WikiDer > Уиффлет Лайн
| Уиффлет Лайн | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Глазго Шотландия |
| Термини | Glasgow Central Мазервелл |
| Станции | 7 |
| Служба | |
| Система | Национальная железная дорога |
| Оператор (ы) | Абеллио СкотРейл |
| Подвижной состав | Класс 318, Британский железнодорожный класс 320 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
В Уиффлет Лайн это одна из строк внутри Strathclyde пригород рельс сеть в Шотландия.
История
Линия была построена между 1863 и 1865 годами как Железная дорога Рутерглен и Коатбридж, часть Каледонская железная дорога. Он открылся для движения товаров (в основном угля и чугуна) в сентябре 1865 года и для пассажиров в августе 1866 года. С тех пор он находится в непрерывной эксплуатации. Станции первой службы на линии находились в Кармиле, Брумхаусе (ныне Маунт-Вернон), Бейлистоне, Ланглоане и Уиффлет-Хай-Лоу (до 1964 г.). Пассажирские перевозки прекратились в ноябре 1966 г. Буковый топор (в последнее время бежит к Coatbridge Central). Между 1972 и 1974 годами по этому маршруту курсировали регулярные пассажирские поезда между Центральным Глазго и Пертом. В течение следующих двадцати лет маршрут использовался только для перевозки грузов и пассажиров. Однако линия была вновь открыта Британская железная дорога на регулярные пассажирские перевозки с промежуточными станциями 4 октября 1993 года, идущие на недавно построенную станцию в Уиффлет, а не на Коатбридж Сентрал, как раньше.
Описание линии
Современная линия в настоящее время обслуживает семь станций. Он соединяет части юго-востока Глазго, Bargeddie и Coatbridge до центра Глазго. Между Glasgow Central и Рутерглен, линия имеет тот же путь, что и Главная линия западного побережья (и, следовательно, электрифицирован) перед ответвлением в северо-восточном направлении к Коатбриджу (этот участок теперь электрифицирован).
Услуги
Маршрут обслуживается Абеллио СкотРейл.
1993 к 2002
После открытия в качестве пассажирской линии обслуживание предоставлялось смесью 1980-х годов. Класс 156 и 1950-е Класс 101 DMU. В последние годы своей деятельности последние двухвагонные DMU класса 101 BR ScotRail, уменьшенные с 3-х вагонных за счет снятия центрального прицепа, эксплуатировали почти исключительно линии Whifflet и Paisley Canal, базируясь в Corkerhill Depot. В 2002 году оставшиеся 101 были отправлены на юг, в Манчестер, и услуги взяли на себя более современные подразделения.
Схема обслуживания 2009 г.
Поезда ходили с получасовой частотой. Планировалось, что все поезда будут работать только в двухвагонном составе, хотя технически было возможно четыре вагона. Услуги эксплуатировались с использованием Класс 158 DMU и случайные Класс 156 DMU. В течение дня по этому маршруту курсировали три поезда, обычно оставаясь на этом маршруте в течение дня.
С декабря 2014 г.
В конце 2014 года была сдана в эксплуатацию электрификация Whifflet Line, а с 14 декабря 2014 года услуга была включена в состав Линия Аргайл, управляется EMU. В это же время началось круглогодичное воскресное богослужение. За исключением воскресенья, когда курсируют рейсы между Далмуром / Милнгэви и Рутергленом.
Линия Развития
В 2006 г. Network Rail объявил о предварительных предложениях по электрификации участка Рутерглен - Уиффлет в рамках модернизации железных дорог Шотландии за 1,4 млрд фунтов стерлингов. Основные преимущества этой схемы заключались в том, чтобы обеспечить повышенную частоту для маршрутов Уиффлет - центральный Глазго и обеспечить отвлекающий электрический путь для услуг WCML на большие расстояния. Новое расписание было введено в действие 14 декабря 2014 года. Линия Whifflet Line была добавлена к системе Argyle Line с обслуживанием через центральный низкий уровень Глазго в западные пригороды.
Источники
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Йондж, Джон (май 1987). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы путей Британской железной дороги - Книга 1: ScotRail (1-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 0-9006-0948-6.
- Йондж, Джон (февраль 1993 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (2-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 0-9006-0995-8.
- Йондж, Джон (апрель 1996). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожного пути - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (3-е изд.). Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. ISBN 1-8983-1919-7.
- Йондж, Джон (2007). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (планы путей для перепелов) (пятое изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps (ранее Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248.
- Страница 25 - Первое расписание ScotRail для этого маршрута.