WikiDer > Югославский эсминец Любляна

Yugoslav destroyer Ljubljana

Любляна
два военно-морских корабля бок о бок рядом с доком на фоне гор
Люблянасестринский корабль Белград (справа) и командир флотилии Дубровник (слева) в Которский залив после захвата Италией
История
Королевство Югославия
Имя:Любляна
Тезка:Любляна
Положил:1936
Запущено:28 июня 1938 г.
Введен в эксплуатацию:Декабрь 1939 г.
Не работает:17 апреля 1941 г.
Судьба:В плену Италии
Италия
Имя:Любиана
Приобретено:17 апреля 1941 г.
Судьба:Затонул или выброшен на мель Тунисский побережье 1 апреля 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Белградэсминец класса
Смещение:
Длина:98 м (321 футов 6 дюймов)
Луч:9,45 м (31 фут)
Проект:3,18 м (10 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Дополнение:145
Вооружение:

Любляна был третьим и последним Белградэсминец класса построен для Королевский флот Югославии (КМ) в конце 1930-х гг. Она была разработана для работы в составе деление во главе с командир флотилии Дубровник. Любляна поступил на вооружение в декабре 1939 г., имел на вооружении основная батарея четырех Škoda 120-мм (4,7 дюйма) орудия в одиночных установках и максимальная скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч).

В 1940 г. Любляна сел на мель на рифе у Югославский порт Шибеник, куда, сильно поврежденная, была доставлена ​​в ремонт. Югославия вошла Вторая Мировая Война когда Немецкий-светодиод Осевые силы вторгся в апреле 1941 г. и Любляна- все еще в ремонте - был захвачен Королевский флот Италии. После завершения ремонта она поступила на действительную службу в Королевском флоте Италии под названием Любиана, в основном в качестве сопровождения конвоя на маршрутах между Италией и Северная Африка. Она была потеряна 1 апреля 1943 года, источники разошлись в том, была ли она потоплена британской авиацией или застрявший с Тунисский побережье и объявили полную потерю.

Задний план

В начале 1930-х гг. Королевский флот Югославии (Сербо-хорватский: Кралевска Морнарица; Сербохорватская кириллица: Краљевска морнарица; КМ) преследовали командир флотилии концепция, которая предполагала строительство больших разрушители похоже на Первую мировую войну Королевский флот Эсминцы класса V и W.[1] в межвоенный Французский флот, лидеры флотилии должны были действовать как полфлотилии из трех кораблей или с одним лидером флотилии, действующим вместе с несколькими меньшими эсминцами. КМ решила построить трех таких командиров флотилий - кораблей, которые могли бы развивать высокие скорости и иметь большую выносливость. Требование выносливости отражало Югославский планирует перебросить лидеров флотилий в центральную Средиземноморье, где они могли бы действовать вместе с французскими и британскими военными кораблями. В результате был построен эсминец. Дубровник в 1930–1931 гг. Вскоре после того, как ей приказали, начало Великая депрессия и сопутствующее экономическое давление означало, что когда-либо был построен только один корабль из запланированной полуфлотилии.[2]

Британский дипломатический персонал сообщил, что, хотя три больших эсминца строиться не будут, намерение Дубровник возможность работать с несколькими меньшими эсминцами сохранилась. В 1934 году КМ решила приобрести три эсминца меньшего размера для работы в деление во главе с Дубровник, ведущие к зданию Белград класс.[3]

Описание и конструкция

В Белград Класс был разработан на основе французского дизайна, и третий и последний корабль этого класса, Любляна, был построен Jadranska brodogradilišta в Трещина, Югославия, под французским контролем.[4] Верфь, на которой она была построена, находилась в совместной собственности Тысячелистник и Chantiers de la Loire.[5] Корабль имел полная длина 98 м (321 футов 6 дюймов), луч 9,45 м (31 фут), и нормальный проект 3,18 м (10 футов 5 дюймов). Ее стандарт смещение было 1,210 тонны (1,190 длинные тонны), и она вытеснила 1655 тонн (1629 длинных тонн) на полная нагрузка. ЛюблянаЭкипаж состоял из 145 человек, включая офицеров и рядовых.[6]

Корабль питался от пары Парсонс паровые турбины управляя двумя гребными винтами, используя пар, произведенный тремя Yarrow водотрубные котлы. Ее турбины оценивались в диапазоне от 40 000 до 44 000 единиц. мощность на валу (30,000–33,000 кВт) и Любляна был разработан для достижения максимальной скорости 38–39 узлы (70–72 км / ч; 44–45 миль / ч), хотя в эксплуатации он смог достичь практической максимальной скорости только 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч).[6] Она перевезла 120 тонн (120 длинных тонн) горючее.[6] Хотя данные по Любляна, ее родственный корабль Белград имел диапазон 1000 морские мили (1900 км; 1200 миль).[7]

Люблянаосновное вооружение состояло из четырех Škoda 120 мм (4,7 дюйма) L / 46[а] оружие в одиночном сверхсжигание крепления, два вперед из надстройка и два на корме, защищенный оружейные щиты.[6][9][10] Ее вторичное вооружение состояло из четырех 40-мм (1,6 дюйма) Škoda. зенитные орудия в двух сдвоенных креплениях, расположенных по обе стороны от кормовой палубы укрытия.[11][12] Корабль также был оборудован двумя тройными креплениями 550 мм (22 дюйма) торпедные аппараты и два пулеметы.[6] Ее система управления огнем предоставлена ​​голландской фирмой Hazemeyer,[9] и она была оснащена прожектором.[13] Как построен, Любляна мог также нести 30 морские мины.[6]

Любляна был положил в 1936 г.,[9][14] запущен 28 июня 1938 г.,[6] и был заказанный в КМ в декабре 1939 г.[12]

Карьера

24 января 1940 г. Любляна столкнулся с рифом у югославского порта Шибеник. В корпус борт был пробит, и, несмотря на попытки войти в порт, судно затонуло недалеко от берега. Некоторые из экипажа поплыли в безопасное место, а другие были взяты на борт рыболовных судов. Один из членов экипажа погиб, а капитан был арестован на время расследования.[15] Позже судно было снято с мели и отбуксировано в Шибеник для капитального ремонта.[16][17] В апреле 1941 г. Югославия была вторгся посредством Осевые силы, и Любляна был захвачен в Шибенике Королевский флот Италии (Итальянский: Регия Марина) 17 апреля, г.[16], где она все еще находилась в ремонте. Корабль был отбуксирован на Которский залив а затем в Риека на переоборудование и ремонт.[16][17] Ее прожектор был заменен на одиночную установку 37-мм (1,5 дюйма) пушки, а кормовая часть директор также был удален. Люблянаs оригинальные 40-мм орудия также были удалены и пять одиночных 20-мм (0,79 дюйма) L / 65 Breda Модель 35 к ее вооружению добавились пистолеты. Ее воронка вершины были также срезаны под более острым углом.[13]

Корабль был принят на вооружение ВМС Италии под названием Любиана в октябре,[13][16] или ноябрь 1942 г.[17] Она служила эскортом в 1942–1943 годах, работая на Тунисский маршрут снабжения с начала 1943 г.[13] С 9 февраля по 22 марта 1943 г. Любиана участвовал в серии транспортных конвоев для Немецкий и Итальянский армии в Северной Африке.[18] Затем судно участвовало в сопровождении еще одной серии конвоев в Тунис, начиная с 27 марта.[19] Источники военно-морской истории различаются Любианаточная судьба. По словам Роджера Шено, он был потоплен британским самолетом у побережья Туниса 1 апреля 1943 года.[20] но Маурицио Брешиа утверждает, что корабль выброшен на мель Полуостров Кап Бон на тунисском побережье в тот же день и объявили о полной потере.[17] Дэвид К. Браун записывает, что она застряла в плохой погоде около 04:00 1 апреля примерно в 1,6 км к востоку от Рас-эль-Ахмара при входе в Тунисский залив, и был заброшен после сильного волнения.[21]

Заметки

  1. ^ L / 46 обозначает длину пистолета. В данном случае орудие L / 46 составляет 46 калибр, а это означает, что длина пистолета в 46 раз больше диаметра его сверлить.[8]

Сноски

  1. ^ Фрейвогель 2014, п. 83.
  2. ^ Фрейвогель 2014, п. 84.
  3. ^ Джарман 1997, п. 543.
  4. ^ Шено 1980С. 357–358.
  5. ^ Великобритания и Восток 1938, п. 388.
  6. ^ а б c d е ж г Шено 1980, п. 357.
  7. ^ Лентон 1975, п. 106.
  8. ^ Фридман 2011, п. 294.
  9. ^ а б c Джарман 1997, п. 738.
  10. ^ Кэмпбелл 1985, п. 394.
  11. ^ Фрейвогель и Гробмайер, 2006 г., п. 362.
  12. ^ а б Уитли 1988, п. 312.
  13. ^ а б c d Уитли 1988, п. 186.
  14. ^ Чернуски и О'Хара 2005, п. 99.
  15. ^ Экзаменатор 26 сентября 1940 г., п. 1.
  16. ^ а б c d Шено 1980, п. 301.
  17. ^ а б c d Брешиа 2012, п. 134.
  18. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 193.
  19. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 203.
  20. ^ Шено 1980, п. 358.
  21. ^ Коричневый 1995, п. 83.

использованная литература

  • «Пополнение флотом Югославии». Великобритания и Восток. Лондон, Великобритания: Бриттен. 1938 г. OCLC 183360562.
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Браун, Дэвид (1995). Потери военных кораблей во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-914-7.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-329-2.
  • Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент О. (2005). "Перекрещенные звезды Трещина". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2005. Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 97–110. ISBN 978-1-84486-003-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 гг.. Лондон, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Фрейвогель, Звонимир (2014). «От Глазго до Генуи под тремя флагами - лидер югославской флотилии Дубровник» (PDF). Военный Сборник. Сочи, Российская Федерация: Научный сотрудник академического издательства. 4 (2): 83–88. ISSN 2309-6322. Получено 25 октября 2014.
  • Freivogel, Zvonimir & Grobmeier, A.H. (2006). "Вопрос 36/05: Вооружение югославского командира эсминцев Трещина". Военный корабль Интернэшнл. XLIII (4): 362. ISSN 0043-0374.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Джарман, Роберт Л., изд. (1997). Политические дневники Югославии 1918–1965. 2. Слау, Великобритания: Cambridge Archive Editions. ISBN 978-1-85207-950-5.
  • Лентон, Генри Тревор (1975). Немецкие военные корабли Второй мировой войны. Лондон, Великобритания: Макдональд и Джейн. ISBN 978-0-356-04661-7.
  • Ровер, Юрген И Hümmelchen, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-105-9.
  • Уитли, Майкл Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-326-7.
  • "Югославский эсминец попадает в риф: потеряна только одна команда". Экзаменатор. Лонсестон, Тасмания. 26 января 1940 г. с. 1. Получено 29 сентября 2013.