WikiDer > USS Charles F. Hughes

USS Charles F. Hughes

USS Charles F. Hughes (DD-428) в 1945 году
USS Чарльз Ф. Хьюз (DD-428) в 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Чарльз Ф. Хьюз (DD-428)
Тезка:Чарльз Фредерик Хьюз
Строитель:Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд
Запущено:16 мая 1940 г.
Введен в эксплуатацию:5 сентября 1940 г.
Списано:18 марта 1946 г.
Поражены:1 июня 1969 г.
Судьба:Потоплен как цель 26 марта 1969 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бенсон-учебный класс разрушитель
Смещение:1620 тонн
Длина:348 футов 3 дюйма (106,15 м)
Луч:36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Проект:11 футов 9 дюймов (3,58 м)
Скорость:33 узлы
Дополнение:191
Вооружение:5 х 5 дюймов (130 мм)/ 38 орудий, 2 х 21 дюйм (533 мм) тт.

USS Чарльз Ф. Хьюз (DD-428) был Бенсон-учебный класс разрушитель в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Чарльз Фредерик Хьюз.

Чарльз Ф. Хьюз был спущен на воду 16 мая 1940 г. Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон; спонсируется миссис К. Ф. Хьюз; и сдан 5 сентября 1940 г. Лейтенант командир Г. Л. Менокал в команде.

1941

После тренировочных операций в Карибский бассейн, Чарльз Ф. Хьюз сообщил на Ньюпорт, Род-Айленд 3 апреля 1941 г., чтобы присоединиться к поддержке ВМС США Британия. В сентябре 1941 г. Хьюз и другие американские эсминцы взяли на себя обеспечение сопровождения конвоев в западной Атлантике.

Дважды за этот период Хьюз спас выживших от затонувших торговцев. Первое спасение пришло, когда она плыла в сопровождении морской силы, предназначенные для оккупации Исландия в июле 1941 года, когда она спасла четырнадцать выживших, в том числе четырех Американский Красный Крест медсестры, из торпедированного норвежский язык грузовое судно. 16 октября она спасла семерых человек из спасательной шлюпки, оставшихся в живых на британском грузовом судне SS HATASU, отставшем от конвоя ON19, потопленном за несколько дней до этого U-431.

1942

Когда Соединенные Штаты вступили в войну, Хьюз охраняемое торговое судоходство в каботажных конвоях, плавание по Карибскому морю, а также от мест встречи в центре океана до Исландии и Нью-Йорк. В период с 30 апреля по 19 мая 1942 г. она совершила свой первый полный переход через Атлантику в составе конвоя в Белфаст, Северная Ирландия, возвращаясь к Бостон возобновить службу в Западной Атлантике. С августа 1942 года она выполняла дежурство трансатлантического конвоя, а его обычным пунктом назначения была Северная Ирландия. 2 ноября он отплыл из Нью-Йорка в сопровождении первого подкрепления. конвой UGF 2 для Высадки в Северной Африке к Касабланка, прилет 18 ноября. Здесь она оставалась в патрулировании в течение месяца, прежде чем вернуться к своим обычным обязанностям по сопровождению.

1943-1944

В 1943 г. Хьюз присоединился к обычному UC и Конвои КС танкеров из Бристольский канал к Нидерланды Вест-Индия. Первый из них, на котором она отплыла из Лондондерри Порт 15 февраля почти постоянно находился под атакой или слежкой "волчьи стаи". Хьюз а другие эскорты поддерживали низкие потери своими агрессивными атаками, и только одна атака подводных лодок в ночь с 23 на 24 февраля позволила пробить экран тревоги.

Хьюз сопровождал конвой в Касабланку, возвращаясь в Нью-Йорк, в ноябре и декабре 1943 года, а 4 января 1944 года отплыл из Норфолк, Вирджиния, чтобы присоединиться к 8-й флот в Средиземное море. После конвойных операций в Северная Африка воды, поддерживающие наращивание сил в ожесточенных спорах Анцио плацдарм, 7 февраля она двинулась на север, на базу в Неаполь.

Чарльз Ф. Хьюз у Анцио, 1944 год.

В начале марта она снова и снова возвращалась в Анцио, чтобы обеспечить береговую бомбардировку, досмотр и патрулирование. Поскольку американские войска окапывались под почти постоянными немецкими контратаками, свист снарядов над головой с таких кораблей, как Хьюз был очень утешительный звук. С 3 марта по 4 апреля эсминец возобновил работу по сопровождению конвоев в водах Северной Африки и патрулировал в Гибралтар, затем вернулся для работы у берегов Анцио до последнего прорыва с плацдарма в конце мая.

Возвращаясь к противолодочным патрулям и сопровождению в западном Средиземноморье, Хьюз прибыл в Неаполь 30 июля 1944 г., чтобы подготовиться к вторжению в южную Франция. Защищая восточный фланг корабля у плацдарма от нападения в ночь с 19 на 20 августа, она заметила три Немецкий Электронные лодки пыталась проникнуть через экран, и заставила двоих из них выйти на берег, а третьего она потопила выстрелом. С безопасным плацдармом, Хьюз возобновили патрулирование и сопровождение по всему западному Средиземноморью, особенно в Генуэзский залив. С 7 по 16 декабря она обеспечивала огневую поддержку. Монако, ранее обходили из-за своего нейтралитета, но теперь атакованы, потому что немецкие войска вложили его.

Конец Второй мировой войны и судьба

Хьюз вернулся в Бруклин на капитальный ремонт 12 января 1945 года и после последнего рейса сопровождения конвоя в Оран, отправился на службу в Тихом океане. Она прибыла в Улити 13 июня, и до конца войны сопровождал конвои в Окинава. Присутствовал в Токийский залив для подписания Японский инструмент капитуляции который проходил на борту Военный корабль США Миссури (BB-63) 2 сентября 1945 года. В течение сентября и октября он плыл с конвоями из Улити и Филиппин в японские порты, а 4 ноября вернулся домой из Токио. Она прибыла в Чарльстон, Южная Каролина, 7 декабря, а 18 марта 1946 г. выведен из строя в запасе.

Хьюз затонул как цель Вирджиния 26 марта 1969 г. и выбит из Регистр военно-морских судов 1 июня 1969 г.

Сопровождение конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
оперативная группа 191–7 июля 1941 г.[1]оккупация Исландии до объявления войны США
ВКЛ 1824 сентября - 2 октября 1941 г.[2]из Исландия к Ньюфаундленд до объявления войны США
HX 15412-19 октября 1941 г.[3]из Ньюфаундленда в Исландию до объявления войны США
НА 302-9 ноября 1941 г.[2]от Исландии до Ньюфаундленда до объявления войны США
HX 16229 ноября - 7 декабря 1941 г.[3]из Ньюфаундленда в Исландию до объявления войны США
В 186-17 августа 1942 г.[4]военные корабли из Нью-Йорк к Ферт-оф-Клайд
UGF 22-18 ноября 1942 г.из Chesapeake залив к Марокко
UC 115 февраля - 6 марта 1943 г.[5]из Ливерпуль к Кюрасао
CU 120 марта - 1 апреля 1943 г.[6]из Кюрасао в Ливерпуль
UC 29–23 апреля 1943 г.[5]из Ливерпуля в Кюрасао
CU 221 мая - 5 июня 1943 г.[6]из Кюрасао в Ливерпуль
UC 310–26 июня 1943 г.[5]из Ливерпуля в Кюрасао
CU 311-24 июля 1943 г.[6]из Кюрасао в Ферт-оф-Клайд
UC 3A30 июля - 10 августа 1943 г.[5]из Ливерпуля в Кюрасао
CU 426 августа - 9 сентября 1943 г.[6]из Кюрасао в Ливерпуль
UC 415-27 сентября 1943 г.[5]из Ливерпуля в Кюрасао

Награды

Чарльз Ф. Хьюз получил четыре Звезды битвы для службы Второй мировой войны.

По состоянию на 2005 год ни один другой корабль ВМС США не был назван. Чарльз Ф. Хьюз.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

  1. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). Битва за Атлантику сентябрь 1939 г. - май 1943 г.. Литтл, Браун и компания. С. 74–79.
  2. ^ а б "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  3. ^ а б «Конвои HX». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  4. ^ «ПТ колонны». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 20 июн 2011.
  5. ^ а б c d е "Конвои UC". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 20 июн 2011.
  6. ^ а б c d «Конвои КС / ТКУ». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 20 июн 2011.