WikiDer > Такт время

Takt time

Такт время, или просто Такт, это производственный термин, обозначающий требуемую продолжительность сборки продукта, которая необходима для удовлетворения спроса. Часто путают с время цикла, takt time - это инструмент, используемый для проектных работ, и он измеряет средний временной интервал между началом производства одной единицы и началом производства следующей единицы, когда изделия производятся последовательно. Для расчетов это время производства деталей, разделенное на количество деталей, требуемых за этот интервал времени.^[1] Время такта зависит от спроса клиента; Если процесс или производственная линия не могут производить в срок, необходимо либо выравнивание спроса, либо дополнительные ресурсы, либо реорганизация процесса для обеспечения своевременной доставки.

Например, если потребительский спрос составляет 10 единиц в неделю, то при 40-часовой рабочей неделе и постоянном потоке через производственную линию средняя продолжительность между запусками производства в идеале должна составлять 4 часа. Этот интервал дополнительно сокращается, чтобы учесть такие вещи, как простои оборудования и запланированные перерывы сотрудников.

Этимология

Время такта - это заимствование Японское слово такуто тайму (タクトタイム), которое, в свою очередь, было заимствовано из немецкого слова Такцайт, что означает «время цикла». Слово, вероятно, было введено в Японию немецкими инженерами в 1930-х годах.^[2]

Слово происходит от латинского слова «тактус», что означает «осязание, осязание, чувство».^[3]. Некоторые более ранние значения включают: (16 век) «ритм, вызванный регулярным контактом, ритм часов», затем в музыке «бит, указывающий на ритм» и (18 век) «обычная единица значений нот».^[4]

История

Время такта играло важную роль в производственных системах еще до Индустриальная революция. Из кораблестроения 16 века в Венеции, массовое производство из Модель T к Генри Форд, синхронизация движения планера в немецкой авиационной промышленности и многое другое. Сотрудничество немецкой авиационной промышленности и Mitsubishi привез Такта в Японию, где Toyota включил его в Производственная система Toyota (TPS).^[3]

Джеймс П. Вомак и Дэниел Т. Джонс в "Машина, изменившая мир“ (1990)^[5] и "Склонность к мышлению“ (1996)^[6] познакомил мир со словом «Худой». Благодаря этому Takt был связан с системами Lean. В производственной системе Toyota (TPS) время такта является центральным элементом вовремя столп (JIT) этой производственной системы.

Определение

Предполагая, что продукт производится по одной единице за раз с постоянной скоростью в течение чистого доступного рабочего времени, время такта - это количество времени, которое должно пройти между двумя последовательными завершениями единицы, чтобы удовлетворить спрос.

Время такта можно сначала определить по формуле:^[7]

{displaystyle T = {frac {T_ {a}} {D}}}

Где
T = время такта или такт, например [рабочее время между двумя последовательными единицами]
Т_а = Чистое время, доступное для работы в течение периода, например [рабочее время за период]
D = Спрос (потребительский спрос) в течение периода, например [требуются единицы за период]

Чистое доступное время - это время, доступное для выполнения работы. Это исключает время перерыва и любое ожидаемое время остановки (например, плановое техническое обслуживание, командные брифинги и т. д.).

Пример:
Если общая продолжительность смены (брутто) составляет 8 часов (или 480 минут) минус 30 минут обеда, 30 минут перерывов (2 × 15 минут), 10 минут для инструктажа группы и 10 минут для основных проверок технического обслуживания, тогда сеть Доступное время для работы = 480 - 30 - 30 - 10 - 10 = 400 минут.
Если бы потребительский спрос составлял 400 единиц в день и работала одна смена, тогда линия должна была бы выпускать с минимальной скоростью одна деталь в минуту, чтобы иметь возможность не отставать от потребительского спроса.

Время такта может быть скорректировано в соответствии с требованиями внутри компании. Например, если один отдел поставляет детали на несколько производственных линий, часто имеет смысл использовать одинаковое время такта на всех линиях, чтобы сгладить отток с предыдущей станции. Потребительский спрос по-прежнему можно удовлетворить, скорректировав ежедневное рабочее время, сократив время простоя на машинах и тд.

Выполнение

Время такта обычно используется в производственных линиях, которые перемещают продукт вдоль ряда станций, каждая из которых выполняет набор заранее определенных задач.

Производство: Кастинг деталей, сверление отверстий или подготовка рабочего места для другой задачи
Контрольные задачи: проверка деталей или наладка оборудования
Администрирование: отвечая на стандартные запросы или колл-центр операция
Управление строительством: планирование этапов процесса в рамках одной фазы проекта

Такт в строительстве

С принятием Бережливое мышление в строительной отрасли, время такта находит свое применение в проектных производственных системах строительной индустрии. Начиная с методов строительства, которые включают в себя повторяющиеся продукты, такие как строительство мостов и туннелей, и повторяющиеся здания, такие как отели и жилые многоэтажные дома, внедрение такта растет.^[3]

Согласно Koskela (1992), идеальная производственная система имеет непрерывный поток и создает ценность для клиента, превращая сырье в продукцию.^[8] Использование строительных проектов метод критического пути (CPM) или методика оценки и обзора программ (PERT) для планирования и составления графиков. Эти методы не создают потока в производстве и, как правило, неустойчивы к изменениям в системе. Из-за обычных перерасходов средств и сроков отраслевые профессионалы и научные круги начали рассматривать CPM и PERT как устаревшие методы, которые часто не позволяют предвидеть неопределенности и точно и оптимально распределять ресурсы в динамичной среде строительства.^[9] Это привело к увеличению количества разработок и внедрению takt.

Планирование помещений

Такт, используемый в тактовом планировании или тактовом планировании (TTP) для строительства, считается одним из нескольких способов планирования и составления графиков строительных проектов на основе использования ими пространства, а не только времени, как это традиционно делается в CPM. Кроме того, для визуализации и создания потока работы на строительной площадке необходимо использовать пространство.^[10] Некоторые другие методы планирования размещения включают:

то Метод линейного планирования (LSM) и вертикальный производственный метод (VPM), которые используются для планирования повторяющихся горизонтальных и вертикальных проектов соответственно,
метод линии баланса (LOB), используемый для любого типа повторяющихся проектов.^[11]^[12]
Система управления на основе местоположения (LBMS) использует выкидные трубопроводы с учетом производительности бригад, когда они перемещаются по местоположению, с целью оптимизации непрерывности работы. ^[13]

Сравнение с производством

При производстве создаваемый продукт продолжает двигаться по сборочной линии, а рабочие места остаются неподвижными. Напротив, строительный продукт, то есть строящееся здание или объекты инфраструктуры, является стационарным, и рабочие перемещаются из одного места в другое. ^[14]

Планирование такта требует точного определения работы на каждой рабочей станции, которая при строительстве выполняется путем определения пространств, называемых «зонами». Из-за неповторяющегося распределения работ в строительстве становится трудно добиться завершения работ в пределах определенного такта для каждой зоны. Буфер емкости используется для устранения этой изменчивости в системе. ^[15]

Обоснование определения этих зон и установки такта не стандартизировано и зависит от стиля планировщика. Метод рабочей плотности (WDM) - один из методов, используемых для помощи в этом процессе. Плотность работы выражается в единицах времени на единицу площади. Для определенной рабочей области плотность работы описывает, сколько времени потребуется трейдеру для выполнения своей работы в этой области (зоне), на основе:^[16]

дизайн продукта, то есть то, что указано в чертежах и спецификациях строительного проекта
объем работы трейдера,
конкретная задача в их расписании (в зависимости от уже выполненной работы и работы, которая будет выполняться позже в том же или другом процессе),
средства и методы, которые будут использовать торговцы (например, при сборке дома на заводе ожидается снижение плотности работы на месте),
с учетом возможностей и численности экипажа.

Преимущества времени такта

После внедрения системы такта появляется ряд преимуществ:

Товар движется по линии, поэтому узкие места (станции, которым требуется больше времени, чем запланировано) легко определить, если продукт не продвигается вовремя.
Соответственно, станции, которые не работают надежно (часто выходят из строя и т. Д.), Легко идентифицируются.
Такт оставляет только определенное количество времени для выполнения фактического добавленная стоимость работай. Таким образом, существует сильная мотивация избавиться от всех задач, не связанных с добавлением стоимости (таких как настройка станка, сбор инструментов, транспортировка продуктов и т. Д.).
Рабочие и машины выполняют набор одинаковых задач, поэтому им не нужно каждый день адаптироваться к новым процессам, повышая свою производительность.
В системе такта нет места для снятия продукта с конвейера в любой момент до завершения, поэтому возможности для сокращать и повреждения при транспортировке сведены к минимуму.

Проблемы времени такта

После внедрения системы такта возникает ряд проблем:

Когда потребительский спрос возрастает настолько, что время такта должно уменьшаться, довольно много задач необходимо либо реорганизовать, чтобы уложиться в более короткое время такта, либо они должны быть разделены между двумя станциями (что означает другую станцию нужно втиснуть в линию, и рабочие должны адаптироваться к новой установке)
Когда одна станция в линии выходит из строя по какой-либо причине, вся линия останавливается для измельчения, если нет буферных емкостей для предшествующих станций, чтобы избавиться от их продуктов, и следующих станций, с которых можно кормить. Встроенный буфер времени простоя от трех до пяти процентов позволяет выполнять необходимые настройки или восстановление после сбоев.^[17]
Короткое время такта может вызвать значительную нагрузку на «движущиеся части» производственной системы или подсистемы. В автоматизированных системах / подсистемах увеличено механическое напряжение увеличивает вероятность поломки, а в неавтоматизированных системах / подсистемах персонал сталкивается как с повышенным физическим стрессом (что увеличивает риск повторяющееся движение (также «стресс» или «напряжение») травма, повреждение), усиление эмоционального напряжения и пониженное мотивация, иногда до увеличения прогулы.
Задачи должны быть выровненный чтобы задачи не перегружались перед определенными станциями из-за пиков нагрузки. Это снижает гибкость системы в целом.
Концепция времени такта не учитывает человеческий фактор, например, необходимость в операторе неожиданного перерыва в ванной или короткого периода отдыха между установками (особенно для процессов, требующих значительного физического труда). На практике это означает, что производственные процессы должны быть реально способны работать выше пикового такта, а спрос должен быть выровнен, чтобы избежать потери мощности линии.

Смотрите также

внешняя ссылка

дальнейшее чтение

Монден, Ясухиро (2011). Производственная система Toyota: комплексный подход к своевременности. Нью-Йорк: Пресса о производительности. п. 566. ISBN 978-1-4398-2097-1.
Оно, Тайити, Производственная система Toyota: за рамками крупномасштабного производства, Productivity Press (1988). ISBN 0-915299-14-3
Боден, Мишель, Бережливая сборка: гайки и болты процесса сборки, Пресса о продуктивности (2002). ISBN 1-56327-263-6
Ортис, Крис А., Сборка кайдзен: проектирование, строительство и управление экономичной сборочной линией, CRC Press. ISBN 978-0-8493-7187-5

[1] Лайкер, Джеффри К. (2004). Путь Toyota: 14 принципов управления от величайшего производителя в мире. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. ISBN 0-07-139231-9. OCLC 54005437.

[2] Грабан, Марк; Дюшарм, Колин; Раддик, Тодд. «Такт время» (PDF).

[:0-3] а ^б ^c Хагшено, Шервин; Биннингер, Марко; Длоухи, Янош; Стерлайк, Саймон (20 июля 2016 г.). История и теоретические основы планирования такта и контроля такта (PDF). 24-я ежегодная конференция Международной группы бережливого строительства. Бостон. стр. 53–62. Получено 22 ноября 2020.

[4] "Такт". Получено 2020-11-15.

[5] Уомак, Джеймс П. (2007). Машина, изменившая мир: история бережливого производства - секретное оружие Toyota в мировых автомобильных войнах, революционизирующее мировую промышленность. Джонс, Дэниел Т., Роос, Дэниел. (1-я торговая ПБК. Ред.). Нью-Йорк: Свободная пресса. ISBN 978-0-7432-9979-4. OCLC 85814817.

[6] Уомак, Джеймс П. (2003). Бережливое мышление: избавьтесь от расточительства и создайте богатство в своей корпорации. Джонс, Дэниел Т. (1-е изд. Free Press, ред. И обновленное издание). Нью-Йорк: Свободная пресса. ISBN 0-7432-4927-5. OCLC 51031471.

[7] Хопп, Уоллес Дж. (2011). Заводская физика. Спирмен, Марк Л. (Третье изд.). Лонг-Гроув, штат Иллинойс. ISBN 978-1-57766-739-1. OCLC 718450337.

[8] Коскела, Л. (1992). Применение новой производственной философии в строительстве (Технический отчет). Стэнфордский университет (опубликовано в сентябре 1992 г.).

[9] Аббаси, Саман; Тагизаде, Катаюн; Нурзай, Эсматулла (01.12.2020). «Сочетание времени такта и моделирования дискретных событий на основе BIM для своевременного выполнения планирования строительства в условиях ограничений». Журнал строительной инженерии и менеджмента. 146 (12): 04020143. Дои:10.1061 / (ASCE) CO.1943-7862.0001940. ISSN 1943-7862.

[10] Мешки, р .; Treckmann, M .; Розенфельд, О. (01.12.2009). «Визуализация рабочего процесса для поддержки бережливого строительства». Журнал строительной инженерии и менеджмента. 135 (12): 1307–1315. Дои:10.1061 / (ASCE) CO.1943-7862.0000102. ISSN 0733-9364.

[11] Ямин, Рене А .; Хармелинк, Дэвид Дж. (2001-10-01). «Сравнение модели линейного планирования (LSM) и метода критического пути (CPM)». Журнал строительной инженерии и менеджмента. 127 (5): 374–381. Дои:10.1061 / (ASCE) 0733-9364 (2001) 127: 5 (374). ISSN 0733-9364.

[12] Бриозо, Ксавьер; Мургуя, Дэнни; Урбина, Алонсо (19 июня 2017 г.). Обучение отношениям такта-времени, поточной линии и двухточечного приоритета: пример из Перу (PDF). Конференция по творческому строительству. Примоштен, хорватия. С. 666–673. Дои:10.1016 / j.proeng.2017.08.056. Получено 22 ноября 2020.

[13] Кенли, Рассел. (2010). Управление строительством с учетом местоположения: планирование, планирование и контроль. Сеппянен, Олли. Лондон: Spon Press. ISBN 978-0-415-37050-9. OCLC 317118189.

[14] Томмелейн, Ирис Д. (9 июля 2017 г.). Совместное тактовое планирование неповторяющейся работы (PDF). 25-я ежегодная конференция Международной группы бережливого строительства. Ираклион, Греция. С. 745–752. Дои:10.24928/2017/0271. Получено 22 ноября 2020.

[15] Линник, Меели; Бергеде, Клас (31 августа 2013 г.). Эксперимент по планированию времени такта применительно к неповторяющейся работе (PDF). 21-я ежегодная конференция Международной группы бережливого строительства. Форталеза, Бразилия. стр. 609–618. Получено 22 ноября 2020.

[16] Джаббари, Арман; Tommelein, Iris D .; Каминский, Филипп М. (2020-10-01). «Выравнивание нагрузки на основе зонирования рабочего пространства для планирования такта». Автоматизация в строительстве. 118: 103223. Дои:10.1016 / j.autcon.2020.103223. ISSN 0926-5805.

[17] Laraia, Anthony C .; Патрисия Э. Муди; Роберт В. Холл (1999). Кайдзен-блиц: ускоряющийся прорыв в производительности и производительности. Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. ISBN 978-0-471-24648-0.^{[страница нужна]}

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

Navigation