WikiDer > Военный корабль США Текумсе (1863 г.)

USS Tecumseh (1863)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Tecumseh.

Военный корабль США Текумсе (1863) .jpg
Текумсе поражает мой и раковины
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Текумсе
Тезка:Текумсе
Заказал:15 сентября 1862 г.
Строитель:Чарльз Секор и Ко., Джерси-Сити, Нью-Джерси
Выложено:1862
Запущено:12 сентября 1863 г.
Введен в эксплуатацию:19 апреля 1864 г.
Судьба:Затонул во время Битва за Мобил Бэй, 5 августа 1864 г.
Общие характеристики
Тип:Canonicus-учебный класс монитор
Тоннаж:1034 тонны (бм)
Смещение:2100 длинных тонн (2100 т)
Длина:223 футов (68,0 м)
Луч:43 фута 4 дюйма (13,2 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:100 офицеров и рядовых
Вооружение:2 × 15 дюймов (381 мм) гладкоствольный Пистолеты Дальгрена
Броня:
U.S.S. Текумсе
USS Tecumseh (1863 г.) находится в Алабаме.
Военный корабль США Текумсе (1863 г.)
USS Tecumseh (1863 г.) находится в США.
Военный корабль США Текумсе (1863 г.)
Ближайший городФорт Морган, Алабама
Координаты30 ° 13′54 ″ с.ш. 88 ° 1′33 ″ з.д. / 30,23167 ° с.ш.88,02583 ° з.д. / 30.23167; -88.02583Координаты: 30 ° 13′54 ″ с.ш. 88 ° 1′33 ″ з.д. / 30,23167 ° с.ш.88,02583 ° з.д. / 30.23167; -88.02583
Площадь0 акров (0 га)
Построен1862
АрхитекторЧарльз А. Секор и Ко.
Ссылка NRHPНет.75000306[1]
Добавлено в NRHP14 мая 1975 года

USS Текумсе был Canonicus-учебный класс монитор построен для ВМС США вовремя американская гражданская война. Хотя предназначен для предстоящих операций против Конфедерат охранные укрепления Mobile Bay с Контр-адмирал Дэвид Фаррагутс Эскадра блокады Западного залива, Текумсе был временно закреплен за Флотилия реки Джеймс в апреле 1864 года. Корабль помог построить препятствия на реке и вступил в бой с конфедератами. артиллерийские батареи в июне.

Текумсе затоплен 5 августа во время Битва за Мобил Бэй когда она ударила мой. Корабль опрокинулся и лежит вверх ногами к северо-западу от Форт Морган. В Смитсоновский институт обследовали ее затонувшее судно в 1967 году с намерением поднять его, но в конечном итоге отказались от проекта, когда предложенное финансирование было прекращено. Было сделано несколько других планов по подъему обломков, но все они провалились.

Описание и конструкция

Корабль был 223 фута (68 м) длинный комбинезон, имел луч 43 фута 4 дюйма (13,2 м) и имел максимальную проект 13 футов 6 дюймов (4,1 м). Текумсе имел тоннаж 1034 тонн нагрузки и перемещенный 2,100 длинные тонны (2,100 т).[2] Ее экипаж состоял из 100 офицеров и рядовых.[3]

Текумсе приводился в действие двухцилиндровым горизонтальным вибро-рычажная паровая машина[2] это вело один пропеллер с использованием пара, производимого двумя Стимеры горизонтальный жаротрубные котлы.[4] 320-указанная мощность (240 кВт) двигатель давал кораблю максимальную скорость 8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч). Она перевезла 140–150 длинных тонн (140–150 т) угля.[3] Текумсе'основное вооружение состояло из двух гладкоствольный, дульное заряжание, 15 дюймов (381 мм) Пистолеты Дальгрена установлен в едином орудийная башня.[2] Каждое орудие весило около 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять снарядом весом 350 фунтов (158,8 кг) на дальность до 2100 ярдов (1900 м) на высоте + 7 °.[5]

Открытые борта корпуса были защищены пятью слоями пластин из кованого железа толщиной 1 дюйм (25 мм), подкрепленных деревом. Доспехи орудийная башня и пилотная рубка состоял из десяти слоев однодюймовых пластин. Корабельный палуба был защищен броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). Вокруг основания башни была установлена ​​полоса из мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (130 на 380 мм) для предотвращения заклинивания башни снарядами и осколками, как это случилось с более старыми. Passaic-учебный класс мониторы вовремя Первая битва при Чарлстонской гавани в апреле 1863 г.[4] Основание воронки (корабль) было защищено до высоты 6 футов (1,8 м) 8 дюймов (200 мм) броней. "Винтовой экран" 1⁄2-дюймовая (13 мм) броня высотой 3 фута (0,9 м) была установлена ​​на верхней части башни для защиты экипажа от конфедератов. снайперы на основе предложения Командир Тунис А. М. Крейвен.[6]

Контракт на Текумсе, названный в честь Индийский вождь,[7] был присужден Чарльз Секор и Ко.; корабль был положил в 1862 г.[3] основным субподрядчиком Джозефом Колвеллом на его Джерси-Сити, Нью-Джерси верфь.[8] Она была запущен 12 сентября 1863 г. и заказанный 19 апреля 1864 года под командованием Крейвена.[7] Строительство корабля было отложено из-за того, что во время его постройки было заказано несколько изменений, отражающих боевой опыт с более ранними мониторами. Это включало перестройку башен и пилотских рубок для увеличения толщины их брони с 8 дюймов (203 мм) до 10 дюймов и замену болтов, скрепляющих их бронеплиты, вместе с заклепками, чтобы предотвратить их выбивание из-за удара. от снарядов, попавших в башню. Другие изменения включали углубление корпуса на 18 дюймов (457 мм) для увеличения плавучести корабля, перемещение башни для уравновешивания дифферента корабля и замену всей брони на палубе корабля.[9]

Служба

После ввода в эксплуатацию корабль получил приказ присоединиться к Североатлантическая блокадная эскадрилья в Ньюпорт-Ньюс и прибыл туда 28 апреля. Текумсе приказано охранять транспортирующие Генерал майор Бенджамин Батлерс Армия Джеймса вверх по реке Джеймс в начале Кампания Бермудской сотни 4 мая.[10] Чтобы предотвратить падение военных кораблей Конфедерации с «Джеймса», войска Союза заблокировали канал в середине июня 1864 года. Текумсе потопил четыре туши и шхуна и заложил несколько бонов через реку в рамках этой работы. 21 июня коммандер Крейвен заметил линию брустверы что противник строил на ферме Хоулетта, и корабль открыл огонь по рабочим. Конфедераты ответили батареей из четырех орудий возле бруствера, а ее сестры Canonicus и Saugus участвовал в обстреле. Полчаса спустя корабли Конфедерации Голландский разрыв присоединились к ним, но их огонь был неэффективен, потому что они вслепую стреляли по наблюдателям Союза. Во время помолвки Текумсе выпустил 46 15-дюймовых снарядов и не попал ни в какие снаряды Конфедерации. Крейвен заявил об уничтожении одной огневой точки.[7]

Через два дня после битвы Текумсе спустился на Джеймс для Норфолк, но села на мель по пути, когда ее тросы рулевого управления оборвались после того, как она была сожжена на полпути жаром ее котлов. Через четыре часа ее сняли с мели, и она провела неделю в Норфолке, ремонтируя и доставая припасы.[11] 5 июля теплоход отправился за Пенсакола, Флорида присоединиться к эскадре блокады Западного залива, буксируемой бортовым колесом канонерские лодки Августа и Eutaw. Двигатель корабля перегрелся в пути и потребовал ремонта в течение недели на Порт-Ройял, Южная Каролина и Августа пришлось вернуться из-за проблем с двигателем, но Eutaw и Текумсе прибыл в Пенсаколу 28 июля. Буксируется бортовой канонерской лодкой Bienville, монитор прибыл у Мобил-Бэй вечером 4 августа.[12]

Текумсе затонул в битве при Мобил-Бэй после удара «торпедой»

Фаррагут проинформировал Крейвена о предполагаемой роли его корабля в битве. Она и ее сестра Манхэттен должны были держать бронированного барана CSSТеннесси подальше от уязвимых деревянных кораблей, когда они проходили мимо форта Морган, а затем потопили его. В речные мониторы Виннебаго и Чикасо должны были атаковать форт, пока не пройдут все деревянные корабли. Четыре монитора образуют правую колонну кораблей, ближайшую к форту Морган, с Текумсе во главе,[13] в то время как деревянные корабли составляли отдельную колонну влево. На восточной стороне пролива, ближайшей к форту Морган, не было препятствий, но было известно, что к западу от выдающегося черного камня присутствовали "торпеды". буй в канале.[13][14]

В 06:47 Текумсе открыл огонь[15] на Ft. Моргана маяк чтобы проверить ее оружие. Конфедераты держали огонь до 07:05, когда они начали стрелять по кораблям обеих колонн. К этому времени корабли Конфедерации заняли позицию поперек устья пролива. Теннесси лицом к незащищенной стороне, и они тоже начали стрелять. К 07:30 Текумсе находился примерно в 600 ярдах (550 м) от Теннесси и Крейвен не думал, что сможет перехватить броненосец Конфедерации, прежде чем Хартфорд вошел в канал, если он не прошел через поле «торпед», так как шахты были вызваны в то время из-за плохой маневренности его корабля. Он заказал пилот направить прямо на Теннесси. Десять минут спустя, Текумсе ударил "торпеду"[16] 100 ярдов от Теннесси[13] и затонул менее чем за 30 секунд.[7] Крейвен и пилот Джон Коллинз прибыли к подножию лестницы, ведущей на главную палубу, одновременно с водой по пояс. Крейвен отступил и сказал: «После тебя, пилот»,[17] но не смог последовать за ним в безопасное место, прежде чем монитор перевернулся. 94 человека из экипажа, включая Крейвена, погибли вместе с кораблем.[18] Командир Джеймс Джуэтт канонерской лодки Метакомет отправил лодку под командованием И. прапорщик Генри С. Нилдс чтобы спасти оставшихся в живых. Они успешно спасли десять человек, включая пилота, и доставили их Виннебаго.[19] Семь других выживших достигли одного из Текумсе'Лодки и еще четыре человека выплыли на берег и были схвачены.[18]

Послевоенный

Корабль перевернулся, когда затонул, и упал вверх дном на 30 футов (9,1 м) воды примерно в 300 ярдах (270 м) к северо-западу от Форт Морган. 3 августа 1873 г. право на спасение обломков корабля Текумсе были проданы Департамент казначейства Джеймсу Э. Слотеру за 50 долларов. После покупки Слотер объявил, что намеревается использовать взрывчатку, чтобы разбить обломки на части, которые можно утилизировать. В 1876 г. родственники погибших Текумсе поданный Конгресс чтобы остановить спасение. Конгресс быстро принял Совместную резолюцию № 23 15 августа, Секретарь казначейства вернуть 50 долларов Слотеру под 6%. Министр ВМФ должен был взять на себя управление затонувшим кораблем и был уполномочен защищать Текумсе. Конгресс постановил, что любые усилия по спасению должны предусматривать надлежащее удаление и захоронение погибших членов экипажа судна.[20]

В середине 1960-х Смитсоновский институт сформировал команду Tecumseh Project Team, которая должна была сделать корабль центральным элементом планируемого Парка-музея Национальных вооруженных сил в г. Вашингтон, округ Колумбия. Команда нашла обломки в феврале 1967 года, они перевернулись и были захоронены недалеко от форта Морган, но основной донор был вынужден отказаться от финансирования, поэтому проект был приостановлен.[21] «В обзоре 1993 года археологи из Университета Восточной Каролины сообщили, что корпус покрыт известняковой коркой, имеющей лишь номинальное поверхностное повреждение».[22]

В 1974 году Джеку Френду, мобильному военно-морскому историку, было поручено изучить возможность повышения Текумсе и пришел к выводу, что это будет стоить примерно 10 миллионов долларов. По более современным оценкам, стоимость спасения и консервации составляет 80 миллионов долларов.[23] Дайверы Смитсоновского института обнаружили якорь, блюда из корабельной столовой и множество других артефактов во время их экспедиции 1967 года.[24] ТекумсеГонг машинного отделения также был удален и в настоящее время выставлен на Военно-морской музей Хэмптон-Роудс. Место крушения отмечено и под Береговая охрана США наблюдение в ожидании продолжения усилий по сохранению.[25] Она считается военной могилой, и ее нельзя беспокоить без разрешения властей. Министр ВМС США.[26]

Примечания

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б c Сильверстоун, стр. 7
  3. ^ а б c Chesneau & Kolesnik, p. 122
  4. ^ а б Кэнни, стр. 85
  5. ^ Олмстед и др., Стр. 94
  6. ^ West, стр. 15–16.
  7. ^ а б c d Текумсе
  8. ^ Запад, стр. 14
  9. ^ Робертс, стр. 75–76, 80, 118–119.
  10. ^ Запад, стр. 17
  11. ^ West, стр. 19–20.
  12. ^ Друг, стр. 78–79, 91, 95, 158.
  13. ^ а б c «Битва при Мобильной бухте»: «К черту торпеды!"". База данных исторических маркеров. Получено 25 сентября 2015.
  14. ^ Друг, стр.158, 178
  15. ^ «Битва при Мобильной бухте»: «Смертельный дождь из выстрелов и снарядов»"". База данных исторических маркеров. Получено 25 сентября 2015.
  16. ^ Друг, стр. 166, 178–79, 181
  17. ^ цитируется в Friend, p. 181
  18. ^ а б Друг, стр. 182
  19. ^ Кинни, стр. 389
  20. ^ Запад, стр. 3, 8, 27.
  21. ^ Запад, стр. 29–38.
  22. ^ "USS Tecumseh". Командование военно-морского наследия и истории. Получено 26 января 2013.
  23. ^ Запад, стр. 40–41, 63.
  24. ^ Запад, Приложение I
  25. ^ "Гонг машинного отделения USS Tecumseh". Краеведение, Мировые события. Военно-морской музей Хэмптон-Роудс. 29 марта 2011 г.. Получено 26 января 2013.
  26. ^ Запад, стр. 8

Рекомендации

  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот. 2: Броненосцы, 1842–1885 гг. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-586-8.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Друг, Джек (2004). Западный ветер, наводнение: битва при Мобил-Бэй. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-292-8.
  • Кинни, Джон К. (нет данных). «Фаррагут в Мобил Бэй». Сражения и лидеры гражданской войны. IV: Retreat With Honor (Перепечатка изд. 1894 г.). Секак, Нью-Джерси: Замок. С. 379–400. ISBN 0-89009-572-8.
  • Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. (1997). Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки. Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN 0-88855-012-X.
  • Робертс, Уильям Х. (2002). Броненосцы гражданской войны: флот США и промышленная мобилизация. Балтимор, Мэриленд: Johns Hopkins Press. ISBN 0-8018-6830-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1989). Военные корабли ВМФ гражданской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-783-6.
  • "Текумсе". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия (NH&HC). Получено 25 января 2013.
  • Уэст, У. Уилсон-младший (1996). Кораблекрушение USS Tecumseh: план управления. Министерство обороны: Программа управления устаревшими ресурсами.

внешняя ссылка