WikiDer > USCGC Bittersweet (WLB-389)

USCGC Bittersweet (WLB-389)
PVL-109 Valvas на набережной А Леннусадам Таллинн 30 ​​января 2015.JPG
Горько-сладкий на эстонском сервисе как Valvas.
История
Прапорщик береговой охраны СШАСоединенные Штаты
Имя:Горько-сладкий
Строитель:Компания Зенит Дредж, Дулут, Миннесота
Стоимость:$926,769
Выложено:16 сентября 1943 г.
Запущено:11 ноября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:11 мая 1944 г.
Списано:18 августа 1997 г.
Реклассифицировано:WAGL-389 - WLB-389, 1965 г.
Идентификация:Позывной: NODH
Судьба:Перемещенный в Эстония, 5 сентября 1997 г.
Эстония
Имя:Valvas
Оператор:Эстонская пограничная служба
Приобретено:5 сентября 1997 г.
Списано:11 июля 2014 г.
Идентификация:
Статус:Проходит консервацию, чтобы стать корабль-музей
Общие характеристики
Класс и тип:Ирис-класс буй-тендер
Смещение:
  • 1945 :
  • 935 длинных тонн (950 т) при полной загрузке
  • 1966 :
  • 700 длинных тонн (711 т) легких
  • 1026 длинных тонн (1042 т) при полной загрузке
Длина:
Луч:37 футов 1 дюйм (11,30 м)
Проект:
  • 1945 : 12 футов (3,7 м)
  • 1966 : 14 футов 7 дюймов (4,45 м)
Движение:
Скорость:
  • Максимум:
  • 1945 : 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч)
  • 1966 : 11,9 узлов (22,0 км / ч; 13,7 миль / ч)
  • Экономический:
  • 1945 : 8.3 узлы (15,4 км / ч; 9,6 миль / ч)
  • 1966 : 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч)
Ассортимент:
  • 12000 миль (22000 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
  • 17000 миль (31000 км) при скорости 8,3 узлов (15,4 км / ч; 9,6 миль / ч)
Дополнение:
  • 1945 : 6 офицеров, 74 военнослужащих
  • 1962 : 3 офицера, 2 ордера, 42 военнослужащих.
Датчики и
системы обработки:
  • 1945 :
  • РЛС СЛ-1
  • Эхолот WEA
Вооружение:

USCGC Горько-сладкий (WLB 389) был C или Ирис-класс 180 футов буй-тендер из Береговая охрана США.

Построен компанией Zenith Dredge. Дулут, Миннесота, корабль был заложен 16 сентября 1943 г., спущен на воду 11 ноября 1943 г. Введен в строй 11 мая 1944 г. Горько-сладкий был назначен на 17-й округ береговой охраны, и отплыл Аляска через Река Святого Лаврентия, то Панамский канал и Сан-Франциско, прибывший 19 ноября 1944 г.

На основе Кадьяк, ее основной задачей было выполнение общих средства навигации (ATON), но она также выполняла многочисленные поисково-спасательные операции, тушила пожары, доставляла медицинские принадлежности и обеспечивала соблюдение законов о рыболовстве.

В конце войны в сентябре 1945 года, продолжая выполнять свои обязанности в АТОН, Горько-сладкий теперь обвиняется в исполнении обязанностей правоохранительных органов. Кадьяк оставался портом приписки корабля до 30 июня 1964 года, когда он изменился на Кетчикан. Она оставалась там до середины 1976 года, когда корабль прошел капитальный ремонт на заводе. Двор береговой охраны в Кертис-Бэй, Мэриленд.

Горько-сладкий затем был размещен в Вудс-Хоул, Массачусетс и использовался для АТОНа и ледоколов. Кроме того, она принимала участие в операциях по ликвидации разливов нефти, а также участвовала в Международный ледовый патруль, сбор гидрографических данных и данных о дрейфующих буях с Гранд Бэнкс с помощью мобильной лаборатории.

Горько-сладкий был выведен из эксплуатации 18 августа 1997 г. и передан Эстонии. Переименован Valvas, корабль служил в Эстонская пограничная служба пока он не был выведен из эксплуатации в июле 2014 г. и передан в Эстонский морской музей. Он должен стать кораблем-музеем.

дизайн

В Тендеры для буев класса Iris были построены после Тендеры с буями типа "мескит". Горько-сладкий Стоимость строительства составила 926 769 долларов, а общая длина - 180 футов (55 м). У него был луч 37 футов (11 м) и проект до 12 футов (3,7 м) во время постройки, хотя в 1966 году оно было увеличено до 14 футов 7 дюймов (4,45 м). Первоначально оно имело водоизмещение 935 длинных тонн (950 т; 1047 коротких тонн); в 1966 году он был увеличен до 1 026 длинных тонн (1 042 т; 1 149 коротких тонн). Он приводился в движение одним электродвигателем. Это было связано до двух Westinghouse генераторы с приводом от двух четырехтактных дизельных двигателей CooperBessemer GND-8. У него был единственный винт.[1]

Буи-тендеры класса Iris имели максимальную устойчивую скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч), хотя в 1966 году она снизилась до 11,9 узлов (22,0 км / ч; 13,7 миль / ч). Для экономичной и эффективной работы он имел первоначально работать со скоростью 8,3 узла (15,4 км / ч; 9,6 миль / ч), хотя в 1966 году эта скорость увеличилась до 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч). В 1945 году на корабле было шесть офицеров и семьдесят четыре члена экипажа. ; в 1966 году это число сократилось до двух ордеров, четырех офицеров и сорока семи человек. В 1945 году он был оснащен радаром SL1 и гидроакустической системой QBE-3A. Его вооружение состояло из одного человека. Пистолет калибра 3 дюйма / 50, две 20-мм пушки / 80, две мышеловки, две гусеницы глубинных бомб и четыре Y-пушки в 1945 г .; они были удалены в 1966 году.[1]

использованная литература

  1. ^ а б «Сладко-горький» (PDF). Береговая охрана США. Получено 24 августа 2015.

внешние ссылки