WikiDer > Действия от 1 марта 1968 г.
| Действия от 1 марта 1968 г. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть война во Вьетнаме | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Южный Вьетнам Соединенные Штаты |  Северный Вьетнам | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
 Уильям Х. Стюарт | неизвестный | ||||||
| Сила | |||||||
| Море: 1 тральщик 4 фрезы 7 быстрые лодки 2 джонки 1 патрульный катер Воздуха: 3 самолет | 4 военно-морские траулеры | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| никто 4 резца повреждены | ~ 14 убитых 2 морских траулера потоплены Затоплен 1 военный траулер | ||||||
В Действия от 1 марта 1968 г. ссылается на скоординированную попытку четырех северовьетнамских траулеров пополнить запасы Вьетконг и усилия Время работы на рынке элементы, чтобы остановить их во время войны во Вьетнаме. 28 февраля 1968 г. ВМС США СП-2Н Нептун самолет на плановом патрулировании обнаружил Северного Вьетнама SL класс военно-морской траулер направляясь к побережью Южного Вьетнама с севера DMZ. К утру следующего дня были обнаружены еще три траулера и единицы Время работы на рынке были развернуты для внезапного перехвата. Подозреваемые траулеры не использовали флаги, поэтому их происхождение было обнаружено только в начале операции. Траулеры представляли собой суда со стальным корпусом, длиной 100 футов и вооружением 57-миллиметрового безоткатные ружья и пулеметы. Все четыре судна были загружены оружием и боеприпасами, предназначенными для доставки в Вьетконг. Американские и южновьетнамские силы, которые участвовали в боевых действиях, включали Береговая охрана США фрезы Андроскоггин, Пойнт Грей, Point Добро пожаловать, Вайнона, Point Grace, Point Hudson, Point Marone, то быстрые лодки USSПКФ-18, USSПКФ-20, USSПКФ-42, USSПКФ-43, USSПКФ-46, USSПКФ-47 и USSПКФ-48, два Южновьетнамский флот джонки и один патрульный катер. Два Армия США боевые вертолеты также участвовал в боях, а также использовался для стрельбы из самолетов вспышки.[1][2]
Фон
Военно-морские силы Соединенных Штатов, ВМС Южного Вьетнама и Береговая охрана США, действуя под руководством правительства Южного Вьетнама, установили блокаду Южного Вьетнама, обозначенную как Операция «Время рынка», чтобы предотвратить проникновение персонала, боеприпасов и оборудования со стороны правительства Северного Вьетнама. На всем побережье Южного Вьетнама существовала запретная зона шириной 12 миль, и корабли, назначенные Market Time, имели право останавливать и обыскивать любое судно в зоне на предмет контрабанды и проверять документы, удостоверяющие личность любого человека на задержанном судне.[3][4][5]
Действие
Экшен у реки Бо Де
Траулер, обозначенный в записях ВМС США как Траулер провинции Сюйен (ссылка на карту №1) был впервые замечен 28 февраля примерно в 150 милях к востоку к юго-востоку от Вонг Тау держит курс на юго-восток.[6] Вечером 29-го она перешла на западный курс и USCGC Вайнона начали скрытое наблюдение. Траулер преодолел 12-мильную границу в 01.20 1 марта и начал спуск к пляжу у устья реки. Река Бо Де в 02:00.[1] Блокирующий отряд, размещенный у устья реки, состоял из нескольких катеров ВМС и береговой охраны. Point Hudson, Point Grace, и Point Marone.[7] Вайнона произвела предупредительные выстрелы в восьми милях от побережья, которые были проигнорированы, поэтому она открыла огонь Пушка 5 дюймов / 38 калибра после получения ответного огня с траулера.[8][9] После нескольких прямых попаданий траулер превратился в огромный огненный шар и затонул примерно в семи милях от берега.[1][10] Вайнона В результате взрыва был поражен несколькими осколками, однако во время действия экипаж получил лишь незначительные травмы.[11]
Экшен у Нячанга
Траулер обозначенный Траулер провинции Хан Хоа (ссылка на карту №2) впервые был замечен самолетом Market Time 29 февраля примерно в 90 милях к востоку к северо-востоку от Нячанг с юго-западным курсом.[12] Наблюдение продолжалось судами Market Time, пока они не пересекли 12-мильную границу в 28 милях к северо-востоку от Нячанга.[1] Не обращая внимания на предупреждение о необходимости подняться на борт, траулер продолжил свой путь к берегу. А Южный Вьетнамский флот Патрульный катер открыл огонь по траулеру, он быстро изменил курс и открыл ответный огонь. При поддержке ВВС США AC-47 боевой вертолет, быстрые лодки ПКФ-42, ПКФ-43, ПКФ-46, ПКФ-47, ПКФ-48 и два джонка SVN, вылетевших, чтобы помочь патрульному кораблю преследовать траулер до бухты, где он сел на мель в Секретная зона Хон Хо[1][10][13] В 02:30, 1 марта, пять 81-миллиметровых ступка раундов из ПКФ-47 были прямые попадания, и траулер взорвался мощным взрывом из-за находившихся на борту боеприпасов.[1] На следующее утро были обнаружены четырнадцать мертвых северных вьетнамских моряков. Винтовки, пулеметы и гранатометы; с затонувшего траулера были извлечены значительные боеприпасы и взрывчатка. Спасательные операции продолжались 12 дней и включали в себя изъятие 14,5-миллиметрового зенитного орудия и 68 ящиков боеприпасов.[1]
Действия у реки Тха Кау
Сорок миль от Чу Лай и в шести милях от побережья (ссылка на карту № 3) USCGC Андроскоггин перехватил третий траулер, обозначенный в записях ВМС США как Траулер провинции Куангнгай. Андроскоггин просигналил траулеру, чтобы он представился в 0112, но ответа не последовало, поэтому Андроскоггин выстрел 5 дюймов звездные снаряды в воздух, чтобы осветить траулер.[14] Именно тогда траулер был положительно идентифицирован как SL класс Северо-вьетнамский траулер так Андроскоггин открыл огонь по 01.20 из 5-дюймовых осколочно-фугасных орудий и пулеметов калибра .50.[15] Траулер открыл ответный огонь из безоткатного орудия, поставил дымовую завесу и развернулся в АндроскоггинОднако один из снарядов катера попал в кормовой борт по правому борту, поэтому траулер повернул на обратный курс и направился к берегу.[15][16] В результате прохождения гражданского хлама через район боя корабли Market Time были вынуждены прекратить огонь.[17] Два Армия США вертолеты были направлены на поражение траулера ракетами и пулеметами в точке 0129, и после их атаки было замечено уменьшение количества огня, исходящего от траулера.[15] В 01:40 Пойнт Грей, Point Добро пожаловать, ПКФ-18 и ПКФ-20 было приказано обстрелять траулер из минометов и пулеметов с близкого расстояния, потому что траулер подошел слишком близко к берегу для Андроскоггин маневрировать.[17][18] Point Добро пожаловать попал в траулер дважды 81-миллиметровыми снарядами.[15] Затем траулер сел на мель в 50 ярдах от устья Река Тха Кау в 0210.[15] В 02.20 северные вьетнамцы попытались топтаться их корабль и потерпел неудачу, но вторая попытка в 02:35 позволила уничтожить судно 500-футовым огненным шаром.[19] Взрыв причинил некоторые повреждения рулевой рубке Point Добро пожаловать палуба была завалена обломками, но пострадавших не было.[15]
Другие акции 1 марта
USCGCМиннетонка затенял траулер, обозначенный как Траулер провинции Бинь-Инь (Ссылка на карту №4), но вскоре после обнаружения траулер развернулся и направился обратно в море, не вступая в бой.[8][9] Очевидно, он направлялся к Lo Dien область в 42 милях к северу от Qui Nhơn.[1][20] Траулер никогда не подходил к берегу ближе, чем на 30 миль, и после того, как он изменил курс, его контролировали самолеты, пока он не приблизился к берегу Китайская Народная Республика.[1]
Находясь на патрулировании 1 марта, USSНастойчивый обнаружил на якоре брошенный хлам в 52 милях к юго-востоку от Дананга. После того, как обыск не позволил обнаружить людей в воде, мусор был загружен, и были обнаружены предметы коммунистического китайского происхождения, включая коммунистический китайский флаг. Хлам был поднят на борт Настойчивый и доставлен в Дананг для дальнейшего осмотра.[1]
Последствия
Уничтожение трех из четырех траулеров и поворот четвертого продемонстрировали, что операция «Время рынка» была эффективной сетью для перехвата грузов, предназначенных для пополнения запасов Вьетконга. За исключением траулеров 1 марта и еще одного случая, произошедшего в дни после Тета 1968 года, с июля 1967 года по август 1969 года никаких других траулеров замечено не было.[21] Северные Вьетнамцы были вынуждены использовать Тропа Хо Ши Мина через Лаос или нейтральный порт Сиануквиль в Камбоджа для отправки припасов во Вьетконг. После закрытия порта в Сиануквиле для коммунистического судоходства в августе 1969 года попытки движения траулеров Северного Вьетнама в Южный Вьетнам возобновились.[Примечание 1][22] Из 15 траулеров, обнаруженных активами Market Time с августа 1969 года до конца 1970 года, один был потоплен, 13 повернуты назад и только один прошел.[21] В 1970 году десять из одиннадцати траулеров были потоплены или повернуты вспять.[21]
Примечания
Сноски
- ^ Камбоджийский принц Нородом Сианук остановил поставки оружия через Камбоджу в августе 1969 года, фактически закрывая портовый город Сиануквиль для коммунистического судоходства.[22]
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм час я j Командующий ВМС Вьетнама (март 1968 года). «Ежемесячный исторический обзор. Март 1968 года». Военно-морской исторический центр, ВМС США. С. Приложение I. В архиве (PDF) из оригинала 8 мая 2011 г.. Получено 26 июн 2017.
- ^ Командующий ВМС Вьетнама (февраль 1968 года). "Ежемесячный исторический обзор. Февраль 1968 г.". Военно-морской исторический центр, ВМС США. стр. 1–20. Получено 26 июн 2017.
- ^ Катлер, стр.81
- ^ Larzelere, стр. 6–7
- ^ Скотти, стр.18
- ^ Келли, стр. 5-541.
- ^ Тулич, стр.8
- ^ а б Джонсон, стр. 335
- ^ а б Ларзелере, стр 130
- ^ а б Катлер, стр.131
- ^ Скотти, стр. 77
- ^ Келли, стр. 5-359
- ^ Келли, стр. 5-247.
- ^ Ларзелере, стр 128
- ^ а б c d е ж Ларзелере, стр 129
- ^ Скотти, стр 75
- ^ а б Катлер, стр.130
- ^ Джонсон, стр. 336
- ^ Скотти, стр. 76
- ^ Келли, стр. 5-430
- ^ а б c Саммерс, стр 100
- ^ а б Скотти, стр. 54
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Правительство США документ: "Оперативный архив командования ВМС США, военно-морской истории и наследия".
Цитированные ссылки
- Катлер, Томас Дж. (2000). Коричневая вода, черные береты: прибрежные и речные войны во Вьетнаме. Издательство военно-морского института, Аннаполис. ISBN 978-1-55750-196-7.
- Джонсон, Роберт Ирвин (1987). Стражи моря, история береговой охраны США, с 1915 г. по настоящее время. Издательство военно-морского института, Аннаполис. ISBN 978-0-87021-720-3.
- Келли, Майкл П. (2002). Где мы были во Вьетнаме. Hellgate Press, Central Point, Орегон. ISBN 978-1-55571-625-7.
- Ларзелере, Алекс (1997). Береговая охрана на войне, Вьетнам, 1965-1975 гг.. Издательство военно-морского института, Аннаполис. ISBN 978-1-55750-529-3.
- Военно-морской исторический центр, ВМС США. «Оперативный архив Вьетнама». ВМС США. Архивировано из оригинал 16 октября 2020 г.. Получено 16 ноября 2020.
- Скотти, Пол С. (2000). Действия береговой охраны во Вьетнаме: истории тех, кто служил. Hellgate Press, Central Point, Орегон. ISBN 978-1-55571-528-1.
- Саммерс-младший, Гарри Г. (1995). Исторический атлас войны во Вьетнаме. Houghton Mifflin Co., Нью-Йорк. ISBN 978-0-395-72223-7.
- Тулич, Евгений Н. (1975). «Береговая охрана США в Юго-Восточной Азии во время конфликта во Вьетнаме» (асп). Историческая монография береговой охраны. 1. Получено 28 февраля 2012.
