WikiDer > Солнечный луч нубийский - Википедия

Sunbeam Nubian - Wikipedia

Нубийский
ТипV-8, 90 градусов, водяное охлаждение, поршневой двигатель
национальное происхождениеБритания
ПроизводительСолнечный лучик[1]
РазработаноЛуи Коатален[1]
Первый забег1916[1]
Основные приложенияСондерс Т.1[1]
Произведено1916-1917[1]
Количество построенных36[1]

В Солнечный луч нубийский, также называемый Солнечный луч 155 л., был британским 8-цилиндровым авиадвигателем, который впервые был запущен в 1916 году.[1]

Дизайн и развитие

В марте 1916 года Луи Коатален, главный дизайнер Sunbeam, откликнулся на Адмиралтействозапрос на более мощные двигатели при разработке V-8 Nubian. Нубиец использовал два верхних распредвала и четыре клапана своих довоенных двигателей для гоночных автомобилей Гран-при и ТТ. С отверстием 95 мм (4 дюйма) и ходом 135 мм (5 дюймов) Nubian вытеснил 7,685 л (469 куб. Дюймов) и имел мощность 155 л.с. (116 кВт) с передаточным числом редуктора 0,615: 1.[1]

Первоначальный двигатель был построен с углом между рядами цилиндров 60 градусов, но серьезные проблемы с вибрацией вынудили Коатален изменить его конструкцию с углом 90 градусов, получив название Nubian II. Предназначен для питания Летающая лодка Supermarine AD начальные проблемы Nubian вынудили Supermarine использовать вместо него двигатель Hispano-Suiza V-8 мощностью 150 л.с. (112 кВт).[1]

Поставки Nubian II начались в октябре 1917 года, когда Nubian уступили место более мощным двигателям V-8 от Hispano-Suiza и 200-сильным (149 кВт). Солнечный луч араб. Единственным известным самолетом, оснащенным нубийцем, был Сондерс Т.1, но некоторые из 36 построенных из 50 заказанных двигателей предположительно были поставлены Imperial Russian Air Service.[1]

Поначалу Nubian страдал от неудачного конструктивного решения, и его настигли события, препятствующие широкому использованию, но его двоюродный брат, V-12 Солнечный Луч Африди и члены его семьи добились большего успеха.[1]

Варианты

Солнечный луч нубийский
Первоначальный двигатель V-8 с 60-градусным V и мощностью 155 л.с. (116 кВт).
Солнечный Луч Нубиан II
Модель Nubian II была модернизирована с углом поворота цилиндра 90 градусов, чтобы уменьшить серьезные проблемы с вибрацией.

Приложения

Технические характеристики (Nubian II)

Данные из Солнечные лучи авиадвигателей[1]

Общие характеристики

  • Тип: V-8, 90 градусов V, поршневой двигатель с водяным охлаждением
  • Отверстие: 95 мм (4 дюйма)
  • Гладить: 135 мм (5 дюймов)
  • Смещение: 7,685 л (469 куб. Дюймов)
  • Длина: 1052 мм (41 дюйм)
  • Высота: 765 мм (30 дюймов)
  • Сухой вес: 310 кг (683 фунта)
  • Дизайнер: Луи Коатален

Составные части

  • Клапан: Двойной распределительный вал с прямым верхним расположением, два выпускных и два впускных клапана на цилиндр
  • Топливная система: гравитационное питание
  • Тип топлива: Бензин
  • Масляная система: Сухой картер с подачей давления
  • Система охлаждения: Водяное охлаждение радиатором
  • Редуктор: 0.615:1

Спектакль

  • Выходная мощность: 115,6 кВт (155 л.

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Брю, Алек (1998). Солнечные лучи Аэродвигатели. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-023-8.
  2. ^ Джексон, А.Дж. Blackburn Aircraft с 1909 года (1-е изд.). Лондон: Издательство военно-морского института. С. 106–109. ISBN 0-87021-024-6.

Библиография

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Aerospace Publishing.
  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
  • Варенье, Алек (1998). Солнечные лучи Аэродвигатели. Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-023-8.
  • Джексон, А.Дж. Blackburn Aircraft с 1909 года (1-е изд.). Лондон: Издательство военно-морского института. С. 106–109. ISBN 0-87021-024-6.

внешняя ссылка