WikiDer > Авеню Х вокзал

Avenue X station

 Авеню X
 Поезд Экспресс ​
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит)
Поезд Av X NB прибывает jeh.jpg
Платформы
Статистика станции
АдресАвеню X и Макдональд авеню
Бруклин, Нью-Йорк 11223
РайонБруклин
LocaleGravesend
Координаты40 ° 35′24,51 ″ с.ш. 73 ° 58′26,85 ″ з.д. / 40,5901417 ° с.ш. 73,9741250 ° з.д. / 40.5901417; -73.9741250Координаты: 40 ° 35′24,51 ″ с.ш. 73 ° 58′26,85 ″ з.д. / 40,5901417 ° с.ш. 73,9741250 ° з.д. / 40.5901417; -73.9741250
РазделениеB (IND, ранее BMT)
ЛинияIND Culver Line
BMT Culver Line (ранее)
Услуги   F все время (все время) <F> два поезда в час пик, максимальное направление (два поезда в час пик, направление пика)
Транзитные соединенияАвтобусный транспорт Автобус NYCT: B1, B4
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки3 (2 в штатном режиме)
Дополнительная информация
Открыт10 мая 1919 г. (101 год назад) (1919-05-10)
Код станции252[1]
Возможен обратный трансферда
Трафик
2019758,700[3] Снижаться 2.2%
Классифицировать388 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий северКоролевское шоссе: нет регулярного обслуживания
Авеню U: F все время <F> два поезда в час пик, максимальное направление​
Следующий югПроспект Нептуна: F все время <F> два поезда в час пик, максимальное направление​

Авеню X местный станция на IND Culver Line из Метро Нью-Йорка. Он обслуживается F тренироваться постоянно и <F> тренируйтесь в часы пик в направлении максимальной нагрузки.

История

В рамках договора 4 Двойные контракты, между городом и РЖД, трехпутная эстакада был построен над поверхностью Калвер Лайн от Пятой авеню, возвышающейся на юго-восток и юг до Кони-Айленда.[4] Линия Калвер работала как ветвь Пятой авеню с возвышением, с бесплатным пересадкой на Девятой авеню до линии Вест-Энд и метро на Четвертой авеню.[5][6][7][8] Станция Avenue X открылась, когда линия была продлена от Королевское шоссе в полдень 10 мая 1919 г.[9][10][11] Эта станция перестала быть конечной после завершения линии на Кони-Айленд 1 мая 1920 года.[12][13]

30 октября 1954 г.[14][15] эту станцию ​​начал обслуживать IND D Concourse Express поезда, идущие в Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню по мере открытия соединения между линией IND South Brooklyn на Черч-авеню и BMT Culver Line на Дитмас-авеню.[16][17] BMT Culver Line (5) поезда были усечены до Дитмас-авеню, южный конец соединения, идущий до Манхэттена через Петля на улице Нассау в течение дня и заканчивая в Девятая авеню в другие времена.[18][19] Этот Калвер Шаттл стал постоянным 28 мая 1959 года и был прекращен в 1975 году.[20][21][22]

Станция была отремонтирована с 29 июня 2015 года по 28 декабря 2015 года (платформа на Манхэттене) и с 7 июня 2016 года по 8 мая 2017 года (платформа на Кони-Айленд с поездами, проходящими в обход центрального пути) в рамках $ 140 миллионов проект обновления на Калвер Лайн.[23][24][25][26]

В мае 2018 года постоянное публичное произведение искусства, созданное американским художником из Нью-Йорка. Дерек Лернер был установлен на этой станции. В MTA Искусство и дизайн Заказное искусство состоит из шести оригинальных многослойных и уникальных рисунков тушью, изготовленных в виде многослойного стекла и установленных на ветровых стеклах платформы.[27]

План станции

Схема дорожки
Легенда
к Kings Hwy
к Av U
к CI Yard
к Нептун Av
п
Уровень платформы		Боковая платформа
На север местный← Поезд Экспресс к 179-я улица (Авеню U)
Пик-направление экспресс→ Нет регулярного обслуживания
Southbound местный→ Поезд Экспресс к Кони-Айленд (Проспект Нептуна) →
Боковая платформа
MАнтресольТарифный контроль, агент станции, MetroCard машины
граммУровень улицыВход / выход
Вид на станцию ​​с уровня земли

Это самая южная трехпутная станция на линии с двумя боковые платформы. К югу от этой станции линия сокращается до двух путей, так как она ведет к Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню. Рядом с южной стороной станции находится Кони-Айленд комплекс, и к югу от этой станции есть две железнодорожные станции.[23][28]

Выходы

Штатная антресоль на 86-й улице и авеню X есть две лестницы на улицу и по одной лестнице на каждую платформу. Был второй антресоль, который был заброшен и снят много лет назад, но от него осталось мало свидетельств. Лестницы платформы сегодня уже, чем были при открытии станции. Ширина на верхней половине каждой лестницы более чем на два фута короче нормальной.[29]

На южной стороне есть лестница только для выхода на уровне платформы.[29] которая использовалась в основном для направления клиентов к автобусу F до Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню, когда он был закрыт на реконструкцию с сентября 2002 по май 2004 года, и эта станция использовалась Терминал.

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  3. ^ а б «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ Комиссия по государственной службе Нью-Йорка, Новые метро для Нью-Йорка: двойная система скоростного транспорта, Июнь 1913 г.
  5. ^ Нью-Йорк Таймс, B.R.T. В воскресенье откроется эстакада Калвер-Лайн до шоссе Кингз, 9 марта 1919 г., стр.23.
  6. ^ Нью-Йорк Таймс, Culver Line открыта сегодня, 16 марта 1919 г., стр.
  7. ^ Фредерик Дж. Х. Краке, Комиссар государственной службы, Нью-Йорк Таймс, Новое звено скоростного транспорта в действии, 16 марта 1919 г., стр.106
  8. ^ Нью-Йорк Таймс, Culver Elevated Opens, 17 марта 1919 г., стр.21.
  9. ^ Законодательные документы. Компания J.B. Lyon. 1 января 1920 г.
  10. ^ Нью-Йорк Таймс, Открыта новая транзитная линия, 11 мая 1919 г., стр.25.
  11. ^ Нью-Йорк Таймс, Новый пристройка Culver, 18 мая 1919 г., стр.116
  12. ^ «5-ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАТА ДО КОНИ. Сегодня вступают в силу изменения на эстакаде Б.Р.Т. и на линиях метро». Нью-Йорк Таймс. 1 мая 1920 года. ISSN 0362-4331. Получено 15 августа, 2016.
  13. ^ Первая комиссия по государственной службе округа Нью-Йорк (штат Нью-Йорк) (1 января 1921 г.). Годовой отчет за закончившийся год ... Комиссия.
  14. ^ Чиассон, Джордж (май 2010 г.). "История движения поездов F (и V)". Бюллетень Нью-Йоркского отделения. Товарищество электрических железнодорожников. 53 (5): 1, 4.
  15. ^ Церемонии Culver Line
  16. ^ Нью-Йорк Таймс, Городу обещан адекватный транзит, 29 октября 1954 г., стр.25.
  17. ^ Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от совета по транспорту к MTA. Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1.
  18. ^ Нью-Йорк Таймс, Поездка из Бронкса в Кони в новом метро, 18 октября 1954 г., стр.
  19. ^ Нью-Йорк Таймс, Линия Бронкс-Кони открывает IND, 31 октября 1954 г., стр. 73
  20. ^ "BMT ускоряет работу в часы пик" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 21 мая 1959 г.. Получено 4 сентября, 2016.
  21. ^ Мьюир, Хью О. (8 июня 1959 г.). "ТА говорит, что конец конвейерной линии увеличивает скорость BMT". New York World-Telegram. Fultonhistory.com. п. B1. Получено 5 сентября, 2016.
  22. ^ Хэнли, Роберт (12 мая 1975 г.). "Бруклинский шаттл Калвера совершает праздничный финальный забег". Нью-Йорк Таймс. п. 20. Получено 5 сентября, 2016.
  23. ^ а б «Возможность и анализ услуги F Express в Бруклине» (PDF). Столичное транспортное управление. Май 2016. Получено 24 июня, 2016.
  24. ^ "Поезда метро F, идущие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на Avenue I, Bay Pkwy, Avenue N, Avenue P, Avenue U и Avenue X до начала 2017 года". web.mta.info. Столичное управление транспорта. 2016. Архивировано с оригинал 27 мая 2016 г.. Получено 9 октября, 2016.
  25. ^ «Сервис на Кони-Айленд восстановлен». web.mta.info. Столичное управление транспорта. 1 мая 2017 г.. Получено 2 мая, 2017.
  26. ^ "Карта метро Нью-Йорка" (PDF). mta.info. Столичное управление транспорта. 2 мая 2017 г.. Получено 2 мая, 2017.
  27. ^ "Работа художника Дерека Лернера" ​​AVEX1-6 (станция) ". mta.info. MTA Arts & Design. 24 мая 2018 г.. Получено 24 мая, 2018.
  28. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги.
  29. ^ а б «Карты окрестностей MTA: Кони-Айленд» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 15 августа, 2016.

внешняя ссылка