WikiDer > Трамваи в Щецине

Трамваи в Щецине
Трамваи в Щецине
	Tramwaje w Szczecinie
	Песа качели на площади ołnierza Polskiego, 2018
Операция
Locale	Щецин, Польша
Открыто	1879
Статус	оперативный
Линии	12 + 1 (туристическая линия)
Оператор (ы)	Tramwaje Szczecińskie (с 2009 г.)
Инфраструктура
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	600 В постоянного тока ВЛ
Статистика
Длина трека (общая)	65,5 км
Длина маршрута	114 км
Остановки	101
Эпоха конок: 1879–1900 гг.
Статус	Преобразуется в электричество
Оператор (ы)	Stettiner Straßen-Eisenbahn Gesellschaft
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Движение система (ы)	лошади
Депо (а)	3
Акции	20
Обзор
Интернет сайт	[1]

Trams in Szczecin

В Трамвайная система Щецина это 12-строчный, стандартный калибр трамвай система в Щецин, Польша, который действует с 1879 года (когда город был Штеттин, Пруссия). Трамвай работает на 64 километрах (40 миль) маршрута. Есть два депо и двенадцать воздушные петли (в том числе пять уличных). Дневные линии (ночные линии были отменены в 1996 году) находятся в ведении компании. Tramwaje Szczecińskie (Щецинские трамваи), от имени ZDiTM (Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego [pl]; Управление автомобильных дорог и общественного транспорта). Есть также туристическая линия, которой управляет Щецинская ассоциация энтузиастов общественного транспорта.

История

Конные трамваи

21 октября 1872 года, незадолго до сноса крепостных стен, немецкий инженер Йоханнес Буссинг получил от Управления королевской полиции в Берлине концессию на строительство сети конного трамвая. Менее чем через шесть лет было подписано важное соглашение с городом. 25 марта 1879 г. Stettiner Straßen-Eisenbahn Gesellschaft была основана в том же году, когда были запущены первые линии конного трамвая. 23 августа первая линия, начавшаяся недалеко от пл. Gałczyńskiego, проехать через пл. Zwycięstwa и заканчивался на улице Staszica. 16 октября открылась вторая линия от улицы Вишеслава до улицы Потулицкой. Длина обоих маршрутов выросла до 11,5 км. Первоначально в Щецине было 16 трамваев и 80 лошадей, а в 1898 году было 39 трамваев и 198 лошадей. В 1886 г. были открыты две новые линии: от г. Железнодорожная станция Щецин-Главный до улицы Chmielewskiego и от улицы Wyszyńskiego до Nabrzeże Wieleckie. Первое депо располагалось на пересечении проспекта Войска Польского и улицы Петра Скарги. Позже были созданы еще 3: на улицах Дембогурска, Дюбуа и Колумба.

Электротрамваи до 1945 г.

С 1896 по 1900 годы большинство линий стали электрическими. Электрификацию провели Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft. На основных маршрутах трамвая было два пути, на других маршрутах - только один путь. Электричество подавали электростанции, расположенные в Поможанах, Старом городе и на Гданьской улице. В 1904 году, кроме цветов, трамвайные линии также стали номерами:

1 Вестенд (Ленкно) - Ластади (Ластовня) (желтый)
2 Berliner Tor (Брама Портова) - Zentralfriedhof (Cmentarz Centralny) (серый)
3 Немитц (Немежин) - Hauptbahnhof (Dworzec Główny) (оранжевый)
Поммеренсдорф, 4 (Поморжаны) - Арндплац (пл. Szarych Szeregów) (зеленый)
5 Alleestr. (Wawrzyniaka) - Turnerstr. (Ягеллонская) - Унтервик (Яна из Колны) (синий)
6 Hauptbahnhof - Цабельсдорф (Niebuszewo) (белый)
7 Фрауэндорф (Golęcino) - Бельвю (Potulicka) (красный)

В 1903 году была построена первая линия, пересекавшая Одра и вышли на правый берег города - открылась новая линия через Мост Длуги до ул. Энергетиков, а в 1910 г. Мост Клодны на Венди-стрит в Ластовня. В 1907 году было открыто депо Немежин (на улице Немежинской), а через 5 лет депо Голенцин (на улице Вишеслава). В 1926 году, после того, как Выспа Яскулча была связана (в задней части депо на улице Колумба) с городом, на острове был расположен склад. В 1927 году, после того, как был построен аэропорт Дайбе, неподалеку была построена новая петля для трамвая. В то время трамвайный маршрут проходил через 4 моста: Длуги и Цловы, Портовы и выше Регаличка и Цловы. Он был единственным на правом берегу Щецина. До 1929 года над мостами устанавливалась электрическая тяга. Раньше трамваи проезжали по этим мостам, увеличивая скорость перед мостами. По просьбам жителей уже действующие трамвайные пути были расширены. Средняя скорость трамваев была около 16 км / ч. С 1928 года в Щецине, помимо трамвайной сети, ходят и городские автобусы. Список трамвайных линий 1929 г .:

1 Rennbahn (Тор коларски) - Flughafen (Лотниско)
2 Berliner Tor (Брама Портова) - Вендорф (Słowieńsko)
Поммеренсдорф, 3 (Поморжаны) - Экербергер Вальд (Лас Арконьски)
4 Hauptbahnhof (Dworzec Główny) - Кранкенхаус (Szpital)
5 Браунсфельде (Погодно) - Данциг (Duńczyca)
6 Hauptbahnhof (Dworzec Główny) - Bahnhof Zabelsdorf (Дворжец Небушево)
7 Бельвю (Potulicka) - Фрауэндорф (Golęcino)
Шинкельплац, 8 (Plac Kościuszki) - Грабоверштрассе

В 1934 году было открыто последнее трамвайное депо на проспекте Войска Польского, 200 (Заездня Погодно). В 1940 году общая протяженность линий составляла 50,3 км, а трамваи перевезли 58,8 млн пассажиров. После обстрелов во время Вторая Мировая Война, в 1943 и 1944 годах многие маршруты вышли из строя, но машинисту собственными силами удалось запустить некоторые трамвайные маршруты.

Электротрамваи возле Brama Portowa
Маршрут трамвая на площади Звенствы
Трамвай Falkenried на площади Grunwaldzki
Трамвай на проспекте Вызволенья, 1942 г.

1945–1956

Во время Второй мировой войны было повреждено 45% путей, 75% электротяги и 50% трамваев. После войны работало только одно трамвайное депо - депо на улице Немежинской. От Брама Портова первая послевоенная линия, открытая 12 августа 1945 года. Не все довоенные маршруты были перестроены, как на улицах Сташица, Э. Плятера, Райского, часть улицы Мальчевского (от проспекта Вызволеня до улицы Матейки). Венди-стрит и Мост-Кловы, при этом часть существующих маршрутов была расширена. Первой послевоенной компанией, управляющей общественным транспортом в Щецине, была Tramwaje i autobusy miasta Szczecina. В 1950-х годах его название было изменено на Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne. Компания управляла 113 трамваями и 123 прицепами. Автобусный парк полностью уничтожен. В 1945 г. в Щецине работали 23 машиниста (в основном из Понзан ), а на конец того же года их насчитывалось уже 560 машинистов. В 1946 году было открыто 4 линии, общая протяженность которых составила 16,7 км. 4 апреля 1947 года была открыта первая послевоенная автобусная линия. Трамвайные линии 1946 года:

1 Wojska Polskiego - Брама Портова
3 Las Arkoński - Dworzec Główny
Матейки, 4 - пл. Костюшки
6 Гоцлав - Любецкого
7 Hutnicza - Mickiewicza

Линии трамвая в 1948 году:

1 Zajezdnia Pogodno - Wojska Polskiego - Brama Portowa
2 Kołłątaja - Dworzec Niebuszewo
3 Поможаны - Лас Арконьски
4 Powstańców Wlkp. –Dworzec Główny
5 Любецкого - Ку Слоньку
6 Гоцлав - Любецкого
7 ołnierska - Jana z Kolna

1956–1989

Логотип ZDiTM Szczecin

В 1956 году работало 9 трамвайных линий. Маршруты линий 1, 5, 7 и 9 проходили через трамвайные пути на проспекте Войска Польского (от площади Звенствы до площади Шариха Серегува), улице Обронцов Сталинграду и через Старый город. 7 декабря 1967 года, около 6:35, авария трамвая на улице Вышака унесла жизни 15 человек.

Линии трамвая в 1964 году:

1 Głębokie - Wojska Polskiego - Brama Portowa - Potulicka
2 Dworzec Niebuszewo - Wyzwolenia - Brama Portowa - Wyszyńskiego - Gdańska - Basen Kaszubski
3 Поможаны - Лас Арконьски
Поморжаны, 4 - пл. Костюшки - Пилсудского - Брама Портова - Дворжец Главный
5 Кшеково - Мицкевичи - Ягеллонская - Оброньцов-Сталинграду - Матейки - Сточня Щециньска - Сточня Ремонтова
6 Gocław - Dworcowa
7 Кшеково - Мицкевича - Ягеллоньска - Обронцов-Сталинграду - Вышака - Stocznia Szczecińska
8 Гуменьце - Брама Портова - Гданьска - Басен Кашубски
9 Zajezdnia Pogodno - Wojska Polskiego - Potulicka

1 декабря 1973 года из-за тенденции к закрытию трамвайных линий в центре городов трамвайный транспорт был упразднен на проспекте Войска Польского (от бывшей площади Ленина - нынешний Шарич Шерегув до площади Звиценствы), улицах Обронцов Сталинграду и Ягеллоньской (от От проспекта Войска Польского до проспекта Пястов). Помимо замыкающих путей, один был открыт на проспекте Героев Варшавы (от улицы Ягеллоньской) и на улице Кшивустего (до площади Костюшко). В 1976 году МПК преобразован в Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej, которая также управляла общественным транспортом в других городах Щецинское воеводство. В 1983 году завершилась модернизация трамвайного депо Погодно.

Маршруты трамвая в 1988 году:

1 Głębokie - Stocznia Szczecińska
2 Dworzec Niebuszewo - Basen Górniczy
3 Лас Арконьски - Поможаны
4 Поморжаны - Потулицкая
5 Кшеково - Людова
6 Гоцлав - Поможаны
7 Кшеково - Басен Гурничи
8 Гуменьце - Басен Гурничи
9 Głębokie - Potulicka
10 Gocław - Potulicka
11 Людова - Поможаны
12 Dworzec Niebuszewo - Pomorzany

Трамвай Консталь 105Н на воздушном шаре Басен Гурничи в 1975 г.
Трамваи Консталь Н на маршруте 3 в 1975 году
Konstal 102Na, линия 8 на площади Брама Портова в 1975 году
Трамваи на проспекте Вызволенья в 1975 году

После 2009 г.

1 января 2009 г. Miejski Zakład Komunikacyjny (оператор трамвая в Щецине) была преобразована в новую компанию Tramwaje Szczecińskie sp. z o.o. 1 февраля 2011 г. PESA 120NaS "Swing" - первый низкопольный трамвай в Щецине, начал работу. 26 марта 2011 года началась модернизация трамвайных путей на улицах Красиньского, Немежиньской и Арконьской. 1 марта 2012 г. изменились тарифы на билеты. Текущие ограничения по времени: 15, 30, 60 и 120 минут. С апреля по август во время ремонта площади Брама Портова старые трамвайные пути были заменены на современные. После 20 лет упразднения, 3 сентября 2012 года была запущена 10-я трамвайная линия на новом маршруте Gumieńce-Plac Rodła. В конце 2013 года строительство Щецинский скоростной трамвай (1-я часть) началась. Окончание строительства 1-й части завершилось в апреле 2015 года. 14 апреля 2014 года закончился ремонт трамвайных путей на Пястовском проспекте, одновременно начался ремонт ветхого трамвайного пути в Улица Потулицкая и улица Нарутовича. Ремонт включает замену старых путей и тротуаров на новые. В Воздушный шар Сообщалось также, что «Потулицка» была отремонтирована. Осенью 2014 года начался ремонт трамвайных путей на проспекте 3 мая.

Tatra KT4Dt на проспекте 3 Maja, 2013
Tatra T6A2D перед главным вокзалом Szczecin Główny
Низкопольный PESA 120Na на 8 линии на улице Вышиньского
Трамваи Konstal 105N2k / 2000 на площади Тобруцкого

Трамвайные депо

ток

Голенцин (Улица Wiszesława, 19)

Он был построен в 1898 году. Он заменил собой прежнее трамвайное депо. Депо ремонтировалось в 1926, 1979 и 1992 годах. Первый трамвай Консталь 105Н прибыл в депо в июне 1991 года. С мая 2001 года в депо хранились также трамваи 105Н2к / 2000. С 2008 года в депо находятся трамваи Tatra T6A2D, купленные в Берлине. Сегодня Голенцин управляет линиями 5, 6, 11 и 12.

Погодно (Проспект Войска Польского, 200)

Это самое большое и самое молодое трамвайное депо. Он был построен в 1934 году и расширен в 1981 году. Все новые купленные трамваи отправлялись сюда в 1991 году. С 1990-х годов в депо хранится Консталь 105Н трамваи и их новая версия 105Н2к / 2000. В депо также хранятся низкопольные PESA 120Na и трамваев 120НАС2. Кроме этих трамваев, в Погодно еще бывшие берлинские трамваи. Татра Т6А2 и Татра КТ4Dt. В настоящее время депо обслуживает линии 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10 и 12. В депо идет реконструкция.

Бывший

Немежин (ул. Немежинская, 18А) - закрыт 1 октября 2004 г. - с 2004 г. в депо находится в Музей техники и транспорта "Депо искусства"
Депо на улице Krzysztofa Kolumba (сегодня магазины и склады).
Депо на улице Пётра Скарги (ныне Городское управление по обращению с отходами и велосипедный магазин).
Конка трамвайное депо на улице Дембогурской (снесено)
Конка трамвайное депо на улице Дюбуа (снесено)

Трамвайное депо Голенцин
Погодно трамвайное депо
Бывшее трамвайное депо Немежина - современный музей
Бывшее депо на улице Krzystofa Kolumba

Трамвайные линии

Нормальные линии

Маршрут	Длина	Время поездки	Остановки
Głębokie ↔ Potulicka	9,4 км	34-35 мин	17-20
Dworzec Niebuszewo ↔ Turkusowa	11,5 км	30 минут	17-18
Las Arkoński ↔ Pomorzany	8.7 км	33-34 мин	22
Krzekowo ↔ Pomorzany	7,7 км	26-27 мин	18
Krzekowo ↔ Stocznia Szczecińska	7.6 км	28-29 мин	20-21
Gocław ↔ Pomorzany	10.9 км	35-36 мин.	23-24
Krzekowo ↔ Turkusowa	10 км	32-33 мин	18
Гуменьце ↔ Туркусова	13.03 км	33 мин	19
Głębokie ↔ Potulicka	8.9 км	32-35 мин	18
Las Arkoński ↔ Gumieńce	9,5 км	36 мин	22-23
Людова ↔ Поможаны	8.7 км	35 мин	19-20
Dworzec Niebuszewo ↔ Pomorzany	6.9 км	29 мин	18

Низкопольный подвижной состав находится на линиях 2, 3, 5, 7, 8, 10, 12.

Подвижной состав

Современные автомобили

Образ	Тип трамвая	Используется с	Кол-во машин
Консталь 105Нг / 2015	2015	12
	Консталь 105Н2к / 2000 / С	2001	14
	Протрам 105Н2к / 2000 / Д	2007	6
	Татра КТ4ДТМ	2006	73
	Татра Т6А2D	2008	48
	Moderus Alfa HF09	2008	2
	Moderus Alfa HF10AC	2011	12
	PESA 120NaS	2011	6
	PESA 120NaS2	2013	22
	Moderus Beta	2014/2018	4

Исторические автомобили

Тип трамвая	Годы производства	Кол-во машин
Nordwaggon Bremen	1926	1
Düwag GT6	1958	1
Düwag B4	1957–1960	2
Консталь Н	1954	1
Консталь 4Н	1956–1962	2
Консталь 4НД	1958	1
Консталь 102На	1971–73	3

Петли для воздушных шаров

имя	В эксплуатации с	Трамвайные линии
Басен Горничи	1973	не используется
Дворжец Небушево	1927
Głębokie	1955
Gocław	1975
Гуменьце	1955
Кшеково	1954
Лас Арконьски	1959
Людова	1964–1965
Поморжаны	1961
Potulicka	1969
Stocznia Szczecińska	?
Туркусова	2015	^[1]