WikiDer > USNS Sgt. Джордж Китли (T-APC-117)

USNS Sgt. George D Keathley (T-APC-117)

USNS Sgt. Джордж Д. Китли
USNS Sgt. Джордж Д. Китли
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Александр Р. Нинингер-младший (запуск)
  • Желудь узел (Доставка)
Владелец:Морская комиссия США
Оператор:Грейс Лайнс
Строитель:Уолтер Батлер Судостроители Inc.
Положил:16 июня 1944 г.
Запущен:7 декабря 1944 г.
Приобретенный:30 марта 1945 г.
Судьба:вернулся в Морскую Комиссию
Соединенные Штаты
Имя:Сержант Джордж Д. Китли (Т-БТР-117)
Не работает:11 декабря 1965 г.
Поражены:24 октября 1957 г.
Почести и
награды:
9 Звезды кампании
Судьба:NDRF
Соединенные Штаты
Имя:Сержант Джордж Д. Китли (Т-АГС-35)
Приобретенный:1 декабря 1966 г.
В сервисе:1967
Не работает:Декабрь 1971 г.
Поражены:15 апреля 1976 г.
Почести и
награды:
9 Звезды кампании
Судьба:сдан в аренду Китайской Республике
RoC
Имя:Chu Hwa (AGS-564)
Поражены:Август 1988 г.
Судьба:
  • вернуться под опеку США
  • затонул как цель
Общие характеристики
Класс и тип:Джона Э. Келли
Смещение:6090
Длина:338'9"
Луч:50'4"
Проект:17'7"
Скорость:11,5 уз.
Дополнение:
  • 48 (экипаж)
  • 101 (войска)

USNS Сержант Джордж Д. Китли, был Вторая Мировая Война Грузовое судно Соединенных Штатов, которое использовалось для перевозки войск, а затем преобразовано в исследовательское судно. Ее положили и запустили как РС Александр Р. Нинигер-младший, затем переименовали РС Желудь узел. Она была помещена в Армия США обслуживание как USAT Желудь узел, затем переименовали USAT Сержант Джордж Д. Китли. Ее перевели в ВМС США и стал USNS Сержант Джордж Д. Китли (Т-БТР-117), но позже был переименован Т-АГС-35. Она была сдана в аренду республика Китай, где она служила Чу Хва (АГС-564). Обе Nininger и Китли были посмертными Медаль за отвагу получатели.

История

Корабль конструкции С1-М-АВ1 построен под Морская комиссия контракт (корпус MC 2247), был заложен как Александр Р. Нинигер-младший, 16 июня 1944 г. Уолтер Батлер Судостроители Inc., Дулут, Миннесота; спущен на воду 7 декабря 1944 г .; при поддержке г-жи Г.А. Мейер; переименован Желудь узел в феврале 1945 г .; и доставлен в Администрация военного судоходства 30 марта 1945 г.[1]

Служба США

Первоначально эксплуатируется Грейс Лайнс в Атлантике и Карибском бассейне, Желудь узел был возвращен в Морскую комиссию и переведен в Армейский транспортный корпус 28 июля 1946 г. и назначен Рюкюс Командуйте в качестве межостровного грузового перевозчика. 6 мая 1948 года она отправилась с Дальнего Востока в Калифорнию; а в июле она вошла в Компания сухого дока Мурадвор в Окленд для переоборудования в грузопассажирский корабль. В ходе восьмимесячного переоборудования были построены помещения для военнослужащих и кабинных пассажиров, а также для больничных помещений. Работа была завершена в начале марта 1949 г .; а 15 числа ее переименовали в USAT. Сержант Джордж Д. Китли.[1]

19 апреля Сержант Джордж Д. Китли отплыл в Японию, где в мае она возобновила свою транспортную службу в армии по расписанию, которое включало Японию, Филиппины, Марианские острова, Окинаву и Корею. Когда в июне 1950 года в последней стране разразилась война, Сержант Джордж Д. Китли находился в Иокогаме в ожидании передачи ВМФ для службы в недавно созданном Военно-морская транспортная служба (MSTS). В течение 24 часов после получения известий о коммунистическом переходе через 38-я параллель, она взяла с собой полный груз боеприпасов и палубный груз орудий. 27 июня он отплыл в Сасебо, откуда, с HMASShoalhaven, она продолжила Пусан. 1 июля она стала USNS. Сержант Джордж Д. Китли (Т-БТР-117); и, четвертого, ее бригада гражданской службы отправила ее обратно в Японию, чтобы взять на себя Армейский корпус связи единиц и их оборудования и перевезти их в Корею.[1]

По завершении этого пробега БТР был назначен на маршрутное сообщение между Кореей и Японией для эвакуации пациентов из больниц в Хаката и перевозили войска и грузы в Пусан. В сентябре эту службу взяли на себя госпитальные корабли, и Сержант Джордж Д. Китли возобновил грузовые и войсковые операции из Иокогамы. В октябре она доставляла грузы на восточное побережье Кореи, на север до Hungnam. В течение ноября и в начале декабря она доставляла войска и грузы в Инчхон. Тогда, как Китайская народная добровольческая армия добавив людей и оборудование к усилиям коммунистов и оттеснившись вниз по полуострову, она помогла в эвакуации корейских граждан в этом порту, перевозивших корейских граждан в Пусан, а также грузов и боеприпасов обратно в Японию.[1]

С 6 января по 2 марта 1951 года БТР находился в Иокогаме на капитальном ремонте. Затем она возобновила шаттлы между Японией и Кореей. С ноября она начала бегать на Окинаву и Formosa; а в сентябре 1952 года, после того как к ее жилым помещениям были добавлены новые койки, она возобновила график движения Япония-Корея, который чередовался с рейсами на Окинаву и Формозу до февраля 1953 года. С тех пор до подписания перемирия в июле она работал в основном между Сасебо и Пусаном, всего с двумя рейсами до Наха и Килунг.[1]

После Корейской войны Сержант Джордж Д. Китли остался на Дальнем Востоке и продолжал работать в основном между Сасебо и Пусаном еще два года. В 1955 году ее перевели в MSTS Atlantic; и 11 декабря 1956 г. он был выведен из эксплуатации и временно переведен в Группу реки Гудзон. Морская Администрацияс Резервный флот национальной обороны (NDRF). Десять месяцев спустя, 24 октября 1957 года, ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ и ее перевод в NDRF был сделан бессрочным.[1]

В конце 1966 г. Сержант Джордж Д. Китли был заказан активировать. В ноябре ее отбуксировали на Норфолк, Вирджиния для преобразования в исследовательское судно. 1 декабря он был вновь приобретен ВМФ; закреплен за MSTS; и получил обозначение Т-АГС-35.[1] В мае 1967 г. корабль вошел в состав Сержант Кертис Ф. Шуп, который был назначен в ноябре 1966 года для удовлетворения возросшего спроса на гравиметрические данные для гравиметрических, магнитных и батиметрических съемок для военного использования под техническим контролем Военно-морское океанографическое управление.[2] Корабль продолжил эти изыскания для Океанограф ВМФ до декабря 1971 года, когда она вернулась в Соединенные Штаты для инактивации. Сержант Джордж Д. Китли был награжден девять звезды кампании за службу во время Корейской войны.[1]

Позднее обслуживание

29 марта 1972 г. она была передана в аренду в республика Китай, где ее назвали Чу Хва (АГС-564).[1]

15 апреля 1976 года ее вычеркнули из США. Регистр военно-морских судов. В августе 1988 года она была исключена из Военно-морского регистра Китая и возвращена под стражу США. В конечном итоге она была потоплена как цель.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Командование морской истории и наследия (9 сентября 2015 г.). "Сержант Джордж Д. Китли". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 24 августа 2020.
  2. ^ Командующий Океанографическим управлением ВМС США (1967 год). Океанография '67 - Годовой отчет командующего (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское океанографическое управление США. п. 11. Получено 24 августа 2020.
  3. ^ Приоло, Гэри П. (30 апреля 2010 г.). «USNS Сержант Джордж Д. Китли (Т-АГС-35) ». NavSource Online: Архив фото сервисного корабля. Получено 24 августа 2020.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешняя ссылка