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Trix Express
Moderne Trix-Anlage (3-Schienen-System mit DC. Links eine Dampflokomotive Baureihe 01 und rechts eine Diesellokomotive Baureihe V200.
Stromaufnahme über einen Schleifkontakt bei älteren Lokomotiven (oben sowohl über die Außenschienen als auch über die Mittellinie) und neueren Lokomotiven (unten nur über die Mittellinie).

Trix-Express ist eine Modelleisenbahnmarke, die von der Deutsche Feste Trix.

Das ursprüngliche System war 1935 zum ersten Mal auf der Messe in Leipzig gezeigt. Zuerst wurde Wechselstrom angewendet und da 1953DC. Ansonsten wurde wenig geändert, damit die alten Geräte auf dem neuen System verwendet werden konnten.

Die Modelle wurden maßstabsgetreu gebaut H0 (halbe Null), 1:90 und später 1:87. Die (direkte) Stromversorgung der Lokomotiven erfolgte über ein 3-Leiter-System, bei dem die Lokomotive mit Schleifkontakten Strom von einer der Schienen nahm und über den Mittelleiter zurückführte. Auf diese Weise konnte ohne Elektronik ein Zweizugsystem und mit Oberleitung sogar ein Dreizugsystem realisiert werden.

Heute produziert Märklin fast ausschließlich Züge für das Zweischienensystem unter dem Namen Trix, in Anlehnung an Trix International und HAMO (einmal die DC-Marke von Märklin), die auf dem international standardisierten NEM Zweischienensystem. Die aktuellen Trix-Schienen (und damit auch die Geometrie) des neuen Schienensystems entsprechen denen des Märklin C-Gleisjedoch sind die beiden Schienen voneinander isoliert und die Punktkontakte fehlen.

Das Märklin-System kann für Oberleitungen verwendet werden, wodurch ein Zweizugsystem ohne Elektronik realisiert werden kann. Die Oberleitungssysteme von Viessman und Sommerfeldt.

Die alten Lokomotiven, Waggons, Schienen und Zubehör von Trix Express werden nicht mehr produziert und sind nur noch gebraucht erhältlich. Trix ist fertig 1. Januar1997 Übernommen durch Märklin und hielt das Trix-Dreischienensystem für obsolet. Dennoch tauchen, oft aus der Hand von Trix-Express-Enthusiasten, vereinzelt Modelle auf, die auf bestehenden Märklin-Modellen basieren. Trix-Express war wegen des Unterschieds bei Kupplung und Rädern mit breiten Reifen und breiten Spurkränzen nicht mit anderen DC-Marken austauschbar.

Heute fertigt Märklin gelegentlich auch Trix-Express-Modelle für das 3-Schienen-System, die im Trix-Katalog zu finden sind.

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