WikiDer > Железная дорога Винтерсвейк-Зевенар
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Октябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Железная дорога Винтерсвейк-Зевенар | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Станция Doetinchem в 1966 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | в использовании | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Нидерланды | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Винтерсвейк Зевенаар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Arriva, Бренг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1885 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 49,6 км (30,8 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Винтерсвейк - Зевенар это нидерландский язык 49-километровый региональный Железнодорожный линия, соединяющая Арнем и Зевенаар с Doetinchem и Винтерсвейк.
Открытие
Железная дорога открылась 15 июля 1885 года. Она была частью сети местных железных дорог в Твенте и Ахтерхук регионов, построенных Geldersch-Overijsselsche Spoorweg Maatschappij (ГОЛС). Линия между Винтерсвейком и Зевенаром - последняя из этих железнодорожных линий, которые все еще используются регулярно.
Модернизация
31 августа 2015 г. продление двойной дорожки на 700 метров вокруг Wehl введен в эксплуатацию для повышения надежности на линии.
Летом 2019 года трасса между Зевенааром и Дидамом стала двухпутной. Скорость линии между Зевенааром и Дидамом увеличилась со 100 км / ч до 120 км / ч. Скорость линии между Дидамом и Велем также увеличилась со 100 км / ч до 130 км / ч.
использование
Услуги поезда
Когда открылась линия, между Винтерсвейком и Зевенаром ходило всего несколько пассажирских поездов в день. Между Зевенааром и Дутинхемом ходило больше поездов, которые продолжали курсировать. Руурло. С 1918 года движение поездов стало более частым, и большинство из них ходили в Арнем и обратно. В конце 1930-х годов между Арнемом и Винтерсвейком ходили поезда каждые два часа. Между Арнемом и Дутинхемом работали дополнительные услуги, то есть было почасовое обслуживание. Поезд из Дутинхема в Арнем продолжал движение. Ede и Амерсфорт действуя через Железная дорога Найкерк – Эде-Вагенинген. Эта услуга прекратилась в начале Вторая Мировая Война. В 1947 году было введено почасовое обслуживание между Арнемом и Винтерсвейком, а несколько лет спустя между Арнемом и Дутинчемом начались дополнительные услуги в часы пик. Эти дополнительные услуги быстро расширились и стали работать в течение всего дня. В 1970-х годах, когда в Нидерландах было введено регулярное расписание, сообщение между Арнемом и Дутинхемом стало получасовым. Получасовое обслуживание позже началось также по субботам, а с 1995 года и по воскресеньям.
В 1999 году, Syntus взял на себя движение поездов между Дутинхемом и Винтерсвейком, при этом поезда ходят каждые полчаса, за исключением утра воскресенья и раннего вечера, когда предлагалось почасовое обслуживание. До 2001 года пассажиры в / из Арнема должны были пересесть на поезд в Дутинхеме, но с тех пор было снова доступно прямое сообщение между Арнемом, Дутинхемом и Винтерсвейком. С 2001 по 2003 год Syntus управляла поездами в часы пик между Арнемом и Зевенаром, а с 2003 года они были продлены до Doetinchem.
В 2012 году услуги поездов перешли на Arriva и Бренг. С понедельника по пятницу они курсируют каждые четверть часа между Арнемом и Дутинчем. Arriva обслуживает рейсы между Арнемом и Винтерсвейком. Бренг обслуживает рейсы между Арнемом и Doetinchem, которые работают только с понедельника по пятницу.
Типы поездов
Паровозы ходили между Арнемом и Винтерсвейком долгое время. Поездом от Амерсфорта до Дутинхема, введенного в 1937 году, управляли дизельные поезда. Во время и после Второй мировой войны на линии работали только паровозы. В начале 1950-х годов новые DE 3 единиц. К 1955 году все службы на линии обслуживались План X поезда. С 1963 года часть поездов обслуживала План U и DE 5 дизельные многоместные агрегаты. Локомотивы с тренерским составом принимали поезда в час пик между Арнемом и Винтерсвейком с 1972 года и оставались в эксплуатации до лета 1987 года. Летом 1983 года и зимой 1984/85 года эти поезда обслуживались тремя единицами Plan X, соединенными вместе. С 1987 года Plan U обслуживала все службы на линии.
С лета 1996 г. новые DM'90 дизельные многоцелевые агрегаты были испытаны в эксплуатации между Арнемом и Doetinchem, а позже в том же году также и в Винтерсвейке. После того, как Синтус взял на себя услуги на линии с 1999 года, большинство поездов управлялись LINT поезда, а также единицы DM'90. С 9 декабря 2012 года, когда Аррива и Бренг взяли на себя услуги Stadler GTW на линии эксплуатируются дизель-моторные агрегаты.