WikiDer > Сурья Киран

Surya Kiran

Пилотажная группа Сурьи Киран (СКАТ)
Активный27 мая 1996 г. - 30 июня 2011 г., 15 февраля 2015 г. и далее
Страна Индия
ВетвьRoundel of India.svg ВВС Индии
РольВысший пилотаж дисплей
Размер20 самолетов / 14 пилотов
Часть52-я эскадрилья, IAF («Акулы»)
Гарнизон / ШтабБидар Станция ВВС
Девиз (ы)सदैव सर्वोत्तम - Садаива Сарваттама
(санскрит: "Всегда лучший")[1]
ЦветаDay-glo оранжевый и белый.
  
УкрашенияЦитата начальника штаба ВВС США
Самолет летал
Тренер
Пилотажная группа Сурьи Киран (SKAT) базируется в База ВВС Бидар

Сурья Киран («Лучи Солнца») - высший пилотаж демонстрационная группа ВВС Индии. Пилотажная группа Surya Kiran (SKAT) была сформирована в 1996 году и является частью 52-й эскадрильи IAF. С тех пор команда провела множество демонстраций, обычно с девятью самолетами. Эскадрилья состояла из HAL HJT-16 Kiran Mk.2 военный учебно-тренировочный самолет до 2011 г. и базировались на База ВВС Бидар в Карнатака. Команда была приостановлена ​​в феврале 2011 года и восстановлена ​​в 2017 году на самолеты Hawk Mk-132.

История

Формирующий высший пилотаж не новость для IAF. Еще в 1944 году у ВВС был показательный полет, а позже несколько специальных команд проводили фигуры высшего пилотажа в особых случаях, таких как парад в честь Дня ВВС и демонстрация огневой мощи.

Во время золотого юбилея IAF в 1982 году специально отобранные летчики-истребители из различных эскадрилий сформировали пилотажную группу для IAF под названием «Громовержцы '. Эта команда летала на бело-голубом истребителе-бомбардировщике Hunter и привлекала внимание публики около десяти лет, а последний публичный показ она представила в 1989 году.

Опыт, полученный с помощью Thunderbolts, был использован командой из четырех самолетов под названием Formation Aerobatic Team, созданной в Бидар в 1990 г. Кроссовки Kiran-II. Хотя команда не устраивала публичных выступлений, это обеспечило поддержание формального высшего пилотажа в IAF.[2]

В начале 1996 года началось серьезное планирование AVIA-96, первого крупного авиасалона и авиационного торгового мероприятия, когда-либо проводившегося в Индии. Первоначальное намерение организаторов состояло в том, чтобы пригласить пилотажную группу из-за границы, но некоторые старшие офицеры ВВС были уверены, что четвертые по величине военно-воздушные силы мира смогут выставить свою собственную команду. Это сформировало генезис нынешней команды, Сурья Киран, что означает лучи солнца.

В мае 1996 года командир Кулдип Малик, который в качестве летного лейтенанта был членом «Громовержцев», а затем служил инструктором в Колледж штаба службы обороны, Веллингтон, был переведен на Бидар, с указанием собрать новую пилотажную группу. В состав группы пионеров входили командир отряда Кулдип Малик (руководитель группы), командир отряда А.К. Мургай, командир отряда В.К. Хорана, командир отряда С. Прабхакаран, командир эскадры А.Р. Гор, лейтенант Р. . Шарма, лейтенант К. Прем Кумар и лейтенант К.К. Дубей.[2]

Группа высшего пилотажа Surya Kiran (SKAT) выполнила свой первый боевой вылет из 6 самолетов 27 мая 96 г. в AF Stn Bidar.

В течение этих первых месяцев команда летала сверхурочно, перейдя от высшего пилотажа с формированием четырех самолетов до шести самолетов с ударной волной. Первая группа из шести самолетов взяла крылья 8 августа 1996 года. маневры что команда, наконец, сумела пройти с небольшими проблемами. Первым был бросок кубка, а вторым - танго - последний, кстати, был первым в истории IAF, потому что даже знаменитые «Громовержцы» не выполняли этот маневр.

Вскоре СКАТ получил задание провести свой первый публичный показ - безупречный показ из шести самолетов для празднования золотого юбилея. Административный колледж ВВС, Коимбатур. 15 сентября 1996 г., что было высоко оценено всеми, кто был свидетелем.

В 1998 году под командованием Wg Cdr A.K. Murgai команда расширилась до группы из девяти самолетов. Учитывая, что команде исполнилось всего два года, это было немалое достижение. Команда впервые продемонстрировала строй из девяти самолетов во время День независимости пролететь над Красный форт в 1998 году. Первый полноценный пилотажный показ девяти самолетов должен был состояться в Палам 8 октября 1998 г. по случаю Дня ВВС.[2]

В ноябре 1999 г. королевские воздушные силыс Пилотажная группа Red Arrows следовал транзитом через Индию по пути в Австралию. Команда Surya Kiran была на Хиндон взаимодействовать с ними, и нескольким счастливчикам удалось совершить вылазку в Ястреб. Три месяца спустя французская пилотажная группа ‘Patrouille de France' был в Пуна и обе команды встретились и совершили несколько боевых вылетов на реактивном самолете Alpha. В результате взаимодействия двух команд СКАТ перешел на маневр «Синхро». Это повысило их стандарт на пару ступеней и добавило больше цвета дисплеям. Первая синхронная последовательность была показана во время объединенного выпускного парада в Военно-воздушная академия в июне 2000 г.[2]

Команда провела более 500 показов в 72 городах страны, от Сринагар на севере к Тируванантапурам на юге и от Налия, самый западный аэродром, до Чабуа, самый восточный аэродром страны. Шринагар, на высоте 5436 футов - самый высокий аэродром из которого он действовал, когда он выполнил Dal Lake в 1998 году. Полет над морем - самый сложный, поскольку обширный плоский водный простор влияет на восприятие глубины. Он также выступал в столицах Шри-Ланка, Мьянма, Таиланд и Сингапур.

По завершении десятилетия высокоточного формального высшего пилотажа Surya Kiran, самый молодой из девяти самолетов пилотажная группа в мире был удостоен Эскадрилья статус. С 1 мая 2006 года команда стала членом IAF. № 52 эскадрилья.[2]

После выступления в Бангалор в феврале 2011 года Сурья Киран были остановлены, потому что ВВС столкнулись с серьезной нехваткой учебно-тренировочный самолет. В феврале 2015 года Сурья Киран были воскрешены как команда из четырех человек с участием британцев. Усовершенствованный реактивный тренажер Hawk, собираемого в Индии государственной компанией HAL. Команда провела ряд публичных показов, в том числе три президентских мероприятия. Сейчас команда готовится к своему первому показу с шестью переменными токами 16 октября.[3]

Самолет

Крупным планом Сурья Киран HAL Kiran самолет на асфальте на Бангалор в течение Аэро Индия-2007. На фотографии видны сбрасываемые баки, установленные на крыльях, которые содержат цветной краситель, этот краситель впрыскивается в выхлопные газы, когда самолет оставляет цвет или дым.

Сурья Киран работает 16 HJT-16 Kiran Mk.2 учебно-тренировочный самолет. "Оранжевый дневной свет" и белый цветовая схема Раскрашенный Kiran MK II используется ВВС США для обучения своих пилотов-истребителей основным маневрам истребителей и доставке оружия. Он был разработан доктором Гэджем, тогдашним главным дизайнером Hindustan Aeronautics Ltd в 1960 году и произведен в HAL Bangalore. Этот самолет весит около пяти тонн и оснащен двигателем Orpheus, который развивает тягу 1906 кг, помогая самолету развивать максимальную скорость 780 км / ч или 0,7 Маха. Kiran MK II также может использоваться в операциях по борьбе с повстанцами, вооружившись встроенными орудиями, 250-килограммовыми бомбами и 68-мм ракетами.

Особой трудностью, с которой столкнулась команда, было расположение сидений бок о бок в кабинах Kiran.[1] Участники, летящие слева от лидера, должны вылететь из правое сиденье, тогда как левое сиденье является главным. Поэтому некоторые самолеты были модифицированы, чтобы летать в одиночку с правого сиденья. В немодифицированном самолете пилот, летящий слева от лидера, должен летать в конфигурации с двумя пилотами.

Два внутренних сбрасываемых бака самолета Surya Kiran Kiran Mk 2 были модифицированы для размещения цветной краски для образования дыма. Дизельное топливо используется для образования белого дыма, а цветной краситель смешивается с дизельным топливом для образования цветного дыма. Из-за модификации с дымом только два подвесных откидных бака могут использоваться для перевозки топлива, что дает самолету Surya Kiran максимальную дальность полета 280 км. Что касается дисплеев, то самолеты Suryakiran летают только с двумя бортовыми баками, которые несут краситель для образования дыма. Команда снова сформировала 4 самолета Hawk с новой схемой окраски. В октябре 2015 года Минобороны завершило переговоры между HAL и BAE Systems на покупку двадцати BAE Systems Hawk Самолет Mk.132 для Surya Kiran, который будет предназначен для демонстрации фигур высшего пилотажа и оснащен дымовыми баллончиками.[4]

Организация

AOC AFS Bidar служит опекуном для эскадрильи, когда она находится на базе или в туре.

Персонал

В команде было 13 пилотов, из которых только 9 летали одновременно. Пилоты отбираются два раза в год на трехлетний срок службы. Только Самолет истребитель отбираются квалифицированные пилоты. Все пилоты в команде являются квалифицированными летными инструкторами (QFI) с около 2000 часов опыта полетов на истребителях и 1000 часов на самолетах Kiran. Команду возглавляет командир, который также является лидером построения во время демонстрационных вылетов. У руководителя группы есть возможность выбрать пилотов своей будущей команды после того, как они пройдут изнурительные летные испытания и испытания.

Помимо пилотов, в команде были командир полета, администратор и квалифицированные технические специалисты. Командир звена отвечает за оперативное планирование. Администратор, помимо соблюдения административных требований Команды, также предоставляет комментарии во время публичных демонстраций. Старший технический специалист (SEO или «гаечный ключ»), вместе с пятьюдесятью техническими специалистами, отвечает за техническое обслуживание и обслуживание самолетов Группы. Во всех технических аспектах решение старшего инженера - последнее слово.

Высший пилотаж

Пилоты из База ВВС Бидар, второй по величине учебный центр индийских ВВС в стране, управлял группами из трех, шести и девяти самолетов. Самолет Kiran MKII, модифицированный для пилотажной демонстрации, использовался для создания параллельных и горизонтальных полетов, высвечивая цвета индийского флага с помощью аэрозолей и популярных узоров, таких как сердце и стрела, источник воды и яблоко.[5]

Продолжительность процедуры отображения варьируется от десяти до двадцати минут в зависимости от местоположения места отображения. Первая половина упражнения включает в себя повороты, винговеры, петли и бочки в различных группах из девяти самолетов. Во второй половине формация разделяется на две группы для выполнения различных маневров, таких как шпагат, горизонтальные и перекатные кроссы, перевернутые бега, сердечная петля и т. Д.

Спектакль

В среднем команда проводит более 30 шоу в год, совершает три вылета в день во время тренировочного сезона и два в день во время показа высшего пилотажа. Девять самолетов взлетают группами по три человека и строятся плотным строем, маневрируя со скоростью от 150 до 650 км / ч, при этом законцовки крыльев разнесены на расстояние менее 5 метров. Маневры подвергают пилотов попеременному перегрузки от +6 до –1,5.[6]

Группа высшего пилотажа Сурья Киран на Aero India 2011

Команда выступила на всех Аэро Индия до 2011 г., а также во время Международного обзора флота в г. Мумбаи в феврале 2001 года. Коллектив под руководством командира звена Амита Тивари впервые выступил за рубежом в Коломбо, Шри-Ланкапо случаю празднования 50-летия ВВС Шри-Ланки. В феврале 2004 г. Сурякиран во главе с командиром звена С. Прабахкараном выступил на авиасалоне Asian Aerospace-2004 в г. Сингапур. Команда под командованием Wing Commander S Bansal дебютировала в Малайзия в декабре 2007 года на Международной морской и аэрокосмической выставке в Лангкави (LIMA) 2007 с 4 по 8 декабря по случаю 50-летия независимости Малайзии. Находясь в Малайзии, 29 ноября 2007 года команда также была представлена ​​на аэродроме Субанг в Куала-Лумпуре.[7] В декабре 2007 года команда в сотрудничестве с Королевскими ВВС Таиланда провела пилотажный показ с девятью самолетами в ознаменование 80-летия со дня рождения Его Величества Короля Таиланда. В ноябре 2008 года команда была приглашена для участия в авиашоу в Чжухай, Китай, где Сурякиран были единственными иностранными участниками этого авиашоу. По возвращении из Китая команда также выступила в Лаосе.[8]

Несчастные случаи

Самолет Surya Kiran разбился во время тренировок 18 марта 2006 года недалеко от авиабазы ​​Бидар во время учебного вылета. Два пилота группы, командир крыла Дирадж Бхатиа и командир эскадрильи Шайлендер Сингх, получили смертельные ранения.

Молодому пилоту ВВС Индии (IAF) повезло сбежать 23 декабря 2007 года, когда HJT-16 Kiran, военный учебно-тренировочный самолет Сурьи Киран, демонстрационной группы высшего пилотажа, совершил аварийную посадку в аэропорту Биджу Патнаик.[9]

Еще одна катастрофа самолета Surya Kiran произошла 21 января 2009 г., когда командир звена Р.С. Дхаливал В.М. (35 лет) из индийских ВВС был смертельно ранен, когда его самолет разбился в открытом поле в деревне Беллура недалеко от базы ВВС, Бидар, в 8:45 утра во время обычного учебного вылета. $.

Два самолета Surya Kiran разбились в 11:54 19 февраля 2019 года в Бангалоре во время тренировки Аэро Индия 2019. Два пилота благополучно катапультировались, а третий пилот командира крыла Сахил Ганди скончался от полученных травм и позже скончался в больнице.[10][11]

Галерея

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б Страница Сурякиран на Бхарат Ракшак В архиве 21 мая 2006 г. Wayback Machine
  2. ^ а б c d е «АЭРОБАТИКА - знамя мужества». Трибуна. 31 марта 2007 г.
  3. ^ http://www.ndtv.com/india-news/surya-kiran-aerobatic-squadron-of-air-force-to-return-to-dare-devilry-739895
  4. ^ «Для группы высшего пилотажа Сурья Киран IAF планирует закупить 20 ястребов». Индийский экспресс. 26 октября 2015 г.
  5. ^ "Вернутся ли оригинальные смельчаки?". Индуистский. 20 февраля 2015 г.. Получено 5 марта 2015.
  6. ^ Веб-страница ВВС Индии для Сурья Киран В архиве 2010-05-19 в Wayback Machine
  7. ^ «Пилотажная группа Сурьякирана из Индии выступит на LIMA 2007». Bernama.com, Национальное информационное агентство Малайзии. 27 ноября 2007 г.. Получено 28 ноября 2007.
  8. ^ «Множество торжеств по случаю 80-летия со дня рождения Его Величества». Thaindian.com, портал для индейцев Таиланда. 5 декабря 2007 г.. Получено 5 декабря 2007.
  9. ^ http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/IAF-aircraft-crash-lands-pilot-jumps-out/article14900115.ece
  10. ^ https://timesofindia.indiatimes.com/india/two-aircraft-of-surya-kiran-aerobatics-team-crash-in-bengaluru/articleshow/68059933.cms
  11. ^ "Авиакатастрофа Сурья Киран". Бюро информации для печати, Правительство Индии. 19 февраля 2019 г.. Получено 19 февраля 2019.

внешние ссылки

Новости

  • «Пилотажная группа Сурьякирана из Индии выступит на LIMA 2007». Bernama.com, Национальное информационное агентство Малайзии. 27 ноября 2007 г.. Получено 28 ноября 2007. КУАЛА-ЛУМПУР, 27 ноября (Бернама) - Знаменитая группа высшего пилотажа ВВС Индии, «Сурьякиранс», или солнечные лучи на хинди, дебютирует в Малайзии на следующей неделе на Международной морской и аэрокосмической выставке в Лангкави (LIMA) 2007. .
  • Летящие цвета отваги

$[1]

Картинки

Ролики