WikiDer > Дизайн дорожного знака

Traffic sign design


Дизайн дорожного знака предполагает любые задачи в процессе проектирования дорожные знаки. Дорожные знаки могут информировать о законах, предупреждать об опасных условиях и направлять участников дорожного движения. Дорожные знаки различаются в зависимости от их использования, они используют разные символы, цвета и формы для облегчения идентификации.

Виды знаков

Нормативные знаки на дороге

Основная статья: Нормативный знак
Нет поворота налево

Нормативные знаки «Дать направление, которому нужно подчиняться».[1] Часто эти знаки показывают содержание или действие, которое является обязательным или запрещенным, и эти два режима обозначаются цветом (например, синим и красным), ориентацией (например, закрашенным кругом и открытым кругом с диагональной линией через центр) и / или формой (т.е. квадрат и треугольник). В Великобритании положительные вертикальные знаки обычно имеют форму круга с белой рамкой и символом на синем фоне.[2] В Онтарио, Канада, положительные знаки отмечены зеленым кружком.[1] Красный цвет используется почти повсеместно, чтобы запретить определенную деятельность, однако большое количество дизайнов существует даже для самых распространенных знаков «Стоп».[3][4] Нормативные знаки обычно имеют белый фон.[5]

Предупреждающие знаки

Основная статья: Предупреждающий знак
Предупреждающий знак (Малайзия)

Предупреждающие знаки предупреждать об опасных или необычных условиях впереди (поворот, поворот, уклон или боковая дорога).[1] Обычно они имеют форму ромба и желтый фон с черными буквами или символами.[1][5]

Часто эти знаки более заметны, чем нормативный знак. Эти знаки часто не имеют большого количества текста, поскольку их следует понимать на международном уровне из-за характера сообщения, которое они передают.[1]

Информационные / указатели

Основная статья: Информационный знак
Показывает маршрут до аэропорта

Информационные знаки давать информацию о направлении и расстоянии, обычно направляя водителей к пунктам назначения, объектам, услугам и достопримечательностям. Часто на этих знаках есть названия мест со стрелкой, указывающей в направлении пункта назначения, и числом, указывающим приблизительное расстояние.[1]

Признаки временного состояния

Эти временные знаки непостоянного действия устанавливаются для предупреждения водителей о неожиданных условиях, например о зонах дорожных работ, объездах, объездах, закрытых полосах движения и т. Д. контроль движения. Политические знаки также попадают в эту категорию.[6]

Часто эти знаки переносные, а также могут быть знаками с цифровыми переменными сообщениями.[1]

Дизайн взаимодействия и дорожные знаки

При проектировании дорожные знаки рекомендуется выполнить четыре основных шага интерактивный дизайн: Определение потребностей и установление требований пользователей, разработка альтернативных проектов, создание интерактивный версии, оценка дизайнов.[7]

Выявление потребностей и установление требований

Драйверы, велосипедисты, пешеходы и другие типы пешеходов - это пользователи, которые будут взаимодействовать с дорожные знаки. Эти пользователи используют дороги для транспортных целей и должны получать информацию о дорогах и их пунктах назначения во время движения.[7]

Разработка альтернативных дизайнов

Эта задача делится на две категории: концептуальный дизайн и физический дизайн. Концептуальным проектом будет обсуждение альтернативных дорожных знаков и способов передачи информации пользователям. Физический дизайн - это обсуждение того, какие физические аспекты (то есть цвет, форма, ориентация) будут на знаке, чтобы передать сообщения, выявленные в ходе концептуального дизайна.[7]

Создание интерактивных версий

Эта задача - собственно строительство дорожных знаков. Это может быть прототипы очень низкого или очень высокая точность.[7]

Оценка дизайна

Эта задача заключается в тестировании прототипов и реальных знаков, чтобы определить, передают ли они желаемое сообщение в желаемое время соответствующими пользователями. Это позволит пользователям узнать об удобстве использования своих знаков.[7]

Принципы дизайна

Понимание и понятность дорожных знаков выше, когда знаки соответствуют эргономичный принципы.[8] Рекомендуется следовать приведенным ниже принципам, чтобы улучшить понимание и понимание водителем.

Пространственная совместимость

Соответствие между физическим символы на знаке с буквальными указаниями / информацией, которую знак пытается передать. «Физическое расположение в пространстве относительно расположения информации и направлений».[8]

  • Применение: наличие регулирующего знака, информирующего водителя о том, что он должен повернуть направо, а также изображение стрелки, изгибающейся вправо.

Концептуальная совместимость

Правильная ассоциация между физическими символами на знаке и информацией, которую знак пытается передать. Хорошая концептуальная совместимость означает, что водитель будет знать значение символа без необходимости отражать и интерпретировать его значение.[8]

  • Применение: Имея информационный знак, изображающий аэропорт, имейте изображение самолета.

Физическое представление

Сходство между представляемой информацией и фактическим содержанием вывески. Хорошее физическое представление означает, что водитель будет испытывать то, что показано на знаке.[8]

  • Применение: наличие предупреждающего знака, означающего, что пешеходы должны следить за изображением человека.

Частота

В частота то, что появится на знаке, определит, насколько он знаком водителям. Хорошая частота означает, что знак используется часто и что значение его содержания хорошо известно.[8]

  • Применение: наличие регулирующего знака, информирующего водителей о текущем ограничении скорости на проезжей части, часто устанавливается вдоль каждой дороги.

Стандартизация

Степень, в которой любой знак может быть сгруппирован в тип знака с похожей или одинаковой формой, цветом и ориентацией. Хорошо стандартизация означает, что все знаки одного типа имеют одинаковый шаблон формы, цвета и ориентации. В идеале стандартизация должна проводиться между городами, регионы и страны.[9]

  • Применение: Все предупреждающие знаки имеют форму ромба с черной рамкой и желтым фоном.

Уникальная функциональность

Представление только одного значения для одного знака. Хорошая единичная функциональность означает, что знак, который дает информацию, не должен также подразумевать нормативное значение или другую часть связанной информации.[9]

  • Применение: наличие информационного знака, обозначающего начало школьной зоны, также не должно означать, что ограничение скорости в этой области снижено.

Видимость

Степень видимости какого-либо знака. Водители всех возрастных групп должны его видеть с подходящего расстояния, чтобы водитель мог реагировать на содержание знаков. Видимость также означает, что знак имеет достаточный контраст с фоном, чтобы быть заметным, и что содержание знака достаточно контрастно с фоном знака, чтобы быть заметным.[10]

  • Применение: У белого нормативного знака есть черная рамка с черным символом и красная подсветка. «Умные уличные указатели на солнечных батареях, которые загораются, чтобы их было удобно читать ночью, могут улучшить читаемость».[11]

Заключение

Было показано, что следование этим принципам при проектировании дорожных знаков сделает знаки более понятными.[9] Сведение к минимуму времени и усилий, затрачиваемых водителями на расшифровку дорожных знаков, может помочь снизить нагрузку на водителя. умственная нагрузка и разочарование. Также особенно важно пытаться следовать принципу стандартизации, потому что в связи с усилением глобализации многие водители могут приезжать за границу. Также особенно важно соблюдать принцип видимости из-за увеличения среднего возраста водителей и, соответственно, проблем со зрением.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г "Знаки". Министерство транспорта Онтарио. 2020. Получено 18 ноября, 2020.
  2. ^ «3. Нормативные знаки». Руководство по дорожным знакам (PDF). Департамент транспорта. 2019. стр. 10. ISBN 978-0-11-553223-8.
  3. ^ Смит, Майкл Дж .; Кубек, Ричард Джон, ред. (2001). Оценка юзабилити и дизайн интерфейса: когнитивная инженерия, интеллектуальные агенты и виртуальная реальность. 1. CRC Press. п. 131. ISBN 0-8058-3607-1.
  4. ^ Трэвис, Лили (19 июня 2018 г.). «Разница между дорожными знаками во всем мире». Фронтовые знаки. Получено 18 ноября, 2020.
  5. ^ а б "Дорожные знаки США". Федеральное управление автомобильных дорог. 2002. Получено 18 ноября, 2020.
  6. ^ Сандрик, Боб (2 ноября 2020 г.). «Разногласия по поводу политических признаков этого сезона выборов побуждают Брексвилл пересмотреть свои законы». cleveland.com. Получено 18 ноября, 2020.
  7. ^ а б c d е Прис, Дженнифер; Шарп, Хелен; Роджерс, Ивонн (2015). Дизайн взаимодействия: помимо взаимодействия человека и компьютера (4-е изд.). Джон Вили и сыновья. п. 344. ISBN 978-1-119-02075-2.
  8. ^ а б c d е Шинар, Давид; Дьюар, Роберт Э .; Суммала, Хейкки; Заковская, Лидия (2003). «Понимание символов дорожных знаков: кросс-культурное исследование». Эргономика. Сертифицированный институт эргономики и человеческого фактора. 46 (15): 1549–1565. Дои:10.1080/0014013032000121615. PMID 14668174. S2CID 36068342.
  9. ^ а б c Бен-Бассат, Тамар; Шинар, Дэвид (2006). «Эргономические рекомендации по дизайну дорожных знаков, повышающие их понимание». Человеческий фактор (журнал). 48 (1): 182–195. Дои:10.1518/001872006776412298. PMID 16696267. S2CID 17763582.
  10. ^ Виккенс, Кристофер Д.; Гордон, Салли Э .; Лю, Или (1998). Введение в инженерию человеческого фактора. Addison-Wesley Educational Publishers Inc.
  11. ^ Стриджер, Рут В. "Насколько удобочитаемы ваши уличные указатели?". Лучшие дороги. 73 (8): 36–38.

внешние ссылки