WikiDer > Тест-драйв 4

Test Drive 4
Тест-драйв 4
Тест-драйв 4.JPG
Разработчики)Синдикат Питбуля
Издатель (ы)
СерииТест-драйв
Платформа (и)Игровая приставка, Майкрософт Виндоус
Релиз
Жанр (ы)Гонки
Режим (ы)Один игрок, мультиплеер

Тест-драйв 4 это гоночная видеоигра разработан Синдикат Питбуля и опубликовано Награда за Игровая приставка и Майкрософт Виндоус в 1997 году. Он предлагает 14 суперкаров и маслкаров, а также ставит перед игроком задачу победить компьютерных противников на трассах, установленных в реальных условиях. Трассы игры - это длинные маршруты с сельскими дорогами и городскими улицами, обычно с движением и короткими поворотами. Игрок должен прибыть на каждую контрольную точку (баннер с текстом, например «Этап 1» или «Этап 2») до истечения таймера контрольной точки, что дает дополнительное время, и для завершения гонки требуется пересечение финишной черты. Тест-драйв 4'коммерческий успех кратко сделал Тест-драйв самая продаваемая гоночная франшиза, но игра получила смешанные отзывы. В 1999 году игра была переиздана под Величайшие хиты лейбл после продажи 850 000 копий в течение одного года после выпуска.

Геймплей

Игрок (показан за рулем 1966 г. Шелби Кобра) на третьем месте во время гонки в Кесвике, Англия.

Тест-драйв 4 предлагает 14 суперкаров и маслкаров, а также ставит перед игроком задачу побеждать компьютерных противников на трассах, установленных в пяти реальных локациях: Кесвик, Англия, Сан-Франциско, Берн, Швейцария, Киото, и Вашингтон, округ Колумбия.;[1] версия для Windows добавляет шестую локацию: Мюнхен. Трассы игры - это длинные маршруты с сельскими дорогами и городскими улицами, обычно с движением и короткими поворотами. Игрок должен прибыть на каждую контрольную точку (баннер с текстом, например «Этап 1» или «Этап 2») до истечения таймера контрольной точки, что дает дополнительное время, и для завершения гонки требуется пересечение финишной черты. Полицейская машина может преследовать и останавливать игрока, превышающего ограничение скорости; чтобы противостоять этому, игрок либо останавливается перед полицейской машиной, либо уезжает от нее. С самого начала игроку доступно лишь несколько машин, остальные нужно будет выиграть или купить по мере прохождения игры.[2]

В одиночной игре игрок может участвовать в одиночной гонке, кубке или дрэг-гонке. Игра также предлагает многопользовательский режим; Версия игры для Windows имеет три параметра сети: серийный, модем, и LAN,[2] в то время как версия PlayStation поддерживает Кабель PlayStation Link.[1]

Разработка и выпуск

В Додж Вайпер является одним из четырнадцати автомобилей, имеющих лицензию на Тест-драйв 4.

Английский разработчик видеоигр Синдикат Питбуля была основана в декабре 1996 года восемью опытными программистами и художниками.[3][4] В 1997 году студия спроектировала Тест-драйв 4 в сотрудничестве с издателем Награда. По словам президента и генерального директора Accolade Джима Барнетта, игра использует трехмерную графику, чтобы обеспечить комфортное вождение.[5] Его четырнадцать автомобилей использовались по лицензии таких конструкторов автомобилей, как Chrysler Corporation, владелец уклоняться и Плимут автомобильные марки.[6][7] В отличие от схем с несколькими кругами, встречающихся в большинстве других гоночных игр, Тест-драйв 4 были только линейные двухточечные курсы.[7] Гоночные трассы игры реалистично смоделированы по образцам реальных мест, таких как Киото, Япония и Вашингтон, округ Колумбия.[5] «Прыжки» на треке Сан-Франциско были вдохновлены Сан-Франциско Раш: Экстремальные гонки.[7] Тест-драйв 4's техно-ориентированный саундтрек[7] включает лицензионные песни от групп Орбитальный и младший, младший 28-е годы; Исполнительный продюсер Accolade Крис Дауненд посчитал, что эти две группы подходят для энергичного игрового стиля игры.[8]

Тест-драйв 4 был показан на 1997 Выставка электронных развлечений (E3), и Accolade объявили дату релиза в ноябре.[9] Перед его завершением издатель потратил 2 миллиона долларов на рекламную кампанию игры; телевизионные рекламные ролики продолжаются ESPN, Speedvision, и MTV в последние две недели ноября, и на радио появилась реклама. Шоу Говарда Стерна в декабре. Вице-президент Accolade Стэн Роуч сказал, что компания ожидает, что игра станет самой продаваемой гоночной игрой зимнего сезона (а также ее самым успешным продуктом «за последние годы»), и что рекламные объявления - это первый раз, когда они подписывают рекламные контракты с вещательные СМИ с начала «16-битного рынка».[10] Accolade опубликовала игру 3 ноября для PlayStation и 24 ноября.[6] для Microsoft Windows. Выпуск Windows вышел в двух версиях, одна с поддержкой 3dfx видеокартыи еще один с программный рендерер.[11] Electronic Arts импортировала свою версию для PlayStation в Японию 2 апреля 1998 года.[12]

Прием

Продажи

По состоянию на март 1998 г. игра была продана тиражом более 850 000 копий.[13] Из-за коммерческого успеха версия для PlayStation была переиздана под Величайшие хиты метка.[14] Accolade заявил в пресс-релизе, что коммерческий успех игры и внедорожной тематики Тест-драйв по бездорожью вызванный Тест-драйв чтобы стать самой продаваемой гоночной серией в то время.[13]

Критические обзоры

Прием
Общая оценка
АгрегаторСчет
Рейтинг игр71% (PS)[25]
Оценка по отзывам
ПубликацияСчет
AllGame3/5 звезды (PS)[15]
CGSP1/5 звезды (ПК)[16]
CGW2/5 звезд (ПК)[17]
Край6/10 (ПС)[18]
ВОСА6.125 / 10 (PS)[19]
Famitsu27/40 (ПС)[12]
GameRevolutionB (PS)[20]
GameSpot5.5 / 10 (PS)[21]
IGN7/10 (PS)[22]
Следующее поколение2/5 звезд (PS)[23]
OPM (НАС)3,5 / 5 звезд (PS)[24]
ПК-геймер (НАС)63% (ПК)[11]

Обзоры для Тест-драйв 4 расходились, не соглашались по многим аспектам игры, и варьировались от посредственных до умеренно положительных. Например, рецензенты для Ежемесячный отчет об электронных играх (ВОСА) и GameSpot оба чувствовали, что добавление встречных машин и полицейских машин помогают оживить действие и были отличительной чертой Тест-драйв серии,[19][21] но Следующее поколение нашел их раздражающими, и их было неоправданно трудно избежать из-за чувствительного рулевого управления, и пришел к выводу, что «разработчик Pitbull покончил с опасностями и просто придерживался вождения, Тест-драйв 4 мог бы быть приличным гонщиком. В его нынешнем виде это просто еще один Жажда Скорости. И это никому не нужно, даже EA."[23] Чувствительность органов управления была названа проблемой большинством критиков, особенно при движении на высокой скорости.[21][22][23][26] IGN's Джаз Ригналл добавил: «Кроме того, реакция автомобиля на изменение веса не является плавной, поэтому нет ощущения обратной связи - когда вы теряете контроль, очень трудно избежать раскручивания». Он сказал, что контроль - это единственная проблема, которая сделала Тест-драйв 4 хорошая, а не отличная игра: «Если бы Тест-драйв 4 был более отполирован и усовершенствован в отделе обработки, он был бы близок к получению 9. В нынешнем виде он пропускает 8 на усы ».[22]

Келли Рикардс и Крейг Куджава из ВОСА и Гленн Рубинштейн из GameSpot вместо этого почувствовал, что сдерживало игру то, что ее игровой процесс слишком прост и универсален, чтобы выделяться,[19][21] хотя Рикардс все же положительно сравнивал его с Жажда Скорости сериал, назвав его "игрой" Жажда скорости II должно было."[19] Рикардс был среди ряда критиков, которые положительно отозвались о столкновении современных автомобилей в игре с 1960-ми. мускул кары,[19][22][23] его разнообразные места,[19][21][22] и это полоса сопротивления.[19][21][22] Рубинштейн признал, что перетаскивание - уникальная особенность в том, что он, тем не менее, считает общей игрой.[21]

Музыка была еще одним предметом различных мнений; GamePro назвал его "привлекательным и запоминающимся",[26] но Ригналл и Рубинштейн оба сочли это неинтересным и отметили, что использование техно-музыки в гоночных играх, похоже, исчерпано.[21][22] Где Рикардс обнаружил сумасшедшее агрессивное вождение A.I. противники надоедать,[19] Ригналл утверждал, что это интересная и приятная задача.[22] Графика также вызвала разногласия среди критиков; ВОСА и IGN оба высоко оценили детализацию моделей автомобилей до такой степени, что они легко узнаваемы,[19][22] пока Следующее поколение напротив, заявлено, что детализация оставляет желать лучшего, а гоночные модели заметно менее впечатляют, чем те, что показаны на экране выбора автомобиля.[23] GamePro был больше всего впечатлен Тест-драйв 4's графика, резюмируя: "Один из самых детализированных и графически превосходных гонщиков для PlayStation на сегодняшний день, Тест-драйв 4 граничит с совершенством на каждом шагу, но никогда не забирает трофей ».[26] Тест-драйв 4 получил "средние" отзывы на PlayStation согласно обзор агрегирования интернет сайт Рейтинг игр.[25]

Продолжение и наследие

Pitbull Syndicate разработал продолжение 1998 года, Тест-драйв 5; он имеет больше транспортных средств и трасс и конкурирует с Need for Speed ​​III: Hot Pursuit.[27] Награда опубликована Тест-драйв по бездорожью 2 в 1998 году, который использует модифицированную версию Тест-драйв 4 двигатель и включает лицензионные внедорожники.[13][28][29]

Рекомендации

  1. ^ а б Тест-драйв 4 (PlayStation) руководство
  2. ^ а б Тест-драйв 4 (Windows) руководство
  3. ^ http://uk.gamespy.com/company/026/026981.html
  4. ^ https://www.questia.com/newspaper/1G1-231581691/pitbull-s-founder-sinks-teeth-into-new-venture
  5. ^ а б «Приготовьтесь противопоставить самые экзотические современные суперкары грубой мощи классических« маслкаров »в тест-драйве 4 Accolade!» (Пресс-релиз). Сан-Хосе, Калифорния: Accolade, Inc., 19 июня 1997 г. Архивировано с оригинал 1 февраля 1998 г.. Получено 27 апреля 2020.
  6. ^ а б https://web.archive.org/web/19980201103002/http://www.accolade.com/press/113td4.htm
  7. ^ а б c d https://www.ign.com/articles/1997/08/22/test-drive-4-3
  8. ^ https://web.archive.org/web/19980201103021/http://www.accolade.com/press/10.2td4music.htm
  9. ^ https://web.archive.org/web/19980201103109/http://www.accolade.com/press/e301.htm
  10. ^ https://web.archive.org/web/19980201103015/http://www.accolade.com/press/1022td4tv.htm
  11. ^ а б Смолка, Роб (апрель 1998). «Тест-драйв 4». ПК-геймер. Vol. 5 шт. 4. Будущее США. Архивировано из оригинал 16 января 2000 г.. Получено 31 января 2019.
  12. ^ а б "テ ス ト ド ラ イ ブ 4 [PS]". Famitsu (на японском языке). Enterbrain. Архивировано из оригинал 1 февраля 2019 г.. Получено 31 января 2019.
  13. ^ а б c «Accolade начинает 1998 год с рекордно продажной франшизы, 12 новых игр и повышенного внимания к рынку Sony PlayStation Market» (Пресс-релиз). Сан-Хосе, Калифорния: Accolade, Inc., 24 марта 1998 г. Архивировано с оригинал 6 декабря 1998 г.. Получено 26 июля 2019.
  14. ^ Сотрудники IGN (9 января 2002 г.). «Лучшие хиты PlayStation: полный список». IGN. Получено 17 сентября, 2020.
  15. ^ Марриотт, Скотт Алан. «Тест-драйв 4 (PS) - Обзор». AllGame. All Media Network. Архивировано из оригинал 14 ноября 2014 г.. Получено 31 января 2019.
  16. ^ Роял, Тим (1998). «Тест-драйв 4». Компьютерные игры Стратегия Плюс. Strategy Plus, Inc. Архивировано с оригинал 23 мая 2003 г.. Получено 31 января 2019.
  17. ^ Гобл, Горд (март 1998 г.). "Спущенная шина (Тест-драйв 4 Рассмотрение)" (PDF). Компьютерный игровой мир. № 164. Зифф Дэвис. п. 138. Получено 31 января 2019.
  18. ^ Edge Staff (25 декабря 1997 г.). «Тест-драйв 4 (PS)». Край. №53. Future plc.
  19. ^ а б c d е ж грамм час я «Команда обзора: Тест-драйв 4». Ежемесячный отчет об электронных играх. № 102. Зифф Дэвис. Январь 1998. с. 163.
  20. ^ Тони В. (февраль 1998 г.). "Тест-драйв 4 Обзор (PS)". Game Revolution. CraveOnline. В архиве с оригинала 13 июня 1998 г.. Получено 1 февраля 2019.
  21. ^ а б c d е ж грамм час Рубинштейн, Гленн (9 декабря 1997 г.). "Test Drive 4 Review (PS) [дата неверно обозначена как" 2 мая 2000 г. "]". GameSpot. CBS Interactive. Получено 1 декабря 2018.
  22. ^ а б c d е ж грамм час я Ригналл, Джаз (3 ноября 1997 г.). «Тест-драйв 4 (PS)». IGN. Зифф Дэвис. Получено 1 декабря 2018.
  23. ^ а б c d е «Финал». Следующее поколение. № 37. Imagine Media. Январь 1998. С. 154–155.
  24. ^ «Тест-драйв 4». Официальный журнал PlayStation в США. Зифф Дэвис. 1997 г.
  25. ^ а б «Тест-драйв 4 для PlayStation». Рейтинг игр. CBS Interactive. Архивировано из оригинал 25 июня 2009 г.. Получено 1 декабря 2018.
  26. ^ а б c Боба Фатт (декабрь 1997 г.). «PlayStation ProReview: тест-драйв 4». GamePro. № 111. IDG. п. 154.
  27. ^ Олафсон, Питер (1999). «Обзор Test Drive 5 для ПК на GamePro.com». GamePro. IDG Entertainment. Архивировано из оригинал 14 февраля 2005 г.. Получено 3 февраля 2019.
  28. ^ Вигмор, Гленн. «Тест-драйв Off-Road 2 (PC) - Обзор». AllGame. All Media Network. Архивировано из оригинал 15 ноября 2014 г.. Получено 4 февраля 2019.
  29. ^ https://web.archive.org/web/20141115093549/http://www.allgame.com/game.php?id=16009&tab=review

внешняя ссылка