WikiDer > VR Класс Dm7

VR Class Dm7
Дм6, Дм7
VR Class Dm7 в Ювяскюля.jpg
Несколько единиц DM7 на железнодорожной станции Ювяскюля в 1987 году
В сервисе1954–88
ПроизводительВалмет
Построено1954–63
Количество построенных15 (Дм6)
197 (Дм7)
Номер сохранен21
Номера флота4000–4014 (Дм6)
4020–4216 (Дм7)
Емкость64 пассажира
Оператор (ы)Valtionrautatiet
Характеристики
Длина автомобиля16660 мм (54 футов 7 78 в)
Ширина3100 мм (10 футов 2 дюйма)
Высота3400 мм (11 футов 1 78 в)
Максимальная скорость95 км / ч (59 миль / ч), позже 115 км / ч (71 миль / ч)
Масса15–18 т (14,8–17,7 длинных тонн; 16,5–19,8 коротких тонн)
Первичный двигатель (и)Валмет 815 D
Выходная мощность130 кВт (170 л.
Классификация МСЖД(1A) ′ (A1) ′ dm
Колесная формула AAR1A-A1
Ширина колеи1524 мм (5 футов)

В Dm6 и Dm7 мы дизельные моторные агрегаты построен Валмет в 1950-х и 1960-х годах для Valtionrautatiet.[1] Они известны по прозвищу lättähattu (По-фински «плоская шляпа», первое широко распространенное молодежное культурное движение в Финляндии).[2]

История

Сохранившийся Dm7 на Äänekoski станции в 2011 году.

В начале 1950-х годов стало ясно, что VR нужно несколько единиц, чтобы конкурировать с автобусами в движении на короткие расстояния.[3] В 1952 году у Valmet было заказано семь Dm6, а в следующем году - еще восемь.[3]

После тестирования Dm6: s и отметив, что новые DMU: s хорошо себя зарекомендовали в финских условиях, VR заказала больше единиц.[4] Всего было построено 197 многоместных единиц класса Дм7 с некоторыми доработками (например, с увеличенным размером колес).[4]

Варианты

VR Class Dm7 записан 28 июня 2018 г.

DmG7

Три Dm7: s (номера 4145–4147) были преобразованы в грузовые транспортные средства. Они были отозваны в 1981 году.[5]

ТВ

16 Dm7: s были преобразованы в электромобили.[6]

Сохранение

Все Dm6: s сняты с эксплуатации.[7] 20 Dm7: s хранятся финскими музейными железнодорожными ассоциациями.[8]

№ 4020 находится на Финский железнодорожный музей.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Дм7» (на финском). Suomen Rautatiemuseo. Получено 6 июн 2011.
  2. ^ Киискинен и Ахонен, 1995 г., п. 123.
  3. ^ а б Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 74.
  4. ^ а б Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 76.
  5. ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 80.
  6. ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 111.
  7. ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 75.
  8. ^ Eonsuu, Honkanen & Pölhö, 1995 г., п. 77.
Литература
  • Эонсуу, Тапио; Хонканен, Пекка; Пёлхо, Эльяс (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto. Elokuvan Maailma. С. 74–80, 111. ISBN 952-5060-02-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Киискинен, Кёсти; Ахонен, Сеппо (1996). Rautahevon kyydissä: Junamatka Matin ja Liisan päivistä Pendolinoon. Gummerus. С. 123–124. ISBN 951-20-4900-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с VR Класс Dm7 в Wikimedia Commons