WikiDer > Autoblindo Fiat-Ansaldo

Autoblindo Fiat-Ansaldo

Autoblindo 40, Autoblindo 41 и 43
Autoblinda-AB-41-haugh-1.jpg
Автослепой 41
ТипБроневик
Место происхожденияКоролевство Италия
История обслуживания
В сервисе1941–1945
ИспользованКоролевство Италия
нацистская Германия
Итальянская Социальная Республика
Италия
ВойныВторая Мировая Война
История производства
Разработан1940
ПроизводительFiat-Ансальдо
Произведено1941–1943
Нет. построен550
ВариантыAS 42 "Камионетта Сахариана", SPA-Viberti AS.42
Характеристики
Масса7,518 тонн
Длина5,21 м (17 футов 1 дюйм)
Ширина1,93 м (6 футов 4 дюйма)
Высота2,48 м (8 футов 2 дюйма)
Экипаж4 (передний водитель, задний водитель, наводчик и командир)
БроняНе более 18 мм[1]
Главный
вооружение
Вторичный
вооружение
2 × 8 мм Бреда мод. 38 пулеметы (один в корме корпуса, один спаренный с пушкой)
1992 патронов
Двигатель
Дорожный просвет40 см (16 дюймов)[2]
Оперативный
классифицировать
400 км (250 миль)
Максимальная скорость 78 км / ч (48 миль / ч) на дороге[1]

В Autoblindo 40, 41 и 43 (сокращенно AB 40, 41 и 43) были итальянцами броневики произведено Fiat-Ансальдо и которые обслуживались в основном во время Вторая Мировая Война. Наиболее автоблинда были вооружены 20-мм Бреда 35 автопушка и спаренный 8-мм пулемет в башне, аналогичной установленной на Fiat L6 / 40, и еще один устанавливаемый в корпус 8-мм противотуманный пулемет.[1]

Разработка

В 1937 году итальянское военное министерство выпустило спецификации на новый броневик (аутослепота), чтобы удовлетворить потребности как колониальных полицейских патрулей дальнего действия, так и армейских разведывательных подразделений для новых бронетанковых формирований.[3] В мае 1939 г. Fiat-СПА и Ансальдо-Фоссати консорциум представил свое предложение по броневику под названием Abm 1,[4] на инаугурации нового Fiat Мирафиори сажать рядом Турин; Было построено два прототипа, один для военных и один для полиции.[3]

После испытаний в армии в мае 1940 года броневик был унифицирован, принят на вооружение под официальным обозначением. Autoblindo 40, и заказана первая партия из 176 автомобилей.[3]По просьбе армии прототип претерпел множество изменений перед принятием на вооружение: переработанная передняя часть корпуса, утопленные фары под бронированными крышками, улучшенная вентиляция, новые литые колеса со спицами и плоские укороченные брызговики.[4] Первые AB 40 были поставлены в марте 1941 года.[5]

Описание

Autoblindo 40

Autoblindo 40 был построен в небольшом количестве в 1940 году. Вооружение состояло из двух 8-мм пулеметы в башне. Во время производства предусматривалась потребность в более тяжелом вооружении, поэтому AB 40 был переработан в AB 41, который был той же машиной, за исключением новой башни с 20-мм башней. автопушка. Большинство из 24 построенных AB 40 были затем переоборудованы в AB 41.

Autoblindo 41

Autoblindo 41 (названный в честь первого года производства, 1941), был дальнейшим развитием пулемета, вооруженного AB 40. Изготовленный с цельноклепанной конструкцией, AB 41 имел полноприводный автомобиль и четырехколесное рулевое управление система, которая оказалась проблемной.[1] Запасные колеса, установленные по бокам, могли свободно вращаться, тем самым помогая автомобилю преодолевать пересеченную местность и преодолевая более высокие препятствия. Он также мог быть оснащен колесами, которые позволили бы ему двигаться по железнодорожным путям, и некоторые из них были дополнительно модифицированы, чтобы лучше выполнять эту роль, с добавлением песочницы и железнодорожная охрана отклонять предметы от рельсов.[6] Эта версия была обозначена AB 41 Ферровиария.

У него было шесть передач переднего хода и четыре передачи заднего хода, при этом водительская позиция находилась спереди, а одна - сзади, поэтому водителями были два члена экипажа. В целом семейство AB 40/41 было хорошо продуманным, с максимальной скоростью более 70 км / ч (45 миль в час), хорошей броней (15 мм на лобовых листах) и хорошими характеристиками дороги и проходимости, но были некоторые примеры плохой деталировки, такие как затрудненный доступ к силовой установке, незащищенный топливный бак, одноместная башня, открытая траверса и отсутствие внутренней переборки, разделяющей отсек двигателя и экипажа. Тем не менее AB 41 считался хорошей машиной и одним из лучших броневиков своей эпохи.[7] Его шасси позже было использовано в качестве основы для SPA-Viberti AS.42. Всего было построено около 550 автомобилей. Итальянцы планировали модернизировать AB 41 с 47-мм противотанковая пушка как AB 43, но эти планы были нарушены Кассибильское перемирие в сентябре 1943 г.

История боя

В течение Вторая Мировая Война, AB 41 эксплуатировался в Северная Африка, Югославия, Италия, Венгрия, и на Восточный фронт. Италия выдавала AB 41 только кавалерии, Итальянская полиция Африки (PAI) и Берсальери единицы. AB 41 также был организован в разведывательные батальоны (или кавалерийские группы) по 3 или 4 роты в каждой. Каждая рота бронеавтомобилей состояла из 3 взвода броневиков по 4 броневика в каждом, 1 броневика для командира роты и 1 броневика для штаб-квартиры роты, всего 42 или 56 АВ 41. Каждая полностью укомплектованная независимая рота бронетранспортеров отлично подходит для разведки, сопровождения и охраны.[7]

AB 41 можно было быстро адаптировать для работы на любой местности. Шины для песка могут быть установлены для работы в пустыне, и они могут работать по железнодорожным путям со специальными тележки и дополнительные фары. Рельсовые транспортные средства в основном использовались в антипартизанские патрули на Балканах. После перемирия немцы конфисковали около 57 AB 41, а также построили еще 120.[1] Немецкое обозначение было Panzerspähwagen AB41 201 (i).[8]

Пользователи

Autoblinde использовались следующими странами и организациями:[9]

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е Полное руководство по танкам и боевым бронированным машинам. Дом Гермеса. п. 302. ISBN 978-1-84681-110-4.
  2. ^ Каппельяно и Баттистелли 2012, п. 46.
  3. ^ а б c Пиньято и д'Инзео, п. 1.
  4. ^ а б Pignato 2004, п. 56.
  5. ^ Pignato 2004, п. 55.
  6. ^ Вид художника на AB 41 Ferroviaria
  7. ^ а б Pignato 2004.
  8. ^ Чемберлен, Питер и Хилари Дойл. Энциклопедия немецких танков времен Второй мировой войны. Вигстон Лестершир, Великобритания: Silverdale Books, 2004. ISBN 1-84509-012-8. п. 232.
  9. ^ Пиньято и д'Инзео, п. 4–5.
Библиография
  • Пиньято, Никола (2004). Итальянская бронетехника времен Второй мировой войны. Публикации Squadron / Signal. ISBN 0-89747-475-9.
  • Пиньято, Никола; d'Inzéo, Фабио. "Le autoblinde AB 40, 41 e 43" (PDF). Gli appunti di… Modellisimo Più. Получено 2 февраля 2016.

внешняя ссылка