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pendolino D 680 | ||||
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ČD 680 004 te sti nad Orlicic | ||||
| Nummer | 7 | |||
| Serie | 680 001 - 680 007 siehe Text | |||
| Hersteller | Alstom | |||
| Träger | eske dráhy | |||
| Baujahr | 2003-2005 | |||
| Inbetriebnahme | 2005 | |||
| Komposition | 7 Teilen | |||
| Achsanordnung | 1A)'(A1)' 2'2' (1A)'(A1)' 2'2' (1A)'(A1)' 2'2' (1A)'(A1)' | |||
| Spurweite | 1435mm (Normalspur) | |||
| Masse | 384,1 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 236,6 m | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 230 km/h | |||
| Anzahl Sitzplätze | 1. Klasse: 156 2. Klasse: 325 | |||
| Technik | ||||
| Ernährung | ~ 25.000 Volt 50 Hz ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz = 3000 Volt | |||
| Leistung | 3920 kW | |||
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Das D 680 ebenfalls ElettroTreno Rgenannt apido ist a elektrischZugset vom Typ pendolino, bestimmt für den Personenfernverkehr in Tschechien und zu Slowakei der tschechischen Eisenbahngesellschaft Ceske Dráhy (CD).
Geschichte
Der ursprüngliche Auftrag für tschechische Neigezüge wurde erteilt bei Fiat Ferroviaria im Jahr 2000. Dann Alstom Übernahme von Fiat Ferroviaria, die Bestellung wurde auf Pendolino-Züge geändert. Die erste Zuggarnitur wurde 2004 ausgeliefert.
Während der Testphase hatte der Zug Probleme mit dem tschechischen Signalsystem. Die Probleme seien gelöst und die Züge gingen ab Dezember 2005 in den Linienverkehr zwischen Prag und Ostrava. Im Januar 2006 hatten alle fünf Züge Probleme mit der Software und Funktionalität. Die Mängel reichten von einer nicht funktionierenden Klimaanlage und Heizung bis hin zum Ausfall des Kippaufbausystems. Das sogenannte ERTMS-konforme Betriebssystem ATLAS konnte mehrere separate Systeme auf Basis unterschiedlicher Softwareplattformen nicht richtig zusammenführen. Ähnliche Probleme wurden auch bei den finnischen VR Sm3Züge. Alle Probleme wurden gelöst.
Der Zug war im James-Bond-Film zu sehen Casino royale, wo es als Zug aus angezeigt wurde Schweiz zu Montenegro, während der Zug dort nicht wirklich fährt. Im Film wollte der Zug wurde mit dem echten Logo der ČD und der Ausstattung des Zuges wie im echten Leben gezeigt.
Konstruktion und Technik
Die Zuggarnitur besteht aus einem Aluminiumrahmen mit luftgefederten Drehgestellen. Die Zuggarnitur ist ausgestattet mit Kipptechnik. Durch diese Installation ist es möglich, dass sich der Schlitten um ca. 8° neigt und somit mehr Komfort in den Kurven spürbar wird.
Zahlen
Die Züge werden von der České Dráhy (CD) wie folgt nummeriert.
- 681 001/007 081 001/007 683 001/007 084 001/007 684 001/007 082 001/007 682 001/007
Zugverkehr
Die České Dráhy nutzt die Züge auf folgenden Strecken:
Literatur
- Eisenbahnen, verschiedene Jahre. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Externe Links
- (cs) Website-CD 680
- (cs) Website-CD 680
- (cs) Webseite Pendolino in Betrieb
Fotos
Interieur 2. Klasse
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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