WikiDer > USCGC Citrus (WLB-300)

USCGC Citrus (WLB-300)
USCG Citrus-1984.jpg
USCGC Цитрусовые в 1984 году после переоборудования на резец средней прочности.
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Цитрусовые
Строитель:
Расходы:$853,987
Выложено:29 апреля 1942 г.
Запущено:15 августа 1942 г.
Введен в эксплуатацию:3 апреля 1943 г.
Списано:1 сентября 1994 г.
Идентификация:
  • Позывной = NRPQ
  • Номер корпуса = WLB-300
Псевдоним (ы):"Сидеть и ржаветь"
Судьба:Передано в Доминиканский флот
Доминиканская Республика
Имя:Альмиранте Хуан Алехандро Акоста
Приобретенный:1995
Идентификация:С-456
Положение дел:Активный
Общие характеристики
Класс и тип:Кактус (А) тендер для морских буйков
Смещение:
  • 935 длинных тонн (950 т) полная нагрузка (1945)
  • 1026 длинных тонн (1042 т) с полной нагрузкой (1966)
  • 700 длинных тонн (711 т) свет (1966)
Длина:180 футов (55 м)
Луч:37 футов (11 м)
Проект:
  • 12 футов (3,7 м) (1945)
  • 14,6 футов (4,5 м) (1966)
Движение:1 электрический двигатель подключен к 2 Westinghouse генераторы с приводом от 2 Купер-Бессемер-типа ГНД-8, 4-тактный дизельные двигатели; один винт
Скорость:
  • 13,0 узлов (24,1 км / ч) выдержанный (1945)
  • 11,9 узлов (22,0 км / ч) выдержанный (1966)
  • 8,3 узла (15,4 км / ч) экономический (1945)
  • 8,5 узлов (15,7 км / ч) экономичный (1966)
Дополнение:
  • 6 офицеров, 74 человека (1945 г.)
  • 4 офицера, 2 ордена, 47 человек (1966)
Датчики и
системы обработки:
  • Радар: Бк (1943); SLa-1 (1945)
  • СПС-64 (В) (2007)
  • Гидролокатор: WEA-2 (1945)
Вооружение:

USCGC Цитрусовые (WAGL-300 / WLB-300 / WMEC-300) был Кактус (Класс тендер для морских буйков построен в 1942 году в Дулут, Миннесота, и теперь эксплуатируется военно-морским флотом Доминиканская Республика.

В течение Вторая Мировая Война, 180-футовый корабль помог построить ЛОРАН станции на Алеутские острова. С 1945 по 1979 год Цитрусовые в значительной степени помогли сохранить средства навигации в Аляскинский воды. В 1980 году ее переоборудовали в катер средней продолжительности службы. Кус-Бэй, Орегон.

В 1995 году, после 51 года службы, был переведен в Доминиканский флот, который заказал это Альмиранте Хуан Алехандро Акоста.[1][2][3]

История корабля

После того, как береговая охрана взяла на себя Служба маяков США в 1939 г. планы USLS Можжевельник класс морских буев 177 футов (54 м) был изменен на 180 футов (55 м). Они были построены в трех классах. В Кактус Класса (А) насчитывалось 12 судов, Мескитовый В классе было шесть, а Ирис (C) было 20. Двадцать были построены на одной из двух верфей в г. Дулут, Миннесота.[2]

Цитрусовые был заложен 29 апреля 1942 года в компании Marine Iron & Shipbuilding Corporation в Дулуте. Спущен на воду 15 августа 1942 года, сдан в эксплуатацию 3 апреля 1943 года.[1][2]

Вторая Мировая Война

USCGC Цитрусовые первоначально был назначен в Девятый округ в апреле 1943 года. Детройт, Мичиган, катер должен был использоваться для средств общего назначения и ледокольной проводки на Великие озера.

Катер был переведен в сектор Аляска, Северо-Западная морская граница 15 сентября 1943 года. Строительные работы на западно-Алеутской цепи LORAN начались во второй половине 1943 года. С ноября 1943 года люди и материалы начали прибывать на участки 62 (Ситка), 63 (Амчитка) и 64 (Атту). Цитрусовые и два Корабли свободы, SS Джордж Флавел и СС Маккензи, доставили строительные бригады береговой охраны для возведения Хижины Quonset для строительного отряда «А» по ​​адресу: г. Massacre Bay, Атту и в Baxter Cove, Адак. Разгрузка на Адаке производилась стальными баржами понтонного типа размером 5 футов 7 футов. Они прибыли 24 декабря 1943 года. Сильные волны сделали выгрузку техники с катера на баржу опасной. Несмотря на возможность внезапного шквала, обе баржи приблизились к закату. Затем были установлены временные прожекторы, и разгрузочные работы продолжались до 12.00. Рождество. Когда шторм усилился, Цитрусовые не смог удержать якорную стоянку и был вынужден вернуться в Залив Резни, пока шторм не утих 2 января 1944 года.[1][4]

В начале февраля 1944 года пятидневный шторм охватил район Massacre Bay с ветром до 125 миль в час (201 км / ч). В Атту, Цитрусовые снял девять человек с затопленного армейского буксира, не погибли, а затем потопил тонущий буксир с помощью огня. Цитрусовые также помогал вывести корабль Liberty с берега после того, как он был выброшен на берег сильным штормом. Цитрусовые прибыл на Кетчикан 7 февраля 1944 г.[1]

20 февраля Цитрусовые был отправлен в помощь Мэри Д который сел на мель на рифе Пойнт-Сент-Олбан. При поддержке USCGC Болиголов и LT-151. Мэри Д был повторно запущен. Выбросив груз, она могла продолжить путь в Кетчикан. 27 февраля 1944 г. Цитрусовые был отправлен в помощь армейскому буксиру USAT СТ-169 терпит бедствие в проливе Чатем после потери буксира.

17 октября 1944 г. Цитрусовые отправился Петербург оказать помощь ОВД Brunswick на мели в Wrangell Narrows. Цитрусовые вытащил ее на плаву, и последняя продолжила движение своим ходом. Цитрусовые оставшуюся часть войны провел, оказывая помощь в навигации, логистике и сопровождении судов в водах юго-западной Аляски.[1]

Послевоенный

С конца войны до 29 июня 1964 г. Цитрусовые по-прежнему дислоцировался в Кетчикане и проводил навигационные службы. 9 сентября 1948 г. Цитрусовые вспомогательный MV Каледония в Айдахо-Инлет. С 29 по 31 октября 1948 г. в тендере USNSМиссия Санта-Крус.[1]

13–19 февраля 1950 г. Цитрусовые искал пропавший ВВС США самолет возле Wrangell Narrows. 25–27 августа 1950 г. катер оказывал помощь барже. Биско 3 возле гавани Рац и рыболовного судна Вермей возле Мыс Музон, и буксировал мощность scow Чичагоф возле мыса Чакон.[1]

19 мая 1951 г. Цитрусовые в сопровождении USCGC Белая Холли в Кетчикан после того, как последний ударился о скалу. 25 мая 1951 г. Цитрусовые вспомогательное рыболовное судно Долорес возле Пойнт-Гарднер и с 21 по 27 июля 1951 г. Цитрусовые искал пропавшего канадца Дуглас DC-4 самолет.[1]

15–19 января 1952 г. Цитрусовые в сопровождении USCGC Cahoone в Ситку. 8 июня 1952 года катер отбуксировал рыболовное судно. Пионер к Кетчикан и помогли рыболовному судну Бродяга возле Остров Линкольна 13 августа 1952 г. Десять дней спустя, 23 августа 1952 г. Цитрусовые помогал рыболовному судну Cinuk в Канал Бем.[1]

24 августа 1953 г. он помог буксиру Сатурн восстановить потерянный буксир на 56 ° 25 'северной широты, 14 ° 28' западной долготы. Цитрусовые затем 25–30 августа 1953 г. провел в поисках, обнаружении и буксировке шаланды в Кетчикан. 13 октября 1953 г. Цитрусовые помогал обоснованным АПЛ-55 возле реки Опасной.[1]

С 30 июня 1964 г. по 1979 г. Цитрусовые был размещен в Кадьяк, Аляска, и работал там в поддержку навигационных средств. 12 февраля 1965 г. она обнаружила два Советский рыболовные суда 5,5 км от территории США. После того, как она уведомила их, они въехали в США. территориальные воды, они уехали.[1]

8 марта 1965 г. Цитрусовые'Экипаж тушил пожар на MV Калаих от Аляски и отбуксировал ее в Кадьяк. 3 мая 1965 г. Цитрусовые перевезла моряка с советского рыболовецкого судна Churkzn на остров Кадьяк.[1]

6 февраля 1967 г. рыболовное судно Космонавт потерпел крушение на берегу Остров Акутан в Алеутские острова. Четыре члена экипажа достигли берега и выжили. Два лодки - по одному с судов Мед Б и Меньшиков - потерпели крушение при попытке добраться до них; все четыре члена экипажа на борту лодок выжили и присоединились к Космонавт'Четыре члена экипажа на пляже. Рыболовное судно Американская звезда спас четырех из них, и самолет упал палатки и спальные мешки остальным четырем. В итоге, Цитрусовые прибыл на место и спас их.[5]

С 24 по 26 января 1968 года экипаж Цитрусовые тушили пожар на японском теплоходе Сейфу Мару в Голландская гавань, Аляска. 9 августа 1968 г. она оказала помощь терпящему бедствие теплоходу. Данцлер после Данцлер сел на мель, и она провожала Данцлер с близкого расстояния Кулинарный вход к Гомер, Аляска.[1]

USCGC Цитрусовые после переоборудования на резак средней продолжительности

1 апреля 1969 г. Цитрусовые вылетел больной с рыболовного судна Зулё Мару от Аляски. 8 мая 1970 года она отбуксировала выведенное из строя рыболовное судно. Ширли Роуз Кадьяку. 20 октября 1970 г. Цитрусовые'экипаж спас 31 [человек из перевозить Тустумена возле Кадьяка.[1]

19 января 1974 г. Цитрусовые разыскивал пропавших без вести членов экипажа из рыболовный траулер Джон и Олаф в Залив Аляски.

27 февраля 1979 г. Цитрусовые ударил затопленный предмет в Узинки Нарроуз между островом Кадьяк и Еловый остров. Хотя обошлось без жертв, корабль получил значительные повреждения. В марте 1979 г. Цитрусовые был преобразован в резак средней прочности.[1]

Режущий инструмент средней прочности

MV Тихоокеанская звезда после тарана USCG Цитрусовые

После ее преобразования в резак средней выносливости, Цитрусовые' порт приписки был Кус-Бэй, Орегон. Миссия катера заключалась в первую очередь в обеспечении правопорядка и поисково-спасательных операциях. Ее основная правоохранительная деятельность заключалась в высадке на борт отечественных и иностранных рыболовных судов.[1]

После попытки 1 января 1985 г. отправить группу на поиски наркотиков, Цитрусовые был протаранен панамским МВ Тихоокеанская звезда 680 миль (1094 км) к юго-западу от Сан Диего. Тихоокеанская звезда был затоплен его командой. Семь членов экипажа были спасены и 1000 фунтов (454 кг) марихуана был арестован.[1][6][7]

Награды и отличия

За 51 год службы, Цитрусовые был украшен четырьмя Благодарности отряду, три Награды за заслуги перед отрядами, два Медали арктической службы, то Американская медаль обороны, Медаль за победу во Второй мировой войне, то Американская медаль кампании, то Азиатско-Тихоокеанская медаль, а Медаль за службу национальной обороны.[1]

Доминиканский флот

Цитрусовые изначально был переведен в Мексиканский флот, но в поставке было отказано в феврале 1995 года. Цитрусовые был передан в Доминиканский флот 16 сентября 1995 г. и переименован Альмиранте Хуан Алехандро Акоста (С-456). Он был перевооружен на 102-мм калибр 45. Пистолет DP, два одноместных 20-мм пушки Oerlikonи четыре 7,62 мм (0,30 дюйма) Пулеметы М60.[1][3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s «Цитрус, 1942 год». Катера, корабли и корабли береговой охраны с экипажем для армии и флота. Береговая охрана США. Получено 14 марта 2009.
  2. ^ а б c 180-футовые буи-тендеры береговой охраны США (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков. Сентябрь 2003 г.
  3. ^ а б Вертхайм, Эрик (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. п. 163. ISBN 978-1-59114-955-2.
  4. ^ "Береговая охрана на войне: IV ЛОРАН". Офис историка. Береговая охрана США. Получено 16 марта 2009.
  5. ^ alaskashipwreck.com Затонувшие корабли на Аляске (A)
  6. ^ "Январь". Ежедневная хронология истории береговой охраны. Береговая охрана США. 1985.
  7. ^ Розен, Дэйв. "Краткая история разведывательного подразделения USCG PACAREA" (PDF). Береговая охрана США. Получено 16 марта 2009.