WikiDer > Видмерпул железнодорожная станция

Widmerpool railway station

Widmerpool
Widmerpool Railway Station.jpg
Выживший зал ожидания на платформе в 2006 году.
Место расположенияWidmerpool, Rushcliffe
объединенное Королевство
Платформы2[1]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияMidland Railway
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Лондонский район Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
2 февраля 1880 г.[2]Станция открывается
28 февраля 1949 г.Закрыто для пассажиров
1 марта 1965 г.[3]Закрыто для товаров

Widmerpool был железнодорожная станция сервировка Widmerpool в английский графство Ноттингемшир. Он был расположен на Midland Railway маршрут между Лондоном и Ноттингемом через Корби.

История

Станция открыта для товаров (1 ноября 1879 г.). [1] и пассажиры (2 февраля 1880 г.) [1] посредством Midland Railway. Станция была спроектирована Midland Railway архитектор компании Джон Холлоуэй Сандерс.[4]

Он был на границе с Мелтон Моубрей к Ноттингем, который открылся в прошлом году, чтобы железнодорожная компания могла отправлять сообщения между Лондон и Север, чтобы избежать разворота в Ноттингеме. Это также улучшило доступ к железорудным месторождениям и от них. Лестершир и Rutland.

Местное движение всегда было минимальным, и этому не способствовало то, что станция находилась в полутора милях от одноименного поселка и была закрыта для пассажиров еще в 1949 году.[5]

Согласно Официальный справочник станций следующее классы трафика в 1956 г. на этой станции переваливались: G, P †, F, L, H, C, а также кран грузоподъемностью 1 тонна 10 ц.[6]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Сливовое дерево Midland Railway
Мантонский маршрут		 Аппер-Бротон

Сегодняшний день

После того, как в 1968 году линия была закрыта как сквозной, трасса между Мелтоном Моубреем и Эдвальтон был преобразован для использования в качестве Испытательный трек Old Dalby. Первоначально это использовалось для Улучшенный пассажирский поезд проект и, совсем недавно, Класс 390 Pendolino единицы.[7] В настоящее время он используется для тестирования поездов S Stock в лондонском метро.

Платформа Up станции по-прежнему существует, как и зал ожидания платформы Down, хотя сама платформа была удалена во время работ по электрификации в 2000 году. Главное здание станции было преобразовано в паб и ресторан c1966 года до закрытия линии. Первоначально он назывался Schooner Inn, а затем Pullman Inn. После закрытия бизнеса Network Rail приобрела здание и прилегающую территорию, чтобы обеспечить доступ к инфраструктуре испытательного трека. Здание в настоящее время не используется.[8]

Сарай для лесных товаров просуществовал до электрификации в 2000 году. К северу от участка станции лежит туннель Стэнтон, длина которого составляет 1330 ярдов (1220 м).

Рекомендации

  1. ^ а б c Олдворт, Колин (2012). Железная дорога Ноттингема и Мелтона 1872-2012 гг..
  2. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1, п. 250.
  3. ^ Клинкер, C.R., (1978) Регистр закрытых станций клинкера, Эйвон Англия ISBN 0-905466-19-5
  4. ^ "Записки кстати". Derbyshire Times и Chesterfield Herald. Британский газетный архив. 1 ноября 1884 г.. Получено 12 июля 2016 - через Архив британских газет.
  5. ^ Шеннон, Пол (2007). Ноттингемшир (прошлое и настоящее время Британских железных дорог). Kettering, Northants: Past & Present Publishing. п. 23. ISBN 978-1-85895-253-6.
  6. ^ Официальный справочник станций, Британская транспортная комиссия, 1956.
  7. ^ Шеннон, П., стр. 23.
  8. ^ «Будущее паба Pullman может решиться в 2017 году». 27 декабря 2016 г.. Получено 24 января 2017.

Координаты: 52 ° 51′23 ″ с.ш. 1 ° 02′22 ″ з.д. / 52,8564 ° с.ш.1,0395 ° з. / 52.8564; -1.0395

внешняя ссылка