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HAMO

HAMO ist ursprünglich eine Abkürzung von Alfred Hannemann Modellbau, der Name eines ehemaligen Herstellers von Modellautos und -eisenbahnen aus Nürnberg.

Gegründet in 1952, das Unternehmen hat ein elektrisch angetriebenes Modell hergestelltStraßenbahnen im Maßstab H0. In den Jahren 1959 und 1960 wurden auch Lokomotiven ins Programm aufgenommen, nämlich Modelle der of DeutscheDiesellokomotivenV 80 und V 160.

1963 fusionierte das Unternehmen mit Märklin, stellte aber vorerst weiterhin die gleichen Modelle her. Noch im selben Jahr schloss Hannemann sein Unternehmen, das von Märklin unter dem Namen „HAMO Modellfahrzeuge GmbH“ weitergeführt wurde.

Ein Jahr später brachte Märklin sein Modell 3011 heraus - ein Modell der deutschen E 44 - auf dem Markt unter der Marke "HAMO". Es wurde in der ehemaligen Fabrik und von Hannemann-Mitarbeitern gebaut, mit Teilen von Märklin. In den Jahren bis 1967 wurden unter beiden Marken vier weitere neue Modelle eingeführt, nämlich die Katalognummern 3023, 3024, 3052 und 3063.

Ab 1966 Lokomotiven für Zweischienen Gleichspannung gebaut, weitgehend identisch mit dem Wechselstrom SpannungVersion und ist an der Katalognummer zu erkennen, die mit "83" (statt "30") beginnt. Die Radgrößen der Hamo-Modelle entsprechen nicht der NEM 320: Der Abstand zwischen den Radinnenseiten ist zu gering (14,0 mm statt 14,3 mm) und die Spurkränze sind viel zu hoch. Für H0-Bahnen gebaut mit Fleischmannschienen und Weichen des älteren Typs ist dies kein Problem, aber für Gleise, die mit Schienen und Weichen nach heutigen Standards gebaut wurden, ist dies ein Problem. 1967 wurde die Produktion der Modellstraßenbahnen eingestellt.

Seit der Übernahme von Trix im Januar 1997 verwendet Märklin den Namen HAMO nicht mehr; das letzte Modell war die Katalognummer 38531, eine Sonderversion des BR 120 des DB AG. Seitdem erscheinen die Gleichstrommodelle von Märklin unter dem Namen Trix.

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