WikiDer > Тобу 30000 серии
Тобу 30000 серии | |
---|---|
Комплект из 6 вагонов серии 30000 31606 возглавляет состав из 10 вагонов в июле 2017 г. | |
Производитель | Ална Коки, Tokyu Car Corporation, Fuji Heavy Industries |
Построено | 1996–2003 |
Поступил в сервис | 1997 |
Количество построенных | 150 автомобилей (30 комплектов) |
Номер в обслуживании | 150 автомобилей (30 комплектов) |
Формирование | 10/6/4 вагона на поезд |
Оператор (ы) | Тобу Железнодорожный |
Депо (а) | Минами-Курихаси, Синринкен |
Линии обслужены | Тобу Скайтри Лайн, Линия Тобу Исэсаки, Тобу Никко Лайн, Линия Тобу Тодзё, Метро Токио, линия Hanzomon, Линия Токю Дэн-эн-тоши |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Длина автомобиля | 20 м (65 футов 7 дюймов) |
Двери | 4 пары с каждой стороны |
Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
Текущий метод сбора | Воздушная линия |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Тобу 30000 серии (東 武 30000 系, Тобу 30000-кей) это DC электрический многоканальный блок (EMU) пригородный поезд, эксплуатируемый частная железная дорога оператор Тобу Железнодорожный в Японии с 1997 года.[1] Первоначально сформированные как наборы из шести и четырех автомобилей, с 2011 года в основном формируются как постоянно связанные группы из десяти автомобилей.
Образования
По состоянию на 1 апреля 2015 г.[Обновить], парк состоит из двух шестивагонных и двух четырехвагонных комплектов, базирующихся на складах Минами-Курихаши и Касукабе для Тобу Скайтри Лайн и Тобу Никко Лайн услуг, и 13 стационарных 6 + 4-вагонных комплектов на базе Shinrinkoen Depot для Линия Тобу Тодзё Сервисы.[2]
Наборы Tobu Tojo Line на 10 автомобилей
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | Tc2 | M2A | M1A | Т | Т | M3 | Т1 | M2 | M1 | Tc1 |
Нумерация | 34400 | 33400 | 32400 | 31400 | 36600 | 35600 | 34600 | 33600 | 32600 | 31600 |
- Автомобили M1 и M1A оснащены по два однорычажных пантографы, а автомобили M3 оснащены одним.[2]
- В вагонах 2, 3, 6 и 9 есть места для инвалидных колясок.[2]
6-вагонные комплекты
Обозначение | Tc1 | M1 | M2 | Т1 | M3 | Tc2 |
---|---|---|---|---|---|---|
Нумерация | 31600 | 32600 | 33600 | 34600 | 35600 | 36600 |
Автомобили M1 оснащены двумя однорычажными пантографами, а автомобили M3 - одним.[2]
Комплекты из 4 автомобилей
Обозначение | Tc1 | M1A | M2A | Tc2 |
---|---|---|---|---|
Нумерация | 31400 | 32400 | 33400 | 34400 |
Автомобили M1A оснащены двумя однорычажными пантографами.[2]
Тележки
Интерьер
Первые три поставленных комплекта - 31601, 31401 и 31402 - имели плоские панели на концах сидений и не имели центральных стоек. Набор 31403 был оснащен фигурными сиденьями, и они были установлены на всех последующих поставленных наборах. Комплекты 31607 и 31407 и далее имели более высокие голубые панели на концах сидений.[1]
История
Первый поезд 31601 был доставлен в ноябре 1996 года, а первые поезда были введены в эксплуатацию 25 марта 1997 года.[1] Первоначально использовавшиеся в основном для услуг линии Тобу Исэсаки, они были введены для сквозных услуг к и от Линия Токю Дэн-эн-тоши через Метро Токио, линия Hanzomon с марта 2003 г.[1]
Трансфер на линию Тодзё
С января 2011 года пары из четырех- и шестиместных автомобилей переданы в Линия Тобу Тодзё, начиная с наборов 31601 и 31401.[3] Эти комплекты поступили в коммерческую эксплуатацию с 13 июня 2011 года после модификаций в Shinrinkōen Depot, чтобы сформировать постоянно соединенный комплект из 10 вагонов с оборудованием управления и юбками, снятыми с двух промежуточных кабин.[4]
Фиксированные даты переоборудования комплекта из 10 автомобилей
Установить № | Официальная дата модификации |
---|---|
31601+31401 | 23 марта 2011 г.[5] |
31602+31402 | 14 января 2015[2] |
31603+31403 | 3 декабря 2012 г.[6] |
31604+31404 | 22 марта 2013 г.[6] |
31605+31405 | 5 июля 2012 г.[6] |
31606+31406 | 23 января 2020 г. |
31607+31407 | 23 октября 2014 г.[2] |
31608+31408 | 26 июня 2013 г.[7] |
31609+31409 | |
31610+31410 | 3 октября 2012 г.[6] |
31611+31411 | 18 ноября 2011 г.[5] |
31612+31412 | 8 июля 2014 г.[2] |
31613+31413 | 27 января 2014 г.[7] |
31614+31414 | 2 сентября 2014 г.[2] |
31615+31415 | 8 октября 2013 г.[7] |
Рекомендации
- ^ а б c d 2006 東 武 鉄 道 通勤 車 両 カ タ ロ グ [Каталог пригородного подвижного состава железной дороги Тобу, 2006 г.]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 35 нет. 263. Япония: Коцу Симбун. Март 2006. С. 13–15.
- ^ а б c d е ж грамм час я 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. С. 40–42, 204. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 東 武 30000 系 31601 編成 +31401 編成 が 森林 公園 検 修 区 へ [Наборы 31601 и 31401 Tobu серии 30000 перемещаются на склад Shinrinken]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). ООО "Коюша" 27 января 2011 г.. Получено 28 января 2011.
- ^ 東 武 鉄 道 30000 系 東 上 線 で 運用 開始 [Серия Tobu 30000 вводится в эксплуатацию на линии Тодзё]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 40 нет. 329. Япония: Коцу Симбун. Сентябрь 2011. с. 73.
- ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2012 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2012]. Япония: Коцу Симбунша. Июль 2012. с. 199. ISBN 978-4-330-29911-2.
- ^ а б c d 私 鉄 車 両 編成 表 2013 [Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2013 г.]. Япония: Коцу Симбунша. 30 июля 2013. с. 205. ISBN 978-4-330-39313-1.
- ^ а б c 鉄 車 両 編成 表 2014 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2014 г.]. Япония: Коцу Симбунша. 24 июля 2014. с. 199. ISBN 978-4-330-48414-3.
дальнейшее чтение
- 新車 ガ イ ド 東 武 鉄 道 30000 系 [Новое руководство по подвижному составу: серия Tobu 30000]. Журнал Japan Railfan. № 430. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 1997 г.
- 東 武 鉄 道 30000 系 [Тобу 30000 серия]. Железнодорожный журнал (364). Март 1997 г.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Тобу 30000 серии. |
- Тобу 30000 серии (на японском языке)