WikiDer > Зеноа G-25

В Зеноа G-25 одноцилиндровый, двухтактный, карбюраторный авиационный двигатель, с дополнительным впрыск топлива, предназначен для использования на сверхлегкий самолет^[1][2]

Разработка

Zenoah G-25 оборудован одноместным зажигание разряда конденсатора и один Микуни скользящий карбюратор. Он оборудован возвратный стартер система или опционально электрический запуск и ременной редуктор 2,5 или 2,8: 1.^[1][2][3]

Двигатель работает на смеси неэтилированное автомобильное топливо и масло.^[1][2]

Производя 22 л.с. (16 кВт) при 6600 об / мин, G-25 конкурировал на рынке сверхлегких силовых установок начала 1980-х с аналогичными. Rotax 277. Производство двигателя было завершено в конце 1980-х годов, и сегодня доступны только бывшие в употреблении двигатели и запчасти.^[1][2]

Приложения

Технические характеристики (Г-25Б-1)

Данные из Клише и пропеллеры Теннесси^[1][2]

Общие характеристики

• Тип: Одноцилиндровый двухтактный авиационный двигатель
• Отверстие: 72 мм (2,8 дюйма)
• Гладить: 59,5 мм (2,3 дюйма)
• Смещение: 242 куб. См (14,78 куб. Дюймов)
• Длина: 11,81 дюйма (300,0 мм)
• Ширина: 11,57 дюйма (293,9 мм)
• Высота: 14,84 дюйма (376,9 мм)
• Сухой вес: 51 фунт (23,1 кг)

Составные части

• Клапан: поршневой
• Тип топлива: неэтилированное автомобильное топливо
• Масляная система: предварительно смешанный
• Система охлаждения: свободный воздух
• Редуктор: Ременная система 2,5 или 2,8: 1

Спектакль

• Выходная мощность: 22 л.с. (16 кВт) при 6600 оборотах в минуту
• Коэффициент сжатия: 6.5:1

Рекомендации