WikiDer > Железная дорога Торри С. Брауна

Железная дорога Торри С. Брауна
	Поверхность известнякового щебня TCB
Длина	20 миль (32 км)
Место расположения	Эшленд, штат Мэриленд, граница штата Мэриленд / Пенсильвания (далее в Йорк, штат Пенсильвания, через парк округа Херитидж-Рейл-Трейл)
Учредил	1984
Следы	Cockeysville; Новая свобода
Использовать	Пешие прогулки, катание на велосипеде, катание на лошадях, рыбалка, прогулки с домашними животными
Детали похода
Сложность трассы	Легко, ровно, доступно ADA
Время года	Весь год
Месяцы	Весь год
Поверхность	Известняковый щебень
Право отвода	Северная Центральная железная дорога
Интернет сайт	https://dnr.maryland.gov/publiclands/Pages/central/tcb.aspx

Torrey C. Brown Rail Trail

В Железная дорога Торри С. Брауна (TCB), официальное название Тропа Северной Центральной железной дороги (NCR), это железнодорожный путь что проходит по заброшенному железнодорожный коридор где Северная Центральная железная дорога когда-то оперировал. Тропа тянется на 20 миль от Эшленд-роуд в Кокисвилл, Мэриленд к границе с Пенсильвания. На линии Пенсильвании тропа Торри К. Брауна становится Железнодорожный маршрут наследия графства Йорк (часть ВелосипедPA Маршрут J) и продолжается до города Йорк.^[1]

Тропа шириной 10 футов (3,0 м) с поверхностью, покрытой каменной пылью, и большая часть тропы проходит по Пороховая река и Beetree Run.^[1] Популярные развлечения на маршруте включают верховую езду, бег трусцой, пешие прогулки, рыбалку и езду на велосипеде. Он открыт для публики с восхода до заката, семь дней в неделю в течение года. Тропа также подходит для домашних животных, если животное находится на поводке.

TCB составляет сегмент Восточное побережье Гринуэй, система маршрутов длиной 3000 миль, соединяющая Мэн и Флориду.

Историческое развитие

Нулевая миля тропы

Станция Монктон

Историческое значение

В Северная Центральная железная дорога, построен в 1832 году, проходил между Балтимор, Мэриленд, и Санбери, Пенсильвания, и была одной из старейших железнодорожных линий в стране. Железная дорога обслуживала растущие отрасли Балтимора, Йорка и Гаррисберга, имела 46 остановок, 22 из которых были в Мэриленде, и проработала 140 лет. Он перевозил пассажиров, людей, отдыхавших в Бентли-Спрингс, и грузы между Балтимором и Йорком или Гаррисбургом, штат Пенсильвания. Во время Гражданской войны Северный Центр, контролируемый Пенсильванской железной дорогой, служил основным маршрутом транспортировки припасов, продуктов питания, одежды и материалов, а также войск, направлявшихся на юг из лагеря Кертин и других северных военных учебных станций.

Уже испытывая финансовые затруднения, NCR прекратила операции между Кокисвиллем и Йорком в 1972 г. Ураган Агнес разрушил мосты. Старая кровать, которая была превращена в рельсовую дорогу в 1984 году, все еще можно увидеть сегодня. Вдоль тропы можно найти исторические памятники, такие как железнодорожный вокзал Монктон, который подвергся ремонту и теперь служит музеем, сувенирным магазином и рейнджер станция.

История и эволюция

В начале 1980-х годов, когда было предложено разместить пешеходные и велосипедные маршруты на месте железнодорожных путей, между собственниками и государством разгорелась спорная борьба. Владельцы утверждали, что собственность была взята под принудительное отчуждение для железнодорожных путей, и что после того, как собственность больше не будет использоваться для поезда, права собственности должны вернуться к предыдущим владельцам земли.

Государство победило в борьбе за собственность и Департамент природных ресурсов Мэриленда превратили коридор в пешеходную тропу, которая открылась для публики в 1984 году. Тропу ежедневно используют сотни людей. велосипед, оплачивать и лошадь. Тропа также обеспечивает доступ к Пороховая река и Лох Рэйвен водораздел для катания на лодках и ловит рыбу. В честь доктора Торри С. БраунБезоговорочно поддерживая эту тропу, в 2007 году она была переименована в Рейл Трейл Торри С. Браун в честь третьего секретаря Министерства природных ресурсов Мэриленда.

Развитие тропы

Дизайн и конструкция

Большая часть 20-километрового маршрута имеет ширину 10 футов с гладкой поверхностью из дробленого известняка. Тропа доступна для инвалидных колясок. Миля 0 маршрута проходит недалеко от Маршрут Мэриленда 145 (Ashland Road), где название дороги меняется на Paper Mill Road, в небольшом районе, где есть небольшая парковка. Большая стоянка расположена менее чем в миле к северу от 0-й мили на Paper Mill Road, а также есть дополнительные автостоянки вдоль трассы.^[1]Предупреждающие сигналы, указатели пробега, сигналы и железнодорожные знаки размещены по всей тропе, чтобы предупредить и гарантировать безопасность участников.

Удобства на трассе

Удобства включают питьевые фонтанчики, столы для пикника, скамейки и переносные туалеты. В пределах мили от тропы есть отели и мотели, а также легкий доступ к велосипедному магазину, где можно арендовать и отремонтировать велосипеды. В дополнение к ремонту станции Монктон, есть также Природный центр Спаркс-Бэнк, в Спаркс, Мэриленд.

Сообщество

Сторонники тропы

Тропа Торри С. Брауна находится в ведении Министерства природных ресурсов штата Мэриленд, государственного агентства. В Волонтерская программа Maryland Park Service отвечает за набор добровольцев, которые тратят свое время на многочисленные маршруты по всему штату Мэриленд. Тропа получает государственное и федеральное финансирование, а также пожертвования.

Особенные события

Ежемесячно проводятся различные мероприятия, организованные Департаментом природных ресурсов Мэриленда, а также сторонними организациями. Темы включают местные археологические исследования и исследования растений, ночные велосипедные прогулки, внутренняя труба, и марафон.

внешняя ссылка

[DNR-1] а ^б ^c «Программа маршрутов Мэриленда: железнодорожный маршрут Торри К. Браун». Департамент природных ресурсов Мэриленда. Получено 22 февраля, 2020.

[1]

Navigation