WikiDer > Крыло 62 воздушного транспорта

Air Transport Wing 62
Крыло 62 воздушного транспорта
Lufttransportgeschwader 62 (LTG 62)
COA LTG 62.svg
Активный1959–1971
1978 – настоящее время
Страна Германия
ОтветвлятьсяBundeswehrkreuz (Железный крест) ВВС Германии
ТипКрыло
РольСтратегический и тактический транспорт
Размер3 самолета (запланировано 40)
ЧастьКомандование войск ВВС
Luftwaffentruppenkommando (LwTrKdo)
Гарнизон / ШтабАвиабаза Вунсторф
маршFliegermarsch
УкрашенияФлаг Нижней Саксонии.svg Стример кампании
Нижняя Саксония (1985)
Флаг Германии.svg Стример кампании
Федеративная Республика Германия (1997)
Командиры
Текущий
командир		Полковник Кристиан Джон
Знаки отличия
АПП-6А символLTG62.JPG
Самолет летал
ТранспортAirbus A400M
Airbus A400M авиатранспортного крыла 62
Авиабаза Вунсторф, дом 62 авиатранспортного крыла

Крыло 62 воздушного транспорта (Немецкий: Lufttransportgeschwader 62) это крыло из ВВС Германии (Люфтваффе). Крыло было основано в 1959 году и в настоящее время базируется по адресу: г. Авиабаза Вунсторф в Нижняя Саксония, Германия действующий Airbus A400M самолет. Авиатранспортное крыло 62 подчиняется Командование войск ВВС который, в свою очередь, подчиняется Командование ВВС. Однако оперативное командование возложено на Европейское командование воздушного транспорта.

Хотя основной задачей крыла является тактический воздушный транспорт, оно широко используется в различных гуманитарная помощь миссий с 1960 года.

Задачи

Перед 62-м авиатранспортным крылом стоят двоякие задачи:

  • Глобальный тактический воздушный транспорт личного состава и техники с авиабазы ​​Вунсторф
  • Обучение немецких и французских экипажей Airbus A400M на авиабазе Вунсторф[1]
Норд Норатлас из ВВС Германии

Структура

Авиатранспортное крыло 62 состоит из двух групп, включая несколько летных и нелетных эскадрилий.

  • Сотрудники
  • Летающая группа
    • 1. Летная эскадрилья (предназначена для стратегического воздушного транспорта)
    • 2. Летучая эскадрилья (предназначена для тактического воздушного транспорта и дозаправка в воздухе)[2]
    • 3. Летучая эскадрилья (предназначена для специальных операций или эвакуации)[3]
    • 4. Летная эскадрилья, базирующаяся в аэропорту Бремена, проводит летную подготовку в сотрудничестве с Lufthansa Aviation Training
    • Летная эскадрилья
  • Техническая группа
  • Инспекция по обучению

Оборудование

В настоящее время Air Transport Wing 62 летает на следующих самолетах:

Самолеты, ранее принадлежавшие авиатранспортному крылу 62, включают:

Transall C-160 авиатранспортного крыла 62

История

Крыло 62 воздушного транспорта было основано 1 октября 1959 года. Первоначально базировалось в г. Авиабаза Целле, он был перемещен в Авиабаза Кельн-Ван в ноябре того же года. В январе 1960 года в крыло начали поступать самолеты Nord Noratlas, 18 из которых в итоге были доставлены.[4] Два месяца спустя, в марте 1960 года, авиатранспортное крыло 62 выполнило свой первый полет, когда оно использовалось для доставки грузов в Марокко вслед за Агадирское землетрясение во время первой зарубежной миссии только что созданных немецких вооруженных сил.[5]

В марте 1963 года все эскадрильи 62-го авиаполка перебазировались в Авиабаза Альхорн за исключением 3-й эскадрильи, которая осталась на авиабазе Кельн-Ван и вошла в состав Специального авиакрыла немецкой авиации. Министерство обороны.[4] Двенадцать Норатласов авиатранспортного крыла 62 и Крыло 63 воздушного транспорта летал с гуманитарной миссией в Алжир, следуя землетрясение в 1965 г.[6] Первые Transall C-160 были поставлены в апреле 1968 года.[4]

Авиатранспортное крыло 62 было расформировано в сентябре 1971 года, но было восстановлено в октябре 1978 года, когда школа подготовки пилотов "S" на авиабазе Вунсторф была реклассифицирована в авиатранспортное крыло 62. После 1983–1985 гг. - голод в Эфиопии.крыло совершило 1859 миссий по оказанию гуманитарной помощи в Эфиопия и Судан с марта по сентябрь 1985 г.[7] Вовремя Война в Персидском заливе Крыло 62 воздушного транспорта помогало коалиционные силы путем оказания логистической поддержки.[8] Он также выполнял миссии по оказанию гуманитарной помощи Курдский беженцы на севере Ирак и индюк в 1990 г.[9]

С июля 1992 года по март 1995 года авиатранспортное крыло 62 оказывало логистическую поддержку СООНО, то Объединенные Нации защита и миротворчество сила во время Югославские войны, и отправил миссии снабжения в осажденный город Сараево.[5]

После Воссоединение Германии в 1990 году крылья бывшего ВВС Восточной Германии были интегрированы в германские вооруженные силы (Бундесвер). Для этого новые крылья, теперь под командованием Люфтваффе, были созданы. Одно такое крыло было Крыло 65 воздушного транспорта основанный на Авиабаза Бранденбург-Брайст и летающий Ми-8 вертолеты. Это крыло расформировано в январе 1993 года и преобразовано в авиатранспортный отряд. Впоследствии этот отряд стал подчиняться 62-му авиатранспортному крылу. В сентябре 1993 г. Вертолетное транспортное крыло 64, базирующаяся на авиабазе Альхорн, также была расформирована, а 35 вертолетов Bell UH-1D были интегрированы в авиатранспортное крыло 62.[10]

Bell UH1-D авиатранспортного крыла 62
Герб Инспекции по обучению

Крыло захватило Авиабаза Хольцдорф в январе 1994 года, где дислоцировалась эскадрилья бывшего вертолетного транспортного крыла 64 и другие авиационные подразделения, ранее базировавшиеся на авиабазе Бранденбург-Брайст. Они сформировали отряд воздушного транспорта 62-го авиатранспортного крыла. Этот отряд отвечал за выполнение задач воздушного транспорта в SAR команды в Хольцдорфе и Эрфурт, а также центр экстренной помощи по адресу Neustrelitz. В последующие годы эти вертолеты принимали участие в нескольких миссиях SAR как в Германии, так и за рубежом, особенно во время Центрально-европейское наводнение 1997 г. и Европейские наводнения 2002 г..[11]

С 1996 по 2004 год авиатранспортное крыло 62 входило в состав СПС, то НАТОмногонациональный миротворчество силы развернуты в Босния и Герцеговина после Боснийская война и продолжает поддерживать КФОР, миссия НАТО по созданию безопасной обстановки в Косово.[7] Вовремя Наводнение 2000 г. в МозамбикеКрыло 62 воздушного транспорта использовалось для доставки грузов в пострадавшие районы страны.[9]

С февраля 2002 г. авиатранспортное крыло 62 работает из авиабаза в Термез в Узбекистан, в сочетании с Крыло 61 воздушного транспорта. Авиабаза является основной базой поддержки немецких войск, действующих с ISAF в Афганистан.[4]

В 2003 году крыло приняло участие в Операция Артемида, а Евросоюзвоенная миссия в Демократическая Республика Конго в поддержку МООНДРК, миссия ООН по стабилизации страны.[12]

В ноябре 2004 года Федеральное министерство обороны опубликовало планы по замене крыла Transall C-130 и Bell UH-1D на Airbus A400M[13] и NHIndustries NH90.[14] Согласно первоначальному плану, Airbus A400AM должен был быть принят на вооружение в течение нескольких лет. Однако из-за технических проблем первые самолеты нового типа должны были поступить в строй не ранее ноября 2014 года.[15] Air Transport Wing 62 будет единственным крылом в ВВС Германии, которое будет летать на Airbus A400M.[16]

1 октября 2010 года вертолетный отряд, базирующийся на авиабазе Хольцдорф, был расформирован и преобразован в Крыло вертолета 64. С тех пор в авиатранспортном крыле 62 эксплуатируются только самолеты с неподвижным крылом.[17]

В период с 22 по 26 февраля 2011 года 62-й авиакрыл принял участие в Операция Пегас, эвакуация иностранных граждан во время Ливийская гражданская война, при этом им приписывают спасение 262 человек.[18]

Первый самолет Airbus A400M поступил на вооружение авиатранспортного крыла 62 19 декабря 2014 года.[19] Последний Transall покинул Вунсторф в июле 2015 года.[1] К декабрю 2019 года в авиатранспортном крыле находился 31 самолет Airbus A400M.[20]

Несчастные случаи и происшествия

Герб

Герб, используемый авиатранспортным крылом 62, первоначально принадлежал школе подготовки пилотов "S", но был принят крылом, когда он взлетел над школой в 1971 году. На нем изображен с завязанными глазами ворон в полете на щит проведенный в лазурный. Лазурь представляет собой среду воздуха, в которой работает крыло. Ворон - это адаптация мультфильм персонаж "Ганс Хекебейн" влиятельного немца карикатурист и художник Вильгельм Буш который родился недалеко от авиабазы ​​Вунсторф неподалеку Wiedensahl, также используется для обозначения никогда не построенных Фокке-Вульф, 1945 года Ta 183 концепция реактивного истребителя. Выбрав в качестве герба "Ганса Хекебейна", крыло демонстрирует свою приверженность и приверженность Wunstorf. Повязка на глаза символизирует тот факт, что Air Transport Wing 62 проводит обучение работе с инструментами для полеты по приборам на самолетах.[24]

Рекомендации

  1. ^ а б "Der Auftrag", Das Lufttransportgeschwader 62 (на немецком языке), Федеральное министерство обороны, 28 августа 2015 г., получено 3 января 2016
  2. ^ Führungswechsel in der 2, Fliegenden Staffel des Lufttransportgeschwaders 62 (на немецком языке), Федеральное министерство обороны, 8 января 2019 г., получено 26 января 2016
  3. ^ A400M-Staffel für spezielle Operationen (на немецком языке), Федеральное министерство обороны, 8 января 2019 г., получено 26 января 2016
  4. ^ а б c d "Гещихте", Das Lufttransportgeschwader 62 (на немецком языке), Федеральное министерство обороны, 7 августа 2012 г., получено 10 марта 2013
  5. ^ а б "Die Bundeswehr an der Katastrophenfront". Abgeschlossene Einsätze (на немецком). Федеральное министерство обороны. 7 августа 2012 г.. Получено 9 марта 2013.
  6. ^ «Хильфсейнзац в Алжире», Geschichte der Luftwaffe - Die Jahre с 1960 по 1969 год (на немецком языке), Федеральное министерство обороны, 7 августа 2012 г., получено 11 марта 2013
  7. ^ а б "Die Lufttransportgeschwader - Rückgrat der Luftwaffe", Das Lufttransportgeschwader 62 - Nachrichtenarchiev (на немецком языке), Федеральное министерство обороны, 7 августа 2012 г., получено 10 марта 2013
  8. ^ "Das Lufttransportgeschwader 62 ist weltweit ein Begriff 40 Jahre Transall C-160 - Jubiläumsfeier auf dem Fliegerhorst / Rückblick auf Einsätze", Wunstorfer Stadtanzeiger (на немецком языке), 3 мая 2008 г., архивировано из оригинал 11 ноября 2014 г., получено 10 марта 2013
  9. ^ а б Einsätze (на немецком языке), Freundeskreis Fliegerhorst Wunstorf e.V., получено 10 марта 2013
  10. ^ LTG 62 (на немецком языке), Freundeskreis Fliegerhorst Wunstorf e.V., получено 10 марта 2013
  11. ^ "Einstige Kollegen feiern ein Wiedersehen", Nordwest-Zeitung (на немецком языке), 29 ноября 2010 г., получено 10 марта 2013
  12. ^ «Айнзятце». Friedensschaffende Einsätze (на немецком). Федеральное министерство обороны. 7 августа 2012 г.. Получено 10 марта 2013.
  13. ^ Хесслер, Уве (3 марта 2004 г.). «Министр излагает амбициозные планы военных закупок». Deutsche Welle. Получено 10 марта 2013.
  14. ^ «Датен и Фактен» (pdf) (на немецком). Presse- und Informationszentrum der Luftwaffe. Май 2005 г.. Получено 10 марта 2013.
  15. ^ "Antrittsbesuch des A400M", Wunstorfer Stadtanzeiger (на немецком языке), 8 сентября 2012 г., архивировано из оригинал 11 ноября 2014 г., получено 11 марта 2013
  16. ^ "Die fliegenden Verbände der Luftwaffe" (на немецком). Flugrevue. 1 октября 2010 г.. Получено 10 марта 2013.
  17. ^ "Hubschraubergeschwader 64 aufgestellt" (на немецком). Flugrevue. 1 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 18 декабря 2010 г.. Получено 12 ноября 2012.
  18. ^ "Soldaten kehren nach risikoreicher Libyen-Operation wohlbehalten zurück / Rückblick auf Einsätze", Wunstorfer Stadtanzeiger (на немецком языке), 10 марта 2011 г., архивировано из оригинал 6 ноября 2014 г., получено 10 марта 2013
  19. ^ Тотаро, Марчелло; Бетель, Франк (22 декабря 2014 г.). "Transportflugzeug A400M: Der Riese ist gelandet" (на немецком). Федеральное министерство обороны. Получено 5 июля 2015.
  20. ^ "Lufttransportgeschwader 62" (на немецком). Федеральное министерство обороны. Получено 5 декабря 2019.
  21. ^ "Transall-Absturz vor 20 Jahren:" Es war furchtbar"", Главный пост (на немецком языке), 10 мая 2010 г., получено 9 марта 2013
  22. ^ База данных ASN - Описание аварии, Сеть авиационной безопасности, получено 9 марта 2013
  23. ^ "Deutsche Flieger bereiten sich auf ihren Einsatz über Bosnien vor -" Der Tod ist für Piloten immer ein Begleiter"", Berliner Zeitung (на немецком языке), 10 июля 1995 г., получено 9 марта 2013
  24. ^ Das Lufttransportgeschwader 62 (на немецком языке), Freundeskreis Fliegerhorst Wunstorf e.V., получено 9 марта 2013

дальнейшее чтение

  • Лемке, Бернд; Крюгер, Дитер; Ребхан, Хайнц; Шмидт, Вольфганг (2006), Die Luftwaffe 1950 - 1970. Konzeption, Aufbau, Integration (на немецком языке), München: Oldenbourg Wissenschaftsverlag, ISBN 3-486-57973-8
  • Аренс, Ханс-Вернер (2019). Die Transportflieger der Luftwaffe с 1956 по 1971 год. Konzeption - Aufbau - Einsatz (на немецком). Нордерштедт: Карола Хартманн Майлз-Верлаг. ISBN 978-3-9458-6185-1.

внешняя ссылка