WikiDer > Железнодорожная станция Уэвертон, Сидней
Waverton | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вид на север с платформы 2 в сентябре 2006 г. | ||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Бэй-роуд, Waverton Австралия | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 50′16 ″ ю.ш. 151 ° 11′51 ″ в.д. / 33,8379 ° ю. Ш. 151,1975 ° в.Координаты: 33 ° 50′16 ″ ю.ш. 151 ° 11′51 ″ в.д. / 33,8379 ° ю. Ш. 151,1975 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Организация, владеющая транспортными активами | |||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Сидней Поезда | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Северный берег | |||||||||||||||||||||||||
| Расстояние | 6,11 км (3,80 миль) от Центральная | |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 сторона | |||||||||||||||||||||||||
| Треки | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Автобус | |||||||||||||||||||||||||
| строительство | ||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Земля | |||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса | |||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Укомплектован | |||||||||||||||||||||||||
| Код станции | WVT | |||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | Транспорт для Нового Южного Уэльса | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 мая 1893 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | да | |||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Bay Road | |||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 2120 (ежедневно)[1] (Сиднейские поезда, NSW TrainLink) | |||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 112 | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Официальное название | Группа вокзалов Уэвертон | |||||||||||||||||||||||||
| Тип | Государственное наследие (комплекс / группа) | |||||||||||||||||||||||||
| Назначен | 2 апреля 1999 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Номер ссылки | 1284 | |||||||||||||||||||||||||
| Тип | Железнодорожная платформа / станция | |||||||||||||||||||||||||
| Категория | Транспорт - Железнодорожный | |||||||||||||||||||||||||
| Строители | Департамент железных дорог Нового Южного Уэльса | |||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Waverton это внесенный в список наследия железнодорожная станция расположен на Линия северного берега, обслуживая Сидней пригород Waverton в Новый Южный Уэльс, Австралия. Он обслуживается Сидней Поезда Линия T1 North Shore Сервисы. Станция расположена на Бэй-роуд, Уэвертон, в Совет Северного Сиднея район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Он был спроектирован и построен Департаментом железных дорог Нового Южного Уэльса. Он также известен как Группа вокзалов Уэвертон. Станция добавлена в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г.[2]
История
Сегодняшний вокзал Уэвертона расположен на Северный берег линия, между Wollstonecraft и Северный Сидней Железнодорожные станции. "Северный берег" г. Сидней можно определить как относительно узкую полосу земли, простирающуюся от мыса Милсонс до Вайтара, расстояние примерно 20 километров (12 миль).[2]
В 1887 году был объявлен тендер на строительство железнодорожной ветки к югу от г. Хорнсби к северному берегу. Участок 16,8 км между Хорнсби и Сен-Леонардс был открыт 1 января 1890 года. Станции, предоставленные при открытии линии, включали Чатсвуд и Сент-Леонардс. В то время была построена единственная линия. Линия между Сен-Леонардсом и Милсонс-Пойнт (конечная остановка на краю гавани) была завершена 1 мая 1893 года.[2]
Железнодорожный вокзал Уэвертона был открыт 1 мая 1895 года. В то время вокзал назывался «Бэй-роуд», но 20 мая 1929 года «Бэй-роуд» был переименован в «Уэвертон» - название, которое он носит сегодня.[2][3][4][5][6]
В 1893 году этот район почти не был заселен, но комиссия по расследованию обнаружила, что рекомендованный маршрут линии был лучшим для оценки железной дороги к гавани, следовательно, маршрут открывал новые районы для заселения. Линия между Сент-Леонардс и Милсонс-Пойнт (конечная остановка) была построена как двухпутная, и обе станции Уоллстонкрафт и Уэвертон с самого начала были построены таким образом, чтобы соответствовать дублированной дороге.[2]
На момент открытия железнодорожная станция Waverton состояла из двух боковых платформ (для линий Up и Down North Shore) с небольшим деревянным зданием станции на каждой из платформ. Туннель Бэй-Роуд (и Лавандовый залив тоннель) были построены во время строительства линии между Сен-Леонардсом и Milsons Point и открыт для обслуживания в качестве двухпутных туннелей в 1893 году. После выхода с предыдущей станции (Уолстонкрафт) линия Северного берега проходит через серию поворотов перед тем, как пройти через относительно короткий туннель Бэй-Роуд (S-образная кривая внутри туннеля), затем вырубка перед входом на станцию Уэвертон. Вырубка перекинута через мост, ведущий к местной дороге (Bay Road). Офис бронирования для железнодорожного вокзала Уэвертона был построен на подвесном мосту со ступенями, ведущими к каждой из платформ во время открытия.[2] После Уэвертона линия затем перешла к оригинальная станция Milsons Point в Лавандовый залив.
Электрификация линии Северного берега была начата в 1927 году, а полное электроснабжение - в 1928 году. Затем последовала автоматическая сигнализация, и большинство сигнальных будок на линии было закрыто. Сигнализация в окрестностях Уэвертона тогда контролировалась сигнальной будкой Северного Сиднея.[2]
С открытием Сиднейский мост Харбор-Бридж в 1932 году и при строительстве новых станций в Северном Сиднее и Милсонс-Пойнт на гораздо более высоком уровне (для соответствия устройству моста) путевая система в Уэвертоне была существенно изменена. Первоначальная линия, которая была проложена по уклону, через туннель Лавендер-Бэй до первоначальной станции Милсонс-Пойнт в Лавендер-Бэй стала ответвлением. Первоначальные подъездные пути к конечной остановке в Милсонс-Пойнт были затем повторно использованы в качестве подъездных путей для внепиковых складских помещений для пригородных электромобилей и используются до сих пор. Чтобы соответствовать этому новому расположению и позволить электромобилям либо повторно вводить в эксплуатацию после хранения на подъездных путях, либо автоколоннам, чтобы перейти к подъездным путям, новый тупиковый сайдинг был проложен позади существующей главной платформы Даун в Уэвертоне, но на чуть более высоком уровне. Поезда из запасных подъездных путей будут идти в тупик, задавать обратный ход и проходить через точки в направлении Северного Сиднея, тогда как поезда, выходящие из строя, заходят в тупиковый разъезд из Северного Сиднея, разворачиваются и спускаются в залив Лавендер. Это устройство используется до сих пор.[2]
Построенная в 1895 году офисная касса была заменена в 1993 году, и в новом здании был повторен дизайн оригинальной конструкции и оригинальные элементы, такие как ступени.[2]
Станция привлекла необычное внимание в январе 2007 года, когда было замечено, что часть лица платформы 2 имела видимость. Иисус Христос в теме. Руководители церкви не убеждены, но остаются непредубежденными в отношении явления, которое было объяснено как сочетание изношенной краски и мха. Люди приходили на станцию, чтобы увидеть привидение, требуя от персонала станции следить за тем, чтобы ни один наблюдатель не попал в проезжающий поезд.[7][8]
Платформы и сервисы
Трекплан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | Линия | Схема остановки | Примечания |
| 1 | Услуги для Центральная, Strathfield & к Emu Plains & Ричмонд | [9] | |
|---|---|---|---|
| Услуги для Центральная, Strathfield & к Хорнсби через Эппинг | [10] | ||
| 2 услуги утреннего пика до Blacktown через Центральная | [11] | ||
| 2 | Услуги для Линдфилд, Гордон, Хорнсби & Berowra | [12] | |
| Услуги для Линдфилд & Гордон | [10] | ||
| 6 Вечерние пиковые услуги в Госфорд & Wyong через Гордон & Хорнсби | [11] |
Транспортное сообщение
Государственный транзит работать по одному маршруту через станцию Waverton:
- 265: Lane Cove к Северный Сидней[13]
Станция Уэвертон обслуживается одним NightRide маршрут:
Описание
Здания
Накладная касса - копия дома 1893 г., 1993 г.[2]
Контекст
Вокзал Уэвертон состоит из двух платформ, перронных укрытий, нового лестница и лифты, и надземная касса.[2]
Офисная касса (1993)
Нынешнее здание было перестроено в 1993 году по форме и дизайну первоначального строения 1893 года. Здание выходит на Бэй-Роуд и пролеты поперек обоих железнодорожных путей и одноэтажный доска здание с гофрированной двускатной крышей из бруса украшения и фронтоны. Уличная веанда поддерживается деревянными столбами с декоративной чугунной балкой.[2]
Условие
По состоянию на 10 сентября 2008 года здание вокзала было в хорошем состоянии.[2]
Изменения и даты
Офис бронирования Уэвертона остается на мосту почти так же, как он был построен в 1893 году. Помимо нескольких укрытий на платформах, на станции Уэвертон нет других железнодорожных зданий. В последние годы к станционным сооружениям добавились лифты.[2]
Список наследия
По состоянию на 8 мая 2013 года, здание железнодорожного вокзала Уэвертона имеет значение благодаря своему эстетическому вкладу в исторический облик линии North Shore Line в целом. Нынешняя касса была перестроена в 1993 году, в значительной степени сохранив форму и детали первоначальной структуры 1893 года, и вносит важный вклад в городской пейзаж и окружающую обстановку.[2]
Железнодорожная станция Уэвертон была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., удовлетворяя следующим критериям.[2]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Место имеет историческое значение из-за того, что оно связано с открытием короткой северной линии (соединяющей северный берег с гаванью) и, как следствие, фазой ускоренного развития окрестностей в конце 19 века.[2]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Железнодорожный вокзал Уэвертона имеет важное значение благодаря своему эстетическому вкладу в исторический характер линии Северного побережья в целом. Нынешняя касса была перестроена в 1993 году, в значительной степени сохранив форму и детали первоначальной структуры 1893 года, и вносит важный вклад в городской пейзаж и окружающую обстановку.[2]
Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Место может внести свой вклад в чувство места местного сообщества и может обеспечить связь с историей местного сообщества.[2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Бюро статистики транспорта. «Статистика поездов 2014» (PDF). Транспорт Новый Южный Уэльс. Получено 13 июля 2018.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s "Группа вокзалов Уэвертон". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01284. Получено 2 июн 2018.
- ^ «Станция Бэй Роуд». Sydney Morning Herald. 21 мая 1929 г. с. 12 - через Национальная библиотека Австралии.
- ^ «Станция Уэвертон». NSWrail.net.
- ^ "Waverton Railway Station Group". База данных наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия.
- ^ «60 лет назад». Железнодорожный дайджест. Май 1989 г. с. 190.
- ^ "Видение Христа на вокзале". Daily Telegraph. Австралия. 8 января 2007 г. Архивировано с оригинал 3 апреля 2008 г.
- ^ «Призрачное лицо заставляет пассажиров гадать». Австралийский. 8 января 2007 г.
- ^ «T1: расписание западной линии». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ а б «T9: Расписание северной линии». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ а б "Расписание поездов по Центральному побережью и Ньюкаслу". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "T1: расписание линии Северного берега". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ «Государственный транзитный маршрут 265». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "N90 Nightride". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
Атрибуция
Эта статья в Википедии содержит материалы из Группа вокзалов Уэвертон, запись номер 01284 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожная станция Waverton в Wikimedia Commons- Детали станции Уэвертон Транспорт для Нового Южного Уэльса
