WikiDer > Трамвай Иль-де-Франс, линии 3а и 3b

Карта трамвайных маршрутов 3a (показаны оранжевым) и 3b (показаны зеленым) с предполагаемым продлением до Порт Дофин

Трамвай Иль-де-Франс, линии 3а и 3b первый современный трамвай в Париж собственно, с момента закрытия предыдущей сопоставимой системы в 1937 году. Ими управляет RATP (Régie autonome des transports parisiens) и разделен на два раздела, называемых T3a и T3b. Линия также известна как Tramway des Maréchaux потому что это следует за Бульвары Маршалов, серия бульваров, которые окружают Париж по маршруту бывшего Thiers Wall (строился с 1841 по 1844 год). Бульвары, за тремя исключениями, названы в честь Наполеонс Первая Империя маршалы (Maréchaux); они были преобразованы в результате реконструкционных работ, проведенных в течение двух с половиной лет строительства линии, которая открылась 16 декабря 2006 г. под обозначением Т3.

Линия проходит на собственном участке проезжей части этих бульваров между 15-е и 13-й округ Парижа, что позволяет соединить Пон-де-Гарильяно и Порт-д'Иври в среднем за 26 минут. За первый год эксплуатации он перевез 25 миллионов пассажиров, в среднем 100 000 пассажиров каждый будний день и 70 000 пассажиров по выходным; с тех пор их число неуклонно растет. В 2009 году начались дальнейшие работы по продлению линии на восток и север, при этом расширение было полностью открыто 15 декабря 2012 года. Для обеспечения надежности услуги были построены две отдельные линии: существующая линия была продлена до Порт-де-Винсеннес и переименована в T3a; вторая линия (T3b) первоначально соединяла Порт де Венсен с Порт де ла Шапель. Пристройка к Порт д'Аньер открылась 24 ноября 2018 года.^[1]

История

График

• 16 декабря 2006 г .: вводится в эксплуатацию между Пон-дю-Гарильяно и Порт-д'Иври под обозначением T3.
• 18 июня 2008 года: скорость увеличена с 16 км / ч до 18 км / ч.
• 15 декабря 2012 года: расширение от Porte d'Ivry до Porte de Vincennes вводится как линия T3a.

Маленькая кольцевая линия

Маленькая кольцевая линия (Ligne de la Petite Ceinture) был построен для того, чтобы связать основные железнодорожные пути в пределах укреплений Тьер, окружавших Париж. Линия была открыта на участках между 1852 и 1869 годами, достигнув общей длины 32 км (20 миль) и окружая Париж в пределах Boulevards des Maréchaux.

Первоначально линия предназначалась исключительно для грузовых перевозок, а затем открылась для пассажирских перевозок. Ligne d'Auteuil, напротив, открылась для пассажиров только сразу в 1854 году и открылась для грузовых перевозок только в 1867 году. К концу 19 века на железной дороге наблюдался быстрый рост количества пассажиров, особенно во время Всемирных выставок. Однако несоответствие оборудования, состоящего из паровозов, делало вагоны жаркими и неудобными, делало линию все менее привлекательной, и она не могла противостоять конкуренции со стороны Метро.

После 1900 года количество пассажиров постоянно и неуклонно падало, пока в апреле 1934 года, несмотря на несколько неудачных попыток улучшить ситуацию, линия была навсегда закрыта для пассажиров, за исключением Ligne d'Auteuil, которая оставалась открытой до января 1985 года. Несколько месяцев спустя В июле 1934 года была создана линия PC Bus Line, которая сразу же имела успех.

Грузовые перевозки также исчезли в начале 1990-х, и большая часть линии с тех пор была заброшена и разделена в результате современного развития. Однако участок Ligne d'Auteuil между Pereire-Levallois и Avenue Henri-Martin был объединен с RER C сети пригородных поездов (Réseau Express Régional).

T3a

Трамвай Т3а
Обзор
Положение дел	Открыть
Владелец	RATP
Станции	25
Служба
Тип	Трамвай
Система	Трамваи в Иль-де-Франс
Оператор (ы)	RATP
Подвижной состав	63 Alstom Citadis 402 (поделился с T3b)
История
Открыт	16 декабря 2006 г. (2006-12-16): От моста Пон-дю-Гарильяно до Порт д'Иври 15 декабря 2012 года: продление от Порт-д'Иври до Порт-де-Венсен
Технический
Длина линии	12,4 км (7,7 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Станции Легенда предлагаемое расширение в сторону Порт Дофин Порт д'Аньер - Маргарита Лонг Порт де Клиши Оноре де Бальзак Эпинет Пуше Порт-де-Сен-Уэн Анжелик Компойнт Porte de Clignancourt Дайан Арбус Порт-де-ла-Шапель Филе / Колетт Бессон Порт д'Обервилье Роза Паркс Канал Сен-Дени Канал Сен-Дени Порт-де-ла-Виллет Элла Фицджеральд / Гранд Мулен – Гар де Пантин Canal de l'Ourcq Дельфин Сейриг / Пантин Ладумег Магазины Порт де Пантин Бют-дю-Шапо-Руж / Порт Брюне - Порт Шомон Порт-де-Пре-Сен-Жерве / Hôpital Robert Debré Porte des Lilas Сен-Фаржо / Адриенн Болланд Северина / Капитан Фербер Порт-де-Баньоле Сен-Блез / Мария де Мирибель Порт-де-Монтрей Порт-де-Венсен ▲ T3b ▼ T3a   Порт-де-Сен-Манде / Александра Давид-Неэль Порт-де-Монтемпуавр Porte Dorée Порт-де-Шарантон Барон Ле Рой Сена Порт де Франс - Bibliothèque François Mitterrand Порт-де-Витри / Мариз Бастие Порт д'Иври Порт-де-Шуази Porte d'Italie Poterne des Peupliers Стад Шарлети Cité Universitaire Монсури Порт д'Орлеан Жан Мулен Дидот Порт-де-Ванв Брансьон Жорж Брассенс Порт де Версаль Desnouettes Балард Lucotte магазины Pont du Garigliano Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

T3a соединяет Pont du Garigliano - Hôpital européen Georges-Pompidou станция регионального экспресс-метро в западной части 15-й округ с Станция метро Porte de Vincennes в 12-й округ. Линия перевозит 112 тысяч человек в сутки.^[2]

Первый участок, между Пон-дю-Гарильяно и Порт-д'Иври, открылся как Т3 16 декабря 2006 года. В начале 2009 года начались работы по продлению 14,5 км (9,0 миль) от Порт д'Иври в Порт-де-ла-Шапель, через Порт-де-Шарантон. Затем проект расширения был разделен на меньшее расширение до Porte de Vincennes и отдельную трамвайную линию для оставшейся части маршрута, которая стала T3b. Открытие расширения и переименование в T3a произошло 15 декабря 2012 года.

T3b

Трамвай T3b
Обзор
Положение дел	Открыть
Владелец	RATP
Станции	26
Служба
Тип	Трамвай
Система	Трамваи в Иль-де-Франс
Оператор (ы)	RATP
Подвижной состав	63 Alstom Citadis 402 (поделился с T3a)
История
Открыт	15 декабря 2012 г. (2012-12-15): Порт-де-Венсен к Порт-де-ла-Шапель 24 ноября 2018 года: расширение от Порт-де-ла-Шапель до Порт-д'Аньер
Технический
Длина линии	14,3 км (8,9 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Станции Легенда предлагаемое расширение в сторону Порт Дофин Порт д'Аньер - Маргарита Лонг Порт де Клиши Оноре де Бальзак Эпинет Пуше Порт-де-Сен-Уэн Анжелик Компойнт Porte de Clignancourt Дайан Арбус Порт-де-ла-Шапель Филе / Колетт Бессон Порт д'Обервилье Роза Паркс Канал Сен-Дени Канал Сен-Дени Порт-де-ла-Виллет Элла Фицджеральд / Гранд Мулен – Гар де Пантин Canal de l'Ourcq Дельфин Сейриг / Пантин Ладумег Магазины Порт де Пантин Бют-дю-Шапо-Руж / Порт Брюне - Порт Шомон Порт-де-Пре-Сен-Жерве / Hôpital Robert Debré Porte des Lilas Сен-Фаржо / Адриенн Болланд Северина / Капитан Фербер Порт-де-Баньоле Сен-Блез / Мария де Мирибель Порт-де-Монтрей Порт-де-Венсен ▲ T3b ▼ T3a   Порт-де-Сен-Манде / Александра Давид-Неэль Порт-де-Монтемпуавр Porte Dorée Порт-де-Шарантон Барон Ле Рой Сена Порт де Франс - Bibliothèque François Mitterrand Порт-де-Витри / Мариз Бастье Порт д'Иври Порт-де-Шуази Porte d'Italie Poterne des Peupliers Стад Шарлети Cité Universitaire Монсури Порт д'Орлеан Жан Мулен Дидот Порт-де-Ванв Брансьон Жорж Брассенс Порт де Версаль Desnouettes Балард Lucotte магазины Pont du Garigliano Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

T3b соединяет Порт-де-Венсен с Порт-де-ла-Шапель в 18-й округ. Линия открылась одновременно с продлением T3a до Порт-де-Венсен 15 декабря 2012 года. Линия была продлена до Порт-д'Аньер - Маргарита Лонг 24 ноября 2018 года.^[3]

Подвижной состав

Дизайн, выбранный для линии T3, был Alstom Citadis 402.

Поезда были заказаны в декабре 2003 г. и изготовлены на заводах в г. Le Creusot (тележки), Tarbes (электрическая и электронная тяга), Виллербанн (электроника), Орнанс (двигатели) с окончательной сборкой на Aytré, возле Ла Рошель.

Их дизайн эстетика была предметом обширных исследований несколькими дизайнеры: Режин Шарве-Пелло (и дизайнеры его компании RCP Design Global) за общую концепцию, колорист по обивке и внутренней среде Vonnik Hertig, Эммануэль Федон и Люк Майе по экстерьеру поезда. В ливрея Количество поездов персонализировано, в нем сочетается традиционный нефритовый зеленый цвет RATP с различными визуальными символами города.^[4]

Галерея

• 

  Порт-де-Лилас на линии T3b

• 

  Подвижной состав Т3 на остановке

• 

  Внутри T3 Citadis

• 

  T3b треки

• 

  Порт-де-Шомон

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Парижский трамвай, линия 3.