WikiDer > Технологический институт (Санкт-Петербургский метрополитен) - Википедия
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Апрель 2017 г.) |
Технологический институт (Русский: Технологи́ческий институт́т, IPA:[tʲɪxnəlɐˈɡʲitɕɪskʲɪj ɪnstʲɪˈtut]) (Английский: Технологический институт) кроссплатформенный обмен станция Санкт-Петербургский метрополитен. Станция состоит из двух залов, оба обслуживают Кировско-Выборгская линия и Московско-Петроградская линия поезда. Первый зал обслуживает поезда, идущие на юг, а второй зал - поезда, идущие на север.
История
Первый холл был открыт 15 ноября 1955 года в составе первой линии метро между Автово и Площадь Восстания. Название происходит от того, что надводный тамбур находится сразу рядом с Санкт-Петербургский государственный технологический институт. Архитекторы - А. М. Соколов и А. К. Андреев (надводный вестибюль и подземный зал). Основная тема станции - достижения российской и советской науки. Основной материал для отделки подземного зала - Урал. мрамор. На колоннах 24 барельефа с портретами известных советских ученых. На стенах платформы размещены декоративные решетки.
Этот станция с глубокой колонной просуществовала несколько лет как обычная станция Кировско-Выборгская линия, поезда ходят в обоих направлениях. Но 29 апреля 1961 года открылся второй зал, входящий в состав второй линии Петербургского метрополитена. Это стало первым в СССР кросс-платформенным комплексом, введенным в полную эксплуатацию 1 ноября 1963 года.
Второй зал, в отличие от первого, выполнен в функциональном стиле, к которому призывал Никита Хрущевпрограмма общей экономики. Архитекторы А. И. Прибульский, А. Я. Мачерет и В. В. Ганкевич спроектировали почти белую стену с декоративными текстами на мраморных колоннах, описывая достижения советской науки и техники, которые постоянно добавлялись.
Изначально второй зал не имел выхода на поверхность и был соединен с первым центральным переходом, при строительстве которого барельефы из Фридрих Энгельс и Иосиф Сталин были удалены. Только в 1980 году архитекторы А. С. Гецкин, А. В. Квятовский и И. Е. Сергеев построили второй наклонный переход, соединив там вестибюль первого зала со вторым.
Выходы из обоих залов расположены с северной стороны, по три эскалатора в каждом.
3 апреля 2017 г. террорист-смертник взорвался в поезде Московско-Петроградской линии между Сенная площадь и станций Технологического института, в результате чего не менее 14 человек погибли и десятки получили ранения.[1]
Рекомендации
 | Эта статья в метро Санкт-Петербурга заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья про железнодорожный вокзал России - это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |