WikiDer > USCGC Madrona (WLB-302)

USCGC Madrona (WLB-302)
USCGC Madrona (WLB-302)
Wagl302madrona1961.jpg
История
Соединенные Штаты
Строитель:Компания Zenith Dredge
Расходы:$949,144
Введен в эксплуатацию:30 мая 1943 г.
Списано:12 апреля 2002 г.
Установите:1984
Судьба:Продал
Общие характеристики
Класс и тип:Кактус
Смещение:1,025 длинных тонн (1,041 т)
Длина:180 футов (55 м)
Луч:37 футов (11 м)
Проект:
  • 12 футов (3,7 м) макс (1945)
  • 14 футов 7 дюймов (4,45 м) (1966)
Движение:
  • Первый ремонт:
    • 1 электродвигатель соединен с 2 генераторами Westinghouse, приводимыми в движение 2-мя дизелями Cooper-Bessemer типа GND-8, 4-тактными дизелями. 1 винт.
  • Второй ремонт:
Скорость:13 кн (24 км / ч; 15 миль / ч)
Классифицировать:8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) на скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:
  • 6 офицеров, 74 человека (1945 г.)
  • 4 офицера, 2 ордена, 47 человек (1966)
  • 48 (1971)
Датчики и
системы обработки:

Радар: Бк (1943); SL-1 (1945)

Гидролокатор: WEA-2 (1945)
Вооружение:

USCGC Мадрона (WLB-302) был Береговая охрана США 180-футовый тендер для морских буев. Мадрона был построен компанией Zenith Dredge. Дулут, Миннесота по цене 949 144 долларов.

История

Мадрона был введен в эксплуатацию 30 мая 1943 года. После ввода в эксплуатацию катер был назначен портом приписки Майами, Флорида. Помимо выполнения дежурства в составе конвоя во время Вторая Мировая Война, Мадрона принимал активное участие в установке множества новых средств навигационного оборудования на юго-востоке США и Карибское море. В сентябре 1947 г. Мадрона'порт приписки изменен на Портсмут, Вирджиния, где она отвечала за техническое обслуживание и осмотр средств навигационного оборудования в Chesapeake залив. 27 апреля 1949 года катер искал мину возле лайнера Chesapeake. 4–6 ноября 1950 г. Мадрона буксировал инвалида МВ Атлантический исследователь. 14 мая 1951 г. Мадрона помощь после столкновения между MV Томас Трейси и военно-морское судно. 4 октября 1951 г. ассистировала М.В. Марозе, который приземлился около Мыс Генри, штат Вирджиния. 26 июля 1957 г. Мадрона'экипаж помогал тушить пожар на МВ Хавмой в Линнхейвен-роудс. В феврале 1958 г. Мадрона был призван ломать лед в Чесапикском заливе. В апреле 1959 года каттер ассистировал М.В. Терра Нова в нижней части Чесапикского залива. В сентябре 1960 г. Мадрона оказал помощь в районе Портсмута после Ураган Донна. 4 февраля 1963 г. она оказывала помощь после столкновения между MV Скаустранд и танкер П.В. Thirtle в Балтиморской гавани. 27–28 февраля 1967 г. экипаж помогал тушить пожар на МВ. Caldas 50 миль к востоку от Чинкотиг, Вирджиния. 24 мая 1980 г. Мадрона сопровождал подбитый танкер Эссо Портленд к Хэмптон-роудс. В январе 1982 года она сломала лед, чтобы разрешить аварийным баржам подойти к месту происшествия. Эйр Флорида место крушения на Река Потомак в Вашингтоне, округ Колумбия.

В апреле 1984 г. Мадрона поступил на верфь береговой охраны США в Кертис-Бей, штат Мэриленд, для проведения капитального ремонта в рамках Программы продления срока службы береговой охраны, обычно называемой SLEP. Этот капитальный ремонт стоимостью 15 миллионов долларов, включающий полную реконструкцию внутренней части судна, значительно улучшил условия жизни и заменил стареющую силовую установку. В сентябре 1989 г. Мадрона была возвращена в строй, на этот раз в ее новый порт приписки Чарльстон, Южная Каролина, где она оставалась до вывода из эксплуатации. Находясь в Южной Каролине, Мадрона отвечал за проверку и обслуживание 334 буев вдоль береговых линий Южной Каролины и Джорджии, а также Гуантанамо Бэй Куба, восточная часть Пуэрто-Рико, а Виргинские острова США. В 2000 г. Мадрона установить швартовые буи, которые помогли поднять Подводная лодка Конфедерации Hunley в Чарльстонской гавани.

Мадрона был выведен из эксплуатации после почти 59 лет активной службы на церемонии, проведенной на базе береговой охраны Чарльстон 12 апреля 2002 года. После вывода из эксплуатации катер был продан ВМС США. Эль Сальвадор, где она активно выступает сегодня.

По состоянию на 30 сентября 2007 г. это судно выведено из эксплуатации. Сейчас он находится на дне моря, в 7 км от берега на пляже Лос-Кобанос в Сальвадоре.[1]

Награды и отличия

Галерея

Рекомендации

  1. ^ «Estamos buscando en Ilopango un avión hundido cargado de виски»