WikiDer > USS Burrfish

USS Burrfish

Беррфиш (SS-312) входит в Перл-Харбор, ок. 1944 г.
Burrfish вход в Перл-Харбор c. 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Burrfish
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:24 февраля 1943 г.[1]
Запущено:18 июня 1943 г.[1]
Введен в эксплуатацию:13 сентября 1943 г.[1]
Списано:10 октября 1946 г.[1]
Введено в эксплуатацию:2 ноября 1948 г.[1]
Списано:17 декабря 1956 г.[1]
Введено в эксплуатацию:17 января 1961 г.[1]
Списано:11 мая 1961 года[1]
Поражены:31 июля 1969 г.[2]
Идентификация:СС-312
Судьба:Перемещенный в Канада, 11 мая 1961 г.[1]
Канада
Имя:HMCS Grilse
Приобретенный:11 мая 1961 года
Введен в эксплуатацию:11 мая 1961 года
Списано:2 октября 1969 г.
Идентификация:СС 71
Девиз:"Suaviter in modo, fortiter in re" (учтиво в манерах, сильно в материи)[3]
Судьба:Вернулся в ВМС США и затонул как цель Остров Сан-Клементе, Калифорния, 19 ноября 1969 г.
Значок:Лазурь, стилизованный силуэт рыбы без плавников, серебристый[3]
Общие характеристики
Класс и тип:Балао-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1,526 тонны (1,550 т) всплыл[2]
  • 2391 тонна (2429 тонн) под водой[2]
Длина:311 футов 6 дюймов (94,95 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли[7]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[7]
Классифицировать:
  • 11,000 nmi. всплыл со скоростью 10 узлов
  • (20000 км при 19 км / ч)[7]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[7]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[7]
Дополнение:10 офицеров, в составе 70–71 человек[7]
Вооружение:

USS Burrfish (SS / SSR-312) был Балао-учебный класс подводная лодка из ВМС США назван в честь заусенец, а свелфиш Атлантического побережья. Судно вступило в строй в 1943 году и участвовало в боевых действиях Вторая Мировая Война и в послевоенное время. В 1961 г. Burrfish был отдан Королевский канадский флот где она служила HMCS Grilse (SS 71) и использовался в основном как учебный катер с 1961 по 1969 гг.

Строительство и карьера

Burrfish был запущен 18 июня 1943 г. Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн, спонсируется мисс Джейн Элизабет Дэвис, дочери сенатора Джеймс Дж. Дэвис из Пенсильвания. Лодка была заказанный 14 сентября 1943 г. командует командиром Уильям Беквит Перкинс-младший.

Burrfish'Военные операции продолжались со 2 февраля 1944 года по 13 мая 1945 года, за это время она выполнила шесть боевых патрулей, потопив один немецкий танк массой 5894 тонны танкер Россбах в водах Японии 7 мая 1944 г. и вместе с USSРонкиль, 200-тонный патрульный катер 17 ноября 1944 года. Район его действия простирался от западного побережья. Каролинские острова к Formosa и воды к югу от Японии. Во время своего третьего боевого патрулирования корабль выполнил несколько специальных заданий, проведя разведку пляжей г. Палау и Яп где планировались высадки.

20 декабря 1944 года, перед началом своего пятого военного патрулирования, лейтенант-коммандер М. Х. Литл сменила командира В. Б. Перкинса-младшего с должности командира Burrfish.[8]

Burrfish прибыл на Перл Харбор из своего последнего военного патруля 13 мая 1945 года. 16 мая ей было приказано вернуться в Соединенные Штаты для капитального ремонта и 19 июня она прибыла на Портсмутскую военно-морскую верфь. 12 октября 1945 г. она сообщила Нью-Лондон, Коннектикут, на дезактивацию и выведен из строя 10 октября 1946 г.

2 ноября 1948 г. Burrfish был повторно введен в эксплуатацию и передан Портсмутской военно-морской верфи для преобразования в радиолокационный пикет подводная лодка. Ее название было изменено на ССР-312 27 января 1949 года, а ее конверсия была завершена в ноябре 1949 года.

Burrfish вернулся в строй с действующим флотом 7 февраля 1950 г. и был назначен на 6-я эскадрилья подводных лодок в Норфолк. В период с февраля 1950 г. по июнь 1956 г. она совершила три тура с 6-й флот в Средиземное море; участвовал в нескольких основных типовых и межвидовых упражнениях; и действовал вдоль восточного побережья как корабль-радар.

5 июня 1956 г. Burrfish отплыл из Норфолк, Вирджиния в Нью-Лондон, где она сообщила об инактивации. Выведена из строя в резерв 17 декабря 1956 г. Атлантический резервный флот.

Служба в Королевском флоте Канады

В Королевский канадский флот была заинтересована в восстановлении своей подводной службы в конце 1950-х годов, и в качестве важной временной меры для дальнейших покупок они искали лодку для обучения.[9] ВМС США предоставили им выбор из десяти лодок Резервного флота и Burrfish был выбран.[10] Официальное соглашение о предоставлении субмарины Королевскому флоту Канады было завершено после одобрения Канадский кабинет и ратификация Конгресс США в мае 1960 года. Кредитное соглашение рассчитано на пять лет и будет включать 1 764 000 долларов США на восстановление и модификацию.[9]

Осенью 1960 г. предполагаемый экипаж был отправлен в Нью-Лондон, Коннектикут для обучения подводных лодок США. 17 января 1961 года подводная лодка была повторно принята на вооружение ВМС США как СС-312. Подводная лодка тогда была выведен из эксплуатации из ВМС США 11 мая 1961 года и повторно принят в Королевский флот Канады в Нью-Лондоне как HMCS Grilse (SS 71), второе судно, носящее это имя.[10][11] Grilse прошел один месяц ходовых испытаний, прежде чем перейти в свой новый порт приписки в Эскимальт, Британская Колумбия, прибывшая 14 июля 1961 г.[12]

Восстановив канадскую подводную службу, Grilse был приобретен Королевским канадским флотом для использования в качестве учебное судно для тренировок по борьбе с подводными лодками на побережье Тихого океана.[11][13] Однако лодке не хватало скорости более современных подводных лодок, а ее сенсорное и вооружение не соответствовало задаче борьбы с подводными лодками.[11] Как результат, Grilse большую часть времени проводила в качестве «заводных мышей» для надводных кораблей и самолетов, в качестве пассивной цели для их обучения.[14] Подводная лодка участвовала в объединенном Королевском флоте Канады /Королевские ВВС Канады и совместные учения США и Канады в Тихом океане.[14]

В мае 1966 года ее пятилетний заем был продлен на 1 миллион долларов, а в 1967 году субмарина подверглась ремонту на 1,2 миллиона долларов.[15][16] Весной 1968 г. Grilse был отправлен в тренировочный круиз в Японию. Оказавшись там, лодка тренировалась с частями Японские морские силы самообороны и ВМС США.[17] В 1968 году канадскому флоту, ныне известному как Морское командование, был предложен более современный Линьподводная лодка класса США. Морское командование решило принять предложение и HMCSРадуга был куплен как прямая замена Grilse на западном побережье.[18][19]

С приходом Радуга, Grilse больше никогда не плавал. Некоторые из Grilse'более современное снаряжение было снято и передано в Радуга, тем не мение Grilse должен был оставаться в рабочем состоянии в соответствии с кредитным соглашением, и передача была ограничена. Подводная лодка вернулась в США в сентябре 1969 года.[18]

Лодка была сбита с Военно-морской регистр 19 июля 1969 г. Grilse был официально окупился из морского командования 2 октября 1969 года и в тот же день вернулся в ВМС США. Burrfish был потоплен как цель Остров Сан-Клементе, Калифорния19 ноября 1969 г.[13]

Исследование

Grilse также использовалась в качестве тестовой платформы для измерения природы турбулентность, результаты которого проанализировали ученые, в том числе французские эрудит Бенуа Мандельброт, чьи мысли о фракталы был существенно сформирован этим опытом:

«Во время визита в Ванкувер я попросил послушать записи. Мне сказали, что это невозможно; аудиокассеты, хотя и воспроизводимые, охватывают слишком широкий частотный спектр от высокого до низкого, большинство из них находится за пределами слышимости человека. Я сказал, что вы можете ускорять и замедлять ленту? Я настаивал. И после некоторой возни с тогда еще примитивным оборудованием они сделали мне услугу. Мы сидели и слушали. Просто слушали. Громкий высокий тон, затем низкий грохот. Затем Снова высокий тон; снова грохот. Измените скорость ленты: тот же образец. Сейчас большинство людей, слушающих это, назвали бы это отрезками высокочастотного шума, прерываемыми низкими фрагментами. Но если бы они потрудились изучить интервалы, проанализировать относительные пропорции высоких и низких пятен, они нашли бы что-то еще: турбулентный процесс, который происходит скачками и паузами, и части которого масштабируются фрактально. Турбулентная вода, через которую нос подводной лодки бороздит одномерную линию, не была одной долгое чередование фас т и медленная вода. Вместо этого, наблюдаемый во всех трех измерениях, это был сложный образец бурлящих водоворотов и потоков, взаимосвязанных от начала до конца путешествия - по сути, в бесконечном промежутке времени и пространства.

«Этот опыт лежит в основе всех моих размышлений о финансовых рынках».[20][21]

- Бенуа Б. Мандельброт, (Не) поведение рынков: фрактальный взгляд на финансовую турбулентность

Награды

Burrfish получил пять Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война служба.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж грамм Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ а б Арбакл, стр. 45
  4. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
  5. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  6. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  7. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  8. ^ "U.S.S. Burrfish, Отчет пятого военного патруля". Получено 26 декабря 2015.
  9. ^ а б Фергюсон, стр. 254
  10. ^ а б Фергюсон, стр. 255
  11. ^ а б c Милнер, стр. 228
  12. ^ Фергюсон, стр. 256
  13. ^ а б Макферсон и Барри, стр. 267
  14. ^ а б Фергюсон, стр. 257
  15. ^ Фергюсон, стр. 272
  16. ^ Гардинер и Чамбли, стр. 48
  17. ^ Фергюсон, стр. 258
  18. ^ а б Фергюсон, стр. 273
  19. ^ Милнер, стр. 257
  20. ^ Стюарт, Р. У .; Грант, Х. Л. (1999). «Ранние измерения турбулентности в океане: мотивы и методы». Журнал атмосферных и океанических технологий. 16 (11): 1467–1473. Bibcode:1999JAtOT..16.1467S. Дои:10.1175 / 1520-0426 (1999) 016 <1467: EMOTIT> 2.0.CO; 2. ISSN 1520-0426.
  21. ^ Мандельброт, Бенуа. Неправильное поведение рынков: фрактальный взгляд на финансовую турбулентность (стр. 227). Основные книги. Kindle Edition.

Источники

внешняя ссылка