Фехтовальщик-Д»)

Экспортный вариант Су-24М с пониженными возможностями авионики и вооружения. Первый полет 30 мая 1987 г. как Т-6МК, 17 мая 1988 г. как Су-24МК. Производство 1988–1992, продано Алжир, Ирак, Ливия, и Сирия. Многие иракские образцы были эвакуированы в Иран.
Су-24МР («Фехтовальщик-Э»)
Выделенный тактический разведка вариант. Первый полет 25 июля 1980 г. Т-6МР-26, 13 апреля 1983 г. как Су-24МР. Введен в эксплуатацию в 1983 году. Су-24МР сохранил большую часть навигационного комплекса Су-24М, включая радар слежения за рельефом местности, но удалил радар атаки Орион-А, лазерную / телевизионную систему и пушку в пользу двух панорамных. камера установок, телекамеры «Аист-М» («Аист»), РДС-БО «Штик» («Штык») бортового радиолокатора (SLAR) и системы инфракрасной разведки «Зима» («Зима»). Другие датчики несут в форме капсул. Год выпуска 1983–1993.[1] Он также модернизируется.[49]

Су-24МП («Фехтовальщик-Ф»)

Специальная радиотехническая разведка (ELINT) вариант, предназначенный для замены Як-28ПП 'Брюэр-Э'. Первый полет 14 марта 1980 г. Т-6МП-25, 7 апреля 1983 г. как Су-24МП. Су-24МП имеет дополнительные антенны для датчиков сбора разведданных и радиолокационных помех, без лазерного / телевизионного обтекателя, но с пушкой и возможностью установки до четырех ракет Р-60 (AA-8) для самообороны. Всего было построено 10.[1]

Операторы

Эксплуатанты Су-24 по состоянию на 2015 год (синий). Бывшие операторы (красный)
Су-24М2 ВВС России.
Су-24М ВВС Беларуси.

Текущие операторы

 Алжир

 Азербайджан

 Иран

  • ВВС Исламской Республики Иран - По состоянию на январь 2013 года на вооружении находилось 30 Су-24МК.[55] 24 иракских экземпляра были эвакуированы в Иран в 1991 г. Война в Персидском заливе и поступили на вооружение IRIAF. Возможно, Иран закупил другие Су-24 в России или других странах бывшего Советского Союза. В сентябре 2011 года Иран испытал отечественные противорадиолокационные умные ракеты, установленные на самолетах Су-24, сообщил заместитель командующего IRIAF генерал Мохаммад Алави, передает IRINN TV.[56]

 Ливия

 Россия

 Сирия

  • Сирийские арабские ВВС - 22 получено. 20 Су-24МК из Советского Союза, 1 Су-24МК и 1 Су-24МР из Ливии.[нужна цитата] 20 находились в строю в январе 2013 года.[55] Все Су-24МК были модернизированы до Су-24М2 в период с 2009 по 2013 год. Контракт на это был подписан в 2009 году, а модернизация началась в 2010 году.

 Судан

 Украина:

Бывшие операторы

 Беларусь

 Ирак

 Казахстан

 Узбекистан

Известные аварии и инциденты

  • 19 декабря 2008 г. самолет Су-24М ВВС России потерпел крушение недалеко от города на юго-западе России. Воронеж. Члены экипажа катапультировались. Предварительная информация указывает на то, что причиной крушения стала неисправность в системе управления полетом самолета.[нужна цитата]
  • 10 апреля 2011 года Су-24МК ВВС Исламской Республики Иран разбился недалеко от деревни Хаваран недалеко от города Сарвестан, примерно в 80 км к востоку от Шираза в южной провинции Фарс.[63]
  • 13 февраля 2012 года в Курганской области потерпел крушение Су-24 ВВС России. Оба члена экипажа благополучно катапультировались. Возможной причиной аварии был назван отказ двигателя.[нужна цитата]
  • 30 октября 2012 г. самолет Су-24М ВВС России разбился в г. Челябинская область, Россия. Во время полета носовой обтекатель сломан. После попытки аварийной посадки экипаж из двух человек вылетел на открытую территорию и благополучно катапультировался. На сайте правительства области сообщается, что авария произошла в результате отказа системы управления самолетом. Полеты Су-24 были приостановлены на Шагол основание.[64]
  • 21 марта 2014 года Су-24М ВВС Украины, принадлежащий 7-й бригаде, разбился при заходе на посадку в районе Староконстантинова в Хмельницкой области, Украина. Оба члена экипажа благополучно катапультировались.[65]
  • 13 октября 2014 г. во время тренировочного полета разбился Су-24 ВВС Алжира, погибли оба члена экипажа.[66]
  • 6 июля 2015 года Су-24 ВВС России потерпел крушение под Хабаровском на Дальнем Востоке России, в результате чего погиб один из двух членов экипажа.[67]
  • 24 ноября 2015 г. Су-24 ВВС России был сбит турецким F-16 у турецко-сирийской границы. Оба экипажа катапультировались, но пилот был убит туркменский повстанцев, когда он спрыгнул с парашютом на землю, а штурман был спасен.[нужна цитата]
  • 10 октября 2017 г. самолет Су-24 ВВС России разбился при взлете в г. Авиабаза Хмеймим, Провинция Латакия, Сирия. Оба члена экипажа погибли в результате крушения.[нужна цитата]

Технические характеристики (Су-24МК)

СУХОЙ СУ-24 ФЕНЦЕР.png
Сухой Су-24МР на Авиабаза Кубинка

Данные из Сухого,[3] Боевые самолеты с 1945 года,[68] deagel.com,[69] airforce-technology.com[70]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (пилот и оператор систем вооружения)
  • Длина: 22,53 м (73 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 17,64 м (57 футов 10 дюймов) размах крыльев
Стреловидность крыльев 10,37 м (34 фута)
  • Высота: 6,19 м (20 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 55,2 м2 (594 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: ЦАГИ СР14С-5,376; ЦАГИ СР16М-10[71]
  • Пустой вес: 22300 кг (49163 фунтов)
  • Вес брутто: 38,040 кг (83864 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 43,755 кг (96,463 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 11100 кг (24471 фунт)
  • Электростанция: 2 × Люлька АЛ-21Ф-3А турбореактивный двигатели, тяга 75 кН (17000 фунтов силы) каждый сухой, 109,8 кН (24700 фунтов силы) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1,654 км / ч (1028 миль / ч, 893 кН) / M1,6 на большой высоте
1315 км / ч (817 миль / ч; 710 кН) / M1,06 на уровне моря
  • Боевой диапазон: 615 км (382 мили, 332 миль) ударная миссия lo-lo-lo с 3000 кг (6614 фунтов) боеприпасов и внешних баков
  • Перегоночная дальность: 2,775 км (1,724 миль, 1,498 миль)
  • Практический потолок: 11000 м (36000 футов)
  • ограничения g: +6
  • Скороподъемность: 150 м / с (30 000 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 651 кг / м2 (133 фунт / кв. Фут)
  • Тяга / вес: 0.6

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j «Самолеты - Военные самолеты - Су-24 - Историческая справка». Компания Сухой (ОАО). Архивировано из оригинал 19 декабря 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  2. ^ «Цены на военные самолеты». aeronautics.ru. Архивировано из оригинал 14 сентября 2000 г.. Получено 5 марта 2011.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "История Сухого Су-24". sukhoi.org. 15 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 25 декабря 2010 г.. Получено 28 января 2011.
  4. ^ «Компания Сухого (ОАО) - Самолеты - Военные самолеты - Су-24МК - Историческая справка». Архивировано из оригинал на 2014-12-19.
  5. ^ «Сухой Су-24 (Фехтовальщик) - Дальний ударно-штурмовой самолет - Страница 2 из 2». В архиве из оригинала 4 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  6. ^ Документальный фильм "Крылья России", эпизод "Штурмовик - Реактивный удар"; Крылья ТВ, 2008.
  7. ^ «Фехтовальный бомбардировщик Су-24М, Россия». airforce-technology.com. В архиве из оригинала от 3 апреля 2011 г.. Получено 5 марта 2011.[ненадежный источник?]
  8. ^ «Самолеты - Военные самолеты - Су-24». Компания Сухой (ОАО). Архивировано из оригинал 6 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  9. ^ "Справочник: ВВС мира". Международный рейс. 11–17 ноября 2008 г. В архиве из оригинала 11 октября 2017 г.. Получено 18 августа 2009.
  10. ^ «Су-34 Защитник». Обновление защиты. 27 октября 2006 г. В архиве из оригинала от 8 июня 2011 г.. Получено 5 марта 2011.
  11. ^ "Сухой Су-24" Фехтовальщик"". Airvectors.net. В архиве из оригинала на 2019-05-05. Получено 2019-02-02.
  12. ^ «13 октября 1990 г., 7 часов утра». liberty05.com. В архиве из оригинала на 1 октября 2015 г.. Получено 14 октября 2015.
  13. ^ Джон Пайк. «Узбекистан - ВВС». В архиве из оригинала 19 октября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  14. ^ Денбер, Рэйчел (1993). Права человека в Таджикистане. ISBN 9781564321190. В архиве из оригинала от 6 января 2016 г.. Получено 14 ноября 2014.
  15. ^ «Мир: Азиатско-Тихоокеанский регион - Взрывы возмущают Таджикистан». Новости BBC. 17 августа 1999 г. В архиве из оригинала 27 февраля 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  16. ^ Купер, Том; Troung; Келич, Марк (10 февраля 2008 г.). «Афганистан, 1979–2001 годы; Часть 2». ACIG. В архиве из оригинала 24 декабря 2014 г.. Получено 23 декабря 2014.
  17. ^ Льюис, Пол (2 октября 2001 г.). «Россия открывает путь для атаки США». Flight Global. В архиве из оригинала 24 декабря 2014 г.. Получено 23 декабря 2014.
  18. ^ «Чечня - ВВС в локальных войнах - www.skywar.ru». skywar.ru. В архиве из оригинала 8 марта 2014 г.. Получено 14 января 2017.
  19. ^ «Россия тренирует свои ракеты на Тбилиси». theaustralian.com.au. 18 августа 2008 г.. Получено 14 января 2017.
  20. ^ «Российские войска захватывают военную базу в Грузии». Нью-Йорк Таймс. 12 августа 2008 г. В архиве из оригинала 22 июня 2017 г.. Получено 14 января 2017.
  21. ^ Барабанов, М.С .; Лавров, А.В .; Целуйко, В.А. (2010). «Потери российского воздуха в пятидневной войне против Грузии». В Пухове Р. (ред.). Танки августа (PDF). Москва: Центр анализа стратегий и технологий. ISBN 978-5-9902320-1-3. Получено 2019-08-13.
  22. ^ «Торговые регистры». sipri.org. В архиве из оригинала 14 апреля 2010 г.. Получено 14 января 2017.
  23. ^ «В ливийской столице раздается стрельба». CNN. В архиве с оригинала 30 ноября 2015 г.. Получено 5 марта 2011.
  24. ^ «Ливия Живой блог - 6 марта». Аль-Джазира. 6 марта 2011. Архивировано с оригинал 7 августа 2011 г.. Получено 26 июля 2011.
  25. ^ Симпсон, Джон (5 марта 2011 г.). «Ливия: истребитель-бомбардировщик Каддафи сбит в Рас-Лануфе». Новости BBC. В архиве из оригинала 26 июля 2011 г.. Получено 26 июля 2011.
  26. ^ Ченчиотти, Дэвид (16 ноября 2012 г.). «Асад использует штурмовики Су-24 Сирийских ВВС, чтобы нанести удар по повстанцам». Авиационист. В архиве из оригинала 28 августа 2013 г.. Получено 9 августа 2013.
  27. ^ «3/6 сирийского пилота МИГ вывезено из места крушения 28.11.2012». YouTube. В архиве из оригинала от 6 января 2016 г.. Получено 14 ноября 2014.
  28. ^ Нельсон, Найджел (8 сентября 2013 г.). «Сирийские военные самолеты бегут после испытаний средств защиты британской авиабазы ​​на Кипре». Зеркало. В архиве из оригинала 19 декабря 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  29. ^ Равед, Ахия (23 сентября 2014 г.). «ЦАХАЛ: сирийский истребитель сбит над Голанами». ynet. В архиве из оригинала 24 сентября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  30. ^ Лаппин, Яаков (24 сентября 2014 г.). «Израиль сбивает сирийский Су-24». IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 5 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  31. ^ Los Angeles Times (23 сентября 2014 г.). «Израиль заявляет, что сбитый сирийский самолет вошел в его воздушное пространство и действовал угрожающе». latimes.com. В архиве из оригинала 30 октября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  32. ^ «Турецкие ВВС сегодня сбили два сирийских Су-24. Был сбит также турецкий беспилотник Anka-S». Авиационист. Получено 1 марта 2020.
  33. ^ https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/24620-turkey-shoots-down-two-syrian-su-24-attack-aircraft
  34. ^ Шахин, Карим; Уокер, Шон; Боргер, Джулиан (24 ноября 2015 г.). «Россия заявляет, что самолет сбит на турецкой границе недалеко от Сирии». Хранитель. Рейтер. В архиве из оригинала 24 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  35. ^ «Сбитый самолет был предупрежден 10 раз за 5 минут, - говорят турецкие военные». Daily Sabah. Рейтер. 24 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  36. ^ "Турция сбила российский самолет". live.aljazeera.com. 24 ноября 2015. В архиве из оригинала 25 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  37. ^ «Что нам известно о сбитом Турцией российском военном самолете». bbc.com. 25 ноября 2015 г. В архиве из оригинала 26 ноября 2015 г.. Получено 26 ноября 2015.
  38. ^ «Турция принимает меры против российской сирийской воздушной войны». Авиационные международные новости. 26 ноября 2015. В архиве из оригинала 26 ноября 2015 г.. Получено 26 ноября 2015.
  39. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 167738". Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала от 1 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  40. ^ «Сепаратисты сбили украинский истребитель Су-25 - военный». Рейтер. 20 августа 2014 г. В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  41. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 168931". Сеть авиационной безопасности. В архиве из оригинала от 1 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  42. ^ «Трое беженцев убиты, спасаясь от конфликта с Украины - военные». Рейтер. 21 августа 2014 г. В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  43. ^ Шинкман, Пол Д. (1 июня 2015 г.). "Подробнее 'Top Gun': российские самолеты гудят в Черном море над эсминцем ВМС США". Новости США и мировой отчет. В архиве из оригинала 2 июня 2015 г.. Получено 1 июня 2015.
  44. ^ Дэн Ламот (13 апреля 2016 г.). «Как это выглядит, когда российские штурмовики подлетают« опасно близко »к кораблю ВМФ». Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 13 апреля 2016 г.. Получено 14 апреля 2016.
  45. ^ «Вооруженные российские самолеты пролетели над кораблем ВМС Бельгии». vrt NWS. 22 ноября 2018. В архиве из оригинала 26 ноября 2018 г.. Получено 26 ноября 2018.
  46. ^ а б c d Антонов и др. 1996 г.
  47. ^ «Модернизированные бомбардировщики Су-24М2 для ВВС России». defencetalk.com. 17 декабря 2009 г. В архиве из оригинала 28 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  48. ^ «Бомбардировщики Су-24 оснащены системой« Гефест »». Engineeringrussia. 28 мая 2013 г. В архиве из оригинала 25 декабря 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  49. ^ "ЦАМТО / Новости / Авиаполк на Южном Урале получил на вооружение самолет-разведчик Су-24МР". Armstrade.org. В архиве из оригинала на 2018-06-27. Получено 2019-02-02.
  50. ^ «Су-24 Фехтовальщик - REDSTARS». red-stars.org (На французском). В архиве из оригинала 17 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  51. ^ Джон Пайк. «Алжир - ВВС - Техника». В архиве из оригинала 3 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  52. ^ Алекс, Дэн. «Сухой Су-24 (Фехтовальщик) - Дальний ударно-штурмовой самолет - История, характеристики и изображения - Военный самолет». Militaryfactory.com. В архиве из оригинала 3 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  53. ^ Нильс Хиллебранд. «Сухой Су-24 Фехтовальщик». Milavia. В архиве из оригинала от 3 декабря 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  54. ^ http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0217/102056736/detail.shtml
  55. ^ а б . Мировой инвентарь военных самолетов. «2013 Аэрокосмическая промышленность». Неделя авиации и космической техники. Январь 2013.CS1 maint: другие (связь)
  56. ^ «Фронтовой бомбардировщик Су-24». airforceworld.com. Сентябрь 2011 г. В архиве из оригинала 14 октября 2011 г.. Получено 5 октября 2011.
  57. ^ Кордесман, Энтони Х .; Нергизиан, Арам (2009), "Военный баланс Северной Африки: развитие сил в Магрибе", Серия важных проблем, Вашингтон, округ Колумбия: Центр стратегических и международных исследований, 31 (2), стр. 68, ISBN 9780892065523
  58. ^ "Libya Dawn, по-видимому, ремонтирует МиГ-25". defenceWeb. ITWeb. 2015-04-15. Архивировано из оригинал на 07.09.2016.
  59. ^ "Наука и техника: ВВС России ускоряют модернизацию бомбардировщиков Су-24" [Наука и технологии: ВВС России ускорят модернизацию бомбардировщиков Су-24]. Лента.ру (на русском). 21 октября 2011 г. В архиве из оригинала 4 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  60. ^ Военный баланс 2012, стр. 200.
  61. ^ Ченчиотти, Дэвид (19 августа 2013 г.). «Судан получает бывшие в употреблении белорусские штурмовики Су-24 Fencer. А вот несколько фотографий». Авиационист. В архиве из оригинала 19 августа 2013 г.. Получено 14 ноября 2014.
  62. ^ «Су-24» [Су-24]. mil.in.ua (на украинском языке). Архивировано из оригинал 18 мая 2011 г.. Получено 24 ноября 2015.
  63. ^ https://lostarmour.info/aflosses/item.php?id=18464
  64. ^ "Обломки Су-24 обнаружены в 3 км от деревни на Урале" [Обломки Су-24 найдены в 3 км от поселка на Урале]. Новости Mail.Ru (на русском). 30 октября 2012 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2014 г.. Получено 14 ноября 2014.
  65. ^ «Бомбардировщик ВВС Украины Су-24 разбился при заходе на посадку». Голос России. 22 марта 2014 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2014 г.. Получено 24 ноября 2015.
  66. ^ «Алжирский военный самолет разбился во время учений, погибли 2 человека». Fox News. 13 октября 2014 г. В архиве из оригинала 27 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  67. ^ "Россия приземлила 2-й истребительный флот в условиях череды катастроф - Бизнес". The Moscow Times. 6 июля 2015. В архиве из оригинала 28 октября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  68. ^ Уилсон 2000, стр. 130.
  69. ^ «Су-24». Deagel.com. В архиве из оригинала на 02.02.2019. Получено 2019-02-02.
  70. ^ "Фехтовальный бомбардировщик Су-24М". Airforce Technology. 2018-01-24. В архиве из оригинала на 2019-02-06. Получено 2019-02-02.
  71. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Библиография

  • Антонов, Владимир и др. ОКБ Сухого: История КБ и его самолетов. Лестер, Великобритания: Мидленд, 1996. ISBN 1-85780-012-5.
  • Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации. Лондон: Янтарные книги, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  • Гордон, Ефим. Сухой Су-24. Нью-Йорк: IP Media, Inc., 2005. ISBN 1-932525-01-7.
  • Уилсон, Стюарт. Боевые самолеты с 1945 г.. Фишвик, Австралия: Аэрокосмические публикации, 2000. ISBN 1-875671-50-1.

дальнейшее чтение

  • Ежемесячный отчет ВВС, сентябрь 2015 г. (иранские Су-24)

внешняя ссылка