WikiDer > Атака на карту USNS - Википедия

Attack on USNS Card - Wikipedia

Атака на USNS Карта
Часть война во Вьетнаме
Дата2 мая 1964 г.
Место расположения
Сайгон, Южный Вьетнам
РезультатПобеда Вьетконга
Воюющие стороны
FNL Flag.svg ВьетконгФлаг США.svg Соединенные Штаты
Командиры и лидеры
FNL Flag.svg Лам Сон НаоФлаг США.svg Капитан Борге Лангеланд [1]
Участвующие подразделения
65-я группа специальных операцийUSNS Карта
Сила
2 коммандос1 эскорт-перевозчик
Жертвы и потери
Никто1 эскортный авианосец поврежден
Погибли 5 гражданских служащих США.

В Атака на USNS Карта был Вьетконг (VC) во время война во Вьетнаме. Это произошло в порту г. Сайгон ранним утром 2 мая 1964 г. и был установлен коммандос из 65-й группы специальных операций (Đội Bit động 65).

Карта был впервые введен в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Списан в 1946 г. Карта была возобновлена ​​в 1958 г. и поступила на вооружение Военно-морская транспортная служба, транспортировка военной техники в Южный Вьетнам в рамках военного обязательства Соединенных Штатов перед этой страной.

Как постоянный гость порта, Карта стал мишенью для местных отрядов коммандос ВК. Вскоре после полуночи 2 мая 1964 года два вьетконговских спецназовца вылезли из канализационного туннеля недалеко от места, где Карта был поставлен на якорь, и к корпусу корабля прикрепили два груза взрывчатки. Атака была успешной и Карта затонул на 48 футов (15 м), в результате взрывов погибли пять гражданских членов экипажа. Спустя 17 дней судно сняли с мели и отбуксировали на Филиппины для ремонта.

Фон

USNS Карта был Bogue-учебный класс эскорт перевозчик который служил в ВМС США. В 1946 г. Карта был выведен из эксплуатации и передан в Атлантический резервный флот. 16 мая 1958 г. Карта вновь поступил на службу с Военно-морская транспортная служба, под контролем ВМС США. Корабль укомплектован гражданским экипажем и имел приставку «USNS» (Военно-морской корабль США) вместо «USS» (Корабль США), поскольку он находился в эксплуатации, но не был введен в эксплуатацию.[2]

С эскалацией войны во Вьетнаме правительство США усилило военную поддержку Южный Вьетнам борьба против Вьетконга. 15 декабря 1961 года USNS Карта оставили Quonset Point, Род-Айленд, с грузом H-21 Shawnee вертолетов и солдат США из Форт Девенс, Массачусетс, направляющийся во Вьетнам. В Субик Бэй на Филиппинах грузы и войска были переброшены в USSПринстон, прибывшие и выгруженные у берегов г. Дананг в следующем месяце.[3]

Карта находясь на вооружении ВМС США

С 1961 г. Карта и USNS Основной регулярно заходил в Сайгон для разгрузки тяжелой артиллерии, Бронетранспортеры М113, самолеты, вертолеты и боеприпасы для правительства Южного Вьетнама. Порт Сайгона находился между каналами Те и Бен Нге и имел ширину около 700 метров (2300 футов) от одной стороны до другой.[4] Чтобы облегчить прибытие Карта и других американских кораблей, вошедших в Сайгон, южновьетнамские военные часто использовали военно-морские корабли для патрулирования порта, в то время как окружающие берега охранялись элитой Армия Республики Вьетнам (АРВН) В воздухе батальон. Сам порт круглосуточно охранялся Национальная полиция Республики Вьетнам, поскольку тайные южновьетнамские агенты действовали через реку в Чт Тим зона для нарушения деятельности ВК. Не обращая внимания на уровень защиты, которую правительство Южного Вьетнама обычно обеспечивает американским кораблям, Чан Хай Фунг, командующий военным округом Сайгон-Гиа Динь Вьетконга, приказал 65-й группе специальных операций атаковать USNS Карта.[4]

Затопление USNS Карта

Неудачная попытка на USNS Основной

Несмотря на все свои усилия по контролю за деятельностью ВК через реку в районе Тху Тим, южновьетнамские военные и полиция не смогли остановить там агентов ВК. Таким образом, члены 65-й группы специальных операций ВК имели возможность наблюдать за военными действиями США и Южного Вьетнама в порту, когда они готовились атаковать американские цели. Лам Сон Нао, коммандос 65-й группы специальных операций, также был сотрудником портового средства.[4] Поскольку его подразделению было поручено атаковать авианосец, Нао воспользовался своим положением служащего на портовом средстве для разведки. Карта разработать лучшую стратегию саботажа корабля и всей военной техники на борту. Отец Нао раньше работал на портовом предприятии торговцем, поэтому он запомнил все туннели и канализационные системы на объекте. Он сообщил Нао, что лучший способ войти в район, где обычно стоят на якоре американские корабли, - это через канализационный туннель напротив Тху Тим.[4]

Купаясь в реке Сайгон, Нао осмотрел канализационный туннель, который отец посоветовал ему использовать. Нао пришел к выводу, что туннель обеспечит лучший доступ к американскому региону, но он также создает проблемы. Канализационный туннель содержал отходы и токсичные масла, которые могли вызвать слепоту, поэтому Нао и его людям приходилось закрывать глаза, когда они проходили через него, чтобы избежать слепоты.[5] Нао и его люди должны купаться, чтобы избавиться от смертоносных запахов, чтобы избежать обнаружения и, возможно, ареста властями Южного Вьетнама. После осмотра туннелей, ведущих к порту, Нао представил свой план штабу военного округа Сайгон-Зя-Динь. Нао решил использовать взрывчатку, достаточную, чтобы потопить корабль, и взорвать их с помощью таймера, чтобы его люди могли безопасно уйти. Начальники Нао одобрили план и приказали ему начать атаку до восхода солнца, чтобы не убить местных вьетнамских мирных жителей.[5]

Нао вернулся в Сайгон и начал сборку оборудования, необходимого для атаки, в том числе C4 пластические взрывчатые вещества, TNT, проволока, минные детонаторы и батареи. Нао обучал новых коммандос, а именно Нгуен Фу Хунга и Нгуен Ван Кей, для поддержки своей операции. Чтобы добиться успеха, Нао измерил высоту, длину и ширину канализационного туннеля, чтобы собрать бомбы нужного размера и беспрепятственно пронести через туннель.[5] К концу 1963 г. Нао получил известие, что Карта прибыл в Сайгон с очередным грузом бронетранспортеров, артиллерии и самолетов. Но носителем оказалась она родственный корабль, USNS Основной. Вечером 29 декабря 1963 года Нао и Кей пронесли свои бомбы, в которых было около 80 кг (180 фунтов) взрывчатки, через канализационный туннель. Они прикрепили взрывчатку к Основной's корпуса, установил таймер и скрылся в канализации, чтобы дождаться результата.[5]

Бомбы не взорвались, так как батарея разряжена из-за длительного хранения.[5] Решив, что операция останется в секрете, коммандос вернулись в Основной и извлекли взрывные устройства. Скоро, Основной и его команда вышла из Сайгона без каких-либо повреждений. Нао сообщил о провале миссии в штаб военного округа Сайгон-Зя-Динь. Его начальство не выразило разочарования по поводу неудачи, но они призвали Нао и его людей уничтожить Карта любой ценой. 1 мая 1964 года разведывательные группы Вьетконга обнаружили USNS. Карта когда она проплыла через залив Ган Рай и вошла в реку Лонг Тау. Об этом они сообщили 65-й группе специальных операций в Сайгоне.[6] Как обычно, Карта пришвартовался в торговом порту, чтобы разгрузить партию грузов и военных вертолетов и забрать вертолеты для возврата в США.[7]

Успешная атака

Когда Нао получил новости Карта Прибыв в Сайгон, он осмотрел оборудование, в том числе новую батарею и модернизированную бомбу. Нао решил взорвать бомбы рано утром 2 мая, чтобы он и его товарищи могли безопасно сбежать и избежать ранений среди местного населения. Из-за болезни Кей отказался участвовать в операции, поэтому Хуну пришлось его заменить.[6] Около 9 часов утра 1 мая Нао помчался к дому Хунга, где тот получил ручную гранату и был уведомлен о предстоящей операции без каких-либо подробностей. В 18:00, после того как Нао закончил заряжать бомбы на одно каноэ, он и Хунг спустились вниз по реке. Река Сайгон на двух отдельных каноэ в сторону торгового района порта. Они остановились в районе Thu Thiem. Чтобы избежать обнаружения властями Южного Вьетнама, они смешались с местными рабочими. Ожидая подходящего времени, Нао проинформировал Хуна о целях операции, которая заключалась в потоплении крупнейшего американского корабля в порту Сайгон, и доложить о результатах в штаб.[6]

Вскоре после 18:30, когда оба мужчины направились к складу № 0 в торговом порту, их заметил полицейский патрульный катер и погнался за ними. Нао приказал Хуну бросить ручную гранату, и оба мужчины отступят в сторону местной деревни, если их бомбы будут обнаружены полицией. Полицейский патруль остановился примерно в 20 метрах (66 футов) от каноэ Нао, и командир патрульного катера расспросил обоих мужчин об их действиях в тот вечер.[8] Нао утверждал, что они с Хунгом намеревались перебраться на другой берег реки, чтобы купить новую одежду на рынке. Чтобы не затягивать операцию, Нао подкупил командира патрульного катера 1000 вьетнамских донгов.[9] поскольку южновьетнамская полиция была широко известна своей коррупцией. Когда командир патрульного катера получил взятку, он разрешил Нао и Хуну двигаться дальше, но потребовал еще взятку, когда они вернутся. Когда коммандос подошли к канализационному туннелю, они собрали бомбу, и каждый человек пронес через туннель по 40 килограммов (88 фунтов) взрывчатки.[8]

Когда коммандос вышли из туннеля, они поплыли к борту Карта который закреплен возле канализационного отверстия. Нао и Хунг прикрепили к кораблю две бомбы, одна из которых трюм и один в моторном отсеке, чуть выше ватерлинии. Затем Нао осмотрел обе бомбы, чтобы убедиться в правильности сборки.[10] Затем Нао прикрепил батарею к столбу и подключил ее к бомбам с помощью проводов, затем установил таймер. В 1.10 бомбы были завершены, и оба коммандос отступили к канализационному туннелю, сели на свои каноэ на другой стороне и поплыли обратно в Тху Тим. И снова полицейский патрульный катер ждал прибытия Нао и Хунга, потому что командир хотел еще одну взятку. Когда Нао и Хунг приблизились к патрульному катеру, раздался взрыв, и в районе торгового порта был виден яркий свет. Патрульный катер южновьетнамской полиции завел двигатель и помчался в сторону Карта, вместо получения очередной взятки.[10]

Последствия

Для спецназовцев ВК 65-й группы специальных операций взрыв на Карта сигнализировал об успешной миссии.[8] К восходу солнца Карта упал на 48 футов (15 м) в реку с полностью затопленным моторным отсеком. В результате нападения погибли пять американских гражданских лиц, работавших на корабле.[11] Благодаря быстрой реакции экипажа корабля и местных властей, затопление внутри корабля было быстро остановлено и стабилизировано. Инспекция показала, что в результате взрыва образовалась дыра длиной 12 футов (3,7 м) и высотой 3 фута (0,91 м) на правом борту корабля.[12] В последующие дни пять водолазов ВМС США были отправлены в Сайгон с Филиппин в дополнение к нескольким аварийно-спасательным командам с американских баз в Японии и Командованию Военно-морской транспортной службы.[12] Среди дайверов было основание Печать ВМС США член Рой Бем, который утверждал, что обнаружил останки взрывного устройства Hagerson Demolition Pack, специального взрывного заряда, используемого водолазами ВМС США. Богем предположил, что взрывчатые вещества, использованные при нападении, были украдены из его собственного подразделения ВМС Южного Вьетнама группой дезертиров, с которыми жестоко обращался южновьетнамский офицер.[13]

USSРеклаймер, а аварийно-спасательное судно, направлявшийся на Филиппины, получил приказ изменить курс и плыть в Сайгон. В буксир USSТавакони основанный на Субик Бэй на Филиппинах был переведен в режим ожидания, а позже получил приказ отправиться в Южный Вьетнам.[12] По прибытии в Сайгон водолазы и спасательные бригады ВМС США попытались откачать воду из Карта's затопленные отсеки. Их первоначальным попыткам помешали неисправности насосного оборудования и плохие условия для ныряния в реке. Спасателям понадобилось 17 дней, чтобы спуститься с мели. Карта. Затем они начали процесс перемещения корабля, установив 6-дюймовый насос и генераторы в Карта откачивать трюмную воду. Реклаймер и Тавакони затем отбуксировали Карта в Субик-Бей, где прошел дальнейший ремонт.[14]

После Карта был потоплен, Северный Вьетнам использовал инцидент в пропагандистских целях. 20 октября 1964 года правительство Северного Вьетнама выпустило Почтовая марка который провозгласил «авианосец Америки, затонувший в гавани Сайгона», чтобы похвалить вьетконговских коммандос, осуществивших атаку.[15] ВМС США отказались признать Карта был затоплен даже на короткий период времени, вместо этого заявив Карта был поврежден и быстро отремонтирован.[16] В течение оставшейся части 1964 года ВК продолжала атаковать цели США, такие как Бринкс Отель и Авиабаза Бьен Хоа, но никаких существенных ответов от американских военных не последовало.[17] Карта вернулся в строй 11 декабря 1964 г. и оставался в строю до 1970 г., когда был зачислен в Резервный флот.

Примечания

  1. ^ https://www.navalhistory.org/2015/10/07/the-attack-on-the-usns-card
  2. ^ Серый, стр. 146
  3. ^ [1] BATTALION HISTORY, 93rd Trans / 121st AHC, Early History, Интернет, 4 января 2013 г.
  4. ^ а б c d Прыгать. 11
  5. ^ а б c d е Прыгать. 12
  6. ^ а б c Прыгать. 13
  7. ^ Бартоломью и Милви, стр. 247
  8. ^ а б c Прыгать. 14
  9. ^ «Коммандос вспоминает о гибели американского авианосца». Вьетнам Новости. Получено 20 мая, 2015.
  10. ^ а б Прыгать. 15
  11. ^ Боуман, стр. 37
  12. ^ а б c Бартоломью и Милви, стр. 248
  13. ^ Первая печать Роя Бема и Чарльза Сассера, стр. 294–296.
  14. ^ Бартоломью и Милви, стр. 250
  15. ^ Томпсон, стр. 64
  16. ^ Томпсон, стр. 65
  17. ^ Косма, стр. 172

Рекомендации

  • Bartholomew, Charles A .; Милви, Уильям I. (2005). Грязь, мышцы и чудеса: спасение морской пехоты в ВМС США. Вашингтон, округ Колумбия: Печать правительства США. ISBN 0-945274-03-3.
  • Боуман, Джон С. (1989). Вьетнамская война: день за днем. Нью-Йорк: Книги кряквы. ISBN 0-7924-5087-6.
  • Косма, Грэм А. (2006). MACV: Объединенное командование в годы эскалации, 1962–1967, Том 3. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 0-16-072367-1.
  • Грей, Уолтер Л. (2010). Морские сказки армии США. Блумингтон: Корпорация Xlibris. ISBN 978-1-4535-4974-2.
  • Хо, Си Тхань (2007). Коммандос Сайгона: невыразимые истории. Ханой: Издательство Народной армии.
  • де Шонак, Жак-Франсуа (2003). Американская кавалерия во Вьетнаме (Перевод Лаймана К. Дурье). Падука: Издательская компания Тернера. ISBN 1-56311-890-4.
  • Томпсон, Роджер (2007). Уроки культуры статус-кво ВМС США не усвоены. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-865-0.
  • Мудрый, Джон Э. (2005). U-505: Последнее путешествие. Вашингтон, округ Колумбия.: Пресса военно-морского института США. ISBN 1-59114-967-3.