WikiDer > Маршрут 50 США в Неваде

U.S. Route 50 in Nevada
Эта статья о участке шоссе 50 в Неваде. Для всего маршрута см. Маршрут 50 США.

Маркер США Route 50

Маршрут 50 США
Самая одинокая дорога в Америке
Линкольн шоссе
50 долларов США выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NDOT
Длина408.82 миль[1][2] (657.93 км)
Существовал1926 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 50 в Калифорния государственная линия
 
Ист-Энд США-6 / США-50 в Юта государственная линия
Место расположения
ГрафстваДуглас, Город Карсон-Сити, Лион, Черчилль, Спускаемый аппарат, Эврика, Белая сосна
Система автомобильных дорог
  • Шоссе в Неваде
← SR 28I-80 →

Маршрут 50 США (США 50) - трансконтинентальная автомагистраль в США, простирающаяся от Западный Сакраменто, Калифорния, на западе до Оушен-Сити, Мэриленд, на восточном побережье. В Невада участок пересекает центр штата и был назван Самая одинокая дорога в Америке к Жизнь журнал в июле 1986 года. Название было задумано как уничижительный, но официальные лица Невады восприняли это как маркетинговый лозунг. Название происходит от больших пустынных территорий, через которые проходит маршрут, с небольшими признаками цивилизации или без них. Шоссе пересекает несколько больших пустынных долин, разделенных многочисленными горными хребтами, возвышающимися над дном долины, в том, что известно как Провинция Бассейн и Диапазон из Большой бассейн.

США 50 имеют разнообразный маршрут через штат, пересекая курортные поселки озеро Тахо, столица штата в Carson City, исторические места, такие как Государственный исторический парк Форт-Черчилль, петроглифы, альпийские леса, пустынные долины, города-призраки, и Национальный парк Грейт-Бейсин.

Маршрут был построен по историческому коридору, первоначально использовавшемуся для Пони Экспресс и Центральный сухопутный маршрут а позже для Линкольн шоссе. До образования Система автомобильных дорог США, большая часть из 50 США в Неваде была назначена Государственный маршрут 2. Маршрут к востоку от Эли существенно изменился по сравнению с первоначальными планами. Изменение маршрута произошло в результате соперничества между Невадой и Юта какой трансконтинентальный маршрут лучше обслуживать Калифорниявъездное движение, шоссе Линкольна или Победа шоссе.

Описание маршрута

США 50 пересекает центральную часть Невада, входя в западную часть штата рядом с озеро Тахо и выйдя с восточной стороны рядом Национальный парк Грейт-Бейсин. Маршрут пересекает в основном пустынную местность на своем пути через штат; США 50 проходят через несколько больших пустынь долины и бассейны. Трасса пересекает 17 им. горные перевалы которые разбивают пустыню Невада. Чтобы преодолеть некоторые перевалы вдоль US 50, требуется преодоление крутизны 8%. оценки и шпилька повороты через сосновые леса достигать высоты более 7000 футов (2100 м).[3]

На участке шоссе между Упасть на и Дельта, Юта, пролет 409 миль (658 км), есть три небольших городка, Остин, Эврика, и Эли.[4] Это расстояние примерно такое же, как и Бостон, Массачусетс, в Балтимор, Мэриленд,[5] или же Париж, Франция, в Цюрих, Швейцария.[6] Движение по США 50 сильно различается. В среднегодовой дневной трафик в 2007 г. колебалась от 52 000 автомобилей в день в Карсон-Сити до 530 автомобилей в день возле Duckwater выключи.[7]

Помимо участков, обозначенных как Loneliest Road и Lincoln Highway, участок одновременный с Межгосударственный 580 в Карсон-Сити обозначен шоссе заместителя шерифа Карла Хауэлла Карла Хоуэлла в честь офицер шерифа который был застрелен при попытке спасти жертву домашнего насилия из своего дома.[8][9]

Западная Невада

США 50 прибывают в Неваду из Калифорния как оживленная четырехполосная улица на берегу альпийского озеро Тахо в Стейтлайн, Невада. Шоссе идет вдоль восточного берега, протискиваясь между озером и гребнем горы. Карсон Диапазон. В одном узком месте шоссе пересекает горы через Туннель в пещере. В конце концов, маршрут проходит через хребет Карсон в Саммит Spooner а затем спускается в столицу Невады, Carson City. Карсон-стрит и Уильям-стрит раньше вели через город шоссе;[10] однако в 2017 году 50 долларов США были переведены в Автострада выравнивание построено для Межгосударственный 580.[1][11]

Вид на пропитанную дождем проезжую часть, проходящую между высокими зданиями отелей и казино с обеих сторон, и светофор на переднем плане со знаками, указывающими линию штата Невада на озере Тахо
Вид на восток по въезду США 50 Stateline, Невада, из Саус Лэйк Тахо, Калифорния

После Карсон-Сити, США 50 следует за Карсон Ривер навстречу Долина Лахонтан. Эта часть также в основном четырехполосная, обслуживая пригородные города Дейтон и Silver Springs а также проходя мимо Государственный исторический парк Форт-Черчилль и Государственная зона отдыха Лахонтан. В дополнение к тропам Пони-Экспресс и Линкольн-Хайвей, этот участок проходит параллельно ветви Карсон-Ривер Калифорнийская тропа. Река Карсон образует южный край Сорокомильная пустыня. Эта пустыня, расположенная между вокзалами Карсон и Гумбольдт реки, была самой страшной частью Калифорнийской тропы, где путешественникам приходилось преодолевать 40 миль (64 км) жары пустыни без использования воды.[12][13]

В Силвер-Спрингс, Альтернативный маршрут 50 США отделяется от основного маршрута. Обе ветви иногда называют самой пустынной дорогой, а рекламный паспорт, выданный Комиссией по туризму Невады, включает отметку о месте нахождения по адресу: Фернли, по запасной ветви.[14] Две ветви соединяются к западу от Упасть на. Фэллон, дом Авиабаза ВМС Фаллон или же TOPGUN, является сельскохозяйственным сообществом вдоль последней пригодной для использования воды реки Карсон. Город расположен к югу от конечной остановки реки на Карсон Раковина. Выезжая из Фэллона, шоссе проходит мимо древних петроглифов в Grimes Point а потом Песчаная гора, песчаная дюна высотой 600 футов (180 м).[15]

Фэллон в Остин

При выезде из района Фэллон меняются декорации и уровень движения транспорта. Дорога сужается с четырех полос до двух и пересекает удаленную местность с Бассейн и Диапазон топография. Вершины начинаются низко и постепенно увеличиваются в высоте. К особенностям первых бассейнов относятся Labou Flat, сухое озеро используется ВМС США для полетов на малых высотах, и Дикси Вэлли, с несколькими видимыми уступы который возник в результате магнитуды 7,1 Землетрясение в долине Дикси / Фэрвью в 1954 г.[16] Дикси-Вэлли теперь является полигоном РЭБ ВМС США.[17]

Вид на пустынную долину с шоссе, идущим на многие мили прямо к горизонту и далекому горному хребту.
США 50, простирающиеся через пустыню Невада

Следующие услуги в индивидуальном поселке г. Миддлгейт, придорожный дом, который служил рестораном, баром, гостиницей и заправочной станцией с Пони Экспресс эпоха 19 века.[18] В здании есть артефакты эпохи Линкольн-хайвэй и Пони-экспресс, а также мемориальные доски различных исторических обществ, подтверждающие подлинность станции.[19] Станция - современный поворот к Берлин – Государственный парк Ихтиозавров, сохранившийся город-призрак в окружении останков динозавров.

Рядом роща тополь, который включает дерево обуви. Посетители бара в Миддлгейте не уверены в происхождении дерева обуви; однако большинство считает, что это началось где-то в середине 1980-х годов. Сложилась легенда о том, как молодой человек ехал в Рино со своей будущей невестой. Когда она не выдержала и вышла из машины, он бросил ее туфли в дерево, чтобы она не могла уйти. Репортер Хроники Сан-Франциско начал изучать феномен обувных деревьев после того, как увидел одно в Миддлгейте, заявив, что, насколько ему известно, оно было самым большим в мире.[20] 31 декабря 2010 года было обнаружено, что оригинальное дерево обуви было срублено, возможно, вандалами. С тех пор посетители завели новое дерево обуви с еще одним деревом в роще.[21][22]

К востоку от Миддлгейта пути Пони-экспресса, Линкольн-хайвэй и США 50 расходятся, используя разные перевалы для пересечения Горы Десатоя. Они возвращаются к западу от Остин.[3] Первый асфальтированный маршрут Lincoln Highway сохранился как Государственная трасса 722.[23]

Остин - Эли

Пустыня, заросшая полынью и перекати-поле, вдалеке видны две горные цепи. Посередине этой пустоты стоит одинокий столб с красно-бело-синим знаком.
Знак Lincoln Highway вдоль US 50 в Middlegate с Middlegate дерево обуви виден вдалеке

Остин находится в 110 милях (180 км) к востоку от Фаллона. Город, основанный наездниками Пони-экспресса, обнаружившими серебро, был горнодобывающей промышленностью. процветающий город который теперь описывает себя как живой город-призрак. В 1862 году, на пике серебряного бума, в Остине проживало 10 000 человек. Сегодня осталось около 300 жителей.[24] Расположенный над городом, к югу от шоссе, Замок Стокса, давно заброшенный памятник известной восточной семье, которая интересовалась местными горными работами. Проезжая мимо Остина, путешественники встречают шпилька повороты и крутые подъемы на вершине Остина в Хребет Тоябэ. Эта область находится внутри Национальный лес Гумбольдт-Тойябе, первая часть из 50 человек, которая пробежала по национальному лесу после того, как покинула озеро Тахо. На вершине Хикисон, примерно в 32 км к востоку от Остина, находится Зона отдыха на петроглифах Хикисона, а зона отдыха и кемпинг с пешеходной экскурсией по петроглифы.[3]

Следующий город Эврика, который позиционирует себя как «Самый дружелюбный город на самой одинокой дороге в Америке». Эврика также была основана как город шахтерского бума. Хотя добыча полезных ископаемых сократилась, она остается важной составляющей общества и его экономики.[25] Центральным элементом исторического района Эврика является Оперный театр Эврика, построен в 1880 году.[26]

Прошлое Эврика Эли, основанный как железнодорожный вокзал вдоль Пони Экспресс и Центральный сухопутный маршрут. Горнодобывающий бум Эли наступил позже, чем бум других городов вдоль США 50, с открытием медь в 1906 году. Хотя железные дороги, соединяющие первая трансконтинентальная железная дорога шахты в Остине и Эврике давно сняты, железная дорога до Эли сохранилась как железная дорога наследия посредством Северная железная дорога Невады и известный как Призрачный Поезд Старого Эли.[27] Здесь US 50 отправляется по историческим маршрутам Lincoln Highway, Pony Express и State Route 2. Эти маршруты проходили на северо-восток в направлении Солт-Лейк-Сити, в то время как US 50 присоединяется к US 6 и US 93, направляясь на восток к линии штата.[3]

Восточная Невада

US 6 / US 50 / US 93 пересекает перевал Коннерс рядом с Эли.

Эли - последний город на 50-м участке Невады. Следующий город Дельта, Юта, 162 мили (261 км) к востоку;[28] на отрезке между Эли и Дельтой есть только две заправочные станции. США 93 продолжается на юг от перекрестка с US 50 на Majors Place.[29] На границе Невады и Юты шоссе проходит мимо Граница, Невада, с АЗС и рестораном.[30]

Эта часть шоссе является гористой, с самой высокой точкой вдоль US 50 в Неваде, у Коннорс Пасс, на высоте 7729 футов (2356 м).[3] Этот раздел был обозначен Живописный переулок посредством Невада Живописные переулки программа.[31] Перечисленные достопримечательности включают Государственный исторический парк Ward Charcoal Ovens и Национальный парк Грейт-Бейсин. Шоссе входит в Юту к северо-востоку от Бейкер в удаленной части Пустыня Большого Бассейна.[3]

Горные перевалы

С запада на восток США 50 пересекают несколько горных хребтов, используя 17 перевалов и один туннель.

ИмяВысотаМесто расположенияКлассифицироватьПримечания
Туннель в пещере6260 футов (1908 м)Между Зефир Коув и GlenbrookПещера рок (Карсон Диапазон)
Саммит Spooner7146 футов (2178 м)Восток SR 28Карсон Диапазон
Перевал песчаных источников4631 футов (1412 м)к западу от SR 839Stillwater Range/Диапазон Sand Springs
Драмм Саммит4600 футов (1402 м)Восток SR 121Пик Фэйрвью
Westgate4605 футов (1404 м)к западу от SR 361Клан Альпийских гор
Миддлгейт4605 футов (1404 м)Восток SR 361Клан Альпийских горEastgate проходит по старому маршруту 50 долларов США, сейчас SR 722
Саммит New Pass6,348 футов (1,935 м)Спускаемый аппарат–Черчилль Каунти линияГоры Десатоя
Mt. Воздушный6700 футов (2042 м)к западу от Риз РиверШошонские горы
Остин Саммит7,484 футов (2281 м)Восток ОстинХребет Тоябэ
Боб Скотт Саммит7267 футов (2215 м)к западу от SR 376Хребет Тоябэ
Саммит Хикисона6546 футов (1,995 м)Восток SR 376Хребет Токима/Simpson Park Range
Devils Gate5990 футов (1826 м)к западу от ЭврикаMahogany Hills
Пинто Саммит7376 футов (2248 м)К востоку от ЭврикиАлмазные горы
Блинный Саммит6517 футов (1986 м)Восток SR 892Блинный ассортимент
Саммит Маленькой Антилопы7 438 футов (2267 м)Возле город-призрак из ИллипаБелая сосна
Саммит Робинсона7607 футов (2319 м)к западу от ЭлиИган Диапазон
Коннорс Пасс7,729 футов (2356 м)к западу от Majors PlaceSchell Creek RangeСамая высокая точка на шоссе US 50 в Неваде
Сакраменто перевал7154 футов (2181 м)Возле город-призрак из OsceolaЗмеиный хребет
Источник: Карты сравнения: Атлас дорог и рекреации Невады[3]

В популярной культуре

прямоугольный знак с изображением ретро-знака шоссе 50 на фоне стилизованного синего горного хребта с надписью «Самая одинокая дорога в Америке» курсивным шрифтом
Таможенный знак, установленный Министерством транспорта, чтобы рекламировать 50 долларов США как Самую одинокую дорогу в Америке.

В июле 1986 г. Жизнь Журнал опубликовал статью, в которой 50 долларов США в Неваде были названы «Самая одинокая дорога в Америке».[14] В статье шоссе и сельская Невада изображались как место, лишенное цивилизации. Должностные лица из White Pine County решил максимально использовать известность, вызванную статьей, и убедил государственные органы сделать то же самое. Совместно они начали использовать уничижительный статья в качестве платформы для продвижения этого района для посетителей, интересующихся пейзажами пустыни, историей и уединением.[32] В Департамент транспорта Невады приняла название в официальных журналах шоссе и разместила специальные маркеры шоссе 50 вдоль маршрута.[33]

Комиссия по туризму Невады спонсирует промо-акцию, в рамках которой посетители могут остановиться в нескольких обозначенных местах по маршруту и ​​получить в разделе паспортов государственного «руководства по выживанию» отметку, обозначающую это место. Посетители могут отправить заполненный паспорт по почте и получить сертификат, подписанный губернатором, подтверждающий, что они пережили Самую одинокую дорогу в Америке.[14] Слово «выжил» - это насмешливый ссылка на Жизнь статья, в которой цитируется Американская автомобильная ассоциация пресс-секретарь сказал: «Мы предупреждаем всех автомобилистов не ездить туда, если они не уверены в своих навыках выживания».[32]

Знак возле границы штата Невада – Юта в честь 30-летия признания самой одинокой дороги в Америке.

С тех пор, как статья была опубликована, US 50 приобрел популярность среди людей, желающих получить альтернативу живописным или менее посещаемым местам. Межгосударственный 80 по всей Неваде. Этот рост популярности заставил по крайней мере одного писателя оспорить вопрос о том, заслуживают ли 50 долларов США звание «Самая одинокая дорога в Америке».[34]Учет трафика на US 50 сейчас значительно выше, чем на US 6, чуть южнее в Nye County.[35]

Дорожный фильм 1971 года Точка схода, известная своими съемками на юго-западе Соединенных Штатов, использовала несколько участков из 50 долларов США как часть движущихся сцен.[36]В 1991 г. Стивен Кинг проехал по 50 долларов США в рамках поездки по пересеченной местности. Он остановился на Рут, городок рядом Эли. Изучая городок, король фантазировал о судьбе жителей. Затем Кинг услышал местную легенду о том, как можно увидеть призраков китайских шахтеров, которые погибли в ловушке в пещере, пересекая шоссе 50, чтобы преследовать город Рут. Кинг соединил эти детали в своей собственной истории, включая отсылки к «Самой одинокой дороге в Америке», которая стала романом. Отчаяние.[37][38]

В 2002, Нил Пирт, а затем взять творческий отпуск из Торопиться, опубликовано Призрачный гонщик: Путешествие по пути исцеления, его отчет о дальнем путешествии на мотоцикле по Канаде и США. Он проехал через 50 штатов США в Неваде и отметил полное отсутствие каких-либо застроек на длинных участках дороги, включая знак «Нет услуг на 88 миль».[39]

В 2008 году британское телешоу Высшая передача представили ведущих шоу Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, и Джеймс Мэй проезжая через Неваду по 50 США на машинах по своему выбору. Кларксон заявил, что он был «очарован прямотой дороги».[40]

История

Линкольн шоссе

шоссе, спускающееся в долину с одиноким рекламным щитом и зданием, видимым вдали
Восточный перекресток US 50 и US 93 на Majors Place

В Неваде US 50 были построены в основном по маршруту Линкольн шоссе, первая трансконтинентальная автомагистраль в США, образованная в 1913 году.[41] Через Неваду маршрут Линкольн-хайвэй ранее использовался Пони Экспресс, ранняя попытка службы экспресс-почты, началась в 1860 году. В Pony Express использовалась техника смены лошадей на станциях, расположенных на расстоянии примерно 10 миль (16 км) друг от друга, чтобы максимизировать скорость. Многие из городов вдоль US 50 первоначально служили станциями на Пони-экспрессе.[42] Первоначальное пронумерованное обозначение этого маршрута, которое появилось на картах шоссе Невады еще в 1919 году, было State Route 2.[43] У Маршрута 2 была альтернативная ветвь, Маршрут 2A, соответствующая разделению на Линкольн-Хайвэй около Упасть на.[44] Основные и дополнительные ответвления Маршрута 2 - это противоположность современных маршрутов US 50. Mainline Route 2, Доннер Бранч, прекращено в Фернли по современной US 50 Alternate. State Route 2A, Pioneer Branch, следовал по магистрали US 50, заканчиваясь в Carson City. State Route 2 и Lincoln Highway использовали другой маршрут между Эли и Солт-Лейк-Сити, Юта от современных маршрутов. Первоначальная маршрутизация использовала то, что сейчас США 93 от Эли до города-призрака Schellbourne а потом грунтовые дороги в сторону Туэле, Юта.[45][46]

кирпичное казино с нотками стиля арт-деко. Выцветшая табличка на углу - это старатель с киркой с надписью «Nevada Club» рядом со старинным механическим игровым автоматом.
Центр города Эли

В 1926 году, когда Система автомобильных дорог США было объявлено, что между Эли и Чертополох, Юта.[47] В то время штаты Юта и Невада враждовали по поводу того, какой из старых автомобильные трассы будет проложен и использован для новой системы шоссе США. Власти штата Юта отказались проложить участок шоссе Линкольн к западу от Солт-Лейк-Сити. Они считали этот маршрут дорогим в строительстве и невыгодным для государства. Официальные лица Невады и Lincoln Highway Association умоляли власти штата Юта изменить свою позицию, даже предлагая средства, чтобы компенсировать дополнительные расходы на прокладку этого маршрута. Тем не менее, шоссе Линкольна направляло путешественников, предназначенных для обоих южный и северная Калифорния по маршруту из городов Юты в сторону центральной Невады. Юта вместо этого проложила Wendover Cutoff, часть Победа шоссе (современное Межгосударственный 80), который направлял движение только в северную Калифорнию за пределы штата.[48] Решение не проложить шоссе Линкольна заставит путешественников, направляющихся в южную Калифорнию, использовать След стрелы (современное Межгосударственный 15). Этот маршрут обслуживает множество населенных пунктов в Юте, но только Лас Вегас и несколько других небольших городков в Неваде. Последним ударом по первоначальному маршруту Линкольн-хайвэй стало формирование Дугвей испытательный полигон, военная база, используемая для испытаний оружия, которая закрыла этот район для публики. Линкольнское шоссе было изменено на Солт-Лейк-Сити по окружному маршруту через Wendover и Bonneville Salt Flats.[49] Первоначально этот маршрут имел номер 50 США от Эли до Вендовера и США 40/ 50 через западную часть штата Юта, но был перенумерован в США 93, США 93 Альтернативный и I-80.[43]

Изменения маршрута

Два вагона перед деревянным домом с прилегающим двориком.
В Миддлгейт придорожный дом

Большая часть современных US 50 была составлена ​​из нескольких маршрутов, обозначенных как маршруты штата Невада в начале 20 века. Участок от озера Тахо до Карсон-Сити изначально был частью Государственный маршрут 3. Первоначальное обозначение для US 50 от Карсон-Сити до Эли было Route 2 и 2A. К востоку от Эли был первоначально пронумерован Маршрут 7 до современного перекрестка с US 93 и Маршрут 14 оттуда до линии штата Юта.[43]

Современный маршрут US 50 значительно изменился с тех пор, как шоссе было впервые введено в эксплуатацию в 1926 году. Самое большое изменение произошло между Эли и Грин-Ривер, Юта. Первый непрерывный маршрут шоссе между этими районами последовал за измененным маршрутом шоссе Линкольн до Солт-Лейк-Сити. Шоссе вернулось к Грин-Ривер вдоль того, что теперь пронумеровано. UT 201, США 89, и США 6. Маршрут был изменен, когда более прямой маршрут между этими городами (через Дельта, Юта) был вымощен. Карта автомагистралей Невады, выпущенная в 1954 году, была первой, в которой был показан новый маршрут.[43]

Раньше дорога в Дельту состояла из грунтовых государственных трасс. Маршрут с твердым покрытием не совпадал с маршрутом старых грунтовых дорог. Улучшенный маршрут обошел город-призрак Osceola и въехал в Юту примерно в 14 милях (23 км) к югу от грунтовой дороги. Пограничный переход был перенесен, чтобы облегчить маршрут через западную часть штата Юта. В Юте старая дорога проходила по сложному маршруту через каньон Марджум, в то время как асфальтированный маршрут шел по более простой тропе вдоль северного берега Озеро Севье.[50]

Длинное прямое пустынное шоссе, уходящее до самого горизонта.
Соляные колодцы, к востоку от Упасть на

Между озеро Тахо и Carson City. Оригинал, который использовался на Линкольн-Хайвэй, ранее был известен как Отрезок Джонсона или Карсон-Ридж Эмигрант-Роуд. Этот маршрут, который следовал за Кингз-Каньоном, чтобы преодолеть Сьерра-Невада,[51] был серьезно поврежден наводнением в 1997 году.[52] В Лесная служба США по-прежнему продвигает эту дорогу за ее историческую ценность, но объявил, что она больше не будет обслуживаться, и путешествовать рекомендуется только пешком, на лошади или полноприводный автомобиль средство передвижения.[53] Участок в нижней части каньона в пределах Карсон-Сити поддерживался государством как Kings Canyon Road (SR 512) до 2009 года.[1] В 1923 году, еще известная как State Route 3, дорога к озеру Тахо была изменена, чтобы идти по каньону Clear Creek,[51] вдоль пути, который использовался для серии туннелей и лотки, для перевозки древесины из озера Тахо в Вирджиния и железная дорога Траки депо в Карсон-Сити.[54]Итерация теперь известна как Old Clear Creek Road. Лишь небольшая часть Old Clear Creek Road в настоящее время находится в ведении штата как неподписанная. SR 705,[1] остальная часть - подъездная дорога к частным резиденциям в каньоне. Современный маршрут, также использующий каньон Клир-Крик, был построен в конце 1950-х годов.[51]

США 50 были перенаправлены через восточную половину Фаллона. Исходный маршрут непригоден для проезда, так как он пролегает через Авиабаза ВМС Фаллон; части до сих пор находятся в общественном пользовании как Harrigan Road (SR 115) и Берни-роуд (SR 119).[55] Примерно в 1967 году US 50 был улучшен между Миддлгейтом и Остином, чтобы обойти крутые уклоны и крутые повороты на вершине Кэрролла. Исходный маршрут теперь SR 722.[56] В 2017 году 50 долларов США были переведены на завершенный Межгосударственный 580 объездной, заменяя прежний маршрут через центр города Карсон-Сити.[1][57]

Основные перекрестки

Примечание: Вехи в Неваде сбросить в округ линий. Начальные и конечные контрольные точки в каждом округе указаны в столбце округа.
округ[1]Место расположения[3]микмНаправленияПримечания
Дуглас
DO 0,000–14.601		Stateline0.00.0 США 50 Запад - Саус Лэйк ТахоПродолжение в Калифорнию
0.7[58]1.1 SR 207 восток (класс Кингсбери) - Gardnerville, Minden
​1.93.1 SR 760 запад - Пляж Невады
​7.011.3Туннель в пещере
​12.319.8 SR 28 север - Наклонная деревня, Озеро Тахо - Государственный парк Невада
Город из Carson City
КК 0,000–15,728
0.000-4.097[а]		7.502[1]
0.000		12.073
0.000
США 395 юг / US 395 Автобус. север (С. Карсон-стрит) - Minden, Gardnerville		Западный конец автострады; западный конец I-580/ US 395 параллелизм; верстовые столбы отражают расстояние вдоль I-580
3.1465.063Fairview DriveI-580 выезд 3
4.097
11.599		6.593
18.667		 I-580 север / США 395 север - РиноВосточный конец автострады; восточный конец параллелизма I-580 / US 395; I-580 выход 5; наземная дорога продолжается как Уильям Стрит; мильные столбы возобновляют расстояние 50 долларов США
Лион
0,000–35,388 LY		Курган2.0[59]3.2 SR 341 север - Вирджиния-Сити
Дейтон5.69.0Дейтон-Вэлли-роуд (SR 822 Восток)
Silver Springs
К США 95 Альт. юг / Ramsey Weeks Cutoff - Йерингтон, Лас Вегас
SR 439 север (USA Parkway) / Opal Avenue - Кларк, Рино
29.0[60]46.7
США 50 Alt. Восток / США 95 Альт. – Фернли, Йерингтон
Черчилль
CH 0,00–106,963		​11.4[61]18.3
США 50 Alt. Запад - Фернли, Рино		Бывший США 95 север / США 95 Alt. север
Упасть на15.324.6 SR 117 восток (Шеклер-роуд)
16.326.2 SR 723 север - Содовое озеро
16.526.6Маклин Лейн (SR 715 юг)
20.432.8 США 95 юг - Тонопа, Лас ВегасЗападный конец параллелизма США 95
20.633.2 США 95 север - Winnemucca, БойсеВосточный конец параллелизма США 95
21.534.6 SR 115 юг (Харриган-роуд) - Авиабаза ВМС Фаллон
25.340.7 SR 116 Восток - Национальный заповедник дикой природы Стиллуотер
​52.584.5Невада Шеелит Шахтная дорога (SR 839 юг)
​60.497.2 SR 121 север - Дикси Вэлли
Миддлгейт67.6108.8 SR 361 юг - Габбс
​70.8113.9 SR 722 ВостокБывший США 50 восток
Спускаемый аппарат
LA 0,00–56,740		​20.0[62]32.2 SR 722 ЗападБывший США 50 запад
Остин23.237.3 SR 305 север - Battle Mountain
​35.957.8 SR 376 юг - Круглая гора
Эврика
ЕС 0,00–47,340		​33.6[63]54.1 SR 278 север - Карлин
Эврика36.959.4Eureka Mine RoadБывший SR 780 Запад
Белая сосна
WP 0,00–68,43
37.96–101.88[b][60]		​49.7[64]80.0Земляничная дорога (SR 892 север)
Эли66.45[60]106.94 США 93 север - Уэллс, Макгилл, Twin FallsЗападный конец параллелизма US 93
68.43
37.96		110.13
61.09		 США 6 Запад - ТонопаЗападный конец параллелизма US 6; верстовые столбы отражают расстояние вдоль US 6
Majors Place64.2[65]103.3 США 93 юг - Лас ВегасВосточный конец параллелизма США 93
​65.6105.6Спринг-Вэлли-роуд (SR 893 север)
​93.9151.1 SR 487 Восток - Бейкер, Пещеры Лемана, Национальный парк Грейт-Бейсин
Граница101.331[1]163.076 США-6 Восток / США-50 Восток - ДельтаПродолжение в Юте
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Reno Arch, маркер в честь завершения строительства шоссе Линкольн в Неваде
Другие географические объекты, пересекаемые автомагистралью
Связанные маршруты

Примечания

  1. ^ Вехи отражают расстояние вдоль I-580, где одновременный
  2. ^ Вехи к востоку от Эли отражают расстояние вдоль одновременный США 6.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Департамент транспорта Невады. «Автострады штата Невада: описания и карты» (PDF). Департамент транспорта Невады. Получено 19 июня, 2013.
  2. ^ Федеральное управление автомобильных дорог. "Данные ГИС Национальной сети планирования автомобильных дорог, версия 2005.08". Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 20 января, 2008.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Карты контрольных точек (2003 г.). Атлас дорог и рекреации Невады (Карта) (изд. 2003 г.). 1: 280 000. Медфорд, Орегон: контрольные карты. ISBN 0-929591-81-X.
  4. ^ Google (26 января 2009 г.). «Фэллон в Дельту» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 января, 2009.
  5. ^ Google (20 января 2009 г.). "Бостон - Балтимор" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 января, 2009.
  6. ^ Google (20 января 2009 г.). «Париж - Цюрих» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 20 января, 2009.
  7. ^ Департамент транспорта Невады. «Годовой отчет о трафике за 2007 год». Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинал 21 ноября 2008 г.. Получено 1 февраля, 2009.
  8. ^ Мансон, Джефф (8 декабря 2015 г.). «Участок автострады Карсон-Сити, официально названный в честь депутата Карла Хауэлла». Карсон сейчас. Получено 8 декабря, 2015.
  9. ^ Мансон, Джефф (16 августа 2015 г.). «Установлено, что депутат Карсон-Сити убит при исполнении служебных обязанностей». Карсон сейчас. Получено 8 декабря, 2015.
  10. ^ «Новый участок автострады открывается в Карсоне». Журнал Reno Gazette. 25 сентября 2009 г.
  11. ^ Дич, Бен (2 августа 2017 г.). «Расширение автострады для экономии времени водителей в Карсон-Сити». Рино, штат Невада: КОЛО-ТВ. Получено 2 августа, 2017.
  12. ^ Управление по сохранению истории штата Невада. "Сорокомильная пустыня: исторический указатель 26 Невады". Управление по сохранению истории штата Невада. Получено 26 февраля, 2008.
  13. ^ Управление по сохранению истории штата Невада. "Рэгтаун: Исторический маркер Невады 19". Управление по сохранению истории штата Невада. Получено 19 июня, 2013.
  14. ^ а б c Комиссия по туризму Невады. "Официальное руководство по выживанию на Hwy 50: Самая одинокая дорога в Америке" (PDF). Комиссия по туризму Невады. Архивировано из оригинал (PDF) 23 января 2016 г.. Получено 10 мая, 2016.
  15. ^ Бюро землеустройства. «Зона отдыха Песчаная гора». Бюро землеустройства. Архивировано из оригинал 19 февраля 2008 г.. Получено 18 марта, 2008.
  16. ^ Геологическая служба США. «Исторические землетрясения». Геологическая служба США. Архивировано из оригинал 7 февраля 2010 г.. Получено 16 марта, 2008.
  17. ^ Центр интерпретации землепользования (2004 г.). "Долина Дикси в Неваде". Центр интерпретации землепользования. Архивировано из оригинал 14 апреля 2008 г.. Получено 18 марта, 2008.
  18. ^ Миддлгейтская станция. "Middlegate Station". Миддлгейтская станция. Получено 15 декабря, 2007.
  19. ^ Дель Коэн, Шейн. "Салоны полыни". Журнал Невада. Архивировано из оригинал 26 февраля 2008 г.. Получено 13 марта, 2008.
  20. ^ Фэган, Кевин (4 июня 2002 г.). «Дерево с волом: этот фрукт, свисающий с ветвей в пустыне Невада, на самом деле ... обувь». Хроники Сан-Франциско. Получено 19 июня, 2013.
  21. ^ Стоквелл, Келлин (3 января 2011 г.). "Шоссе 50" Вырубленное дерево обуви ". КТВН. Архивировано из оригинал 9 марта 2012 г.. Получено 4 января, 2011.
  22. ^ "Обувное дерево Миддлгейта". Невада Отдел туризма. Получено 20 января, 2018.
  23. ^ Патрик, Кевин Дж .; Уилсон, Роберт Э. «Линкольн Хайвэй в Неваде» (PDF). Справочник ресурсов по Lincoln Highway (PDF). Индиана, Пенсильвания: Университет штата Индиана в Пенсильвании. С. 214, 219. Архивировано 6 сентября 2006 года.. Получено 9 марта, 2009.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  24. ^ Остинская торговая палата. "История и города-призраки". Остинская торговая палата. Архивировано из оригинал 5 февраля 2009 г.. Получено 16 февраля, 2009.
  25. ^ Комиссия по туризму Невады. «Эврика, Невада». Комиссия по туризму Невады. Архивировано из оригинал 18 декабря 2008 г.. Получено 26 января, 2009.
  26. ^ Округ Юрика. «Эврика Опера». Округ Юрика. Получено 13 марта, 2008.
  27. ^ Комиссия по туризму Невады. «Эли, Невада». Комиссия по туризму Невады. Архивировано из оригинал 18 декабря 2008 г.. Получено 16 февраля, 2009.
  28. ^ Американская автомобильная ассоциация (1979). Западные штаты (Карта) (изд. 1979 г.). 1: 2,534,400. Американская автомобильная ассоциация.
  29. ^ Дженсен, Джейми (2009). "Коннорс Пасс и Майорз плейс". Одинокая дорога: США-50. Авалон Трэвел. Получено 24 июня, 2013.
  30. ^ Дженсен, Джейми (2009). «Национальный парк Грейт-Бейсин». Одинокая дорога: США-50. Авалон Трэвел. Получено 24 июня, 2013.
  31. ^ Департамент транспорта Невады. "Живописные переулки Невады". Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинал 10 июня 2016 г.. Получено 10 мая, 2016.
  32. ^ а б Комиссия по туризму Невады. «Шоссе 50, самая одинокая дорога». Комиссия по туризму Невады. Архивировано из оригинал 19 апреля 2009 г.. Получено 16 марта, 2008.
  33. ^ Министерство транспорта Невады (2012 г.). «Именованные шоссе Невады» (PDF). Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинал (PDF) 25 апреля 2013 г.. Получено 19 июня, 2013.
  34. ^ Дуган, Майкл (28 марта 2004 г.). "Не такая уж одинокая дорога Америки: в поисках жизни в мертвой точке Невады". Хроники Сан-Франциско. Получено 2 февраля, 2009.
  35. ^ Департамент транспорта Невады. «Годовой отчет о трафике за 2013 год». Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинал 19 августа 2014 г.. Получено 14 августа, 2014.
  36. ^ Гелберт, Дуг (2002). Места для кино и телевидения: Путеводитель по местам кинопроизводства, за исключением Лос-Анджелеса. Макфарланд. п.44. ISBN 978-0-7864-1293-8.
  37. ^ Wiater, Стэнли; Голден, Кристофер; Вагнер, Хэнк (2001). Вселенная Стивена Кинга: Путеводитель по мирам короля ужасов. Макмиллан. п. 416. ISBN 1-58063-160-6. Получено 10 марта, 2009.
  38. ^ Шапутис, июнь. «Шоссе 50: Самая одинокая дорога в Америке через округ Уайт-Пайн, штат Невада». Историческое общество округа Уайт-Пайн. Архивировано из оригинал 20 января 2008 г.. Получено 27 января, 2009.
  39. ^ Пирт, Нил (2002). Призрачный гонщик: Путешествие по пути исцеления. ECW Press. п.130. ISBN 978-1-55022-546-4.
  40. ^ "Top Gear Series 12 Episode 2 (Часть 2)". 12. Эпизод 2. 9 ноября 2008. BBC. Би-би-си два. Получено 2 июля 2013.
  41. ^ Вайнгрофф, Ричард Ф. «Линкольн Хайвэй». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 21 января, 2009.
  42. ^ Джонстон, Чарли. "Пони Экспресс". Журнал Невада. Архивировано из оригинал 7 октября 2011 г.. Получено 9 сентября, 2011.
  43. ^ а б c d Департамент транспорта Невады. «Исторические карты 1927 и 1952 годов». Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинал 9 августа 2013 г.. Получено 19 июня, 2013.
  44. ^ Lincoln Highway Association. «Линкольнское шоссе в Неваде». Lincoln Highway Association. Получено 13 марта, 2008.
  45. ^ Служба национальных парков. «Маршрут автопутешествия: Пони-экспресс в Неваде». Служба национальных парков. Получено 13 марта, 2008.
  46. ^ Lincoln Highway Association. "Карта Линкольнского шоссе 1924 года". Lincoln Highway Association (переиздано Practice Press). Архивировано из оригинал 16 февраля 2012 г.. Получено 13 марта, 2008.
  47. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через Библиотеки Университета Северного Техаса.
  48. ^ Шиндлер, Хэл (5 декабря 1993 г.). «Длинная извилистая дорога - Линкольнское шоссе: Юта сыграла ключевую роль в укрощении автомобилей Запада». Штат Юта. Получено 21 января, 2009.
  49. ^ Патрик, Кевин Дж .; Уилсон, Роберт Э. «15: Линкольн-хайвэй в Юте». Справочник ресурсов по Lincoln Highway. Индиана, Пенсильвания: Университет штата Индиана в Пенсильвании. п. 203.
  50. ^ Контрольные карты (2002). Атлас дорог и рекреации Юты (Карта). 1: 170 000. Медфорд, Орегон: контрольные карты. п. 57. § G7. ISBN 0-929591-74-7.
  51. ^ а б c Управление по сохранению истории штата Невада. "Саммит Spooner: исторический маркер Невады 261". Управление по сохранению истории штата Невада. Получено 19 июня, 2013.
  52. ^ Геологическая служба США. «Хронология наводнений USGS в бассейне реки Карсон». Геологическая служба США. Архивировано из оригинал 17 сентября 2008 г.. Получено 16 марта, 2009.
  53. ^ Лесная служба США. «Кингз-Каньон-роуд». Лесная служба США. Получено 19 июня, 2013.
  54. ^ Мэсси, Питер; Уилсон, Жанна; Титус, Анджела (2008). "24: Тропа Саммита Спунера". Западный регион Невады: проселочные дороги и маршруты с полным приводом. Издательство Адлера. С. 174–177. ISBN 1-930193-15-7. Получено 26 января, 2013.
  55. ^ Министерство транспорта Невады (1934 г.). «Фэллон, Невада». Департамент транспорта Невады. Получено 18 февраля, 2009 - через Forgottennevada.org.
  56. ^ Атлас дорог (Карта). H.M. Компания Gousha. 1967. с. 45. Получено 27 января, 2008 - через Библиотеку карт Брора.
  57. ^ Дич, Бен (2 августа 2017 г.). «Расширение автострады для экономии времени водителей в Карсон-Сити». КОЛО-ТВ. Получено 20 января, 2018.
  58. ^ Google (31 января 2009 г.). "США 50 округ Дуглас" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 января, 2009.
  59. ^ Google (31 января 2009 г.). «США 50, округ Лион» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 января, 2009.
  60. ^ а б c Департамент транспорта Невады. Районы технического обслуживания NDOT и вехи (PDF) (Карта). Департамент транспорта Невады. Архивировано из оригинал (PDF) 25 апреля 2013 г.. Получено 19 июня, 2013.
  61. ^ Google (31 января 2009 г.). "Черчилль Каунти" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 января, 2009.
  62. ^ Google (31 января 2009 г.). «Округ Ландер» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 января, 2009.
  63. ^ Google (30 января 2009 г.). "Эврика Каунти" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 января, 2009.
  64. ^ Google (1 февраля 2009 г.). "Уайт-Пайн Каунти" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 февраля, 2009.
  65. ^ Google (1 февраля 2009 г.). "Эли Бейкеру" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 февраля, 2009.

дальнейшее чтение

  • Макфи, Джон (1990) [1980/81]. Бассейн и Диапазон (Мягкая обложка ред.). Нью-Йорк: Фаррар, Штраус и Жиру. ISBN 0-374-51690-1. (Геология бассейна и хребта написана для мирян)

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Маршрут 50 США
Предыдущее состояние:
Калифорния		 НевадаСледующее состояние:
Юта
Линкольн шоссе
Предыдущее состояние:
Калифорния		 НевадаСледующее состояние:
Юта